ripeete
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mit deinen "zu kleinen" reifen kommt der unterboden noch tiefer als das was nur die tiefelegung verursacht. (Anders ausgedrückt alleine deine reifendimension verursacht 14mm tieferlegung)
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Kaum macht mans richtig, funzt es wies soll...
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Wenn du jetzt andere feder einbaust und eintragen lässt (trotz der eingetragener reifengröße), wird das nicht automatisch auf eine einzelabnahme hinauslaufen?
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Ist abgasseitig, zwischen ventildeckel und dessen plastikabdeckung.
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Ich verstehe nicht.... Der motor fettet an. Aber laut anderer aussage läuft er mager. Kannst du mal bitte eindeutig den fehler beschreiben? Oder erklären wie die beiden aussagen zusammenhängen? Ist der 2,5bar benzindruck gemessen, oder am druckregler abgelesen?
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Bitte zu einem problem nur ein thread füttern.
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57,1mm passt zum rest sage ich nix.
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Benzindruck und -menge ausreichend?
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Der sensor sitzt in einer "sackgasse", da kommt die temperatur (wie du feststellen musstetst) halt nur verzögert oder gar nicht an. Kannst du den sensor nicht als ablassschraube benutzen?
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Nö, original nur gepresst, wird aber mit der zeit immer lockerer und undichter. Einfach freimachen, entfetten, mit entsprechendem dicht/klebmittel einkleben. Die stelle im video würde mir eher kopfschmerzen bereiten.
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Eher Jörg, schätze ich mal. Du hast dich mit ihm ausgiebig unterhalten. Heizungskühler/Heizungsventil?
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Tankgeber defekt, anderes Problem als der andere Thread, ich schwör!
ripeete antwortete auf Black Hurricane's Thema in Elektrik
Beim großen 63er Tank, ja, normal. -
Vielleicht erstmal nur draufgelegt, und wird erst später verschweißt? @Sebastian_H der schlauchstutzen wird zusätzlich angeschweißt?
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Zwar kann man auf diesem bild quasi nichts erkennen, aber der schritt war absolut nötig!
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Rettet den Ostfriesen - Restauration meines 318ner Cabrio
ripeete antwortete auf Mahathma's Thema in Foto-Stories
das traue ich ihm zu... Gefällt mir! -
Scheiße, so schnell bin ich mit meinem fund vom treppchen gestoßen... Für die summe nicht mal ein schleifring (glaube 15,- neu bei bmw) dabei...
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https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-hahnentritt-6-zylinder-muster-vfl-ausstattung-tuerpappen/2772229508-223-5420?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Die menschen haben sämtliche bezug zur realität verloren.
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Seitliche dichtungen sind die 3 und die 8. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-A/aug1988/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket/
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1,7l 75w90 wenn es keine sperre hat, 75w140 LS mit sperre.
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Tempo 30 ist (meiner meinung nach) eher höhenschlag, standplatten, o.ä. Reine theorie, natürlich.
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Die zentrifugalen kräfte werden mit steigender geschwindigkeit immer größer (und hochfrequenter), aber das empfinden im fahrgastraum ist weit-weit weg vom linear. Typischerweise merkt man radunwucht ca. 80-120kmh.
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Wann waren die Räder (Jahre/Monate, bzw. km) zuletzt gewuchtet? Das benötigte Wuchtgewicht/Position ändert sich ja...
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Ein tüv prüfer lässt sich bestimmt von einem autobild artikel beeindrucken. Oder auch nicht.
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Welches Getriebe möchtest du nehmen?
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Ich habe es so verstanden, dass er den point of no return bereits passiert hat, da helfen keine Pappen mehr.
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