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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. Ich entschuldige mich, aber das Bildpaar ist herrlich.
  2. Mehr wanken in kurven, dafür sind einseitige fahrwerkbelastungen (z.b. überfahren von schlaglöchern oder buckeln mit einem rad) im aufbau weniger bemerkbar. Mehr tendenz richtung untersteuern.
  3. ripeete

    Bild des Tages

    Gestern habe ich im Kaufland auch Stollen und co. gesehen.
  4. Vielleicht mal ein paar schlagwörter, wie es gelungen ist, und woran es davor gescheitert hat?
  5. Da. Beim reischieben der schale hat sie wie eine hobel gewirkt und den lagersitz (lagerstuhl?) beschädigt.. Deshalb sind deine späne auch so aufgerollt.
  6. Bei mir auch. Aber nur an der ersten schale. Dann haben wir die restlichen glyco schalen entgratet, und es trat nicht wieder auf. Die pl schalen von KS waren aus dieser sicht viel hochwertiger, es waren keine graten zu erkennen.
  7. Wegen Kabelquerschnitt vielleicht nicht unbedingt die beste Idee. Und die Stromaufnahme belastet die Zuleitung zusätzlich. Ich würde mir genau überlegen.
  8. Hinter dem regler bedeutet eigentlich die strecke zwischen regler und tank, und zwar den rücklauf. Und diese strecke sollte (nahezu) drucklos sein. In jedem betriebspunkt. Das was du schreibst, ist eigentlich vor dem regler, zwischen regler und benzinpumpe (einspritzleiste inbegriffen)
  9. was für ein getriebe?
  10. ripeete

    Fast keine Gasannahme

    Das wichtigste hast du selber erkannt. Vielleicht, aber unwahrscheinlich. Durch einen kabelbruch, spinnender relais, wackelkontakt, oder irgendwas , was zur folge hat dass die spannung an der pumpe drastisch, aber nicht auf 0 abfällt. Oder eine undichtigkeit im pumpengestell, die, warum auch immer, nach einer zeit ohne last zusammenzieht, oder dieses clipsding wieder zusammenrutscht. Ist aber alles sehr-sehr unwahrscheinlich. (Ich hatte mal einmal den fall, dass die benzinpumpe versagt hat. Beim fummeln dann, habe ich die pumpe verpolt angeschlossen, dann wieder richtig und dann lief sie wieder. Meine theorie, dass sie etwas dreck angesaugt hat, durch rückwärtsdrehen/zucken dieses sich gelöst hat, und dann lief sie wieder. Eventuell hattest du eine teilverstopfung. Ist aber ebenfalls unwahrscheinlich.)
  11. Brems- oder Benzindruckregler?
  12. Steroiden? Aber nicht künstlich beatmet?
  13. Das mittellager auf den bildern hier ist verkehert herum montiert. Könnte für das phänomen verantwortlich sein (muss aber nicht)
  14. Die konstruktion und die idee gefällt mir sehr gut, aber kommt so der ölkühler nicht zu tief? (Gefährlich tief? Ist sogar tiefer als die lippe?)
  15. Hey Zig, is nylon heat resistant?
  16. Kannst du nicht den alukern mit der schraube, ohne den achsträger zu drücken, in position ziehen?
  17. Wozu wäre diese Angabe wichtig?
  18. @VB-E-3089 Kann es sich um dieses phänomen handeln? Oder ein abstützung o.ä. drückt den achsträger einseitig nach oben, quasi über dem lager raus?
  19. Sorry, aber ich glaube eher unserem orakel. Und meine sogar auf deinem bild @Nr7Stürzt zu erkennen (die bildqualität ist leider nicht am besten), dass das lager dort im achskörper bündig sitzt, und der spalt unter dem lager ist (so wie es laut vokuhila sein muß)
  20. bildet sich der spalt zwischen achskörper und tonnenlager, oder unter dem tonnenlager, zwischen tonnenlager und schubstrebe?
  21. das würde er, definitiv. Hat auch bereits (woanders) empfehlung gegeben: TOOLTOP ET2010A 2-in-1-Digitaloszilloskop-Multimeter 1 MHz 2,5 MSps Laboroszilloskop Elektrisches Reparaturoszilloskop - AliExpress
  22. Es sollte eigentlich an der verhältnis sattelkolbenfläche zur hbz-kolbenfläche liegen.
  23. Mir wäre eine gute gebrauchte lieber
  24. Mir ist kein fall bekannt, wo eine richtig verbaute standardhardy nicht gehalten hat.
  25. Ist irgendwo in der a säule. Ermöglicht fensterheber (und keine ahnung was noch) bei zündung aus zu betätigen, solange die tür nicht geöffnet wird.
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