Steve90

Ist ja gut ! Ich habs verstanden

Also ein eta ist es mit Sicherheit nicht. Wenn es nur ein 320 ist, dann sind die 1000 vllt doch etwas hoch angesetzt. Die Perspektive vom Motor ist total doof fotografiert. Jetzt bin ich mir selbstnicht mehr ganz sicher , was ich sehe. Naja, könnte auch ein 323i sein

Hmm also für mich sieht das nach nem 325i Motor aus von der Ansauge her. Gehen wir mal davon aus, dass er noch läuft. Dazu gibts noch ne hintere Chromstoßstange, vfl Rückleuchten und wohl ne gut erhaltene VVFL 6zyl. Ausstattung in blau. Das Radio könnte nen originales Bavaria S sein. Auch die bringen schon 50 bis 100 euro. Also ich würde behaupten, dass man, falls man auf nen 1000er runtergehen kann , nicht zu viel Geld in den Sand setzt.

Falls du dich noch nicht damit befasst hast.... Mach dich mit den Problematiken des m40 vertraut, wenn du den schon so neu aufbaust. Schau nach dem Ölregelventil, Ölrohr usw. Gibt genug Threads dazu. Nur so als Tipp, bevor du wieder alles zusammenbaust

http://e30-talk.com/topic/99610-meine-neuste-errungenschaft/ Bahambeige ist deutlich dunkler, als luxor. Bilder davon hab ich keine.

Ich erinnere mich ebenfalls an das Auto. Ich meine es gab sogar einen Thread hier dazu.

Ab Werk wurde das Bavaria C immer mit Überblendregler ausgeliefert, da es keine Balanceregelung hat. Aber ohne diesen Regler muss es genauso funktionieren.

Ich werde die nächsten Tage mal ans Messen gehn. Danke erstmal für eure Bemühungen

Weil ich seit Jahren mein Profil nie mehr aktualisiert habe. Ich such morgen mal weiter. Hab jetzt wieder alles zusammengebaut, weil ich auf das Auto angewiesen bin.

Sorry, es handelt sich um einen 88er 320i

Der BC zeigt garnichts mehr an. Der Displayhintergrund wird noch beleuchtet ebenso wie die Tasten. Aber es erscheinen KEINERLEI Symbole. Kein Strich , keine Zahl, kein Buchstabe, nichts. Und zu Anfang fiel er und der DZM. nur kurz aus und er verlor lediglich ALLE Werte. Der Rest vom Kombi funktioniert seltsamer komplett. Was mir heute noch aufgefalllen ist, nachdem ich die Serviceanzeige zurückgesetzt hatte, dass bei Zündungsstufe zwei ja eigentlich der Service sofort angezeigt werden müsste bzw. die led´s leuchten müssen. Das dauert aber mindestens 3 Sekunden, bis sich da was tut. Ob das von Anfang an zu Beginn des Fehlers schon so war oder erst im Nachhinein gekommen ist, weis ich nicht. Ich versteh echt nicht, was das sein kann.. Aber es geht mir auf die Nerven!

Hab jetzt mal alle Sicherungen getauscht , die damit zutun haben. Fehler bleibt der gleiche. Den Service hab ich auch ohne Probleme zurücktellen können. Alle Led´s sind nun grün und der Rest ist alles aus. Wiegesagt bekommt der BC ja auch Strom , nur zeigt er mir nichts an. Ich hab jetzt zwei andere Ki´s ausprobiert und der Fehler ist jedes mal derselbe. Ich denke nicht, dass es am KI oder den Sicherungen liegt... Mit dem Steuergerät vom Motor hat das nichts zutun oder ? Kommt das Drehzahlsignal und der Strom vom KI und BC nicht vom Steuergerät?

Hallo zusammen, seit einiger Zeit fällt mein Drehzahlmesser mit Verbrauchsanzeige aus. Auch der BC2 ist davon betroffen. Erst trat der Fehler nur sporadisch auf und nun besteht er dauerhaft. Der BC2 ist zwar noch an (Tasten und Hintergrundbeleuchtung vom Display funktionieren ) aber er zeigt keinerlei zahlen oder sonst was an. Zu Anfang verlor er einfach nur seine Werte , weil er ausging und dann gleich wieder anging. Zeitgleich ging der Drehzahlmesser wiegesagt aus. Kombiinstrument hab ich bereits gegen ein anderes getauscht. Der Fehler bleibt leider derselbe. Sicherungen sind ebenfalls alle in Ordnung. Wenn ich die entsprechende Sicherung ziehe geht der BC ganz aus und ist tot. Steckt man sie wieder hinein ist er zwar an aber ohne jegliche Zahlen usw. Massepunkte unterm Lenkrad scheinen auch alle fest zu sein. Ausserdem flackert mein Innenlicht leicht, wenn die Türe offen ist Was kann da nur los sein ?! Kann der Codierstecker im Kombi selbst einen weg haben? Mit dem KI von nem 18er hatte er aber ebenfalls nichts angezeigt und Drehzalmesser ging auch nicht. Müsste dieser nicht trotzdem wenigstens falsche Werte anzeigen? Kanns das Motorsteuergerät sein?

Beim Bavaria c ist es wichtig, das du Dauerplus und Zündplus richtig angeschlossen hast. Wenn nur Zündplus angeschlossen ist und kein Dauerplus verhält sich das Radio genauso wie bei dir. Das violett/graue kommt genau neben den Masseanschluss. Das Rot/grüne kommt an den Dauerplusanschluss an den kleinen Pin. Dann müsste es gehen. Wenn du es bereits so angeschlossen hast ist es defekt. Ich meine aber auf deinem Bild zu sehen, dass du das Dauerpluskabel vergessen hast. Das ist an dem kleinen weissen Viereckigen Stecker dran am Radiokabelbaum.

Als Teileträger für deinen Turbo?

Achja: Was mich etwas verwundert hat, ist, das der deutlich schlechter läuft als mein Alltags 320i Kat mit bald 370tkm. Er zieht wesentlich lahmer durch als der schwarze. Ist da was im Argen oder muss das so? Müsste der katlose nicht sogar besser gehen? Man hat das Gefühl , als würde ihn hinten Jemand beim fahren festhalten. Wenn ich die Woche mal dazu komme steck ich mal den LMM ab und fahr dann ne Runde.

Hmm. Also nach "nichts" klingen würde ich jetzt nicht unbedingt sagen. Also er hört sich auf jeden Fall lauter an, als mein eta. Er "röhrt" um einiges mehr, als mein 320i kat/ 325e. Und mein eta ist sowieso flüsterleise. Da hört man eigentlich garnichts Vergleichen kann man die beiden klanglich aber überhaupt nich.

Hallo zusammen, ich konnt´s nich lassen, da der Preis mal wieder passte Vor kurzem ist mir ein cosmosbluer 320i katlos zugelaufen. Baujahr ist ende 85. Zustand ist bis auf ein paar kleinere Roststellen ganz gut. Ist aber im Großen und Ganzen nichts wildes und sollte gut behebbar sein. Wagenheberaufnahmen und Radhäuser haben nichts. Er hat knappe 200tkm auf der Uhr und stammt aus zweiter Hand. Er war sein ganzes Leben im schönen Allgäu unterwegs. Der Erstbesitzer fuhr in bis 2005 nur bei schönem Wetter. Da hatte er um die 80tkm. Danach ging er in den zweiten über, der ihn leider als Alltagswagen fuhr. Vermutlich kam daher auch die letzten Jahre etwas Rost zustande. Die pacifikblaue Innenaustattung sieht aus wie neu und hat keine Abnützungen. Das Cosmosblau gefällt mir persönlich wirklich sehr gut. Austattung: M Technic Fahrwerk M Technic Lenkrad Nebelscheinwerfer Gullideckel Radio Und das wars dann auch schon. Schiebedach gibts leider keins. Aber was solls. Die hässliche nachträglich angebrachte AHK wird entfernt. Der Rost wird entfernt, sowie ein paar Teile ersetzt , wie defekter Nebler, falsche Shadowline Rückleuchte. Kleinere Dinge eben. Letzter großer Service ist noch garnicht lange her. Was ich aber letztendlich mit ihm genau mache, weis ich noch nicht Eigentlich habe ich ja noch den eta und mein Alltags 320er. Aber wiegesagt... Der Preis war eben gut. H Kennzeichen wäre ne Option, da man sich sonst zu Tode zahlt mit den Steuern. http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img55769rundw7xkm.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img55774a0mpou9sx8.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img55818sx9jlkyti4.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img55821fxoj3l9uc.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img558512y8ko6we0fz.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img558816ymztbirnc.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img5586130mzrgvt8bh.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img20160716wabtmxaeq5ul.jpg

Das stimmt. Aber die Endtsufe kann ja auch nachträglich reingekommen sein und muss auch nicht zwangsweise von BMW sein. Und somit muss es auch nicht zwangsweise die Hochtöner geben. Das Kabel liegt ja nicht ohne Grund im Auto. Der TE soll einfach mal das Kabel verfolgen und nach ner Endstufe suchen. Edit: Möglich ist natürlich auch , dass es von nem alten CD Wechsler kommt. Die hatte zu Anfang die selben Stecker ( ganz vergessen) Aber dann MÜSSEN LS Kabel vorhanden sein.

Was hat er genau geschrieben? Kopiers mal hier rein bitte

Das sind die alten DIN Stecker. Die sind original bis Baujahr 87. Du brauchst zwei Adapter. Einen von deinen DIN Steckern auf BMW Blockstecker. Und vom Blockstecker auf ISO, wie du bereits auf deinen Bildern zeigst. Die DIN LS Stecker scheinen zu fehlen oder sind nur nicht auf dem Foto mit drauf. Was man noch sieht ist ein altes DIN AUX Kabel, wie es für alte Endstufen vorgesehen ist. Gut möglich, dass im Auto irgendwo ne alte Endstufe versteckt ist Das würde auch erklären, warum die LS Kabel auf den ersten Blick nicht zu sehen sind, da sie irgendwo im Schacht zurückgestopft sind, da nicht benötigt werden wegen der Endstufe. Die Lautsprecher sind eventuell an ihr selbst angeschlossen. Kurzum: Könnte mehr Arbeit werden, als du zu Anfang vielleicht gedacht hast Muss aber nich so sein. Alles nur Spekulation. Edit: Hier ein Adpter, der bei dir passen sollte. Was du allerdings noch machen musst ist ne zusätzliche Flachhülse/Stecker an das Zündplus/ Dauerpluskabel anqetschen. Ls Kabel vom Auto dort ebenfalls einstecken. Falls diese nich zu finden sind folge dem alten Endstufenkabel und steck sie dort aus, falls Endstufe vorhanden. Oder du besorgst dir noch nen Adpater von DIN AUX Kabel auf Chinch und lässt die LS Stecker in der Endstufe http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.blaupunkt-ersatzteile.de%2Fout%2Fpictures%2Fmaster%2Fproduct%2F2%2FSCHHBL000035-2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.blaupunkt-ersatzteile.de%2FKabel%2FBLAUPUNKT-Adapter-ISO-Stecker-DIN-Buchsen-Lautsprecher-Ersatzteil-8604390074.html&h=275&w=500&tbnid=c73Q_WlOh5JMnM%3A&vet=1&docid=EaQi9FO5YAEB6M&ei=w7iHWMSZNcGMsgHbxYyYAw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=763&page=1&start=25&ndsp=19&ved=0ahUKEwiEh6uYz9vRAhVBhiwKHdsiAzMQMwhBKCEwIQ&bih=658&biw=1366

Keine Ahnung , obs an der Plakette selbst liegt mit dem 1 Gang links unten ( nur m3 ) Gibts die noch neu?

Ganz normale Edition Schweller. Gab es bei Touring Edition Modellen, sowie bei den Edition Executive Zwei und Viertürer Modellen. (318i- 325i) Mit is hat das eigentlich nichts zutun. Ab Werk gabs die für den garnicht. Zumindest nicht in Deutschland.

Mein 320i hat auch ehrliche 366000km. Lustig finde ich, dass die meisten angebotenen "150000 bis 200000km " e30´s oft so aussehen , wie meiner Und mein eta mit echten 150000 sieht dagegen wirklich aus, wie ein Neuwagen. Im Vergleich eben.

yeaaahr Höchstbietender