Steve90

Hallo zusammen, seit einiger Zeit fällt mein Drehzahlmesser mit Verbrauchsanzeige aus. Auch der BC2 ist davon betroffen. Erst trat der Fehler nur sporadisch auf und nun besteht er dauerhaft. Der BC2 ist zwar noch an (Tasten und Hintergrundbeleuchtung vom Display funktionieren ) aber er zeigt keinerlei zahlen oder sonst was an. Zu Anfang verlor er einfach nur seine Werte , weil er ausging und dann gleich wieder anging. Zeitgleich ging der Drehzahlmesser wiegesagt aus. Kombiinstrument hab ich bereits gegen ein anderes getauscht. Der Fehler bleibt leider derselbe. Sicherungen sind ebenfalls alle in Ordnung. Wenn ich die entsprechende Sicherung ziehe geht der BC ganz aus und ist tot. Steckt man sie wieder hinein ist er zwar an aber ohne jegliche Zahlen usw. Massepunkte unterm Lenkrad scheinen auch alle fest zu sein. Ausserdem flackert mein Innenlicht leicht, wenn die Türe offen ist Was kann da nur los sein ?! Kann der Codierstecker im Kombi selbst einen weg haben? Mit dem KI von nem 18er hatte er aber ebenfalls nichts angezeigt und Drehzalmesser ging auch nicht. Müsste dieser nicht trotzdem wenigstens falsche Werte anzeigen? Kanns das Motorsteuergerät sein?

Beim Bavaria c ist es wichtig, das du Dauerplus und Zündplus richtig angeschlossen hast. Wenn nur Zündplus angeschlossen ist und kein Dauerplus verhält sich das Radio genauso wie bei dir. Das violett/graue kommt genau neben den Masseanschluss. Das Rot/grüne kommt an den Dauerplusanschluss an den kleinen Pin. Dann müsste es gehen. Wenn du es bereits so angeschlossen hast ist es defekt. Ich meine aber auf deinem Bild zu sehen, dass du das Dauerpluskabel vergessen hast. Das ist an dem kleinen weissen Viereckigen Stecker dran am Radiokabelbaum.

Als Teileträger für deinen Turbo?

Achja: Was mich etwas verwundert hat, ist, das der deutlich schlechter läuft als mein Alltags 320i Kat mit bald 370tkm. Er zieht wesentlich lahmer durch als der schwarze. Ist da was im Argen oder muss das so? Müsste der katlose nicht sogar besser gehen? Man hat das Gefühl , als würde ihn hinten Jemand beim fahren festhalten. Wenn ich die Woche mal dazu komme steck ich mal den LMM ab und fahr dann ne Runde.

Hmm. Also nach "nichts" klingen würde ich jetzt nicht unbedingt sagen. Also er hört sich auf jeden Fall lauter an, als mein eta. Er "röhrt" um einiges mehr, als mein 320i kat/ 325e. Und mein eta ist sowieso flüsterleise. Da hört man eigentlich garnichts Vergleichen kann man die beiden klanglich aber überhaupt nich.

Hallo zusammen, ich konnt´s nich lassen, da der Preis mal wieder passte Vor kurzem ist mir ein cosmosbluer 320i katlos zugelaufen. Baujahr ist ende 85. Zustand ist bis auf ein paar kleinere Roststellen ganz gut. Ist aber im Großen und Ganzen nichts wildes und sollte gut behebbar sein. Wagenheberaufnahmen und Radhäuser haben nichts. Er hat knappe 200tkm auf der Uhr und stammt aus zweiter Hand. Er war sein ganzes Leben im schönen Allgäu unterwegs. Der Erstbesitzer fuhr in bis 2005 nur bei schönem Wetter. Da hatte er um die 80tkm. Danach ging er in den zweiten über, der ihn leider als Alltagswagen fuhr. Vermutlich kam daher auch die letzten Jahre etwas Rost zustande. Die pacifikblaue Innenaustattung sieht aus wie neu und hat keine Abnützungen. Das Cosmosblau gefällt mir persönlich wirklich sehr gut. Austattung: M Technic Fahrwerk M Technic Lenkrad Nebelscheinwerfer Gullideckel Radio Und das wars dann auch schon. Schiebedach gibts leider keins. Aber was solls. Die hässliche nachträglich angebrachte AHK wird entfernt. Der Rost wird entfernt, sowie ein paar Teile ersetzt , wie defekter Nebler, falsche Shadowline Rückleuchte. Kleinere Dinge eben. Letzter großer Service ist noch garnicht lange her. Was ich aber letztendlich mit ihm genau mache, weis ich noch nicht Eigentlich habe ich ja noch den eta und mein Alltags 320er. Aber wiegesagt... Der Preis war eben gut. H Kennzeichen wäre ne Option, da man sich sonst zu Tode zahlt mit den Steuern. http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img55769rundw7xkm.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img55774a0mpou9sx8.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img55818sx9jlkyti4.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img55821fxoj3l9uc.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img558512y8ko6we0fz.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img558816ymztbirnc.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img5586130mzrgvt8bh.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img20160716wabtmxaeq5ul.jpg

Das stimmt. Aber die Endtsufe kann ja auch nachträglich reingekommen sein und muss auch nicht zwangsweise von BMW sein. Und somit muss es auch nicht zwangsweise die Hochtöner geben. Das Kabel liegt ja nicht ohne Grund im Auto. Der TE soll einfach mal das Kabel verfolgen und nach ner Endstufe suchen. Edit: Möglich ist natürlich auch , dass es von nem alten CD Wechsler kommt. Die hatte zu Anfang die selben Stecker ( ganz vergessen) Aber dann MÜSSEN LS Kabel vorhanden sein.

Was hat er genau geschrieben? Kopiers mal hier rein bitte

Das sind die alten DIN Stecker. Die sind original bis Baujahr 87. Du brauchst zwei Adapter. Einen von deinen DIN Steckern auf BMW Blockstecker. Und vom Blockstecker auf ISO, wie du bereits auf deinen Bildern zeigst. Die DIN LS Stecker scheinen zu fehlen oder sind nur nicht auf dem Foto mit drauf. Was man noch sieht ist ein altes DIN AUX Kabel, wie es für alte Endstufen vorgesehen ist. Gut möglich, dass im Auto irgendwo ne alte Endstufe versteckt ist Das würde auch erklären, warum die LS Kabel auf den ersten Blick nicht zu sehen sind, da sie irgendwo im Schacht zurückgestopft sind, da nicht benötigt werden wegen der Endstufe. Die Lautsprecher sind eventuell an ihr selbst angeschlossen. Kurzum: Könnte mehr Arbeit werden, als du zu Anfang vielleicht gedacht hast Muss aber nich so sein. Alles nur Spekulation. Edit: Hier ein Adpter, der bei dir passen sollte. Was du allerdings noch machen musst ist ne zusätzliche Flachhülse/Stecker an das Zündplus/ Dauerpluskabel anqetschen. Ls Kabel vom Auto dort ebenfalls einstecken. Falls diese nich zu finden sind folge dem alten Endstufenkabel und steck sie dort aus, falls Endstufe vorhanden. Oder du besorgst dir noch nen Adpater von DIN AUX Kabel auf Chinch und lässt die LS Stecker in der Endstufe http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.blaupunkt-ersatzteile.de%2Fout%2Fpictures%2Fmaster%2Fproduct%2F2%2FSCHHBL000035-2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.blaupunkt-ersatzteile.de%2FKabel%2FBLAUPUNKT-Adapter-ISO-Stecker-DIN-Buchsen-Lautsprecher-Ersatzteil-8604390074.html&h=275&w=500&tbnid=c73Q_WlOh5JMnM%3A&vet=1&docid=EaQi9FO5YAEB6M&ei=w7iHWMSZNcGMsgHbxYyYAw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=763&page=1&start=25&ndsp=19&ved=0ahUKEwiEh6uYz9vRAhVBhiwKHdsiAzMQMwhBKCEwIQ&bih=658&biw=1366

Keine Ahnung , obs an der Plakette selbst liegt mit dem 1 Gang links unten ( nur m3 ) Gibts die noch neu?

Ganz normale Edition Schweller. Gab es bei Touring Edition Modellen, sowie bei den Edition Executive Zwei und Viertürer Modellen. (318i- 325i) Mit is hat das eigentlich nichts zutun. Ab Werk gabs die für den garnicht. Zumindest nicht in Deutschland.

Mein 320i hat auch ehrliche 366000km. Lustig finde ich, dass die meisten angebotenen "150000 bis 200000km " e30´s oft so aussehen , wie meiner Und mein eta mit echten 150000 sieht dagegen wirklich aus, wie ein Neuwagen. Im Vergleich eben.

yeaaahr Höchstbietender

Das was du da hast ist die wie bereits erwähnt die originale Verspoilerung vom Aerodynaikpaket für den vfl von der Firma Pfeba. Allerdings ist die Verspoilerung unvollständig. Dir fehlt die originale Frontschürze und den zugehörigen Heckspoiler. Bei dir ist nicht der Pfeba , sondern der orignale von BMW verbaut, wie er beim is und 325i Serie war. Baujahr 90 kann übrigens nicht sein, da du nen vfl laut Foto hast. Es sei denn es handelt sich um ein Cabrio, wo aber die Schweller normalerweise garnicht passen würden, da die für die Limo sind (andere Schweller)

Sei beruhigt Das Problem hatte ich auch schon. Bei mir ging die Pumpe auf der Autobahn auf einmal an und pumpte und pumpte und pumpte, bis der letzte Tropfen aus dem Behälter draußen war. Es war ganz sicher das Steuergerät. Manchmal hängt das Ding wohl einfach oder hat Kontaktprobleme. Ich habs nur rausgezogen und wieder reingesteckt und seitdem war Ruhe im Behälter

Kann mich vokuhila nur anschließen. Mit normalem T Stück dauerts nur minimal länger bis das Wasser ankommt. Macht aber rein garnichts aus, da der Wischer eh erst ne Sekunde später anfängt zu wischen. Und das reicht Keine Ahnung woher ich das Teil hatte. Irgendwo in meinem Fundus gefunden. Bbekommt man aber wie bereits gesagt problemlos im Netz

Freut mich, dass er euch gefällt. Sobald es mit den Sitzen weitergeht gibt´s Bilder. Vermutlich werden es die Recaros. http://www.fotos-hochladen.net/uploads/screenshot2017l92qs4aowu.png

Hallo zusammen, was diesen Thread angeht hab ich wohl schon "länger" nichts mehr von mir hören lassen. Vielleicht freut sich aber dennoch Jemand, der den Thread und das Auto noch kennt, wenn er lesen kann, was es in den letzten Jahren an Neuerungen und Optiierungen so gegeben hat. Ich habe mir mittlerweile den eta so hergerichtet, wie er mir gefällt. Folgendes ist passiert bzw. wurde ausgetauscht: -neue Bremsen mit Scheiben vorne und hinten -neue Bremsschläuche vorne und hinten, -neue Bremsflüssigkeit -Zahnriemen komplett -Servoriemen -Keilriemen -Zündkerzen -Spritfilter -Luftfilter -BBS Kreuzis -original Katalysatorschriftzug auf der Heckscheibe ( passt ganz gut, da Kat beim eta Serie war. ) -Kopfstützen hinten -neuer Schaltknauf mit M Streifen ( passt sehr gut zum M technic 1 Lenkrad) -originaler Reserveradkanister -Heckrollo (umgefärbt in nutria, da sowas zu finden sowieso unmöglich ist. Bin mit dem Ergebnis zufrieden) -Chromscheibenkeder vorne und hinten erneuert -Ölwechsel Motor -neues überholtes Servolenkgetriebe -Diff und Getriebeölwechsel -Frontspoiler in Wagenfarbe (passt sehr gut zum ab Werk verbauten Heckspoiler und dem M Fahrwerk) -originales BMW Bavaria c nachgerüstet. -Kennzeichenleuchten erneuert - originale elektrische Antenne nachgerüstet (Alle Teile neu /nos , ausser der Antrieb, den ich aber überholt habe und natürlich ein neues Teleskop spendiert habe) -Ablagefach über Batterie für Warndreieck und Verbandtasche. -Radläufe , Kofferraum, Schweller, Kotflügel, Stoßstangen mit Fluidfilm konserviert. -Kennzeichenhalterung die montierte Kennzeichenhalterung ist eigentlich nur speziell für mich was besonderes. Das Auto hat meinen Wohnort nie verlassen und wurde auch hier bestellt. Das Bmw Autohaus mit diesem Namen gibt es seit mitte der 90er nicht mehr. Ich habe jetzt 4 Jahre, also seitdem ich den eta besitze nach diesen Dingern gesucht. Im letzten Sommer wurde ein heruntergekommener eta angeboten, der ebenfalls bei mir im Ort zum Verkauf stand und besagte Halterungen hatte. Nach tagelanger Nervaktion gegenüber dem Verkäufer habe ich sie dann doch noch kaufen können ( Auf dem Foto der Kennzeichenleuchten zu sehen. -Eventuell werden noch Recaros in nutria nachgerüstet. Den Stoff dafür habe ich mittlerweile komplett. Auch den originalen für die Seitenwangen. Dieses Projekt wird aber erstmal auf Eis gelegt, da es entweder die Recaros oder BMW Sportsitze werden. Selbstverständlich ist alles Rückrüstbar und Originalteile wurden aufgehoben. Im Moment steht der eta so da, wie er mir gefällt. War höchste Zeit mal den aktuellen Stand zu zeigen Leider muss ich die Bilder von nem externen Hooster hochladen, da der normale Upload im Talk natürlich mal wiedeer nicht funktioniert... http://www.fotos-hochladen.net/uploads/201608171819407mzea01wlg.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20160901162053cjfsa317uz.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20160921192916nc7hl2wbtx.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/201609241804343gkxc102jw.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20161001144417eg0bovlyn9.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20161030124226bagolyznic.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20161116190346cpamxelvrd.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20161116190407uz1x4wn6v7.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/201611221253411yse937lim.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20161206164231wenmq8s9ct.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20161221213436nxcw86hzkb.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/screenshot2017kcrepzq63n.png

Das "wahrscheinlichste" , wenn überhaupt , wäre nach einer Edition Rückbank zu suchen und den Stoff abzubeziehen. Edit: Die Sportsitze aus dem Cabrio sind niedriger, als die anderen. Wenn du auf Originalität wert legst ist das weniger was.

Servus fili ! : Viel Spaß hier

Zeig mal ein Foto von deiner Pumpe. Könnte eventuell Esatz für dich haben.

Darauf wollt ich hinaus...

Bei dem Preis sollte es eigentlich zu schaffen sein wenigstens den Motorraum mit abzulichten.

Der TE sagte ja , dass er nen Zettel am Auto hinterließ. Somit ists naheliegend , dass dieser von ihm stammt

Hallo und ebenfalls Grüße aus Ravensburg ! Zeig mal Bilder Was ich lustig finde, dass du anscheinend ebenfalls nen Luxorbeigenen e30 hast. Die Farbe an sich ist ja schon reltiv selten.. Aber das sich dann noch jemand aus rv anmeldet und ebenfalls einen e30 in der Farbe hat. Echt toll ! Achja: Es gibt noch nen dritten Verückten in Grünkraut, dem du dich bei Problemen auch anvertrauen kannst. Er ist zwar hier im Forum vertreten aber relativ selten online. Kontakt geb ich dir gern weiter.