Steve90

Kommt immer darauf an. Letztlich kann der TE mit seinem Auto machen was er will. Ich persönlich hab nichts gegen "Verbesserungen" . Wenn ich Bock auf nen großen BC 2 hab, dann rüste ich den nach. Wenn ich auf nen Tempomaten Lust habe, warum nicht? Meiner Meinung nach kann man das Auto so herrichten, wie man es möchte. Ich kann ja nicht zwangsweise den exakt gleichen Ausstattungsgeschmack des Erstbesitzers von 1986 haben. Wenn die Sachen zeitgenösisch oder ab Werk zu haben waren sehe ich das nicht so eng.

Sind die Sachen eigentlich angekommen?

Das geht ja schon richtig in die 911er Szene, die ja bekanntlich ebenfalls alle aus dem Ausland geholt werden, da es in Deutschland nichts brauchbares mehr gibt. Herzlichen Glückwunsch zu dem tollen e30 ! Du hast Recht. Es ist mittlerweile wirklich schwer sowas zu finden. Ich würde sogar sagen, fast unmöglich. Zumindest in gutem und originalem Zustand. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.

Das war wohl beim Gert der Fall soweit ich mich erinnere. Abder wird sich bestimmmt noch zu Wort melden. Oder man sucht sich selbst den alten Thread dazu. Da müsste eigentlich schon bereits alles drin stehen.

Da hast du Recht. Diese habe ich jetzt mal aussen vor gelassen und mich nur auf die üblichen Radios vom e30 bezogen. Für mich sind diese Radios eigentlich mehr in der e36 Schiene.

Da MUSST du beim Bavaria c sogar verzichten. Das Radio hat garkeine GAL Regelung. Das hatten eigeltich nur die Becker bzw Exclusiv und electronic. Ausserdem ist der Kabelsatz dafür bereits entfallen. Hätt ich gewusst, dass du den passenden Kabelsatz für das Bavaria C suchst , hätt ich den aus dem Schlachter mit ausgebaut... ;/ Edit: Passende originale Lautsprecher plus zugehöriges Gitter hätt ich übrig, da ich ja auf Soundsystem umgerüstet hab. Spiegeldreiecke müsst ich ebenfalls noch da haben. Allerdings mit abgebrochenen Nasen. Kann man aber auf mit nem Tropfen Kleber fixieren. Hat bei meinem alten 320er jahrelang gehalten.

Mich würde brennend interessieren, wie bronze mit Blaukeil aussehen würde. Kann mir das nur sehr schwer vorstellen Ich sag jetzt lieber mal Bronzekeil und nicht Blaukeil...

Wahnsinn.. Das ist dann doch schon ne ganze Stange Geld für ne olle Frontscheibe. Das dumme ist nur, das ich ebenfalls eigentlich so eine brauche, da meine nen Steinschlag im Sichtfeld hat. Frag mal an, obs bei zweien nen Mengenrabatt gibt :-)

Diese wellenartige Beschleunigung hab ich ebenfalls ! Diese tritt bei mir immer erst nach erreichen der Betriebstemperatur auf. In der Kaltphase ist alles in Ordnung. Wenn ich im warmen Zustand die Lambda abstecke ist das Problem verschwunden. Er zieht dann aber gefühlt etwas weniger, was vermutlich einfach an den Ersatzwerten liegen wird. Also hab ich ebenfalls eine neue Lambda von Bosch verbaut. Es war eine dreiadrige, wie ab Werk nur mit offenen Kabelenden. Diese habe ich verbunden, so wie die alte mit dem Originalstecker der alten Sonde. Die zwei weissen Kabel jeweils (welches zu welchem sollte ja keine Rolle spielen oder ?!) und das schwarze. Dennoch tritt das Problem nun WIEDER auf sobald der Motor warm ist. Wie kann das sein?? :/ Neue Sonde defekt? Ich war mir so sicher, den Fehler gefunden zu haben.. :/ Könnte der Thermoschalter (Nr.16 im angehängten Bild eine Seite vorher ) damit zutun haben? Und er eventuell dauerhaft anfettet oder sowas? Oder der Motronic Temperaturfühler, der bei mir GELBLICH ?! zu sein scheint. Einen blauen gibts bei mir nich.. Hat der gelbliche (2500Ohm bei BMW entfallen) dieselben Werte , wie der übliche blaue Fühler? Ihn zu ersetzen schadet wohl sicher nicht. eta BJ Sep. 86

Beim Cabrio stimme ich dir da zu.Da stört es in jedem Fall die Optik. Nicht aber bei der Limo Edit: Habe im übrigen bereits mehrmals die Kopfstützen ein - und ausgefahren. Ausserdem auch öfters komplett herausgezogen , da ich immer wieder das Auto auseinander genommen hab. Bisher gab es keinerlei Probleme und es funktioniert alles prächtig. Wenn dir eine Haltenase weniger natürlich so arg ins Gewissen redet musst du natürlich eine andere Lösung finden

Ein e30 in Arktisblau würde mir auch noch gefallen. Hammerschöne Farbe. Bin schon sehr gespannt aufs Endergenis.

In den nächsten Wochen werde ich das Heckblech wegen ein paar Blessuren und einem Rostansatz unterhalb der Rückleuchte lackieren lassen. Hier kommt natürlich die Stoßstange ab. Ich bin nun am Überlegen, ob ich die abnehmbare AHK nicht entfernen soll oder doch am Fahrzeug belassen soll. Nutzen werde ich sie am eta jedenfalls nicht.

Am Samstag war ich auf einem kleinen BMW Treffen bei mir in der Gegend gewesen. Leider hab ich versäumt mehrere Bilder zu machen von den Fahrzeugen. Vertreten waren sehr viele e30 aber auch ein interessanter e36 b8 im Originalzustand mit dem schönen m60 Motor. Nebenan ein Kumpel mit seinem 840er. Im eta hat sich schön der schwarze Himmel wiedergespiegelt. nass geworden ist aber niemand Achja: Ein neues Kennzeichen gabs ebenfalls.

Ah... Hierher ist mein Radio also gegangen :-) Viel Spaß damit

Weis das denn wirklich niemand? :- /

Warst beim Alwin Hofacker?

Hallo, ich bin grade dabei meinen nachgerüsteten BC2 am eta zu justieren. Wie genau das geht ist im angehängten Link zu sehn Mein e30 ist ein VFL mit 55l Tankinhalt. Im Handbuch und auch hier im Forum wird geschrieben, dass nach angehen der Reservelampe noch ziemlich genau 6l im Tank sind. Sobald die Lampe der Reserve angeht soll man den Tankinhalt am BC laut Link auf 5 Liter justieren. Und das ist genau das, was ich nicht verstehe. Müsste ich nicht laut Anleitung den BC nun auf 6 Liter stellen? Woher kommen die im Link angegebenen 5l?? Hat das wirklich was mit dem Codierstecker zutun, dass der mit 5 l rechnet? Ich weis das der BC sowieso nicht exakte Werte liefert. Aber ich möchte ihn gerade deshalb wenigstens so gut wie möglich einstellen um halbwegs genaue Werte zu erhalten. Ich hoff mich kann Jemand von euch aufklären. Edit: Wenn Jemand von euch einen ab Werk verbauten BC2 hat und den Tankinhalt direkt nach angehen der Reservelampe im BC 2 mal abrufen könnte wäre auch das interessant. Am besten vom vfl, falls diese sich bei der Reserve mit nfl unterscheiden sollten. Auch das weis ich nicht. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00541/f00541.htm

Lustig. Sieht aus wie meiner Glückwunsch zum Auto !

Update: Es wurde das vom 320er übrige Soundsystem in den eta verbaut. Die Lautsprecher auf der Hutablage wurden von mir in passendem nutria umgefärbt. Originale zu bekommen ist sowieso ausgeschlossen. Vom Ergebnis her bin ich mehr als zufrieden. Die Struktur im Plastik blieb vollständig erhalten. Als Hilfe zur Farbtonfindung hab ich meine originale nutria Hutablage genommen und an einer Stelle verglichen, wo der Stoff durch die Sonne nicht ausbleichen konnte. Betrieben wird das ganze an einer Endstufe von Blaupunkt ( BQA 107) Diese harmoniert wunderbar mit den SS Lautsprechern. Den originalen Kabelbaum vom Soundsystem zu kaufen /suchen war mir zu doof. Außerdem hat der Blaupunkt etwas mehr Leistung. Gemacht hab ich das ganze, da ich ein BMW Bavaria Electronic verbaut hab und die Leistung eher mau ist. Außerdem wollte ich etwas zeitgenössisches. Klanglich bin ich mehr als zufrieden. Ein modernes kommt für mich der Optik wegen nicht in Frage. Ich mag das klassische Design. Verbaut wurde die Endstufe am original Einbauort der Endstufe vom Soundsystem. Kabelbaum hab ich mir selbst gewickelt. Natürlich hab ich auch die Hochtöner vorne verbaut. Letztes Wochenende gönnte ich dem eta mal ne ordentliche Motorwäsche. inkl. Ölwechsel. Durch ein Forenmitglied bekam ich nun endlich den Kabelbaum vom BC 2 der für die VFL Modelle gedacht ist. Der von meinem 320er NFL passte zwar, aber ich konnte leider die Wegfahrsperre nicht nutzen inkl. Signalhorn. Nun wurde alles restliche noch nachgerüstet. War ja alles vorhanden, bis auf den Kabelbaum.

Also die BBS Mahle mit dem in delphin lackiertem Stern sind perfekt für dein e30 ! Die wo du zu Anfang des Threads mal gezeigt hast.

Betrifft die Replika nur die Äußerlichkeiten oder aber auch Innenraum, sowie Motor? Motor könnte ich mir als 2.7 sehr gut in dem Auto vorstellen. Aber den Innenraum wirst du aber nicht mehr anfassen. Hoffentlich.. Das Dekor in weiss würde dem Auto bestimmt stehen Ich muss mich anschließen. Ich hätte ihn ebenfalls rot schwarz gelassen. Aber wie immer Geschmackssache. Ich finde das der Kontrast nun etwas fehlt. Das man sich da aber schwer tut mit so einer Entscheidung kann ich dennoch nachvollziehen.

Ich hab die Dinger damals aus meinem M Technic 1 sofort nach Kauf ausgebaut und verkauft. Fand die Dinger schon immer hässlich Netter Nebeneffekt war, dass sogar noch einiges an Kohle übrig war, als ich mir damit origianle Rückleuchten gekauft hab

Die reingeklatschten Vierzylinder Edition NFL Sitze inkl Türpappen, sowie der seltsame 325e Schriftzug haben in dem Fahrzeug auch nichts verloren.

Das hab ich ebenfalls gesehen. Die Nähte sehen genau so aus wie ab Werk von BMW. Entweder hat sich da einer sehr viel Mühe gegeben beim neu aufpolstern oder der Kunde wollte tatsächlich ab Werk den Stoff, den er irgendwo gefunden/gesehen hat

Also original gab´s diesen Stoff beim e30 nicht. Ich würde sogar so weit gehen, dass das garkein BMW Stoff ist. Somit liegt es allein bei dir , was dir die Ausstattung wert ist.