Steve90

Gut zu wissen! Danke für die Info

Eine sterbende Wasserpumpe hörst du eigentlich sofort. Das ist so ein schleifendes quitschendes Geräusch. Durch meine Faulheit ging sie dann irgendwann komplett fest, weil das Lager total im Eimer war. Man muss aber dazu sagen, dass der m20 von mir damals um die 350tkm drauf hatte und die die Pumpe war die ERSTE. Zumindest gehe ich davon aus, da die Jahreszahl 87 eingestantzt war. Klar könnte es auch möglich sein, dass sie aus altem Lagerbestand kommt. Das glaube ich jetzt aber eher weniger. Was ich aber damit sagen will ist, dass die alten Pumpen wesentlich länger halten als die neuen. Wenn deine Pumpe keinerlei Spiel hat oder Geräusche von sich gibt, dann lass sie drin.

Hast du die Mutter am KI hinten FEST angezogen?

AHK hab ich vor ein paar Tagen entfernt . Hab lange überlegt ob zuschweißen oder Karosseriestopfen verwenden. Habe mich dann für letzteres entschieden und alles mit Sikaflex zusätzlich abgedichtet. Dann kam noch überlackierbarer UBS drauf. Der ist derzeit noch schwarz und wird mitlackiert Mitte Monat , da hier der Rost unter der rechten Rückleuchte entfernt wird. Durch die Stopfen entsteht eine kleine Erhöhung, die mich aber nicht stört, da größtenteils unter der Stoßstange. Das Heck finde ich nun deutlich schöner ohne die AHK. Das war irgendwie immer ein Fremdkörper, der gestört hat. Zu den Sitzen brauch ich denke ich nicht allzuviel zu sagen.. Einfach nur geil ! Das war eines der besten Dinge, die mir über den Weg laufen konnten. Hab sie mal verbaut. Sitzt sowieso nie jemand hinten Werden dann im Winter umgebaut , zusammen mit der restlichen SA , die noch rumliegt.

Wird NIEMALS gezahlt.. Wie schon erwähnt: Versuch macht klug

Tadaaa! Die Recaros hab ich veräußert, da ich den passenden Stoff für die Seitenwangen nirgends bekommen habe. Diese hier sind original und reichen mir völlig aus. Einziges Manko: Nicht klappbar. Aber dieses Problem müsste zu lösen sein. Dafür sind sie vom Stoff her genau das, was ich gesucht habe.

Geh auf den e30 Talk Link. Es gibt noch mehr Videos dazu. Die Kabelstränge wurden alle abgedichtet.

http://e30-talk.com/topic/202030-richtig-harter-tobak/ Ich finds amüsant. Das Ding war wohl eh durch

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=244694872&categories=Limousine&categories=SportsCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&pageNumber=6&scopeId=C

Hast du ein ILV Relais verbaut? Wenn ja, wie ist das angeschlossen? Ich hab meins mit dem Komfortrelais so angeschlossen, dass die efh und essd noch mit leuchten beim verzögern und auch so lange betriebsbereit sind. Wenn dann das ILV Relais spinnt und dauerhaft an bleibt könnte dieses Problem auftreten. Weis ja nicht in wie vielen Händen der Touring schon war. Aber möglich ist alles.

Denke nicht, da das ja quasi Standartware ist.

War ja nur ein Beispiel. Mir ging es darum dem TE nahezulegen , dass er nicht wegen jeder Schraube zum Freundlichen muss. Natürlich kann man die Relais auch billiger finden, wenn man sucht. Nur dazu hatte ich jetzt keine LUST

Die Dinger gibt´s doch wie Sand am Meer. Die kannst du getrost gebraucht nehmen. Jeder e30 hat die Dinger drin. http://www.ebay.de/itm/Originales-BMW-3er-E30-Relais-SWF-Orange-4-Pinne-1375474-/122656670911?hash=item1c8ee844bf:g:-dwAAOSwk1JWcUKu PS: Die Dinger gab´s auch von BOSCH in blau. Sind aber technisch identisch

Also ich hab meine für 80 euro vor nem halben Jahr verkauft. Oft fehlen die vorderen Stücke vom Kotflügel. Wobei bei den derzeitigen Preisen sicher auch mehr drin ist.

Das Auto hat durchaus zwei Sitzheizungsschalter. Der fehlende untere ist oberhalb des efh Schalters angebracht. Ob das nun ab Werk so war wegen der unterhalb verbauten Standheizung ist die Frage. Ich glaub es ehrlich gesgat nicht. Mich würde interessieren zu was dieser ominöse grüne Knopf zwischen Shz Schalter und Standheizung zuständig ist. Auch finde ich die Hutablage interessant. Das müsste die Kennwood Ausführung sein, die es damals gab. Hab ich biser zusammen mit den Seitenrollos auch noch nie in eingebautem Zustand gesehen. Uninteressant finde ich das Auto nicht. Die VIN wäre tatsächlich grade hier echt mal interessant.

Da brauchst du keine Anleitung dafür. Haube auf, das Frontgitter vom Grill entfernen (sind zwei Schrauen vorne und oben zwei Klammern. )Wenn du die entfernst hast siehst du schon die drei großen Schrauben , die den Scheinwerfer halten. Ggf. noch den LWR Motor abbauen.

Nach wie vor eine echt schöne Ausstattung! Wahrscheinlich hast du dem TE nun zur Lebensaufgabe gemacht , sich solche Dinger zu "suchen"

Ich finde die Blaupunkt mitte der 80er , also perfekt für den e30 , ziemlich schick. Soll heißen Heidelberg, Bremen, Hamburg usw. SQR Serie. Die können sogar zum Teil auf das BMW Amber farblich umgestellt werden. Ansonsten die original BMW Radios aus dem e30. Wobei hier die meisten jetzt technisch nicht soo der Hit waren. Zulieferer war ja hauptsächlich Blaupunkt. Die ganz teuren waren außer dem CD Radio von Becker.

Du gibst ja richtig gas . Coole Sache, dass Jemand wie du sich für sowas begeistern kann. Es gibt hier im Forum noch ein paar weibliche Nutzer. Aber die kannst glaub ich an einer Hand abzählen Viel Spaß mit dem e30 und dran bleiben. Auch wenn man manchmal am liebsten mit nem Vorschlaghammer kommen würde

http://e30-talk.com/topic/41631-der-originalradio-thread/page-3 Seite drei Post Nummer 60 ( letzter Beitrag) Versuchs doch mal . Zu verlieren hast du nichts

Frag mal bei Radio Kempe an. Der hat auch meins reparieren können. Fragen kostet nichts. Edit: Im Post 6 im zweiten angefügten Link ist die Auflistung verschiedenster Radios. Auf der letzten Seite ( Nr.3) ist unten der allerletzte Beitrag. Dieser User zeigt dein Grundig Radio, dass er offensichtlich ausgebaut hat. Der User war das letzte mal am 1 September online. Schreib ansonsten den mal an. Vielleicht hast du Glück, wenn dir das Radio so wichtig ist.