Steve90

Doch die gab es. Habe ich sogar schon mal live gesehen. Sind aber sehr sehr sehr sehr selten Die Mirabella hier im Forum hat glaube ich sogar welche. 318i Edition Sportsitze allerdings ins silber, nicht anthrazit.

Auf die Scheibe freu ich mich wirklich ! Der Braunkeil kommt sicher gut.

Mittlerweile hat sich wieder ein bisschen was getan. Der eta hat mittlerweile eine H Abnahme mit einer neuen Nummer bekommen und somit auch wieder zwei Jahre TÜV. Das Schiebedach habe ich auf elektrisch umgerüstet. Das schöne Bavaria electronic kann ich mit dem derzeit verbauten Blaupunkt Gedöns nicht betreiben. Deshalb wird das komplette originale Soundsystem inkl. GAL Singalkabel nachgerüstet. Lautsprecher sind aber schon bereits komplett verbaut. Auch, weil das Bavaria nur zwei LS Ausgänge hat kommt das SS mit Überblendregler rein. Das Radio habe ich komplett überholen lassen und die Birnchen wurden getauscht. Meiner Meinung nach ist es eines der schönsten originalen Radios im e30. Zumindest wenn es nach der Optik geht. Es fügt sich wunderbar ins Gesamtbild. Rumliegen hab ich ebenfalls noch efh , ZV, Fondraumheizung , sowie den Sitzheizungskabelbaum. Alles für den Zweitürer ausgelegt /passend. Mal sehn zu was ich Lust im Winter hab. Die Bilder in der schönen Abendsonne stammen von heute Abend.

Wenn sie nicht aus einem Cabrio stammen, dann ja .

Das ist vollkommen logisch. Ein Cabrio wurde in der Regel immer mehr geschont als eine Limousine. Die waren oft das zweit oder dritt Fahrzeug oder eben das Auto für die Sommermonate.

Nutria sieht tatsächlich je nach Lichteinfall grünlich aus. Das ist mir auch schon aufgefallen. Stoff hast du ja Zumindest zum Teil. Das ist mit dem Zusatztank ist ne coole Sache. Ist mal was anderes und wird nicht täglich nachgerüstet. Wo hast die spezielle Tankuhr her? Gibts die noch ? Edit: Die Abdeckung vom Kofferaum ist beim Zusatztank auch anders. Hast du die auch ?

Für mich sehen die nach Pfeba aus dem Zubehör von damals aus. Kann man leider nicht so gut erkenne. Edition sind es tatsächlich nicht.

Hast Pn.

Vielen Dank für deine Mühen ! Wie jedes Jahr immer wieder interessant.

Interessante Verspoilerung. Auch von meiner Seite aus bitte mehr Bilder !

Hallo und erstmal Willkommen im Forum. Schön mal wieder nen is in ner Vorstellung zu sehen. Trotzdem muss ich dir gleich mal meine persönliche Meinung um die Ohren klatschen. Ich persönlich würde den is original lassen bzw. den Motor wenn dann überholen aber nicht ersetzen. Die is findet man nicht mehr auf Bäumen. Natürlich ist es letztlich deine Entscheidung, da es dein Auto ist. Allerdings würde es für deinen besagten Umbau auch nen NFL 316er tun. Weis der Rentner was von dem Umbau?!

Und grade deshalb und auch wegen der Umschlüsselung würde ich auf dieses Kennzeichen pfeifen. Ist viel wertvoller, das alte DIN.

Hallo zusammen, ich hab zwar versucht mich der Forensuche und dem Wiki zu bemühen aber ich komme nicht wirklich weiter. Ich habe mir für meinen eta ein eher selteneres Radio gegönnt. Und zwar ein BMW Bavaria electronic. Das Radio sollte an das originale Soundsystem angeschlossen werden. Beim Soundsystem ist es ja so, dass die Masse der einzelnen Leitungen der Lautsprecher vor dem Verstärker zusammengeführt werden. Damit kommen ja die alten Radios aus dieser Zeit klar. Zumindest die meisten. Ausnahmen scheint es beim Becker/Bavaria electronic und exclusiv zu geben, bei denen es ja entsprechende Adapter gibt. Diese Radios haben bereits gebrückte Endstufen und kommen mit der gemeinsamen Masse nicht klar. Die entsprechenden Adapter scheinen aber NUR für die besagten zwei Modelle zu passen. Zumindest sagt das der etk. Ist aber auch naheliegend, da der Adapter für vier LS Ausgänge gedacht ist. (Hat vier LS DIN Stecker) Von meinem Bavaria electronic steht hier nirgends was. Das Radio gab es aber ab Werk. Und nun zum eigentlichen Problem: Mein Bavaria ist ebenfalls ein Becker electronic . Nur eben die Vorgängerversion. Es besitzt nur ZWEI LS Ausgänge. Es ist ebenfalls ein Aufkleber vorhanden, der sagt, das die Masse und die LS KEINE Verbindung untereinander haben dürfen. Jetzt stellt sich mir die Frage , wie ich dann das Radio werksmäßig an das SS System anschließen soll. ?! Es muss auf jeden Fall ab Werk mit Überblendregler betrieben worden sein, da wiegesgat nur zwei Ausgänge. http://e30diy.pbworks.com/f/E30-SLP-SoundSystem-87.pdf Im angehängten Schaltplan für Radios mit Soundsystem und nur zwei Ausgängen und daher Überblendregler hab ich gesehen, das die LS Masse vom SS Verstärker DIREKT auf die Klemme 31 (Normale Masse Radioanschluss) geht. und NICHT zum Radio. Hier werden offensichtlich nur die Plusleitungen genommen. Ist das die Lösung?? Wie sieht es dann aber mit nem Bavaria c beispielsweise aus, dass ebenfalls nur zwei LS Ausgänge hat aber kein Problem mit der Masse hat, da ees nur ne einfache Endstufe besitzt? Gilt hier dann trotzdem diese Schaltung? Fragen über Fragen...

Was mich persönlich noch interessieren würde: Auf dem Zettel vom Auto steht was von blauglas. Ich finde das sieht tatsächlich blaustichig aus und würde auch zur Innenausstattung passen. Ich bin aber bisher davon ausgegangen, dass es beim e30 nur grün, klar und braunglas gab.

Bin fündig geworden. Leider keine Fotos von innen gemacht. Aber besser als nichts Retro Klassik 2016 Stuttgart Ausstattung war pacificblau im 6 zyl Muster

Wenn ich Zeit habe suche ich die Bilder von der Messe von damals mal raus.

Die Hellas sind nicht soo gut wie die Bosch . Die Reflektoren der Hellas sind nur aus Plastik und mit Chrom bedampft. Die Bosch lassen sich leichter reinigen, ohne dass sie so schnell wie die Hellas dabei kaputt gehen. Die billigen Nachrüst Depo´s , die du wahrscheinlich meinst sind glaube ich eher Glücksspiel. Manche aus dem Forum sind zufrieden. Andere hingegen haben nach kurzer Zeit Wassereintritt oder bemerken starken Rostbefall der Gewindestangen nach nur einem Winter. Mein Rat: Kauf dir gute gebrauchte Bosch Scheinwerfer.

Mag sein, dass es "nur" ein eta war. Dennoch hatte das Auto 17tkm auf der Uhr. Das bezieht sich auf Karosse, Motor Sitze, alles eben.. Ich kann mich nur wiederholen. Sowas gibt es nicht jeden Tag. Und wenn Jemand genau so ein Auto sucht und das Geld keine Rolle spielt. Warum sollte derjenige dann nicht zuschlagen? Wenn ihm das Auto die Summe wert ist? Bei so einem Auto gibt es meiner Meinung nach keinen festen Preis. Was das Auto einem wert ist muss jeder selbst für sich entscheiden. Du sagst es ist ein nackter e30 und nur ein eta. Ich sehe den Preis in Anbetracht des Zustandes als angemessen. Wenn ich einen 325e mit 150tkm und wenig bis keinem Rost finde kostet dieser in der jetzigen Zeit um die 5 bis 6000 euro schätzungsweise. Warum sollte dann derselbe mit einem Bruchteil der Laufleistung und im Neuzustand nicht mindestens das doppelte wert sein? Hinzu kommt für mich der Zuschlag, dass solche Fahrzeuge , wie bereits gesagt nicht alltäglich sind.

Hier mal eine kleine Auswahl meiner diesjährigen Tour mit ein paar Kumpel´s, wie wir sie jedes Jahr machen. Südtirol, Trentrino, Östereich. Reschensee, Silfzerjoch (GENIAL) Hantenjoch und viele weitere Pässe. Wetter am ersten Tag war mies und von Dauerregen geprägt. Die anderen zwei Tage waren gut. Mit dabei waren: Golf 1 Cabrio, e24 635csi katlos, e30 325i katlos, 320i, mein eta, corvette, w123 280er coupe, e36 328i, Am zweiten Tag ist dann am 320er vfl die Benzinpumpe verreckt. Gut , das Ersatz dabei war. Aber ich finde solche Pannen gehören zum Spaß dazu

Ich muss ehrlich sagen, das ich den Preis jetzt nicht so extrem überzogen fand. Klar ist das extrem viel Asche für nen eta. Aber ein e30 in diesem Zustand zu finden mit dieser Laufleistung ist fast unmöglich. Ich hab mir das Auto damals auf der Messe sehr genau angesehen. Ein Wahnsinn, wenn man weis , dass dies der Originalzustand ist. Und wenn ein Käufer kommt, der genau so etwas sucht und genug Geld für sowas übrig hat , dann kauft der das auch. Einfach weil man sowas nicht an jeder Ecke bekommt.

Was die Kopfstützen angeht: Du weist aber schon, dass du die einfach rausziehen kannst, wenn du die so unvorstellbar schrecklich und zum kotzen findest.

Also ich kenne das so, dass man bei den BMW Radios den Code nur EINMAL bei Stromunterbrechung danach neu eingeben muss. Wenn du in deinem Fall das Zünd- und Dauerplus falsch verkabelt hast, dann dürfte das Radio meiner Meinung nach auch die Sender nicht speichern. Das scheint es in deinem Fall aber zu tun. Also glaube ich , das mit dem Radio was nicht stimmt.

Ist aber keine e30 Farbe oder ? Hab ich noch nie gehört. Sieht aber sehr gut aus.

Du wirst wieder einen kaufen. Früher oder später..

Genau das hab ich mir auch gedacht bei den ersten Bildern. Das Auto war dieses Jahr in Stuttgart auf der Messe ausgestellt. ausgestellt. Bilder wollte ich eigentlich noch hochladen. Aber ich bin jetzt doch zu faul sie rauszusuchen .