Steve90

Hab noch was vergessen. Es ist manchmal ein wenig knifflig die richtige Position von Scheibe und efh zu finden. Klar ist es am einfachsten, die Scheibe ganz hochzufahren und den Heber dann eben auf die höchste Stellung zu stellen. Dann weis man, das es passen muss ! Nachteil ist, das du dann oben kaum mehr was siehst, um einfädeln zu können. Aber es ist machbar. Anonsten kannst auch den Heber etwas runterfahren und die Scheibe dann händisch etwas ablassen, um besser sehen zu können. Es muss halt bei beiden Stellungen passen. Nach etwas Fluchen klappts aber. Vielleicht hat ja einer noch nen Trick, den ich selbst nicht kenne. Unten sind wie oben beschrieben die Klammern von der Fensterführung. ( Die Gummilippe zwischen Türpappe von Fenster. Die Klamemrn vorsichtig hochdrücken mit nem Schraubenzieher. Sonst vergiegt man schnell den starren Draht darin.

Alles ganz einfach. Du machst als erstes die Türpappe ab. Danach kommt die Folie runter. (sollte gut gehen bei den derzeitigen Temperaturen aber sei trptzdem behutsam) Dann baust du den Fensterheber aus. als nächstes hebelst du vorsichtig den Scheibengummi ab, sonst kannst du die neue Scheibe nicht einfädeln. Hier musst du ebenfalls behutsam vorgehen, da dieser leicht verbiegt.

Ich seh das anders Pit. Die efh sind in allen e30 NFL gleich. Nur beim Cabrio sind die efh anders. Man kann sehr wohl efh von nem Touring in nen 2 Türer bauen. Oder vom 2 Türer in ne Limo usw.. Sind alles die gleichen. Hab selbst schon welche in nen 2 Türer eingebaut. Scheiben müssen auch nicht mitgetauscht werden. Dies wäre nur der Fall, wenn man beispielsweise VFL und NFL miteinander mischt. Also zb. die efh mit Scherenprinzip in nen VFL bauen will, der aber ne völlig andere Mechanik an der Scheibe hat.

Manchmal geht es leider wesentlich schneller als einem lieb ist. Ich musste vorletzten Winter bei meiner Edition Limo dasselbe durchmachen. Alles gemacht zuvor. Leider kam mir dann das Heck bei nicht wirklich hoher Geschwindigkeit. Aber ich hatte eben Pech und in der Kurve war es einfach etwas zu glatt und ich habe es nicht bemerkt. Sei froh, dass es dir gut geht. Das ist wichtiger als jeder e30! Nur mit dem Unterschied, dass ich niemals aufhören werde. Selbstverständlich kam gleich ein 320er her und meinen luxor eta habe ich immernoch.

Eigentlich nicht. Entweder hat dein Radio einen Weg oder eins der LS Kabel berührt etwas, das es nicht soll.

Wenn ja, kommt dein Radio mit der Sparverdrahtung auf Masse nicht klar und gibt dir sozusagen einen Hilferuf damit, um die Endstufe zu schützen. Hast du nen Überblendregler? Und das angesprochene Soundsystem?

So habe ich das auch gemacht. Bei meinem eta ist der Fahrersitz kaputt. Stoff ist nutria ( Hahnentritt braun) Ich habs mittlerweile aufgegben Sitze zu finden. Stoff sowieso. Nach ner Ewigkeit hab ich dann durch Glück ne Rückbank mit Lehne gefunden und den Stoff abbezogen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-sitze-rueckbank-teppich/430461515-223-4802 Hier ist doch schonmal was. Zuschlagen, bevor sie weg ist. Edition vom 6 zyl. findest nicht so oft.

Nicht dein Ernst. Und das soll ein Polizist sein ?! Manche Leute haben wirklich nichts zutun. Das wäre mir die Zeit garnicht wert. Wenn alles eingetragen ist sollte jaa normalerweise eigentlich nichts passieren. Klingt vielleicht irgendwie doof, aber wenn er dich bewusst verfolgt und auf dein Grundstück kommt und dir droht, du aber selbst ihm gegenüber nie unzivilisiert regaiert hast oder sowas, dann würde ich mal zur Polizeit gehn

Meiner hat vor 3 Jahren 4 Scheine gekostet. Auch ein oroginal.

kam mir gleich so bekannt vor.... Das Video ist schon länger in Youtube. War wohl ne Zeit lang irgendwo ausgestellt. Müsste der Wagen vom Video sein. Auf den Bildern sieht man auch die schwarzen Rückleuchten etwas.

Gefällt mir ! Delphin hat was, wenn der Lack gepflegt ist.

Danke !

Die Seite kenn ich. Da kommen aber immer mehre Öle raus. Kann mir niemand sagen, welches das sinnvollste ist bzw. das übliche

Hallo zusammen, ich habe vor bei meinem 325e (122ps Version) vorsorglich das Getriebe und Diff Öl zu wechseln. Kann mir einer sagen, was da reinkommt?

Sag mir bitte nicht, dass das die Alpinas für 5000 Euro aus den ebay Kleinanzeigen waren...

Die Streifen gab es soweit ich weis im Zubehör von damals Edit: Herbet war schneller. Und Glückwunsch !!

Deine Frage kann ich auf die schnelle nicht klar beantworten. Ich müsste allerdings noch ein Originalkabel rumliegen haben, falls du Interesse hast.

Mir ist folgendes Bekannt: Youngtimer: 25 Jahre Oldtimer: 30 Jahre

Dann bist du wohl noch nicht so lange dabei.

Da hast du eigentlich recht. Im Grunde ist das bei mir auch der Fall. Nur brach es ausnahmsweise mal aus mir raus.

Zu teuer. Die Radlüde, sowie Innenradläufe sind restloes am Arsch. Wagenheberaufnahmen werde da nicht besser aussehen. Und wer weis wo noch. Für 8500 sollte er schon besser dastehen. Meine Meinung. Hier sind wir wirklich wieder beim Thema Gold. Klar ist es ein M technic 1. Aber das rechtfertigt nicht den Aufschlag von ca. 3500 euro. Ein komplett runtergerockter 325i vfl, der Karosseriemäßig so fertig ist , wie der hier , kostet auch keine 5500 euro. Da fehlt ja schon 30% vom Radlauf nur Äusserlich.

Waren M technic Fehlgen original BMW. Ich habmich riesig gefreut, als ich das Cabrio sah. Man kann sehr wohl so ein "fan " sein

Mach das . Und bitte besorg dir das KDC vom Forenkollegen, der dir es wohl gerne abgibt. Du wirst es nicht bereuen Mit dem Radio kannst du wirklich alles rausholen. Und was das Kabel headset angeht.. Ist es nicht angenehmer, wenn das Radio von selbst mutet und du nur eine Taste am Radio drücken musst, um telefonieren zu können ? Und das auch noch über die LS vom Auto ? https://www.youtube.com/watch?v=ehwPTLRGAfg

Ich würde dir das Kenwodd KDC bt92u empfehlen. Kein "bling bling" Radio wie die meisten, die auf dem Markt sind. Das Ding kann echt einiges und sieht zu dem auch noch richtig schön dezent aus