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Servus zusammen aus dem wunderschönen Oberbayern! Mit 23 () hab ich mir jetzt auch mal ein Auto gegönnt. Zielvorgabe war: E30 2 Türer mit guter Basis für nen fairen Preis. Gefunden hab ich den letztlich bei RoadrunnerM5t in Norderstedt. Also mitm ICE nach Hamburg und ab dort Shuttletaxi 540i Angeschaut, probegefahren, Kurzzeitkennzeichen drauf und rauf auf die Autobahn! Auf Rückweg hab ich dann nen kurzen Schlenker über Bochum gemacht und gleich noch 2 Sportsitze eingebaut Am Ende des Tages bin ich insgesamt 17h unterwegs gewesen und hab allein im E30 1063km und 11h verbracht. Klingt für manche verrückt, aber ich fands saucool und ich liebe mein Auto jetzt schon. Die fahrt hat der Beamer auch echt gut gemeistert aber ich war froh, irgendwann südlich von Frankfurt zu sein. Ab da wurden die Autobahnen DEUTLICH besser. Mal im Ernst: wie teeren die im Norden? N paar Bilder von meinem Auto sind im Anhang ;) Daten zum Fahrzeug: Fahrgestellnummer WBAAF510602236393 Typ-Code AF51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRONZITBEIGE METALLIC (139) Polsterung (0278) Prod.-Datum 1987-12-14 Sonderausstattung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL Zugegebenermaßen hab ich für die Sportsitze vermutlich zu viel bezahlt. Aber so wie die Rückbank aussieht, hat man auf den normalen Sitzen gesessen. Ich hatte bis Bochum gefühlte 3 Bandscheibenvorfälle und war gottfroh um die Sportis Neulich hab ich das Auto mal angehoben und festgestellt: der Vorbesitzer (nicht Roadrunner, der war sozusagen nur Zwischenhändler ) hat bereits einiges gemacht. Da ich einen M62B44 verbauen werde, werde ich ALLES überprüfen müssen, was bereits gemacht wurde. Dazu zählt: Neue Seitenwand hinten links, Batteriekasten hinten, 2 Wagenheberaufnahmen, Kotflügel vorne rechts. Teilweise wurde das Zeug zugekleistert mit Karosseriedichtmasse und teilweise ordentlich versiegelt und so gelassen. Plan für den Winter sieht also so aus: - Strip aufs Blech - Blecharbeiten und Rostkur - M62B44 einpassen - Fahrwerksumbau - ABS nachrüsten - Achsschwingen mit Scheibenbremsen nachrüsten Wenn jemand praktische Tips für mich hat, was o.g. Umbauten anbelangt (bitte nicht NUR Tips zum V8), so bin ich euch dankbar. Mein Projekt könnt ihr hier im Thread natürlich verfolgen und wenn sich was tut, so gibts auch neue Bilder. Wenn jemand eines oder mehrere der folgenden Teile hat, so schreibt mir bitte: - ABS Einheit mit Kabelbaum - E34 BKV - E36 Lenkgetriebe - Bosch Scheinwerfer links - 6-Gang Schaltgetriebe S6S 420G (E31 840Ci, E38 740i, E39 540i) - Passendes Kupplungs- und Schwungpaket zu Motor und Getriebe - E30 Schriftzug "316i" für die Heckklappe Ansonsten kann ich bis jetzt schonmal sagen: Startschuss ist November diesen Jahres
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Ich habe durch Zufall einen Rostherd an meinen hinteren Türen vom Touring entdeckt. Unter der kleinen Fensterscheibe scheint sich das Wasser zu stauen und dort hat's schon eine Weile böse gerostet. Bei mir waren beide hinteren Türen an der selben Stelle betroffen, darum gehe ich von aus das es nicht nur meine Türen betreffen könnte. Ich weiss nicht ob diese Stelle schon als "typische" Roststelle bekannt ist, deswegen mein Hinweis hier. Der Rest der Türen ist top, haben überall sonst reichlich Wachs und Hohlraumkonservierung drin. Nur die Stelle da oben hat wahrscheinlich nie Wachs ab bekommen.
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Servus Zusammen! Kurz zu meiner Wenigkeit: Ich heiße Jannis, bin 20 Jahre alt und komme aus dem Münchner Norden (Feldmoching für die die aus der Ecke kommen). Beruflich bin ich eigentlich IT-ler und zocke gern, aber irgendwie laufen Autos dem ganzen gerade den Rang ab . Nun zu dem, wegen dem wir alle hier sind: Wie bereits oben erwähnt, haben Autos und das Schrauben mein Interesse geweckt. Also habe ich mich eine Weile umgeschaut und eingelesen, bis ich letztendlich zu dem Schluss gekommen bin, dass es ein E30 werden soll. Nach ein paar Monaten suchen habe ich eine (meiner Meinung nach gute) Basis gefunden. Geworden ist es ein 318i Touring (Lagunengrün Metallic). Der Wagen hat laut Tacho ca. 270tkm runter aber laut Vorbesitzer wurde ein neuer Motor mit 15tkm verbaut. Ich weiß jetzt nicht nicht wie glaubhaft das ist, aber im Motorraum sieht alles ziemlich sauber aus und er lief, deswegen hab ich nicht nach wahrscheinlich eh nicht existierenden Papieren gefragt. Rost ist kaum vorhanden, allerdings gelangt etwas Wasser hinten links beim Licht in den Kofferraum. Er hat schon einen (halbwegs) trockenen Stellplatz auf meinem Grundstück :) Nachdem ich noch Anfänger bin was schrauben angeht, freue ich mich jetzt schon auf all das Wissen, das einem hier zu Füßen liegt. Liebe Grüße, Jannis
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Vom Album E30 Touring
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Vom Album E30 Touring
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Vom Album E30 Touring
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Vom Album E30 Touring
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Den Touring habe ich Ende 2016 erstanden. Er hatte bis Oktober 16 TÜV aber hat die AU nicht bestanden. Davor wurden neue Bremsen, neue Reifen, neuer Kühler und neuer Zahnriemensatz mit Viskolüfter eingebaut, so laut Verkäufer. Dieser Verkaufte den Touring dann jedoch, da das nachziehen der Zylinderkopfschrauben nicht den erhofften Erfolg für ihn gebracht hat. Als ich dies von ihm erfuhr musste ich schmunzeln.. Beim Kauf war sichtbar Öl im Kühlwasser, ich vermutete also genau wie er einen Zylinderkopfdichtungsschaden. Als der Touring dann bei mir stand, kam erstmal Silvester, Neujahr und dann der Schnee. Da macht das schrauben kein Spaß mehr. Als dann die letzten Wochen hier am Bodensee die Sonne wieder grüßte fing ich an den Zylinderkopf zu demontieren. Also Öl raus, Kühlwasser raus und um im Motorraum Platz zu machen, Kühler und Viskolüfter auch raus. Die Schrauben gingen alle recht leicht lose. Zum Glück gingen alle Zylinderkopfschrauben ohne große Probleme raus. Der Motor sah für 163tkm von innen recht sauber aus. Lediglich der 4 Zylinder war mehr verrußt als die anderen. Als nächstes habe ich den Zylinderkopf grob gereinigt und mit in die Berufsschule genommen, dort haben wir ein Haarlineal mit dem ich mir mal eine ersten Eindruck der Kopfes verschaffen konnte. Leider kein Bild, aber der Kopf war in einer schönen Kurve nach oben gewölbt. Was bei mir die Vermutung ergab, das der Kopf deshalb undicht wurde/war. Beim Planschleifen wurden dann auch 3/10 vom Kopf abgenommen. Letztes Wochenende half mir mein Vater beim Ventile ausbauen, säubern und neu einschleifen. Zu zweit geht das viel einfacher, erst recht mit jemand der das schon paar mal gemacht hat. Dazu haben wir die Ventile mit selbstgebauten Spezialwerkzeug aus nem Rohr und ner Schraubzwinge, ausgebaut. In eine Bohrmaschine gespannt und mit Schmirgelleinen mechanisch gesäubert und danach neu eingeschliffen. Da die Ventile schon mal draußen waren, haben wir gleich die Ventilschaftdichtungen mit erneuert. Heute hab ich nach der Schule beim Eisenwarenhandel (Gehring, guter Mann) neue Kupfermuttern und Stehbolzen besorgt. Leider waren diese zu lang, weswegen ich sie Kürzen und bisschen bearbeiten musste. Dazu nahm ich vom alten Stehbolzen Maß, spannte den neuen mit Muttern in einen Schraubstock und fing an zu Sägen. Danach bin ich mit den Kanten im 45° an Schleifbock um eine Phase zu erzeugen die die Optik und die Montage der Muttern und das Einschrauben in den Kopf zu erleichtern. Letztendlich die Bolzen mit Hilfe zwei gekonterten Muttern einschrauben. Das alles 8x und voila, neue Stehbolzen für kleines Geld. Die Tage wird der Zylinderkopf wieder montiert.
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- m40b18
- Zylinderkopf
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Servus Leute, ich verkaufe meinen 325iXA Touring in gutem Zustand (3 von 4 Türen rostfrei). Auch sonst kaum Rost. Gültiges Pickerl bis Dezember 2016. Österreichische Papiere. Wagen ist noch angemeldet und steht rund 60 km östlich von Wien. http://ww3.autoscout24.at/classified/277126162?asrc=st|as VB 6000€
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Suche Anleitung zum Ausbau der Heckklappe für einen Touring
Werner-E30 erstellte ein Thema in Karosserie
Hallo, ich habe sowohl dieses Forum als auch das Internet durchforstet und leider noch keine Anleitung für den Ausbau einer Heckklappe bei einem E30-Touring gefunden. Hat hier jemand vielleicht eine? Und falls noch jemand eine Anleitung für den Wiedereinbau hat, wäre das auch toll. Vielen Dank! Werner -
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325ix-touring/362290644-216-7482
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Das ist doch das Schnäppchen des Jahres würde ich sagen. [emoji23] Fahrzeugangebot: BMW 325ix touring für 15900 EUR http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212558111
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Servus Komischerweise kann ich auf mein altes Thema nicht mehr antworten :/ Aber gut. Das G-Power ESD ist jetzt dran. Im kalten Zustand ist er schon sehr ruhig... fast schon wie der Originale. War schon ziemlich enttäuscht ;D Im warmen Zustand wird er dann etwas lebendiger, aber halt immernoch nicht so supi. Ich weiß auch das mein Motor nicht die perfekte Basis ist um einen guten Klang zu zaubern aber ein Umbau kommt momentan nunmal nicht in die Tüte. Somit spiel ich mit dem Gedanken mir einen Fächerkrümmer zu besorgen. Soll anscheinend noch etwas an Klang bringen. Der von TA Techdingens sind ja preislich supi und halt auch mit Gutachten. Jetzt die Frage: Wie viel Klang bekomm ich damit raus aus der Kiste? Danke euch schonmal (=
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Vom Album E61
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Vom Album E61
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Hallo zusammen. Ich habe eine Frage zum Thema Cabrio und Sitz nach vorne klappen. Der Beifahrersitz lässt sich nicht vor klappen. Er ruckt etwas, dass war es aber schon. Ich habe den Sitz bereits ausgebaut und mir die Seilzüge angeschaut. Wenn man den Habel hoch drückt, funktioniert der Seilzug und der kleine Riegel bewegt sich, entriegelt sozusagen. Trotzdem kann ich den Sitz nicht vor klappen. Ich habe auch etwas CW40 gesprüht, damit die beweglichen Teile sich wieder rühren, ich konnte dann auch die Lehne steiler stellen, bzw. bewegen, vorher ging das nicht. Vielleicht hat jemand eine Idee. Gruß Markus
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Hallo liebe E30 Gemeinde, ich möchte euch hier über mein neuestes Familienmitglied berichten. Es handelt sich dabei um einen 94er 318i Touring in Daytonaviolet. Wie kam ich zu dem guten? Letzten Winter leistete mein 2-Türer 318iA treue dienste. Nachdem ich mich näher mit der Baureihe E30 beschäftigte kam ich zum Entschluss aufgrund der geringen Laufleistung (damals 92tkm) sowie der überschaubaren Rostsituation den Wagen im Winter 13/14 nicht mehr zu benutzen und als Sommer Daily Driver zu nutzen neben meinem E85. Aber nun zu meinem Touring: Was sagt die Vin-Abfage: CodeSonderausstattungOptional EquipmentS240ALenkrad Leder AirbagLeather steering wheelS288ABMW LM Rad Kreuzspeiche 29BMW light alloy wheel, cross spoke 29S314AAussenspiegel / Fahrerschloss beheiztDoor mirror / driver's lock, heatedS400ASchiebehebedach handbetätigtSlide/tilt sunroof, manualS410AFensterheber elektrisch vorneWindow lifts, electric, frontS413AGepäckraumtrennnetzTrunk room netS423AFussmatten VeloursFloor mats, veloursS428AWarndreieck und VerbandstascheWarning triangle and first aid kitS481ASportsitzSports seatS494ASitzheizung Fahrer/BeifahrerSeat heating driver/passengerS498AKopfstützen im Fond mechanischHeadrests, rear, mechanically adjustableS510ALeuchtweitenregulierungHeadlight aim controlS520ANebelscheinwerferFog lightsS556AAussentemperaturanzeigeOutdoor temperature indicatorS654ADAB-TunerRadio Bavaria C IIIS675ASound SystemSound SystemS681ADachantenneRoof antennaS799L801ALänderausführung DeutschlandNational Version Germa Aber ich musste festellen, dass das Fahrzeug weder Sitzheizung noch elektr. Fensterheber besitzt. Nunja erstmal nicht weiter tragisch, obwohl so ein Eierkocher im Winter doch ganz schön Praktisch gewesen wäre. Was habe ich mit meinem Touring vor? Wie bei all meinen Autos steht Pflege und eine ordentliche Technik im Vordergrund. Optisch möchte ich den Innenraum, der teilweise etwas unter den Vorbesitzern gelitten hat wieder durch gute Gebrauchte Teile ersetzen. Optisch möchte ich den Rost doch etwas im Zaun halten, da der Touring doch noch recht ordentlich im Futter steht. To-Do-Liste: Stand Januar 2014 - Kaltlaufregler für Euro2 (erledigt) - Ventildeckeldichtung erneuern (erledigt) - 3. Bremsleuchte zubehör entsorgen (erledigt) - Winterreifen für die Kreuzis organisieren (erledigt) - Servolenkungsschläuche durch dichte tauschen (erledigt) - Schaltknauf erneuern (erledigt) - IS-Lippe montieren (erledigt) - weiße Frontblinker (erledigt) - Innenraumteile tauschen (erledigt) - Hässliche violette Scheibenfolie entfernen (noch nicht erledigt) - Beifahrersitz reparieren (erledigt) Nun habe ich erstmal genug geschrieben und werde ein paar Bilder vom Kaufzustand posten, da ich noch nicht wirklich Zeit hatte, gute Bilder zu schießen. Ich halte euch auf dem Laufenden!! http://abload.de/img/img440dyihe.jpg http://abload.de/img/img_3778sac5l.jpg http://abload.de/img/img_3781odesq.jpg http://abload.de/img/img_3780lsc7b.jpg http://abload.de/img/img_37792kiwb.jpg Und hier noch zwei Bilder von meinem restlichen Fuhrpark!! http://abload.de/img/img259atxcl.jpg http://abload.de/img/img19848aw3.jpg
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Hiermit stelle ich mich und meinen Touringvor. Erst ein paar "Daten" zu mir: Ich heiße Daniel, bin knackige 18 Jahre alt, komme aus dem Aachener Kreis und bin leidenschaftlicher Schrauber/Pfleger von (alten) Fahrzeugen aller Art. Zu meinem Hobby neben unserem E30 gehören meine beiden Vespa's. Seit knapp 4 Jahren gehört der Touring zu unserem Fuhrpark und seit diesem Jahr ist es meiner. Vor dem Touring fuhren meine Eltern einen VVFL (M10 !), welcher aber auf Grund seines grottigen Zustandes verkauft wurde (). SO fing langsam mein Interesse an den E30 Modellen an, ich (wir) wollten den Wagen solange wie möglich fahren und ERHALTEN... So jetzt aber zum eigentlichen Objekt des Threads: BMW E30 Touring 316i in Brillantrot: Typ-Code AJ11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1992-05-13 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ S423A FUSSMATTEN IN VELOURS S428A WARNDREIECK S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S654A BMW BAVARIA C III S681A DACHANTENNE L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Wie man sieht, kaum Ausstattung... Der Kilometerstand steht zur Zeit auf 213xxx und der Motor macht KEINERLEI Probleme. Der Wagen wird allerdings auch immer warmgefahren und selten über 3500 Umdrehungen gefahren. Hier nun mal ein paar Bilder vom Touring: http://s1.directupload.net/images/110830/vjiuia2m.jpg http://s1.directupload.net/images/110830/2kexsyrx.jpg http://s1.directupload.net/images/110830/wkevu7js.jpg http://s1.directupload.net/images/110830/4oa7mf7b.jpg Das war der erste Einblick. Heute Abend werde ich die ersten Fortschritte hinzufügen. Auf meiner Liste was gemacht werden soll stehen folgende Punkte drauf: Rost entfernen und versiegeln, Unterbodenschutz (folgend "UBS") komplett entfernen, mit Brantho Korrux grundieren und anschließend hochwertigen UBS verwenden. Ebenso steht die Grundreinigung der Polster sowie Teppiche auf dem Plan...
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Hallo, Hab da mal ne kurze Frage Ist es Möglich die Achsschenkel (Mit Scheibenbremse et.) von einem 316i Touring, in einen 316i, 3 Türer zu Verbauen ? oder hat da Jemand Erfahrungen mit ? MFG
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Hallo Habe heute beim fertig machen meines cabis Gesehen das die Schraube hinter dem Gaspedal Im Fussraum liegt hab sie dann wieder eingeschraubt aber dabei hat sich Die arretierungs Mutter verstellt !! Kann mir jemand sagen welches Maas der höchstens haben darf ???? Nicht das mein Gaszug Schaden nimmt
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Moin, ich brauche da mal eure Einschätzung / Hilfe. Ich habe ja einen E30 torung gekauft und die Stoßdämpfer vorne sind durch. Zudem sind irgendwelche NoName Federn (weder ein Stempel noch Farbcode). Also wollte ich eigentlich ein Bilstein B12 Kit verbauen, gibt es aber nicht für den touring wegen der HA Last von 970KG. Ich habe dann mal Bilstein und Koni kontaktiert -> keine Reaktion Dann noch bei Gripendo nachgefragt -> keine Reaktion Anscheinend haben alle schon genügend Geld verdient. Meine Idee ist jetzt von H&R die Federn 29729-1 zu nehmen (30mm tiefer) und die Bilstein B6. Tiefer als 30mm möchte ich nicht. Ist das jetzt eine gute Idee?
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Moin, ich habe da ein paar probleme mit einigen Funktionen die ich nun endlich mal ausprobieren kann. Nur leider bekomme ich beim anklicken sofort eine Fehlermeldung. Ich möchte Photomerge verwenden und erhalte diese Fehlermeldung. Das gleiche passiert auch bei der Funktion "Stapeln". Was kann ich da machen? Gruß Thomas
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Die Heckklappe meines Tourings wandelt sich immer mehr von Blech zu Rost, nun ist es erstes eine Optische Sache, aber auch irgendwann eine funktionale. Woher bekomme ich ersatz, und viel wichtiger ist die Frage wie behandele ich die "neue" das sie etwas länger als die jetzige (20 Jahre) hält??? Habe hier noch einen nagelneuen Touring Himmel für ein Modell ohne SD liegen . Das Teil gibt es nicht mehr neu, diesen würde ich gerne vielleicht gegen eine neue Rohklappe tauschen. Auch ein Original BMW CD 1 Radio mit CD Kartuschen steht zum Tausch gegen eine gute neue Klappe. Aber als erstes möchte ich euere Tipps und Erfahrungen zur "haltbaren" Konservierung einer neuen Klappe lesen. DANKE für alles TIPPS
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Hallo liebe E30-Kollegen, nachdem ich jetzt so ziemlich jeden "Tankuhr"-Thread durchgelesen habe und leider keiner mein aktuelles Problem beschreibt. Hier meine Frage, vielleicht kann mir jemand helfen... Bitte! :) Mein E30 Touring BJ 89, war ein 320i Automatik und ist nun ein M52 2,3l. Es ist ein 62l Tank verbaut und es wurde auch der Kodierstecker bereits geprüft bzw. ein E30 Tacho (komplette Kombi) getauscht. Problem ist wie in der Überschrift beschrieben, ich tanke voll und meine Tankuhr zeigt so 25-30l an, d.h. das ist bei mir "voll". Ich fahre dann nach Tageskilometerzähler und komme bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 10,5l entsprechend normal weit. Ich habe gelesen, die Tanknadel einfach nachzudrehen, das werde ich versuchen, allerdings vermute ich das es am Tankgeber oder ähnliches liegt. Könnt ihr mir bitte helfen.... Danke im Voraus und weiß-blaue Grüße Christoph
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Hallo, für den Sommer hab ich mir ein grösseres Projekt vorgenommen. Ich wollte meine Radmulde ausbauen! Zuerst wollte ich ein passenden Kreis ausschneiden. Auf diesen Kreis sollten dann einige Säulen kommen auf die noch ein Kreis geschraubt wird . Dort werden dann die Kabel verstaut sieht besser aus ;) Dann wollte ich zwei holzplatten nehmen und diese um +-45 grad an den Kreis an schrauben (wie ein V) In die Mitte sollte mein Cap verbaut werden und auf die Holzplatten kommen 2 Verstärker ... Noch LED`ss verbaut ... Das ganze wird dann mit Epoxidharz bestrichen und die Form wird dann Lackiert.... Wollte auch ne Kühlung einbauen da es warm in der Radmulde wird. Nun wollte ich nicht einfach einige Kühler reinhauen sondern ne Schaltung mit einem Bimettalschalter einbauen, welcher dazu dient dass der Kühler ab einer gewissen Temperatur erst angeht Nun zur Frage : Wie müsste diese Schaltung aussehen und welcher Kühler wäre da gut. Normale PC Kühler oder was spezielles ? Wer noch ideen hat kann sie mal ruhig vorstellen. Versuche noch eine Skizze zu machen ... mfg
