325i VFL

Immer Augen auf beim Eier Kauf und das Kleingedruckte lesen. Gut gemachte Anzeige.

Den Deckel zersägen und in zwei Paketen versenden, dann passt das.

Dazu würde mich interessieren was da besser oder nicht so gut ist?

Kommt immer auf das Model an. In beiden genannten Sachen ist der Audi A3 8l pflegeleichter im Vergleich zum E30. Vom Rost brauchen wir nicht mal anfangen. Nach 22 Jahren Alltagsbetrieb hat unser Audi immer noch keinen nennenswerten Rost. Mein e30 würde nach dieser Zeit und derselben Pflege schon lange nicht mehr existieren. Fahrleistungen und Gesamtsituation im Alltag ist bei beiden gleich, nur dass der Audi fast keine Zuwendung bekommt. Mit der VAG Gruppe habe ich zwar auch keine besonders gute Beziehung aber andere Autobauer können auch Schrott bauen.

Das ist wie mit links oder rechts bei den Frauen, da ist doch das andere Frankfurt gemeint.

Bei mir wird meist der Kofferraumdeckel bevorzugt. Optimale Höhe um den daneben geparkten SUV zu beladen.

Um das noch weiter zu definieren, so eine PKW Schleuder muss auch nicht mehr lange halten. Abwrackprämie, Feinstaub, Dieselskandal, CO² und Verbrenner aus regelt das meist schon vorher.

Meine Frau hat so'n 1,6er im Audi A3. Man muss keinen Ölwechsel mehr machen nur noch nachschütten. Spart Werkstattkosten.

Sebastian, du hast völlig Recht, das Entlüftungsrohr geht in einem durch. Ich habe nur von vorne geschaut und den Rest beim Tank mit den Fingern ertastet und dabei ein falsches Rohr erwischt.

Das Rohr ist die Nummer 11 und die Clip sind die Nummer 14 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M40/L-M/browse/fuel_supply/exp_tank_activated_carbon_container/#pos_14 Bei den Clip hat sich die Nummer geändert von 16131177490 zu 16131177494 Clip mit neuer Nummer 16131177494 lieferbar und kostet ca. 4,50 Euro. Benötigt werden 6 Stück soweit ich gesehen habe. https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-leitungshalter-10109907 Das Rohr ist lieferbar und kostet zurzeit 38-40 Euro https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-entlueftungsleitung-10109905 Ich bin selbst gerade an dieser Stelle bei meinem 325er VFL. Bei mir sind aber die Grobgewinde Anschweißbolzen im Durchmesser so weit ab gerostet, dass die Clips nicht mehr halten. Zufällig konnte ich bei Kleinanzeigen vor einigen Monaten eine Hand voll Bolzen von privat kaufen. Diese gibt es leider nicht bei BMW und auch nicht in kleinen Mengen unter 1000 Stück im Web. Ein geeignetes Bolzenschweißgerät ist dafür auch nötig. Zum Rohrwechsel muss beim 325er der Tank nicht ausgebaut werden. Zwischen Karosserie und Tank sind so schwarze Plastikabweiser mit Kunststoffmuttern befestigt und darunter ist ein Übergang auf Gummischlauch mit Schlauchschelle. Wird beim 316er NFL nicht anders sein.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/zahnriemen-abdeckung-unten-bmw-m20-e30-e28-e34-z1-deckel-1271863/2902117719-223-16391 noch eine Abdeckung https://classicpartscenter.de/products/original-bmw-e30-m20-e28-e34-abdeckung-motorabdeckung-1271863-cover?srsltid=AfmBOop197vnxTeUKEG48dmpKzvcGRKz9hkhSMUEYa2hiBRgz1zsfeQa

Das heißt so viel, mit E30 Hella DE darfst nur 50 km/h fahren weilste nicht mehr siehst. Bei den persönlichen Fähigkeiten gehen bei mir dann nochmals 20 Sachen ab.

Der Talk gibt so einiges her. https://e30-talk.com/wikipedia.html/karosserie-scheiben-2/cabrio-einstellen-der-vorderen-seitenscheibe-r108/ https://e30-talk.com/wikipedia.html/karosserie-scheiben-2/cabrio-seitenscheiben-einstellen-mit-scherenhebern-in-den-vorderen-türen-r383/

Der "Ich hab was neues Thread" trifft es leider nicht so wirklich, aber jetzt kommt nach 8 Jahren endlich der Einbau. 2014 die Stabianbindungen an meine Ersatzfederbeine geschweißt und 2016 das Eibach B12 Pro-Kit gekauft. Letzte Woche habe ich dann die Schachtel mit der verlorenen Motivation im Regal wieder gefunden. OK, das vordere rechte Radlager hat zur Motivation auch erheblich beigetragen. Alles wurde entrostet und frisch gemacht. Die alten M Technik Dämpfer gehen jetzt mit fast 360.000 km in Rente. Sind noch die ersten aus 1987 Und hier geht's rein ins Alltagsauto. Da gibt es keine 8 Jahre Aufschub mehr. Der Grundstein ist gelegt.

Wenn's blendet dann rein mit den Dingern und zurückblenden. So hat jeder was von....

und verliert das H-Kennzeichen

Für die Ladekontrolllampe würde ich auch keine LED nehmen. Hier sind teilweise sogar 2W Lampen verbaut. (Erregerstrom für die Lima)

Wann wird der geschlachtet?

So lange nicht wie bei mir mit neu eingebauten, 4 Wochen alten Bremsleitungen, der Prüfer im Bericht schreibt "beginnende Korrosion an Bremsleitungen" ist doch die Welt in Ordnung.

So ist es. Der Seiko hat Ventile und das Lager dreht immer. Die kleinen blechernen Flatterventile, ob die tatsächlich so ein Geräusch produzieren können? Radlager laufen teils noch leisen auch wenn diese bereits kaputt sind. Das Geräusch tritt meist beim Einlenken/Kurvenfahren auf. Könnte beim Kompressor auch erst bei Belastung hörbar sein, aber wenn du schreibst, das Geräusch ist für Lagerschaden untypisch könnte es eventuell noch ein Strömungsgeräusch vom Kältemittel/Öl Gemisch sein. Gerade dann auch wenn deine Kühlleistung im Leerlauf mit dem Propan-Butan Gemisch, wie du schreibst, nicht optimal ist. Die Anlage mit Propan-Butan zu füllen hab ich auch schon mit dem Gedanken gespielt.

Der Seiko ist ein Flügelzellenkompressor https://learnchannel-tv.com/wp-content/uploads/2019/06/Pneumatik-Flügelzellenkompressor-Aufbau-und-Funktion.gif Was da wie tausend Nadeln tickert ist vermutlich das Lager der Magnetkupplung.

https://e30-talk.com/uploads/monthly_08_2014/post-17125-1423451593,8922.jpg https://e30-talk.com/topic/107598-dritte-bremsleuchte-nachrüsten-us-bremslichthutablage-für-coupelimousine/

Sogar noch die nachgerüstetenl viereckigen Zubehör Rentnerfunzeln/Bremslichter

https://e30-talk.com/topic/50962-scheinwerfereinstellschraube-nr/ https://e30-talk.com/topic/50962-scheinwerfereinstellschraube-nr/ https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-einstellschraube-licht-scheinwerfer-316-318-320-323-325/2793780603-223-8307