325i VFL

https://e30-talk.com/topic/86799-wo-endet-das-kabel-der-verschleissanzeige-der-bremse/#comment-1700586 Die Clipse am Handbremsseil finde ich auch gerade nicht im ETK Bilder könnte ich am Donnerstag Nachmittag noch machen.

Das Ding ist doch total verbastelt, im Motorraum sind zwei weiße Kabelbinder.

Zwei Zylinder zu wenig.

echt jetzt? Warum habe ich dann zwei Post weiter oben das geschrieben? Ich denke wir sollten das an der Stelle beenden, da das hier zu nichts führt!

Ja das sage ich und wer es nicht glaubt kann kommen und sich davon überzeugen. Und wenn du den letzte Satz in meinem Post vor lauter Aufregung übersehen hast, ich hatte geschrieben "die Rechtslage ist natürlich eindeutig"

Meiner Meinung nach liegt der Fehler nach diesem Eingangs Post doch offensichtlich am 3. Zylinder und nicht an der Benzinpumpe, Temperaturfühler oder am Benzin. Eine schwarze Kerze bedeutet keine oder schlechte Verbrennung an diesem Zylinder. Für mich zum Prüfen wäre Kompression, Zündanlage (Kerze und Kabel mit Stecker von dem Zylinder mit dieser schwarzen Kerze) natürlich die anderen 3 nicht unbeachtet lassen. Ventiltrieb (ob alles noch OK ist und nicht eingelaufen) Einspritzdüse von dem 3. Zylinder (spritzt eventuell zu viel Benzin ein, könnte man zur Not mit Düse aus anderem Zylinder mal tauschen ob sich dann die Nachbarkerze schwärzt) Temperatur am Abgaskrümmer bei allen Zylindern mit Infrarot Thermometer messen wenn der Motor sauber läuft und wenn er gefühlt auf 3 Zylinder läuft. Hier erkennt man meist schon eine fehlende Verbrennung. Ich werfe hier nochmals die Kerzenstecker in den Raum. Der 1,6er Audi (220tsd Km, 20 Jahre alt) meiner Frau hatte die gleichen Zicken. Ursache war ein Kerzenstecker mit defekten Entstörwiderstand (unedlich großer Widerstand). Nach dem Wechsel lief der Motor zwei Wochen, dann wieder das gleiche Problem. Ursache der nächste Kerzenstecker defekt. Jetzt ist ein neuer Kabelsatz verbaut und läuft seit mehr als einem Jahr problemlos.

Kerzenstecker mal testen. Hatte ich bereits bei mehreren Fahrzeugen. Widerstand messen sollte bei ca. 5 KOhm sein. Bei Problem verschoben ist doch die Kerze defekt! Bosch Kerzen? Dann alles klar!

Unterlassung ist das Eine und können das Andere. So ein zerlegtes Auto ohne Motor und Fahrwerk zur HU stellen ist sicherlich das Highlight für jeden Prüfer. Manche Restaurationen können auch mal länger dauern oder man wird länger Krank. Ma könnte das Fahrzeug auch abmelden, aber ist es immer vorhersehbar wie lange so eine Reparatur oder Krankheit dauert? Beispiel, mein Oldtimer Motorrad hat einen Motorschaden. Seit 8 Jahren nehme ich mir erneut vor das Motorrad im laufenden Kalenderjahr wieder auf die Straße zu bringen, leider verschieben sich die Prioritäten auch immer wieder. Jetzt steht es seit dieser Zeit zugelassen unter einer Plane. Dafür werde ich jetzt sicherlich nicht in den Bau wandern. Der Tatbestand "Sie unterließen es,........." wird vermutlich erst ernster verfolgt, wenn das Fahrzeug tatsächlich am Straßenverkehr Teil nimmt oder man sich mit dem Nachbarn anlegt. Die rechtliche Sache ist natürlich eindeutig.

nö die Decke habe ich bei Temu gesehen, siehe Link

Da ja in Lauf anscheinend kein Schlauch verfügbar ist, habe ich das mal übernommen. Bei mir hängt der P-Topf mit den 60er Endrohren am E30. Der 1/2 " Gartenschlauch geht aber nur 1,8 Meter rein.

Für die kalten Tage unterm Christbaum und die Entzugserscheinungen bei den Saisonfahrern. https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601099570363680&sku_id=17592429357523&_oak_page_source=501&source_goods_id=&current_rec_strategy=&_x_sessn_id=l1beohgiav&refer_page_name=goods&refer_page_id=10032_1733150878496_0ho3m8aw45&refer_page_sn=10032 Oder als Teppich https://www.temu.com/de/-weicher-strapazierfahiger-polyester-teppich-mit-auto-motiv-rutschfest-maschinenwaschbar-fur-wohnzimmer-schlafzimmer-spielzimmer-und-badezimmer-bequeme-eingangsmatte-fur-innen--g-601099585404397.html?_oak_mp_inf=EO37jLqm1ogBGhZnb29kc19tMG5nbjBfcmVjb21tZW5kIM64mb64Mg%3D%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2F29f06169-2311-41d0-a8c4-6653f02506aa.jpg&spec_gallery_id=4180633104&refer_page_sn=10032&refer_source=10016&freesia_scene=11&_oak_freesia_scene=11&_oak_rec_ext_1=MTU5Ng&refer_page_el_sn=200444&_x_sessn_id=l1beohgiav&refer_page_name=goods&refer_page_id=10032_1733141487515_r5na4i2qvl

Habe mir das Teil mal für ein paar Kröten als Übergangslösung für'n TÜV gekauft. Hätte nicht gedacht, dass dieser Übergang so lange hält. Klang finde ich gut, jedenfalls besser als dieser vorherige Brüll-Supersport.

Bei unserer benachbarten Kfz-Werkstatt stehen mehrere Fahrzeuge ohne HU mit Zustand 4. Auch Fahrzeuge ohne Zulassung. Die Fahrzeuge stehen teilweise auf Schotterflächen wie bei den Fähnchen Händlern. Es gibt da keinen Zaun, Tor oder ähnliches. Zum öffentlichen Verkehrsraum sind es weniger als 0,5 Meter. Natürlich wird da wieder mit einem anderen Maßstab gemessen. Zum Thema, ich denke es wird nicht so heiß gegessen wie es gekocht wird. Wenn man es am eigenen Grundstück nicht gerade übertreibt wird das auch niemand stören und ein Fahrzeug ohne HU muss ja auch nicht unbedingt am Pressentierteller stehen.

Hier die Bilder. Meine Stoßstange ist derzeit nicht montiert und der Haltebügel auch nicht in der passenden Form gebogen. Ich weiß auch nicht ob das Loch im Heckblech bei MT 1 Bestellung bereits in der Produktion gebohrt wird, oder ob das bei der Schürzenmontage per Hand gemacht wird. Bei mir wurde mal das Heckblech gewechselt und das Bohrloch individuell passend zur Schürze wieder eingebohrt. Der Halter hat ja nur die Aufgabe, dass die Schürze am Auspuffausschnitt nicht runter hängt da durch den großen Ausschnitt die Steifheit fehlt. Der Halter erfüllt zwar seinen Zweck ist aber irgendwie Murks. Zur Ehrenrettung, Kabelbinder wären noch schlechter würden aber nicht so rosten.

Sieht man am zweiten Bild doch perfekt. Wenn ich Fotos von meinem MT 1 Blechwinkel (ab Werk verbaut) hier einstelle, muss sich BMW dafür heute noch schämen. "Grawitschko-Montage" wäre die beste Bezeichnung dafür. bisserl Geduld, die Bilder kommen noch.

37er

Was neues,.............Löcher in der A-Säule. Heute ist der Stufenbohrer zum Einsatz gekommen. Seit ca. 15 Jahren schiebe ich das schon vor mir her. Danke an alle für diese Idee, ins besonders an Cove. Leider ist das Bildmaterial bis auf ein einziges unscharfes Bild nicht mehr auffindbar, so habe ich meine Baustelle hier mal dokumentiert. Es geht um die vorderen Schiebedach Abläufe die durch die A-Säule unten im Schweller landen und dort ein ständiges Feuchtbiotop bilden. Löcher mit 18mm gebohrt mit einer Langnuss 17mm Außendurchmesser und Verlängerung das Blech in die gewünschte Fließrichtung nachgedrückt damit der Ablaufschlauch nicht über die Kante scheuert. Epoxy-Grundierung und danach dann mit 2K Lack überlackiert. Schlauch mit Föhn anwärmen, durchstecken und in der gewünschten Richtung fixiren bis er wieder kalt ist. Mit PU Dichtmittel abdichten. So schaut die Sache von innen aus.

Deswegen ja auch durchdenken.

Sind diese

Gab es das damals auch für die Recaros? Wenn ja, hatte ich das übersehen und kein Kreuzchen gemacht.

Immer Augen auf beim Eier Kauf und das Kleingedruckte lesen. Gut gemachte Anzeige.

Den Deckel zersägen und in zwei Paketen versenden, dann passt das.

Dazu würde mich interessieren was da besser oder nicht so gut ist?

Kommt immer auf das Model an. In beiden genannten Sachen ist der Audi A3 8l pflegeleichter im Vergleich zum E30. Vom Rost brauchen wir nicht mal anfangen. Nach 22 Jahren Alltagsbetrieb hat unser Audi immer noch keinen nennenswerten Rost. Mein e30 würde nach dieser Zeit und derselben Pflege schon lange nicht mehr existieren. Fahrleistungen und Gesamtsituation im Alltag ist bei beiden gleich, nur dass der Audi fast keine Zuwendung bekommt. Mit der VAG Gruppe habe ich zwar auch keine besonders gute Beziehung aber andere Autobauer können auch Schrott bauen.

Das ist wie mit links oder rechts bei den Frauen, da ist doch das andere Frankfurt gemeint.