325i VFL

Nach ca. 2 Jahren endlich einen neuen Entlüftungsschlauch am Tankeinfüllstutzen. Musste leider 2 Jahre sparen um mir den 1,34 m langen Schlauch für 40 Euros leisten zu können. Da der Schlauch defekt war hatte ich diesen ausgebaut und den Schlauchanschluss am Tank provisorisch verschlossen. Der Tank wurde so leider nicht mehr entlüftet und ich Konnte die letzten zwei Jahre maximal 23 Liter tanken.

Je nachdem wie man es liest? Er hatte geschrieben "bei funktionierender SI-Platine und zurückgesetztem Service/Inspektion" Ich gehe dann davon aus, dass alles zurückgesetzt wurde.

Keine Ahnung warum das von August 23 bis April 24 gedauert hat, aber jetzt hat mein E30 wieder ein funktionierendes gleichschließendes Zündschloss verbaut. Das Zündschloss lag lange in einem Motivationsloch wo man es kaum gesehen hat, doch das nervige Schlüsselwechseln hat mich gestern wieder auf die richtige Spur gebracht..........

Der exotische Torx Antrieb ist bereits normaler als ein Kreuzschlitz.

Nur die 5 grünen LED's

Sitz gerade einwenig am Schlauch,.....wie ist der Satz gemeint?

Der Sand verfärbt sich nicht. Es kann passieren, dass beim Durchbrennen des Sicherungdrahtes bei hohen Strömen im Glasrohr ein schwarzer Fleck vom vedampften Draht entsteht. Das ist aber nicht immer der Fall.

Habe da eine ultra Lösung für die Schiebedachabläufe damit die Schweller trocken bleiben. Hin und wieder bekommt mein Auto auch mit der braunen Pest zu tun. Im vorderen Bereich musste das Blech am Schweller entrostet und neu versiegelt werden. Ich wollte die Ablaufschläuche vom Schiebedach nicht mehr in die Schweller leiten damit die Schweller trocken und sauber bleiben. Im vorderen Bereich war eine feuchte Masse ähnlich Humus. Saharasand, Blütenstaub und alles was so in der Atmosphäre schwebt. Jetzt muss ich nur noch schauen, wie ich das an der Fahrerseite mit der Pedalerie und dem Eimer löse. Hier die ultimative Lösung. OK, der 1. April ist vorbei. Irgendwo habe ich mal einen Beitrag gesehen, da wurden die Schläuche nach vorne durch die Karosserie hinter die Plastikabdeckung der vorderen Kotflügel geführt. Wer kennt den Beitrag und kann den Link hier anheften? Danke Jürgen

Die Dichtung von ATP liegt bereits da.

Die Füllung ist Sand, der Sicherungsdraht kann trotzdem durchgebrannt seit.

Wäre auch meine Empfehlung. So habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht.

Ja ist dicht, waren mehrere Sachen da bin ich noch dabei einen umfangreichen Beitrag zu schreiben. Genervt bin ich trotzdem da die Kopfdichtung im Breich Ölkanal auch Öl saut und dazu der Kopf runter muss.

Bei mir geht's. Die zweite PDF ist durch Google Translate WBABA51030JC69363.pdf WBABA51030JC69363-1.pdf

Nach meiner eigenen Erfahrung gibt es unterschiedlich dicke Pins bei den Instrumenten. Es wurden von BMW VDO und Motometer Kombis verbaut.

Ab 3/87 gab es das mit dem Sportpaket. Vielleicht auch schon früher, mein E30 ist Bj. 3/87 mit Kartenleseleuchten im Innenspiegel

Wenn der "Koffer" bei mir in der eigenen Garageneinfahrt mit überzogenen TÜV steht gibts doch auch ein Ticket. Warum nicht am Anhänger?

Bei der mA Messung muss die rote Messleitung in die rechte Buchse am Meßgerät gesteckt werden.

In der Bucht aus fernen Ländern mit Gold aufgewogen. https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p4298015.m570.l1313&_nkw=64116912633&_sacat=0

Normaler 2K Kleber reicht aus.

So habe ich das verbaut.

Welches Symbol?

Komische Preispolitik........habe den Kondensator gerade für 60,30€ in der Bestellung bestätigt bekommen und wenn ich diesen Kondensator jetzt, nach wenigen Minuten aufrufe kostet dieser bei ernetem Kauf 83,99€. Erstaunlicher Mehrpreis von 23,69€ in weniger als 5 Minuten.

Jetzt nur noch 1 Stück. Danke für die erneute Info

Oder es liegt an ganz anderer Stelle, wie bei mir. Mein 325er hat das Problem seit dem ich das Auto neu in München geholt. Bisher habe ich noch nichts gefunden was Abhilfe bringen würde, noch nicht mal nach 36 Jahren Nutzungsdauer. (Wie gesagt seit Neuzustand.) Früher habe ich mich immer am Discounter Parkplatz für diese Auto Marke geschämt, wenn man ewig orgeln musste, aber heute sieht man zum Glück, dass das ein altes Auto ist.

Ich bin auch bekennender Mittelspurfahrer. Wenn ich mit dem Motorrad mit ca. 300 angeflogen komme und ein gleichgesinnter SUV Träumer taucht vor mir auf, ist es leichter links oder sogar rechts zu überholen. Früher habe ich immer zwischen linker Leitplanke und links schleichenden Auto überholt, war aber auf Dauer zu anstrengend.