325i VFL

Ich lese in keinem einzigen der oberen Beitrage etwas von Altersdiskriminierung, einzig die Rassismuskeule, die Businesstouring ins Spiel gebracht hat und die war meiner Meinung nach nicht gegen dich gerichtet. Wenn man sich aber die alltäglichen Meinungen mit Unfällen älterer Verkehrsteilnehmer so anschaut, wird das Alter meist als Unfallursache angenommen obwohl die Umstände noch gar nicht bekannt waren. Und genau hier schlägt dann die Altersdiskriminierung zu oder wie Businesstouring es treffend formuliert hat "Rassismuskeule" Zu deiner rauskopierten Pressemitteilung wollte ich noch anmerken, dass diese Form wenig zu den verletzten und toten Teilnehmern im Straßenverkehr, in Abhängigkeit zum Alter der Verursacher beiträgt. Hier geht es allein um die Häufigkeit der Unfälle in den verschiedenen Altersgruppen die dem Versicherer zum Einstufen dient. Aussagekräftiger wird das natürlich, wenn man den Altersgruppen nicht nur die Anzahl Fehlverhalten zuordnet, sondern auch die schwere der Unfälle und daraus den resultierenden Grad der Verletzung. Aus meiner Sicht sind hier die jüngeren Verkehrsteilnehmer an der Schwere der verursachten Unfälle weiter vorne als die ältere Generation.

Und das noch ohne Tempolimit auf Deutschlands Autobahnen wo jeder mit seinem Altblech aus dubiosen Ländern zum Rasen kommt.

Danke für die Rückmeldungen. Die CarTex24 hatte ich auch in der engeren Auswahl. Werde hier mal ordern.

Ja das ist sehr tragisch, aber man muss nicht 85 sein um beim links Abbigen den Gegenverkehr zu übersehen. Das kann auch mit 30 passieren und bei mir war das auch noch ein dicker Benz. Es liegt tatsächlich nicht immer am Alter.

Gut, ich bin bereits Ü 60 und habe schon umgetauscht, kann dann erst mal bis 70 weiter Fahren. Wenn se so weiter machen bin ich mit 70 an Armut gestorben und brauch den Lappen die Karte dann nicht mehr.

Warum regen sich alle so auf? Ich habe ein Auto das fast vierzig Jahre alt ist und habe jetzt festgestellt, dass ich jährlich 4-mal mehr Unfälle habe als früher. Ohne Brüssel wäre ich da nie draufgekommen. TÜV sollte 4-mal im Jahr sein, dann hätte ich auch keine Unfälle mehr. Ich glaub, in Brüssel rauchen die dasselbe Kraut wie ich eben.

Es geht doch nicht um Sicherheit bei den der Oldis, der Hauptgrund sind die zweimal fällige HU die mit 150 Euronen zu Buche schlägt und ne Menge Geld in leere Kassen spült. Eventuell wird der ein oder andere sich von seinem Auto trennen und ein neues Auto kaufen was wiederum zu einer genialen Steuereinnahme wird. (moderne Mogelpackung)

Nach der großen Anzahl an Antworten, schein es keine günstigeren und guten Alternativen zu geben.

Ich sehe schon, euch entgeht nichts. Immer auf das kleingedruckte achten. Ich habe etwas gemogelt, das waren zwei verschiedene Eierkartons. Die angemalten waren leider frische L Eier und da musste eben ein älterer Karton mit dem M herhalten. Übrigens, die Dame des Hauses hatte mit der Aktion nichts am Hut hat aber absolutes Verständnis zu den Hobby's

Bild von hier https://live.staticflickr.com/65535/52106333170_6ec6c5e006_c.jpg

Zu Ostern gibt es tatsächlich richtige "M" /// Eier

Mir war schon klar, dass Weihnachten und Ostern irgendwann mal auf einen Tag fallen, aber wer von den beiden bringt jetzt nochmal die Eier?

https://e30-talk.com/topic/107465-wagenheber-befestigung-abdeckung/ https://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2014/post-12230-1423451143,1343.jpg

Problem mit den Vögeln gelöst weil man hier nichts mehr liest? In meinem E30 hatte ich bis letzte Woche ein ähnliches Geräusch, welches mir die vergangenen Jahre gehörig auf den Keks ging. Jetzt ist der Vogel endlich tot. Im Bild, der offene Handschuhkasten. Linke Seite ist die Mittelkonsole. Die Kante vom Kasten hat am Motorkabelbaum angelegen und dadurch das Zwitschern ausgelöst. Im roten Kreis sieht man die weißen Druckstellen vom Kasten. Am Kasten selbst ist an der gekennzeichneten Kante die Beflockung abgerieben. Abhilfe, mit einem Föhn den Kabelstrang anwärmen und die Form etwas verändern um mehr Platz zu bekommen.

Ich beobachte sehr häufig Kunden im Alter zwischen 20 und 40 Jahren, die auf dem "Mutter mit Kind" Parkplatz parken obwohl keine Kinder dabei sind. Reicht ja anscheinet wenn diese Zuhause sind. Vor der Dönerbude bei uns wird generell in zweiter Reihe geparkt inklusive den Cops wenn es auf der Wache mal Dönertier gibt und wenn die zweite Reihe bereits voll ist, parken die aufgetakelten Ladys auch noch den Gehsteig zu. Regeln werden in den Fahrschulen scheinbar nicht mehr vermittelt. Wer hält sich heute noch an vorgeschriebene Fahrtrichtung? (blaue Schilder mit den Pfeilen)

Weil es 15 sek dauert

Hallo Georg Es ist das Teil 1 welches abgenutzt ist. Die Seite im grünen Rechteck ist so im Schließzylinder verbaut, dass es vom Schlüssel nach außen geschoben wird und dabei Teil 2 betätigt. Normalerweise ist der Kunststoff im grünen Rechteck noch 1mm länger, wird aber durch das Schlüsseleinstecken mit der Zeit immer kürzer, bis halt das Teil 2 nicht mehr weit genug bewegt werden kann.

Ich kenne das so, wie hier beschrieben, dass das Lenkradschloss einrasten wenn der Schlüssel noch im Schloss steckt. Es liegt der abgenutzten Kunststoffnase im Schließzylinder. Diese Nase wird verschoben wenn der Schlüssel ins Schloss gesteckt wird und verhindert dann das beim Schlüssel Zurückdrehen auf 0 die Lenkrad-Sperre einrastet. Die Nase sitzt gleich am Anfang vom Schließzylinder wo man den Schlüssel einsteckt, noch vor den Plättchen. Mit einer Mini LED Taschenlampe kann man diese Kunststoffnase sogar im Zylinderschlitz sehen, vorausgesetzt sie ist nicht abgenutzt wie bei mir. Die Kunststoffnase im Zylinder ist leider ein Verschleißteil wie auch die Plättchen. Diese beiden Teile sind nun mal nach 10.000 Mal Schlüssel rein - Schlüssel raus, in 36 Jahren und 350 tsd Km abgenutzt. Im Bild das kleine weiße Teil am Pfeil 1 ist diese abgenutzte "Kunststoffnase" .Sie gehört in das rechteckige Loch am Zylinder und betätigt den Schieber (Pfeil 2) wenn der Schlüssel in das Schloss gesteckt wird. Ist die Nase abgenutzt, wird der Schieber nicht weit genug in Pfeilrichtung bewegt und das Lenkradschloss rastet bereits in Nullstellung und gestecktem Schlüssel wieder ein. Abhilfe schafft nur ein neuer Zylinder oder ein neuwertig/gebrauchter. Alles andere führt über kurz oder lang wieder zum gleichen Problem. Ein "gutes" Schloss erkennt man daran, wenn bei gesteckten Schlüssel der Schieber am Alugehäuse (Pfeil 3) sowie im Bild anliegt und sich nicht mit den Fingern zurückschieben lässt.

Ist da Rost im Tacho? Womöglich kommen daher die Probleme.

Bei meinen Fußmatten löst sich inzwischen der Antirutschgummi auf der Rückseite. Jetzt brauch ich Ersatz für meinen VFL 2 Türer Da sehr viele Händler gehen und Andere kommen, wollte ich Fragen, ob es gute alternativen zu den in älteren Threads genannten Lengenfelder Matten gibt? Jürgen

Plaste Schaufelrad an der Wasserpumpe locker, wäre noch eine Idee.

Kühlerwasserthermostat defekt? Öffnet nicht komplett wenn dem Motor Leistung abgefordert wird?

Ich habe meinen 2.8er Roasdster Anfang 2019 gekauft, da geht es inzwischen steil Berg auf. Heute würde ich dafür locker 5 große Scheine mehr bezahlen. Die 4 stelligen 6 Zylinder sind da leider schon sehr abgewohnt.

Bin auch 2019 mal fremd bekannt gegangen. Kohle hat leider nur für einen Z3 ohne Dach gereicht. Auf jeden Fall eine gute Alterative, wenn man kein E30 Cabrio hat. Im Hintergrund die Brasa Schlucht, ein Muss für dieses Auto. Leider ist die Straße jetzt seit Dezember 2023 wegen Felssturz gesperrt.

Ganz vorne an der Schlange ist doch die Eisdiele