MartinE30

Macht aber nicht jeder so und wenn nur 10-15% es so machen, wie ich, wäre bei so einem Event wie in München, der Platz nach wie vor schnell zu. Die Mehrzahl der Oldie-Besitzer zeigt das Auto schon mal gerne, insofern sehe ich keine Gefahr, dass ich zum "gefährlichen" Trendsetter werde

auf jeden Fall und prinzipiell sind Auto mit hohen Anteilen an Metallen da vermutlich besser, als solche mit viel Kunststoff. Evtl. will man deshalb ans alte Blech ...

Zu so etwas würde ich daher nur ohne eigenes Auto und nur zum Anschauen anderer Autos hingehen. Wie mein/e eigenes/n aussehen, weiß ich ja.

Lass mal alle 4 Felgen auf Höhenschlag etc. prüfen. Den reinen Schaden am Felgenhorn bekommt ein guter Felgenmann wieder hin, bei anderen Schäden gibt es Grenzen. Sind das polierte oder glanzgedrehte Felgen? Kann sowas nicht unterscheiden.

Lies einfach den Verordnungsentwurf oder die Stellungnahme der EU, die veröffentlich wurde, dann hast Du es "unabhängig", ggf. lass Dir von der KI ein Summary vom VO-Entwurf bzw. Stellungnahme erstellen, unabhängiger wirst Du es nicht bekommen. Im Übrigen ist Tichys nicht weniger unabhängig als Spiegel, Bild, Welt, die Tagesschau, heute etc. - evtl. sogar mehr.

Achtung, in dem Artikel steht etwas von einer Verordnung, die gelten unmittelbar und direkt in jedem Nationalstaat und müssen nicht mehr, wie eine Richtlinie, in nationales Recht umgesetzt werden (eine der bekanntesten Verordnungen dürfte z.Z. die DSGVO sein). Aber noch ist die Verordnung noch nicht durch. Hoffen wir einmal, dass sich entsprechende Widerstände bilden. PS: Immer wieder faszinierend, wie Verwaltungsapparate konsequent weiter verordnen - fast so, wie die Kapelle auf der Titanic, die soll ja angeblich auch bis zum Untergang gespielt haben.

Nett, das kleinere "Meiningen" Treffen spricht mich persönlich mehr an, aber mal sehn, was nächstes Jahr ist. Das es eine Repro-Szene gibt, ist klasse.

Das sollte gehen, in dem Zusammenhang wird halt oft die Wegfahrsperre auch oft beseitigt (braucht die wer, außer der Versicherung)? Kommerzielle Anbieter machen das (ggf. sogar der CONNY), aber das kost halt wieder Geld,

Der gesetzliche Mindestlohn für Azubis im 3. Lehrjahr beträgt aktuell 921.- Euro brutto im Monat, bei Handwerkern kann das aber durchaus höher sein. In Branchen mit Tarifverträgen auch.

Kommt darauf an, wie schnell Du es haben willst. Habe vor kurzem die passenden Bosch 0 280 156 346 ESV mit Versand für ca. 207 Euro (via ebay mit Rabattcode) geshoppt und man bekommt es halt in 3 Tagen vor die Haustür geliefert. Überholen lassen bedeutet, Du sendest die ESV hin und irgendwann bekommst Du sie zurück. Zumindest bei 4Liter kommst Du dabei aber offenbar noch günstiger weg (habe bei deren Angebot aber nicht entnehmen können, ob es auch exakt die ESV sind, die Du hingesendet hast). Andere Anbieter liegen im Bereich bis über den Neupreis, ca 30 - 40 Euro pro ESV. Musst Du wissen. Die alternativen, günstigen Bosch funktionieren bislang problemlos, bin aber nicht viel damit gefahren. PS: Steht alles irgendwo im Talk an anderer Stelle.

Als vor gar nicht mal allzu langer Zeit die letzten M-Tech 2 Lenkräder bei BMW für, wenn ich mich richtig erinnere, 799.- verkauft wurden, wars allen zu teuer ... (das M-Tech 2 war relativ lange zu haben und noch auf Lager, als es schon lange kein M-Tech 1 mehr gab). Das große M-Tech 2 gehört in den e32/e34, aber nicht in den e30.

Was für ein Baujahr ist Dein Auto?

Nein, dass ist einer von den bekannten holländischen Sonderumbauten auf vfl Basis. Der Urtouring wurde von Max Reisböck erschaffen: https://www.bimmertoday.de/2015/05/14/erfinder-des-bmw-3er-touring-max-reisbock-im-interview/

Magnetheber in unterschiedlichen Ausführungen gehören in jede gute Werkzeugkiste. Tipp: Wenn Du neue Domlager hinten einbaust, dann gönne dir auch diese Verstärkungen: https://oe30-classics.com/shop/Verstarkung-Domlager-p711257918

Glückwunsch zum Auto. Hier im Forum ist das eine 2-türige Limousine, da es offiziell von BMW kein e30 Coupé gab. Effektive Tipps bekommst Du am Besten, in dem Du Bilder einstellst. Es wird viel davon abhängen, ob was geschweißt werden muss oder ob man noch mit minimaleren Mitteln zu Recht kommt. Auf jeden Fall: Viel Spaß mit dem Auto

Danke für die Aufklärung, bei Bezeichnungen wie Avus bin ich gedanklich eher bei Audi, aber dann ist das ja eine normale Farbbezeichnung.

Ich habe kein shadow-line, da aber beim normalen Autos die meisten Leisten verchromt sind, würde ich darauf tippen, dass die Leisten dann eben schwarz eloxiert sind, also nicht lackiert sind. Und wenn Dein Auto kein shadow-line als SA - entgegen dem Titel des Threads - habe sollte, dann sind die Dinger ab werk (nicht lackiert), nicht schwarz eloxiert sondern wie bei jedem anderem Auto in Chrom, auch bei einem Auto mit schwarzer Außenfarbe. Die Umrandung der Windschutzscheibe ist der Keder und da gab es Chrom-Keder und schwarzen Keder. Chrom-Keder verblasst und es schaut dann wie transparentes Plastik aus. Schwarzer Keder sollte auch heute noch eher schwarz aussehen. Sieht man am Auto direkt. Mach einmal eine SA-Abfrage via VIN, dann weißt Du, wie das Auto mal ab Werk war. Die Farbe Avus Schwarz war mir beim e30 noch nicht bekannt, ist das ab Werk eine individual Lackierung?

Freudsche Fehlleistung meinerseits, da ich mal wieder Luftfedern für den Verdeck-Deckel gekauft habe, war ich gedanklich in dieser Ecke des Cabrios unterwegs. Die Sicherungsscheiben sind für diese Teile, Pit sucht aber für den Kofferraum ... ... da erscheint mir das, was Jan zeigt, passender.

Gibts noch neu für schmales Geld beim Freundlichen (vermutlich ist der Versand viel zu teuer) https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-sicherungsscheibe-07119932815/?srsltid=AfmBOoqMy01lPvbFU-XMxo2XIdSXR9eZ2WqoU244prmxe2P2w2kWflaG Teilenummer: BMW 07119932815 Man braucht die Dinger aber eigentlich gar nicht, das hält auch so. Die Dinger gehen halt beim Wechseln der Luftfedern gerne verloren.

Kreuzspeichel, alles klar ...

Ich beende die Konversation zumeist recht schnell, wenn man merkt, da kommt nichts mit Substanz oder, wenn es um ein Auto geht, man will nicht telefonieren oder das Telefonat ist eben so, dass man sagt, danke, das wars. Wenn ich selber verkaufe, dann gibts natürlich Bilder in der Anzeige und ein paar Bilder sind dann auf Vorrat noch gespeichert, bei gutem Erstkontakt gibts die dann zusätzlich.

Man ist halt aktuell auch etwas verwöhnt, was das Autoangebot angeht. Ich will jetzt nicht mit "früher war alles besser" ankommen aber es ging irgendwie auch und die Leute sind auf ne 50 Mark AMS Anzeige ohne Bild auch quer durch die Republik gefahren und Samstags früh hat man dem Zeitungsboten die regionale Tageszeitung, welche die meisten Autoinserate hatte, aus der Hand gerissen, wenn man ein Auto gesucht hat. Da haben die alten Sparbrötchen mit den netten Benzen/Opeln/BMWs sich 2 Zeilen für 10 DM gegönnt, um ihr Auto zu verkaufen und wurden dafür durch frühe Anrufe geweckt, aber solche Leute waren ohnehin meist schon ab 5.30 Uhr wach . Da hat man auch besser den eigenen Vater hingeschickt oder mitgenommen, da das seröser war etc. Aber alles History. Mein e46 Coupe, welches ich vor kurzem gekauft habe, hatte auch nur 4 Bilder, die zwar gut fotografiert waren, aber eigentlich wenig aussagekräftig waren. Hab aber den VK über PM System angemailt, Telefonnummer hinterlassen, angenehmes, glaubwürdiges Telefonat geführt und da es weniger als 100km entfernt war, einfach mal hingefahren. Wenn man wirklich ein Auto will, dann kommt auch aus der Komfortzone raus. Dass es sich jeder VK mit einer gescheiten, gut bebilderten Anzeige leichter macht, ist doch komplett unstrittig und darüber braucht man eigentlich nicht diskutieren. Aber wenn man gerade selber ein Auto sucht (ich bspw, habe nicht konkret nach dem e46 Coupe gesucht, wollte eigentlich nur ein gescheites Auto mit mindestens 6 Zylindern, eigentlich waren 8 angepeilt aber da läuft einem dann halt sowas bei mobile/ kleinanzeigen über den Weg), dann kann auch so ne Anzeige mal zum Ziel führen, normalerweise tauscht man sich dann ja auch erst mal via Telefon aus und klärt etwas. Aber mit dem Telefonieren hat es "die Jugend" ja immer weniger und wenn bspw. ein VK nicht telefonieren will, dann sagt das auch viel.

Ja, gründliches Auslesen mit richtigem BMW Programm ist Pflicht. Gerne sollen ja beim e39 die ABS Steuergeräte/Blöcke kaputt gehen, weil die eben der Motorhitze ausgesetzt sind (bei meinem, der immerhin 28 Jahre alt werden durfte und deutlich über 200tkm hatte, gabs da nie ein Problem). Wenn es das sein sollte, gibt es Firmen, die das wieder instand setzen können. Es gibt auch einen, der einen Hitzeschutz via Kleinanzeigen anbietet. Aber erstmal gründlich auslesen. https://ecu.de/

@eta-thomas , @emmac ,Ich bin ganz bei Euch, mache selber auch mehr Bilder, wenn ich was verkaufe und das !!! im Internet wie anbrüllen gilt, hat sich offenbar leider noch nicht überall herumgesprochen. Trotzdem finde ich das Auto interessant. Gabs das nicht sogar mal ne zeitlang als offizielles Zubehör und hat das nicht sogar Alpina gemacht? Ich selber würde das auch nie verkleben, aber damals gabs das durchaus, wenn ich mich recht erinnere.