MartinE30

Hab ich das richtig gesehen, dass Du den Motor von einem Facelift in einen vfl bauen willst? Wenn ja, könnte das es erklären, warum etliches anders ist.

e30 m3 hat ne ganz andere Käuferschicht, als normale e30. Das sind Leute, die eben auch noch nen Porsche oder Ferrari haben und der m3 ist dann eher so eine optische Sache, wie ne alte Heuer Uhr mit Rallye-Armband als Abwechslung zur Rolex. 70-75k€ als groben pi mal Daumen-Richtwert sind schon seit ein paar Jahren für den e30 m3 angesagt - kein nachfolgender m3 hat so einen Status wie der e30 m3. Take it or leave it. Oder schraub Dir nen m3 Killer selber zusammen, die Möglichkeit hat man beim e30 ja auch. Insofern alles gut. Jeder e30 Fan hat die Chance, glücklich zu werden.

Dafür kann er offensichtlich das Auto putzen ...

Da kommt dann mal ein Auto von einem echten e30 Fan auf den Markt, dem sein Auto sehr viel bedeutet(e). Das Heckrollo mit Hutablage hab ich ihm damals verkauft, als ich mich für eine andere Lösung bei meinem Auto entschieden haben. Sehr netter Kontakt

Zu diesen Typen gehöre ich auch ---- was ich alles an Zeug habe, was ich genau 1x gebraucht habe

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt und sehe es ganz genauso. Es schaut halt durchaus gut aus, aber auch ohne sieht ein e30 klasse aus. Wenn es mal ein gescheites Repro-Kit ohne TÜV Probleme gäbe, könnte diese Geschmacksfrage ganz einfach darüber zu akzeptablen Kosten geklärt werden. "Ab Werk" ist beim e30, einem fast schon "Kit-Car", bei dem schon immer gerne etwas verändert wurde, ohnehin etwas, was zumindest ich nicht überbewerte. Als es die Teile noch als Zubehör gab, haben bekanntermaßen viele Händler eben selber das Zeug noch nachträglich dran gemacht. Warum sollte man das jetzt 35 Jahre später nicht auch noch tun, mal vorausgesetzt, die Teile wären unproblematisch noch bei BMW kaufbar?

Budget und Zeit für 4-5 Besichtigungstermine einplanen, 4-5 Autos konkret ansehen und wenn eines der Autos Dich richtig überzeugt vom Zustand und allem, dann kaufen, auch wenn es 30k sind. Am Ende muss es Dir gefallen und Dir Spaß machen und nur weil andere sagen "zu teuer" sollte das nicht das entscheidende Kaufkriterium sein. PS: Ich persönlich bin bei solchen Preisen raus, was aber nichts mit dem Preis zu tun hat, sondern mit meiner persönlichen Lebenssituation und das ich für 30 mir eben auch was anderes als einen e30 kaufen würde.

Letztlich hast Du dann aber Deine Arbeitskraft verkauft, was Du mit in die Kalkulation einstellen musst. M-Tech2 2-Türer in offensichtlich brauchbarem Zustand (man sieht ja nur Anzeigen, aber die Autos nicht in echt) findet man grob eingeschätzt zwischen 20 und 35k€ (+ Ausreißer nach oben). Alleine bei einer solch weiten Preisspanne kann man eigentlich rein gar nichts zu einem realen Wert und einer etwaigen Wertentwicklung sagen. Rein subjektiv habe ich den Eindruck, es tut sich beim e30 generell nach oben nicht mehr sooo viel, dafür hat sich der Schrott im unteren Preisniveau (bis 10k) auf hohem Niveau eingependelt, da der durchschnittliche e30 Käufer vom Eigenverständnis ein Schraubergott ist und meint, er könne sich die 5k€ Aufschlag (also statt 10 bspw 15k€) zu nem klar besseren Autos locker wieder selber reinwirtschaften. Ich schreibe über 6 Zylinder, 4 Zylinder Limos sind ein anderer Markt, wobei es den 318is ja auch ab Werk mit M-Tech2 Beplankung gab. 318is M-Tch2 kommen aber nur sehr selten auf den Markt (wurden ja ab Werk sicher auch nicht so viele ausgeliefert), so dass man auch dazu nichts wirklich greifbares sagen kann.

Sehr unkonkrete Angaben. Kommt ja immer auf den Einzelfall an. Grundsätzlich, M-Tech 2 in gut = teuer

Kann man überhaupt nicht vergleichen, das war auch weniger Schaum, als zäher, aushärtender Klebstoff, der das ganz stabilisieren sollte, Hatte auch bei weitem nicht das Volumen entwickelt, welches das alte Produkt annahm.

Ausgeschäumte Autos --- dachte immer, das haben irgendwelche Honks mit Bauschaum gemacht, aber dass sowas offiziell angeboten wurde. Wieder was gelernt und manche Zweige am Evolutionsbaum sterben wohl aus gutem Grund aus. Rooooost.

Evtl. macht das Ding mehr Sinn, als ein "M" Aufkleber am Heckdeckel ....

Das wirst Du hoffentlich auch noch dürfen, wenn Du älter bist, genau darum geht´s ja leider auch ein bisschen heutzutage.

Das passiert schon (laut tante google waren es 1,26 Mio im letzten Jahr, davon soll aber ein Großteil vermutlich keine urdeutsche Herkunft bzw. dt Staatsbürgerschaft gehabt haben), wird aber nur seltenst an die große Glocke gehängt. Alleine in meinem näheren Freundes- und Bekanntenkreis habe ich Auswandern nach: 1x USA, 1x Canada, 1x Peru, und 2x, ganz aktuell, Costa Rica, Gut bekannt sind mir noch 1x Mallorca, 1x Schweden, 1x Schweiz und 1x Paraguay. 1 Rückkehr gab es bislang, von ausgewandert nach Frankreich/Paris wieder zu uns. Ich finde das ganz ordentlich dafür, dass ich in der Provinz lebe. Zusätzlich gibt es noch genug ältere Bekannte, die so halb ausgewandert sind und bspw. monatelang in Thailand, Ungarn oder anderen Rentner-Pflege Paradiesen leben bzw. die Eltern dort "geparkt" haben. Das die Stimmung schlechter wird in diesem Land, dürfte alle bemerken, anderseits ist es eben auch so, dass man die Überbringer schlechter Nachrichten gerne köpft, ändert aber an der Realität leider wenig. Pragmatisch das Beste draus machen, so wie alle es eben auch versuchen.

Ich bin ab und an in Berlin und die Stadt hat nach wie vor was, insbesondere das kulturelle Angebot ist einmalig in D. Man muss halt bedenken, dass Berlin traditionell mit den besten und günstigsten ÖPNV hat (und schwarz gefahren wurde früher eigentlich sehr oft, weiß nicht, ob das heute noch so ist, ich gehöre zu den braven Ticket-Zahlern. Aber so ne Alles für lau- Mentalität scheint vorhanden zu sein). Wenn man so lebt und den entsprechend eingeschränkten Blick hat, kann man schon auf den Gedanken kommen, Autos raus. Aber Poschardt sagt es in seinem Rant ja vollkommen richtig, Berlin lebt nicht nur von seinem Kern, da wohnen viele auch draußen, auf dem Lande und schon kommt eine andere Perspektive rein. PS: Über das geldfressende Politiktheater in Berlin mit all den Behörden, Hofschranzen und was es sonst so mit sich bringt, brauchen wir eigentlich gar nicht mehr groß reden ...

Da hast Du aber gut in der Schule aufgepasst. Man kann über die BLÖD sagen, was man will, aber das Blatt hat exzellenten Quellenzugang (Habe eine Zeitungsredakteurin einer "seriösen" Zeitung in der Familie, die sagt auch ganz offen; Bild MUSS man zumindest reinschauen, wegen der Themenansprache und Aktualität). Vieles bringt Bild als allererstes und die anderen dann später. Gut, Bild ist sog. "Boulevard" und jeder soll das lesen, was er will, aber seit dem Niedergang von Zeitungen wie Süddeutsche, FAZ kann man durchaus sagen, dass im Gegensatz zu den vorgenannten die BLÖD an Niveau sogar gewonnen hat, auch wenn man die Tittenmädchen ab und etwas vermisst ... PS: Ich lese das Blatt nur noch online und ohne Bild+ Abbo, damit also nur eingeschränkt.

Dann gibts, wenn Du Pech hast, ein Bußgeld. Eins von beiden, H oder grüne Plakette, oder beides, wenn Du einen G-Kat Oldie hast, solltest Du haben.

Das H hat doch nichts mit der Fahrleistung zu tun, außer, dass das Auto dadurch so runtergerockt wird, dass das H Kennzeichen bei der nächsten HU vom Prüfer wieder aberkannt wird. Laufleistung hat was mit der Versicherung zu tun. Da haben Oldie-Zarife oft tatsächlich solche km-Begrenzungen, die bei max 10tsd liegen. Oldie Tarif gibts aber zum Teil auch ohne "H". H ist nur die Zulassung und damit die Steuer.

Ulf Poschardt sagt alles notwendige dazu

Die jeweils neu verbauten Zündkerzen wurden eingefahren und die Motoren mussten sich dazwischen etwas abkühlen, ebenso die Fahrer, die das mit einem Bier getan haben. Außerdem ist in dem Biergarten doch immer ein markenoffener Stammtisch, täglich, siehe Öffnungszeiten ...

Der Veritas Wiki Eintrag erscheint mir nicht vollständig. Ich glaube mich zu erinnern, dass man in den 80ern auch mal was mit m30 Motor unter dem Namen versucht hat.

Das ist mir erst jetzt aufgefallen, sonst hätte ich meinen Post oben nicht gemacht

Cool Da sieht man mal wieder, mit was für Kisten die Leute ihr Leben riskiert haben, nur um Rennen fahren zu können. Saisonzulassung ohne "H" ist auch interessant.