MartinE30

e3 mit ner schönen Farbe und Colorglas ist was, was mir schon immer sehr gut gefallen hat - hier geht sogar das rot.

Kann man die auch für den katlosen 126 kw Motor verwenden?

Gegen die wird ja ganz besonders gehetzt, nachdem es nicht funktioniert hat, diese von der für H-Fahrzeuge bestehenden Ausnahme für Fahrverbotszonen raus zu nehmen (die Diskussion ist bekanntermaßen schon älter). Gut, davon sind wir BMW Fahrer nur recht selten betroffen, die überwiegende Zahl der Enthusiasten haben Benziner, dennoch steckt da eine Methode dahinter, die sich am Ende gegen alle richtet. Insgesamt mal wieder typische Tendenzberichterstattung aus dem Hause ZDF (Zuviel Deppen Fernsehen). Warum fahren "urplötzlich" (ist ja kein neuer Trend eigentlich) mehr als ein paar Petrolheads denn überhaupt alte Autos? Weil die neuen für die meisten, die kein Firmenfahrzeug haben, einfach zu teuer sind und zwar nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt. Das Zeug zwischen 1980 und 2000 stellt den Gipfel deutscher Automobilqualität dar und dass muss daher geschliffen werden. Die Menschen sollen offenbar lieber E-Autos aus China (nur die kann sich "Normalo" leisten) fahren, als ihre eigenen nachhaltig am Leben zu halten, im Zweifel sollen sie eben "Öffis" fahren, das hochsubventionierte "Deutschland-Ticket" bekommt man ja nach wie vor. Und die Blasiertheit und Arroganz der selbsternannten Gralshüter der sog "Klassiker" fand ich schon immer zum Kotzen. In den 80ern waren "Oldtimer" nur Vorkriegsware, als dann Ende der 90er Jahre der Begriff "Youngtimer" aufkam, waren dann zumindest die Leute mit ihrem 50er Jahre Nachkriegsschrott (was noch lange nicht die Blüte deutscher Automobilkunst war, rein technisch waren da andere Länder weit vorne, Deutschland kam erst später) etwas beruhigt. Jetzt wird halt alles vor dem neuen Götzen Klimawandel gelegt und schon gehts weiter. Und wie immer wird mit dem Argument "Gesundheit" gearbeitet. im Land der Homöopathen & Hypochonder das sich als am tauglichsten erwiesene Argument, um Leute gegeneinander aufzuhetzen. Mit Versprechen, etwa 3 Monate länger dem Tod von der Schippe springen zu können, lebt die vermutlich größte Industrie Deutschlands, die am wenigsten kritisch hinterfragt wird.

Die erste konstruktive Antwort in dem Thread bislang. Rein von den Bildern schaut das alles doch schon sehr Fortgeschritten zu sein. Ich vermute, der TE sucht Kontakte direkt vor Ort, um vor Ort dann das eine oder gemeinsam machen zu können. Da kann ich leider nicht dienen, da zu weit weg.

Das interessanteste an dem Auto sind in der Tat die Recaros ... (die Nachrüst-Klima mal außen vor): https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-e30-h-kennzeichen-recaro-ls/3097556376-216-6804

15tsd für einen 325i vfl OHNE M-Tech sind realistisch, Tendenz nach oben. Mit M-Tech Paket und dann auch noch in einer der beliebtesten Farben wird unter 20tsd nichts gehen, außer Baustellen oder Restaurierungsobjekte. 25tsd halte ich für absolut nicht unrealistisch für einen M-Tech 1 325i vfl 2 Türer in beliebter Farbe. Für echte Ausnahmeexemplare kann es noch teurer werden. Daher: Leider weiter sparen.

Zum sog. "Vatertag"

Immerhin ist das bei dem Auto unter der Mitteltunnel-Konsole alles schön sauber Habe am WE bei meinem Audi A4 eine MAL nachgerüstet und durfte, nachdem die alte Konsole draußen war, erstmal zu Staubsauger und dem guten BMW Fleckentferner greifen, da die Getränkehalter in der Konsole mal dafür gesorgt haben, dass Cola verschüttet wurde und schön alles durch die Spalte nach unten gelaufen war. Cola ist einer der Endgegner beim Saubermachen im Innenraum. Ne Werkstatt hätte das andere Ding einfach drüber gedübelt (schaut ja keiner mehr drunter), aber unsereiner mal wieder ... PS: Hat dein Coupé eine MAL?

Jep, finde MacOil auch gut. Leider bei mir etwas weit entfernt (nächste Station Nürnberg). Einfach kein Aufwasch mit Terminen etc. und die eigenen Finger bleiben sauber, man hat nicht das Thema mit der Altölentsorgung etc.

Unglaublich, deutlich erkennbar ein weißes Nummernschild. Hätte hier eher mir einer gelben Platte gerechnet und damit mit einem fliegenden Holländer, denen ist diesbezüglich alles zuzutrauen.

Ja, weil im Normalfall wird irgendwas gefunden und wenn es nur die Wischerblätter sind, die angeblich verschlissen seien.

Gute Frage, nächste bitte ... zu den häufigeren Farben zählt es nicht, aber es kommt schon vor, richtig "selten" ist es nicht. Aber die Farbe vom Auto sollte eher zweitrangig sein, wenn man nicht so viel ausgeben will. Würde allenfalls nur gewisse Farbrichtungen ausschließen, wie bspw kein rot oder kein weiß oder kein schwarz. Dann hat man mehr deutlich mehr Optionen.

Daher nur ein heiligs Blechle von der anderen Stuttgarter Firma, MB

Sorry, sehe das erst jetzt. Hab leider aktuell meine e30 nicht in Reichweite stehen, so dass ich keine Maße nehmen kann.

Geht mit genauso. Ich weiß noch nicht einmal mehr, welcher Buchstabe vor den Entwicklungsnummern mittlerweile steht, geschweige denn, welche Nummer das ist, seitdem es kein "E" mehr gibt. Konsequenterweise ist der neueste BMW bei uns im Haus der von meiner Frau, ein e91.

Super, wenn man es selber machen kann, Platz und Ausrüstung dafür hat

Berichte bitte einmal, ob der problemlos passt, danke im Voraus.

War bei mir am Wochenende genauso, aber mit normalen Windows Explorer Laptop Krempel. Dachte, da wird halt was upgedatet und deshalb ist Sendepause.

Cool, sogar mit Straßenzulassung

Ein bisschen Wasser in den Wein: Der 318i nfl war sehr lange die klare "Daily" Empfehlung was dazu führt, dass man eigentlich nur selten Autos in "gut" findet (ich schreibe hier über Limo und Touring, nicht vom Cabrio). Die Zone bis 10k ist aktuell klar die "Todeszone" im automobilen Einkauf. Habe jetzt seit Oktober 2024 mal wieder den Markt beobachtet, einiges angesehen etc. und tatsächlich 2 Autos gekauft (nur 1 BMW darunter). Es ist wirklich nicht einfach. Wo man früher für bis 5k wirklich tolle Autos bekommen hat (wenn ich an meinen verblichenen e39 denke, Ende 2013 gekauft, ist aber auch schon über 11 Jahre her), braucht man heute echt auch ein gutes bisschen Glück. Ab 10k tritt dann ein bisschen Entspannung ein, wobei beim e30 mit steigendem Preis die Autos nicht durch die Bank besser werden, da es viele gibt, die denken, ein e30 sei eben so viel wert (mindesten die Hälfte bis 2/3 der angebotenen Autos kann man wie bei Tinder einfach sofort zur Seite wischen). Wenn Du auch einen Automatik-Wagen nehmen kannst, dann kannst Du in der von Dir gewünschten Preisklasse am ehesten fündig werden, denn Automatik-Autos werden mit klaren Preisabschlägen gehandelt. Insofern erweitere ich meinen oben genannten Tipp auf Automatik-Autos, hier dann aber ganz klar bei 4-Zylindern nur und ausschließlich nach dem nfl suchen (beim frühen vvfl droht z.T. einen 3-Gang-Automatik und ich finde den m40 hier besser, gerade dann auch als 318i und evtl findet man auch was im 6 Zylinder Bereich, außer beim eta, da wissen die Kenner, dass der mit Automaten gut funktioniert und da ist der Preisabschlag nicht so ordentlich). Aber wenn man bereit ist, sich auf das etwas mühsame Spreu vom Weizen zu trennen Spiel einzulassen, findet sich schon was. Drücke die Daumen, dass es was wird. Berichte bitte, wenn Du fündig geworden bist.

Bei mir stehen aktuell beide e30 in der Halle und warten darauf, endlich mal wieder gefahren zu werden (1 x Meiningen ist schon gebucht).

Richtig was los. Was schätzt Du, wie viele hundert Autos da waren?

ziemlich guten 316 vfl (90 PS) mit 5 Gang Getriebe, mit Glück einen 318vfl. Alles andere hat bei dem Budget immer noch dies und das zu machen.

Ja, da ist ein kleines Schräubchen dran.