MartinE30

Wenn der passive Sub nochmal schmaler ist, kann es durchaus eine Möglichkeit sein, den mit einer kleinen, Endstufe anzufahren, die man dann auch noch unterbringen kann. Oder man hat ohnehin irgendwo eine quasi 5-Kanal Endstufe für normale LS + Subwoofer Ausgang. Da wir alle die Maße nicht kennen, ist das alles Spekulation.

Noch ein altes DIN Kennzeichen? Hatten die vorne nicht auch noch einen Aufkleber vom Amt?

immerhin ist der Fahrersitz recht weit vorne, was die Behauptung "aus Frauenhand" ein Stück weit untermauert. Ich unke mal, dass das Auto schon mal hier im Thread vorkam? Kann mich aber auch nicht exakt erinnern. Muss man sich genau vor Ort ansehen, grundsätzlich finde ich das Auto nicht schlecht, aber ob der Preis ok ist, ist eben die Frage. Mit 15k wäre das Ding sicher auch absolut angemessen bezahlt. Aber: Am Ende muss ein Auto einem immer selber gefallen und dann ist der Preis auch wieder relativ. Wenn man quasi schockverliebt ist, dann braucht man sich auch nicht grämen, wenn alle anderen sagen "zu teuer". Bei den gezeigten Bilder habe ich aber leichte Zweifel, ob dieser Zustand bei dem Auto vor Ort dann auch eintritt. Im Ergebnis: Muss man sich halt ansehen.

Da sieht man mal wieder, was die hier schreiben: https://www.ars24.com/option-drive7.6ua-aktiv-subwoofer-extrem-flach-underseat Oder ist es ein anderes Modell? Bei 139.- Euro liest sich das erst mal gar nicht verkehrt.

Du hast vorne beim Sportsitz so eine Querstange /Querbügel und wirst den Woofer von hinten rein schieben müssen (sorry für die Ausdrucksweise ), wenn der 60 mm "Höhe" hat, wird es vermutlich passen, aber wie gesagt, wenn jemand Füße hat, wird er die nicht mehr unter dem Sitz unterbringen (was auch mit Sitz in der tiefsten Position nicht ganz einfach ist). Schaut auf jeden Fall interessant aus, das Ding.

Ich glaube dazu mal einen Beitrag gelesen zu haben (Oldtimer Markt/ Praxis?) und da haben sie alte Airbags getestet und die gingen alle noch. Es gab ja mal das Ansinnen findiger Zulieferer, es gesetzlich vorschreiben zu lassen, dass die Dinger alle drölf-Jahre getauscht werden müssen. Hat sich zum Glück nicht durchgesetzt. Aber ja, ob die auch die nächsten 20 Jahre noch halten ist natürlich offen.

Den habe ich im Cabrio und der passt sehr knapp unter den Beifahrersitz (Cabrio hat ja serienmäßig Sportsitze) bei Sitzverstellung ganz unten. Ich hab den damals für 149.- Euro bekommen. Wundert mich, dass der so preisstabil ist. Ist ein schweres Teil. Klanglich wäre der in einem geschlossenen Auto sicher ne Nummer besser. Beim Cabrio verpufft halt recht viel. Ob da hinten noch einer die Füße unter den Sitz bekommt, würde ich bezweifeln.

Hier wurde ein Basslink SM2 offenbar erfolgreich verbaut:

Mit der Drecks EWS musste ich mich bei meinem alten Audi A4 B5 auch schon herum ärgern, weil die Erkennung im Zündschluss etwas träge mit dem Alter wird. Immerhin gibt es da ein orangefarbenes Lämpchen im KI, welches leuchtet und wo man manchmal wie bei alten Dieseln bei Vorglühen besser wartet, bis erlischt, bevor man den Zündschlüssel ganz umdreht. War aber jetzt klares OT.

Würde bei defekter Lima nicht mehr gehen. Ich tippe eher in die Richtung, wie @touringDani

Die dann den Kunden feuert, wenn er zu viele Schadensfälle verursacht. Und in Bereichen, wo es sich wirklich mal bezahlt machen kann, eine RSV zu haben, wie Arbeitsrecht, haben dann doch noch erstaunlich viele eine Deckungslücke. Wie auch immer, die Menschen werden nicht einfacher, dass ist in der Tat zu bemerken.

Der 1. April ist aber schon ne Weile her

Ich denke, es ist richtig, was Dein Anwalt Dir vorschlägt. Erst mal ein paar knallharte Fakten in der Hand haben, denn bleibt es nicht nur beim Bellen, sondern man kann im Ernstfall auch beißen. Ohne sowas ist das sonst wieder schnell auf der Ebene von "der lügt" etc. - das will keiner, schon gar keine Ämter etc. Hoffe für Dich, dass der Spuk bald vorbei ist.

... um es abzukürzen: Airbag-Lenkräder Autos haben eine andere Lenksäule als die ohne. Man kann alles irgendwie, irgendwo umbauen, aber plug & play wird das nicht. Zu dem Thema mal eine generelle Frage, da ich noch nie einen e30 mit Airbag hatte: Sieht man irgendwo am KI (Leuchte etc.) oder ähnlichem, dass das Auto mal nen Airbag hatte? Nicht, dass das dann auch noch Debatten bei der nächsten HU erzeugt, nachdem man umgebaut hat. Rein rechtlich .... ich fang besser gar nicht damit an

Zu meiner Zeit gabs solche amerikanisierten High School Abklatsch-Veranstaltungen noch nicht. Da gabs ne salbadernde kurze Ansprache und nen feuchten Händedruck von nem Lehrer, der dennoch bei seiner nur 1x in der Woche wird gebadet Regel geblieben war, in schlecht sitzendem, farblich unpassenden Anzug und den Lappen, dass wars dann (von offizieller Seite - inoffiziell haben wir natürlich auch ein bisschen gefeiert, aber eben, was wichtig war, ohne Eltern und ohne Pauker), dafür wurde beim sog. "Abi-Scherz" nicht so ein Kontroll- und OMG ! -wenns nicht passt -Terz gemacht wie heute und die Lehrerschaft hat es hingenommen, wie Erwachsene das eben tun sollten. Hat alles seine Vor- und Nachteile. Aber junge Menschen sind heutzutage selten, gönnen wir ihnen die Freude und drücken ihnen die Daumen, dass der ganze Zinnober ihnen am Ende auch was bringt. Daher Glückwunsch zum Abitur an den Nachwuchs, auf dass die Kinder dann im nächsten Jahr den Papa wieder auf Touren gehen lassen können und ihm auch noch Zaster fürs Hobby übrig lassen.

Wenns mal ein bisschen mehr sein soll: BMW E 30, 3 Stück in Bayern - Sachsen bei Ansbach | Ersatz- & Reparaturteile | kleinanzeigen.de

06er Nummer - mal abwarten, wann das Auto in den Inseraten auftaucht.

Klasse, eine Lama Sonde sorgt vermutlich dafür, dass man entweder nicht oder nur in der korrekten Dosis angespuckt wird ...

Ich fand das diamantschwarz-met auf meinem ehem. e34 pflegeleichter als das royal-blau-metallic auf meinem ehem. e32. Wenn der e32 aber mal geputzt war, sah das wirklich klasse aus. Silber ist in der Tat das unproblematischste, was ich hatte und wieder habe, solange man keine Nachlackierungen hat. Silber gescheit nachzulackieren, so dass man keinen Unterschied sieht, schaffen nur gute Betriebe. Das Fjord-Grau Metallic bei meinem ex e39 war eigentlich auch ganz praktisch, das Auto sah aber nach jedem Regen etc. gleich recht schnell unsauber aus. Delphin-Metallic ist für mich eine "DER" Doppelscheinwerfer Farben für die Baureihen e30 und e28 (haben wir auf unserem e28), will aber auch gepflegt sein.

Probleme haben manche Leute. Hier, in Deinem Fall, ist es dann ja eine anlassbezogene Aufzeichnung. Bin mal gespannt, was die Polizei zu so nem Vogel sagt.

Wird halt nie so schön tiefschwarz, wie Uni-Schwarz. Uni-Schwarz mit einem guten Wachs bekommt man eine Optik, wie beim bereits genannten Klavier. Das schafft man mit Diamantschwarz-Metallic so nicht. Uni Schwarz ist aber eben auch recht empfindlich.

Dann passt das ja, scheint ne neuere Ausführung des alten "Blechkastens" zu sein, den es früher für die e30 Limo gab. Haken für oben hast Du auch noch?

scheint mir fast zu breit für den e30 zu sein.

Der hier will 59.- für die Seitenrollos https://www.ebay.de/itm/175738683720?srsltid=AfmBOoohuDWJinsZH23mvrYuCAgrFO3IAhfycaTYr-MhcYCPgHiq7bT2 Es gab auch mal welche, vom an den Hofmeisterknick bzw das Dreieck auch verdunkeln konnte, dass ist nochmal seltener. Das Heckrollo habe ich in dieser Ausführung für den e30 noch nicht gesehen. Hat das auch eine BMW Nummer? Wie breit ist es denn?

Herzlich Willkommen im Talk, viel Spaß mit dem Auto, so ein weißes Cabrio habe ich auch, nur als echtes Vorfacelift-Modell aus Ende 86. Ich wünsche Dir, dass es beim Durchschreiten des Alphabets beim B bleibt, insbesondere, dass Du nicht aus vergleichbaren Gründen wie beim Alfa, zu C voranschreiten müsstest. Citroen gefallen mir nur geschlossen (gilt sogar für die Ikone DS Cabrio). PS: Das Thema Brandgefahr ist auch beim e30 nicht zu unterschätzen. Es gab bereits wiederholt Brände beim e30. Die Benzinschläuche im Motorraum sollen mit zunehmenden Alter auch anfällig werden.