Kommt vermutlich darauf an, wie Du fährst. Ich für meinen Teil mit meiner fast schon "Seniorenfahrweise" merke davon in den meisten Situation auch nicht viel und im Winter fahre ich auch nicht mit dem Auto. In Verbindung mit einer AHK wurde diese Option auch gerne geordert. AHK habe ich nicht.
Bei mir war es, wie gesagt, die typisch nerdige Spinnerei, die eben viele Autofans bei Autos haben. Da meine Limo das schon hatte (aber auch nicht ab Werk), wollte ich es im Cabrio eben auch. In den wenigen Momenten, wo man mal aus dem Stand Gas gibt und los beschleunigt, bilde ich mir ein, das Auto kommt ein bisschen besser aus den Latschen. Der genannte Florian Seibold, bei dem ich einmal persönlich vor Ort war, rät seinen Kunden übrigens zu einem höheren Sperr-Grad als die werkseitigen 25% (wenn ich mich richtig erinnere, 45), selbst für den Alltagsbetrieb und sagte zu mir, bei alten Diffs, die seit Jahren im Auto sind, sind die Reiblamellen meist soweit runter, dass man keinen großen Unterschied mehr zum normalen merkt. Kann also gut sein, dass das Diff Deines Tourings eben schon soweit war, dass es erst nach einer Revision zu einem Unterschied zum normalen Diff geführt hätte.