MartinE30

Gute Frage, nächste bitte ... zu den häufigeren Farben zählt es nicht, aber es kommt schon vor, richtig "selten" ist es nicht. Aber die Farbe vom Auto sollte eher zweitrangig sein, wenn man nicht so viel ausgeben will. Würde allenfalls nur gewisse Farbrichtungen ausschließen, wie bspw kein rot oder kein weiß oder kein schwarz. Dann hat man mehr deutlich mehr Optionen.

Daher nur ein heiligs Blechle von der anderen Stuttgarter Firma, MB

Sorry, sehe das erst jetzt. Hab leider aktuell meine e30 nicht in Reichweite stehen, so dass ich keine Maße nehmen kann.

Geht mit genauso. Ich weiß noch nicht einmal mehr, welcher Buchstabe vor den Entwicklungsnummern mittlerweile steht, geschweige denn, welche Nummer das ist, seitdem es kein "E" mehr gibt. Konsequenterweise ist der neueste BMW bei uns im Haus der von meiner Frau, ein e91.

Super, wenn man es selber machen kann, Platz und Ausrüstung dafür hat

Berichte bitte einmal, ob der problemlos passt, danke im Voraus.

War bei mir am Wochenende genauso, aber mit normalen Windows Explorer Laptop Krempel. Dachte, da wird halt was upgedatet und deshalb ist Sendepause.

Cool, sogar mit Straßenzulassung

Ein bisschen Wasser in den Wein: Der 318i nfl war sehr lange die klare "Daily" Empfehlung was dazu führt, dass man eigentlich nur selten Autos in "gut" findet (ich schreibe hier über Limo und Touring, nicht vom Cabrio). Die Zone bis 10k ist aktuell klar die "Todeszone" im automobilen Einkauf. Habe jetzt seit Oktober 2024 mal wieder den Markt beobachtet, einiges angesehen etc. und tatsächlich 2 Autos gekauft (nur 1 BMW darunter). Es ist wirklich nicht einfach. Wo man früher für bis 5k wirklich tolle Autos bekommen hat (wenn ich an meinen verblichenen e39 denke, Ende 2013 gekauft, ist aber auch schon über 11 Jahre her), braucht man heute echt auch ein gutes bisschen Glück. Ab 10k tritt dann ein bisschen Entspannung ein, wobei beim e30 mit steigendem Preis die Autos nicht durch die Bank besser werden, da es viele gibt, die denken, ein e30 sei eben so viel wert (mindesten die Hälfte bis 2/3 der angebotenen Autos kann man wie bei Tinder einfach sofort zur Seite wischen). Wenn Du auch einen Automatik-Wagen nehmen kannst, dann kannst Du in der von Dir gewünschten Preisklasse am ehesten fündig werden, denn Automatik-Autos werden mit klaren Preisabschlägen gehandelt. Insofern erweitere ich meinen oben genannten Tipp auf Automatik-Autos, hier dann aber ganz klar bei 4-Zylindern nur und ausschließlich nach dem nfl suchen (beim frühen vvfl droht z.T. einen 3-Gang-Automatik und ich finde den m40 hier besser, gerade dann auch als 318i und evtl findet man auch was im 6 Zylinder Bereich, außer beim eta, da wissen die Kenner, dass der mit Automaten gut funktioniert und da ist der Preisabschlag nicht so ordentlich). Aber wenn man bereit ist, sich auf das etwas mühsame Spreu vom Weizen zu trennen Spiel einzulassen, findet sich schon was. Drücke die Daumen, dass es was wird. Berichte bitte, wenn Du fündig geworden bist.

Bei mir stehen aktuell beide e30 in der Halle und warten darauf, endlich mal wieder gefahren zu werden (1 x Meiningen ist schon gebucht).

Richtig was los. Was schätzt Du, wie viele hundert Autos da waren?

ziemlich guten 316 vfl (90 PS) mit 5 Gang Getriebe, mit Glück einen 318vfl. Alles andere hat bei dem Budget immer noch dies und das zu machen.

Ja, da ist ein kleines Schräubchen dran.

Wenn der passive Sub nochmal schmaler ist, kann es durchaus eine Möglichkeit sein, den mit einer kleinen, Endstufe anzufahren, die man dann auch noch unterbringen kann. Oder man hat ohnehin irgendwo eine quasi 5-Kanal Endstufe für normale LS + Subwoofer Ausgang. Da wir alle die Maße nicht kennen, ist das alles Spekulation.

Noch ein altes DIN Kennzeichen? Hatten die vorne nicht auch noch einen Aufkleber vom Amt?

immerhin ist der Fahrersitz recht weit vorne, was die Behauptung "aus Frauenhand" ein Stück weit untermauert. Ich unke mal, dass das Auto schon mal hier im Thread vorkam? Kann mich aber auch nicht exakt erinnern. Muss man sich genau vor Ort ansehen, grundsätzlich finde ich das Auto nicht schlecht, aber ob der Preis ok ist, ist eben die Frage. Mit 15k wäre das Ding sicher auch absolut angemessen bezahlt. Aber: Am Ende muss ein Auto einem immer selber gefallen und dann ist der Preis auch wieder relativ. Wenn man quasi schockverliebt ist, dann braucht man sich auch nicht grämen, wenn alle anderen sagen "zu teuer". Bei den gezeigten Bilder habe ich aber leichte Zweifel, ob dieser Zustand bei dem Auto vor Ort dann auch eintritt. Im Ergebnis: Muss man sich halt ansehen.

Da sieht man mal wieder, was die hier schreiben: https://www.ars24.com/option-drive7.6ua-aktiv-subwoofer-extrem-flach-underseat Oder ist es ein anderes Modell? Bei 139.- Euro liest sich das erst mal gar nicht verkehrt.

Du hast vorne beim Sportsitz so eine Querstange /Querbügel und wirst den Woofer von hinten rein schieben müssen (sorry für die Ausdrucksweise ), wenn der 60 mm "Höhe" hat, wird es vermutlich passen, aber wie gesagt, wenn jemand Füße hat, wird er die nicht mehr unter dem Sitz unterbringen (was auch mit Sitz in der tiefsten Position nicht ganz einfach ist). Schaut auf jeden Fall interessant aus, das Ding.

Ich glaube dazu mal einen Beitrag gelesen zu haben (Oldtimer Markt/ Praxis?) und da haben sie alte Airbags getestet und die gingen alle noch. Es gab ja mal das Ansinnen findiger Zulieferer, es gesetzlich vorschreiben zu lassen, dass die Dinger alle drölf-Jahre getauscht werden müssen. Hat sich zum Glück nicht durchgesetzt. Aber ja, ob die auch die nächsten 20 Jahre noch halten ist natürlich offen.

Den habe ich im Cabrio und der passt sehr knapp unter den Beifahrersitz (Cabrio hat ja serienmäßig Sportsitze) bei Sitzverstellung ganz unten. Ich hab den damals für 149.- Euro bekommen. Wundert mich, dass der so preisstabil ist. Ist ein schweres Teil. Klanglich wäre der in einem geschlossenen Auto sicher ne Nummer besser. Beim Cabrio verpufft halt recht viel. Ob da hinten noch einer die Füße unter den Sitz bekommt, würde ich bezweifeln.

Hier wurde ein Basslink SM2 offenbar erfolgreich verbaut:

Mit der Drecks EWS musste ich mich bei meinem alten Audi A4 B5 auch schon herum ärgern, weil die Erkennung im Zündschluss etwas träge mit dem Alter wird. Immerhin gibt es da ein orangefarbenes Lämpchen im KI, welches leuchtet und wo man manchmal wie bei alten Dieseln bei Vorglühen besser wartet, bis erlischt, bevor man den Zündschlüssel ganz umdreht. War aber jetzt klares OT.

Würde bei defekter Lima nicht mehr gehen. Ich tippe eher in die Richtung, wie @touringDani

Die dann den Kunden feuert, wenn er zu viele Schadensfälle verursacht. Und in Bereichen, wo es sich wirklich mal bezahlt machen kann, eine RSV zu haben, wie Arbeitsrecht, haben dann doch noch erstaunlich viele eine Deckungslücke. Wie auch immer, die Menschen werden nicht einfacher, dass ist in der Tat zu bemerken.