MartinE30

Du hast Dich damit sicher mehr beschäftigt, aber ich denke, vor 2-3 Jahren gabs gerade offene 4 Zylinder deutlich billiger.

Beide Varianten sind ordentlich im Wert gestiegen. Der z3 (offen) ist mittlerweile aus dem Tal raus, selbst für 4 -Zylinder wird zwischenzeitlich ordentlich was aufgerufen (ob es bezahlt wird, weis ich natürlich nicht). Ich persönlich würde auch lieber den Turnschuh haben, aber ich mag ohnehin diese "Spocht-Kombis", Schießpausen-Varianten (wenn man die Schreibweise "Break" verwendet und nicht Brake) etc.. Angefangen vom MGB GT, über den Volvo P 1800ES, Jensen GT, Scimitar und wie sie alle heißen ... 2 Türen seitlich und hinten ne Kombi-Klappe --- find ich klasse.

@Georg Du bist in Bayern, wo es ein Flächenmodell gibt. In anderen Bundesländern schaut das wieder ganz anders aus.

@touringDani, War auch nur ein kleiner Scherz, kleine Stichelei. Die Grundsteuer wurde mit der Reform nicht besser oder gerechter, da jedes Bundesland jetzt sein eigenes Süppchen kocht und eigentlich ist die Grundsteuer nur dem Umstand geschuldet, dass die Gemeinden sonst bald gar keine eigenen Einnahmen haben. Die Grundsteuer ist wie jede Besitzsteuer eine Steuer, die sich nicht auf echte Erträge stützt (die Kasse klingelt nur beim Verkauf). Warum sollte jemand, der aus bereits versteuerten Einkünften sich eine Immobilie anschafft, auf das versteuerte Geld nur, weil es jetzt eine Immobilie ist, nochmal Steuern zahlen? Aufs reine Geld zahlt er doch auch keine Steuern, nur auf die Erträge daraus. Und wenn er ein Haus vermietet und damit Erträge erzielt, werden die Mieteinnahmen ja auch versteuert. Wenn aber einer, wie ein Privatnutzer, keine Erträge daraus zieht, warum soll er dann zahlen? Weil er so böse ist, und keine Miete mehr zahlt und damit andere in Form von Vermietern und Staat nicht mehr bereichert? Das was Du im Grunde vermutlich meinst, ist die Grunderwerbssteuer und da gibt es bereits Spekulationsfristen, die überaus kompliziert sind. Was ist im Übrigen ein "spekulatives" Grundstück? Wenn mit der "Spekulation" Kasse gemacht wird, fällt Grunderwerbsteuer auf den höheren Wert an. Warum sollte der Staat dazwischen sich auch schon die Taschen übertariflich voll machen? Meint irgendwer, dass dadurch Baugrund ernsthaft billiger wird oder mehr gebaut wird? Warum werden Mieten bspw. teurer? Ein Bestandteil davon ist die Grundsteuer, die immer mit einkalkuliert wird, da bringt auch kein Verbot, diese nicht in den NK reinzupacken, etwas. Die Grundsteuer ist im Grunde nur für die Kommunen wichtig. Für alle anderen ist sie eine Last. Eine sog. Reallast.

Klar, der soll nach der Reform ja auch ein Wert gegenüberstehen, der besteuert wird ... und in Gegenden wie Deinen ...

Außer in Dortmund, da funktioniert es ...

statt dass man sie mal einfach arbeiten lässt.

Aber mit der vereinbarten und kommenden großen Geldwelle und den Lohnerhöhungen im ÖD wird bestimmt alles besser !

Zulassung hat dank der Einführung der Online-Terminvergabe sogar schneller geklappt, als früher. Nur ca. halbe Stunde Wartezeit. Da ich Schilder reserviert hatte und schon dabei hatte, ging der eigentlichen "Amtsvorgang" dann recht schnell. Trotzdem: Irgendwas läuft mittlerweile gehörig unrund.

Legal ist es m.M.n. nur, wenn das konkrete Auto ab Werk ohne Kat ausgelaufen ist (siehe meinen Beitrag oben). Wenn der Werks-G-Kat später zur "Leistungsoptimierung" entfernt wurde und das ganze dann mit dem H-Kennzeichen zugekleistert wurde, hat es ein "Gschmäckle". Natürlich gibt es auch Meinungen, die behaupten, dass ein Auto, welches grundsätzlich auch ohne KAT ab Werk bestellt werden konnte, dies dann im Rahmen der Oldie-Zulassung entsprechend der damals möglichen Auslieferung ab Werk umsetzen kann, was dann aber eine Argumentation nicht mehr am konkreten Auto ist, sondern eine, die auf allgemein damals erhältliches abstellt. Wirklich geklärt ist das Thema nicht und von daher würde ich bei so einem Auto mir immer die VIN auslesen lassen. Wenn es ein Auto mit Option Entfall G-Kat war, dann hätte ich keine Bedenken, wenn es aber mal ab Werk mit G-Kat ausgeliefert wurde, dann wäre mir ganz persönlich die Kartoffel zu heiß. Ist aber nur meine, unmaßgebliche Meinung dazu.

So detailverliebt war ich bei einem Auto noch nie, würde mich nicht stören. Irgendwas ist immer.

Bin mir da nicht sicher, es gab noch einige Jahre nach Einführung des G-Kats die Option "G-Kat-Entfall", die man als SA ankreuzen konnte (hatte bspw. mein ehem. e32, Baujahr 88 in der SA Liste so drin stehen). Das waren dann Autos, die ohne G-Kat ausgeliefert wurden, aber ansonsten alles andere hatten (konnten daher später prima nachgerüstet werden - so wurde es dann bspw. bei meinem ex e32 pünktlich zur großen Steuererhöhung anno 96 gemacht. Der hatte ab da dann eine Werks-G-Kat-Anlage mit allen BMW Propellern dran). Wenn das der Fall war, dann passt das auch hier. Aber irgendwie habe ich den Eindruck, man hat das via H- Kennzeichen und nicht so pingeligen TÜV Prüfer geregelt, was ja nicht heißt, dass ein späterer Prüfer dann genauer nachschauen darf. Daher meine Aussage: Ich hätte in einer VK-Anzeige gar nicht erst die Tür zu Spekulationen aufgemacht.

Cabrio Saison geht wieder los und damit die entsprechenden Anzeigen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-cabrio-e30-mit-h-zulassung-ohne-kat-mit-bbs/3045087320-216-6864 Ohne Kat bei Baujahr 88 wäre mir ein paar Sätze in der Anzeige wert gewesen, aber es ist nicht mein Auto.

Die Möhrchenblinker sind doch ganz nett. Würde ich so lassen. Gibt einen kleinen Kontrast zum silber.

Halt einfach das Handy oder den Laptop gerade ...

Sportsitze waren beim is nicht Serie. Hat eben die Prio erst mal in eine andere Richtung gesetzt.

Alles andere würde mich schwer überraschen. Diese Autos sind seit längerem nicht mehr billig. Glückwunsch zum Erwerb und gutes Händchen für die geplanten Veränderungen Das Z3 Coupé fand ich auch schon immer klasse, habe aber über Anzeigen anschauen hinaus nie ernsthaft mal danach gesucht, geschweige denn, dass ich mal mitgefahren wäre. z3 Roadster habe ich Fahrerfahrung und da dachte ich, wenn der passt, dann würde auch das Coupé passen. Freut mich für Dich, dass alles mit Verkauf und Neukauf geklappt hat. Ein Bilder-Thread zur Evolution des Autos wäre nicht schlecht

318is ... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318is-dbilas/3017446902-216-6770

Es soll auch umgeschweißte Ölwannen geben. Mittlerweile, wo wirklich alle Teile nicht mehr sofort auftreibbar sind, ist eine gewisse Kreativität angezeigt. Von daher war auch der Tipp, sich nen fertigen Umbau zu suchen oder ein Projektabbruch, der ausnahmsweise Mal wirklich aus Zeit & Geld Gründen geschehen ist und nicht aus Unvermögen, zu übernehmen, ernst gemeint.

Da hast Du recht. Man fragt sich dann bei solchen Vorgängen, welcher Bedenkenträger kann sich hier jetzt wieder still, leise aber höchst effektiv durchsetzen. Vermutlich hat es was mit der berühmten "Netzstabilität" zu tun ... PS: Unabhängig davon sind die stationäre Speicher mittlerweile günstiger geworden. Das lohnt sich schon, wenn man bedenkt, was man für die Einspeisung bekommt.

Die Mehrheit dieser Mehrheit hat aber offensichtlich das Bedürfnis, sich verarschen zu lassen ... das kommt ja alles nicht überraschend, sondern war fast schon mit Ansage.

Die Grünen haben jetzt bei ihrem deal zur GG Änderung zwecks Schuldenorgie schon dafür gesorgt, dass das Thema nicht verschwindet. Unabhängig davon: Das Autofahren von morgen wird wegen der Masse der Menschen wieder ein Stück weit elitärer, so wie es früher schon mal war, denn mit einem normalen Gehalt können sich schon heute Leute der Mittelklasse keinen neuen Mittelklassewagen leisten und angesichts der nicht mehr denkbaren langen Lebensdauer der Autos ist für Privatbürger, die über bspw. 20 Jahre Nutzung auch eine höhere Investition sich schön rechnen konnten, ein teures Auto ziemlich unattraktiv. Deswegen war der Dienstwagen auch so super-populär, aber diese Flotten nehmen auch ab. Bleibt Leasing. Aber wer schon 1500- 1800.- im Monat fürs Wohnen ausgeben muss, für den ist dann eben das hochsubventionierte Deutschland-Ticket der letzte Ausweg. Alles sind gleich bedeutet eben am Ende immer, alle sind gleich arm, haben die selben gleichen, miesen Autos, wohnen in Schachtelraumwohnungen mit Fernwärme, haben als einzigen Trost billigen Fusel & Ficken (im Zeitalter der Gratis-I-Net-Pornos eben wichsen). Aufstieg ist durch Petzen und "Funktionärs- und Aktivistenwesen" möglich. Wen das jetzt irgendwie an die DDR erinnert, dem sei zum Trost gesagt, dass die Verpackungen optisch sicher ein bisschen hübscher werden, man ggf. den Raum zwischen den Plattenbauten begrünt und man für jeden Dreck irgendeine App braucht, zu deren häufiger Bedienung man sich nen krummen Rücken wg. "Smartphone"-Benutzung einholt. Die Mehrheit will das aber offenbar genau so.

Wenn es nur um den Motor geht, bietet sich auch der BMW e39 523i oder 528i an. Von nem m50 Umbau habe ich schon ziemlich lange nichts mehr gelesen (kein Wunder, wer zerrupft heute noch einen brauchbaren e36 oder e34?), in den letzten Jahren haben viele den m52 genommen und es sollte sich dazu einiges auch hier im Forum mittels SuFu finden lassen, einschließlich Bildern (gut, ältere Bilder Thread können unter dem Elend untergegangener Upload-Bilder-Hoster leiden). Und mittlerweile finden sich auch regelmäßig fertige Umbauten zum Kauf. Kann immer eine Option sein, das eigene Auto zu verkaufen und dann etwas, was schon mit Eintrag und TÜV vorhanden ist, zu nehmen. Oder eines von den vielen "Projektabbrüchen", wenn man selber noch basteln will.

Kann er ja noch berichtigen. Ausgangspunkt bei unseren alten BMW ist doch immer, was ist aktuell drin und was kann man machen. Wenn noch ein original Sound System von BMW verbaut ist, dann muss man aufpassen, da geht anderes nicht plug &play dran (siehe Wiki-Eintrag dazu). Bei OEM BMW Radios habe ich alle RDS-fähigen Radios aus der Zeit schon gehabt und die sind eigentlich alle gut (eines ist aber klar das beste: BMW Professional RDS, dass gabs aber orig. nicht beim e30, erst beim e36 und wird aktuell zu Preisen jenseits von gut und böse gehandelt). RDS fähige Radios original wird es nur bei sehr späten Baujahren des e30 gegeben haben. Mit Werks-CD Wechsler allesamt gute Geräte, aber im EK für Gebraucht mittlerweile eben teuer. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Benutze mal die Sufu, es gibt hier einige Berichte zu Retro-Radios. Evtl. kann das besser sein, da hat man Neuware und auch meistens 2 Jahre Garantie. Wers original will, muss dafür mittlerweile Geld ausgeben.