MartinE30

Nach ca anderthalb Jahren PV und dem zweiten Winter damit (einschl. Wärmepumpe und Klima-Split-Geräten) kann ich das nur empfehlen. Man sollte aber ein Haus oder eine Fläche haben, welches eines schöne Sonnenausrichtung hat und auch nicht in einem Tal mit Beschattung liegt. Und beim Speicher kauf so groß und so viel wie geht - im Zweifel lieber den R5 weglassen, aber wenn die PV wegen der Lage des Hause gut liefert, dann ist ein großer Speicher richtig gut (leider nicht billig). Und bei enpal lange Zeiten einplanen, bis alles fertig und abgenommen ist (ein Kumpel von mir ärgert sich da gerade, dass alles so lange dauert. Wir hatten das nicht, da regionalen Handwerker beauftragt, der das, als er dann endlich mal angefangen hat, dann auch zügig durchgezogen hat).

Denke auch, dass man das wieder zumindest in einen Zustand bringen kann, wo es zwar nicht wie neu & perfekt ist, aber kosmetisch an dieser, eher nicht so sichtbaren Stelle in Ordnung geht. Wie immer: Man wird für entsprechende MIttelchen einiges ausgeben (ist ja alles nicht billig) und hat am Ende 99% Rest in den Packungen, für die man keine Verwendung hat. Mein erste, grobe Idee wäre, die Innenverkleidung abbauen. dann den hinter-gerupften Rest nach vorne biegen, Flüssigleder von Lederzentrum zum Verschließen, passende Lederfarbe mit Schwämmchen auftupfen und fertig. Aber ohne Gewähr, evtl. melden sich Profis dazu, Oder: nach vorne biegen des Restes, mit irgendwas auffüllen (Heißkleber? Irgendeine, auch klebende, aber aushärtend unklebrige Spachtelmasse? Was bietet sich an?) und dann Lederfarbe mit dem Schwämmchen drüber tupfen. Abschließend dann eben die Lederversiegelung zum finish noch drauf machen. Und jetzt schau mal nach, was das alles kostet und halte dich fest, dass sowas kleines alleine so viel an Invest fürs Material kostet (ohne Arbeit) und der Rest bleibt unbenutzt.

Ja, so ganz ohne Stromkabel geht es dann wohl nicht. Habe erstmal zur Überbrückung wieder ein paar Spraydosen Luft bestellt. Bin mit meiner Entscheidungsfindung hier noch nicht am durch.

Standort?

Komplexes Terrain, welches zu argumentativen Zirkeln führen kann, die Versicherungen eben dann für eine Nichtleistung gerne verwenden (alter Merksatz in Bezug auf Versicherungen: Im Vertrieb hui, bei der Regulierung ... ). Ganz kurzer, nicht abschließender Aufriss: Sehr viele Hallen/Scheunen sind Hallen /Scheunen etc. für alles mögliche, aber nur nicht für das Abstellen von Fahrzeugen genehmigt. Dementsprechend kann die Versicherung sagen, versichert ist nur das, was da auch hätte drin sein dürfen, Bei Kasko-Versicherungen wieder: Auto nicht zugelassen? Dann kein Versicherungsschutz. Ggf. auch: Auto in einer nicht dafür genehmigten Halle? Nicht unser Problem. Ganz unabhängig, getrennt davon ist die baurechtliche Frage, die einem Nachbarn, der sich über sowas ärgert, auch eine gewisse Munition liefern kann. Kein Wunder, dass es immer weniger "Scheunen" gibt, die zum Abstellen von Autos verwendet werden. Die meisten Besitzer von sowas haben keinen Bock auf Stress und vermieten daher konsequent nicht an Autobesitzer. Gescheite Stellplätze, jenseits von offiziellen Garagen zu finden, wo man rund um sicher, auch im Schadensfall ist, ist gar nicht so einfach und am Ende entsprechend zu bezahlen.

Langes Thema: Es gab nachrüstbare Rollos von BMW, auch für die Seitenfenster. Mega-Selten, hab ich bislang nur in Meiningen bei einem Touring im Original gesehen, weiß daher nicht, ob es die auch für die Limo gab. Was ich habe ist ein Mix: Original BMW Nachrüstrollo hinten auf der Hutablage und die Einklemmblenden, die es bis vor einiger Zeit unter Suchworten wie "Car Shades", "Sun Blind" "Privacy Shades" zu finden gab. Das geht bei der 2-türigen Limo auch problemlos, da es hinten ja feste, einteilige Fenster sind. Bei ausklappbaren Fenster geht das auch nicht mehr, weshalb ich meine im Regal liegenden Fenster auch nicht mehr verbaut habe. Für die paar km, die ich im Jahr fahre, ist die Abdunkelung zweckmäßiger, auch im Hinblick auf das Parken. Alter Thread dazu (die links dürften nicht mehr gehen):

Es gibt auch welche, bei denen man die vorderen Federbeine nicht einschicken muss, wo diese dann dabei sind, bspw. das von TA Technix ... habe persönlich keiner Erfahrung damit.

Im Prinzip wie meiner, der sogar auf Stahlfelgen ausgeliefert wurde und als Extras ab Werk würde ich bei meinem nur Colorglas grün und rechter Außenspiegel identifizieren. Aber wie das so ist, wenn Autos länger leben, es wird dann einiges nachgerüstet, weil pur alleine auf Dauer nicht genügt oder manchmal nicht mehr zweckmäßig ist. In meinem Fall dann: Servolenkung Sperr-Diff M-Tech 1 Lenkrad klein (da ich dann mit meinen langen Beinen besser rein passe) Erst 14 Zoll Alufelgen, als es dann mal ne zeitlang keine Reifen im Format "V" dafür gab, 15 Zoll Kreuzis, was auch nach wie vor für preiswertere Reifen sorgt Sportsitze (auch damit passt man besser ins Auto) Mittelarmlehne (da kann man streiten, ist eine von Kamei) Mucke (BMW Radio mit Cd Wechsler, andere LS etc.) --- Sonnenschutzrollo u. Sonnenschutz seitlich Kopfstützen hinten und vermutlich noch irgendwas ... Würde meinen zum Preis von dem roten auch verkaufen, obwohl meiner eindeutig weniger km auf der Uhr hat. Die Interessenten rennen mir aber derart die Bude ein, dass ich den Wald vor lauter Bäumen nicht sehe und lieber die Garage zu halte.

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Die Dinger muss ich mir mal anschauen. Brauche ja wirklich immer nur kurze Lufstöße zum Ausblasen und kein Dauerbetrieb. Wenn ich sowas mit dem Aldi Kompressor befüllen kann, dann wäre das was.

Ja, angeblich nur Pressluft und ich verwende es in Spraydosen, sprich, erzeuge Müll, weshalb ich ja gerne was nachhaltigeres will. Kompressor von Aldi habe ich, sieht aus, wie das verlinkte Scheppach Teil, aber den Lärm willste nicht wegen Kleinkram haben ...

Hallo Gemeinde, ich verwende recht häufig Druckluft in Dosen für alles mögliche. Im Auto, zum Ausblasen von Elektrogeräten etc. Da langt der geringe Druck der Dose (immerhin, wenn Dose neu, meistens um 6 bar) völlig. Jetzt habe ich gesehen, es gibt kleine Druckluftgebläse mit Akkus. Wie Mini-Föhns mit eben spitzer Tülle vorne. Das ganze oft auch Kabellos mit Akku. Hat jemand damit Erfahrungen? Kann das die Spraydosen ersetzen? Interessant wäre es auch, wenn man die Stärke regeln kann. Bitte nicht die Antwort von wegen, Kompressor kann alles besser. Das ist bekannt, aber ich schleppe nicht überall einen Kompressor hin und bspw. zum Ausblasen verstaubter Radios oder der Tastatur eines PC/Laptop ist der geringe Druck aus der Dose fast besser. Für Hinweise oder Produkt-Tipps vielen Dank im Voraus,

Die wissen aber, dass Du mehr als 1 Auto hast bzw. betreust und die anderen wollen ja evtl. auch mal neue Schuhe ...

Wenns dabei nur um die Fitness gehen soll, wird das auch homosexuell klappen.

Da gehören Stopfen rein. Und Innen: ist da überhaupt die Verkleidung dran? Man sieht ja kaum was von der Bremsflüssigkeit - ist die 100% transparent (dann ist es nicht die richtige) oder ist da so wenig drin?

Dezenter Humor - so muss es sein

Schönes Auto! Der Rost auf Bild Nr. 7 ist sehr ungewöhnlich ... ist nicht einer der klassischen e30 Stellen. Was da wohl geschehen ist? Beim Thema Lenken ohne Servo: Das geht schon auch, aber was viel Einfluss auf die Leichtgängigkeit der Lenkung, wenn das Auto sich noch im Stand oder gerade so am Beginn des Rollens befindet, haben kann, ist der Zustand der Domlager. Sind die kaputt, lenkt es sich schwerer. Hatte schon den Fall bei meinem ex Winter 316er. Als Servo-Gewöhnter Fahrer dachte ich erst, es sei eben normal, dass es jetzt etwas schwerer geht. Als dann die vorderen Dämpfer neu mit neuen Domlagern kamen, war ich erstaunt, was das für ne Verbesserung war (gut, der Zustand der ausgebauten Domlager war auch mehr als schlecht).

erstes Bild schaut gut aus.

Das Netzt vergisst mal wieder nichts ...

Leerkarosse auf - wenn ich es richtig erkenne - e9x 16 Zoll Felgen. M3 e30 Karosse ohne motor und Getriebe 1987 in Aachen - Aachen-Mitte | BMW 3er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de

Sind die neuen orig. BMW Ware oder Febi etc. Zeug? Die Maxilite Felgen können auch minimal "Weicher" sein, so dass sich die Bolzen minimal tiefer reindrehen. Radbolzen nur orig. vom BMW Teiletresen (keine Ahnung, wo die einkaufen), am besten in der brünnierten (schwarzen) Ausführung.

Ja, aber nicht in der schönen, dezenten Form wie bei e38 und e39. Heute hat man Chrom-Optik-bedampfte Auspuff-Plastikblenden irgendwo in der Heckschürze, mal mündet da ein gartenschlauchdünnes, echtes Auspuffrohr rein, mal ist es, wie das oben gezeigte, schlicht optischer Fake. Grottenhäßlich ... dann besser gar nichts. Aber vergleichen kann man die sehr guten Lösungen vom e38/e39, die dann aber von "A Car for Homer"-Fans oft auch schon nachträglich verunstaltet wurden, nicht mit dem Augenkrebs induzierendem Kack heutiger Autos.

Wenigstens noch ein echter Werkstattkalender - beim "berühmten" Pirelli Kalender hat man ja dieses Klientel schon seit vielen, vielen Jahren nicht mehr im Blick, sondern eher irgendein Daumen hoch aus irgendeiner Öl- und carbonfreien, klimabewegten Feuilleton-Zone.

Na ja, die Kampagne, dass es ein Auto sei für alle, die keine Statussymbol brauchen, war schon ziemlich genial. Verkauft wurde klar über den Preis. Nachdem die Dinger sogar als Gebrauchte noch gekauft werden, ist eine gewisse Marktstabilität da, die Käufer eben so etwas auch mit Zuversicht kaufen lassen, dass keine Abschreibung auf 0 erfolgen wird. Bei den Ossis war Dacia als Marke schon immer bekannt, genauso wie Skoda (da hat VW ja auch eine erfolgreiche, "billigere" Marke etabliert, sogar 2, wenn man Seat dazu nimmt, aber alle VAG Autos sind nicht mehr "billig", da ist also viel Luft für Mitbewerber). Mittlerweile sind Dacias aber auch nicht mehr so billig, wie sie mal waren. Ich kaufe so etwas aus Prinzip nicht. Ich verdiene mein Geld in Deutschland zum überwiegenden Teil direkt von Deutschen und dann versuche ich es bei größeren Investitionen zumindest ein bisschen in Deutschland zu lassen (klappt natürlich gerade bei so einem Weltprodukt wie einem Auto nicht, aber ich fahre alte Autos, wo damals noch mehr deutscher Fertigungsanteil drin war und dann aktuell zumindest die Werkstattkosten in D bleiben).

Wenn es einem zu teuer ist, kann man auch an Restaurierung des Emblems denken. Das haben schon welche gemacht. Gibt unterschiedliche Herangehensweisen. Aber die Zeit, die Du dafür brauchst, in Euro bewertet, zum Vergleich herangezogen, kannst Du es auch beim Freundlichen kaufen. Repros aus China etc sind meisten hinten eben zu klein.