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MartinE30

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Alle erstellten Inhalte von MartinE30

  1. MartinE30
    BMW E 30/318i H Kennzeichen Oldtimer in Brandenburg - Rüdersdorf | BMW 3er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de Ist so ein m52 b28 so leicht, dass das Auto vorne so hoch steht?
  2. MartinE30
    Für das Geld gabs das doch vor noch nicht allzu langer Zeit neu beim Freundlichen, oder?
  3. MartinE30
    BMW E30 S38B36 / E34 M5 Tracktool mit Straßenzulassung in Bayern - Rothenburg o. d. Tauber | BMW 3er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de
  4. MartinE30
    Haben die Weber Vergaser überhaupt eine Startautomatik? Bei manchen Nachrüst-Sets, die zum Verkauf stehen, sieht man einen normalen Choke, dessen Kabel mit Zugknauf man dann in den Innenraum verlegen muss. Mit gezogenem Choke sollte es dann beim Start keine Probleme geben. Das die Vergaser gut eingestellt werden sollten, ist dann aber weiterhin ein anderes Thema.
  5. MartinE30
    Man beachte das individualisierte Alpina-Lookalike-Dekor. Aber es stimmt, dass Auto ist schon ziemlich lange inseriert.
  6. MartinE30
    Herzlich Willkommen im Talk und viel Spaß mit dem Auto. m10 mit Webervergasern ist interessant. Evtl. magst Du bei Gelegenheit einmal ein Bild vom Motorraum noch zeigen. Gruß Martin PS: Aus welcher Gegend von DK bist Du?
  7. MartinE30
    Ja, riecht ein bisschen nach Fake ...
  8. MartinE30
    Der Grund für dieses Fahrzeug ist ja bekannt - der bereits eingetragene Motor (wobei da manche Zeitgenossen u.U. zum VIN Copy & Paste (oder besser Flex & Schweiß) greifen würden , was natürlich ausdrücklich nicht angeraten sein soll). Viel Erfolg! Für Außenstehende wie mich natürlich beeindruckend
  9. MartinE30
    bei den Hohlräumen nehme ich Fluid Film. Fettbasierte Mittel schneiden bei Tests regelmäßig besser ab, als Wachse, Daher, wenn man das Werkzeug zum heiß machen und Versprühen hat, entweder Mike Sanders oder TimeMax oder, wenn man nicht heiß machen will/kann, Fluid Film (FluidFilm hat nicht so gute Testergebnisse, wie die zuvor genannten, funktioniert aber für den Do IT Yslf Gebrauch sehr gut und hat sich bei mir jetzt fast 20 Jahre bewähjrt). Das ist aber nur meine Meinung für die Hohlräume. Beim Thema Lackaufbau am U-Boden fehlt mir die eigene Erfahrung. Da gabs oben aber schon Tipps.
  10. MartinE30
    Du kommst doch auch oben, über die Einstiegsleiste-Löcher mit einer Sonde gut an alles ran. das geht auch ohne bohren. Ich nehme für sowas seit Jahren FluidFilm oder würde, wenn ich es machen lassen würde, dann eher etwas auf Fettbasis wie Mike Sanders oder aus der TimeMax Produktlinie nehmen.
  11. MartinE30
    Das hält auf blankem Blech schlecht. Wenn ein Owatrol Produkt auf rostfreiem, blankem Blech, dann eher das genannte Owatrol-Cip, welches aber auch nicht einfach zu verarbeiten ist, da auch ölig, dünnflüssig. Ich würde Owatrol nur für Falze und Hohlräume verwenden, dann aber gute Ablüftzeit einplanen.
  12. MartinE30
    Das Auto schaut fein aus. Frage mich nur, wie viele Nachrichten der VK bekommt, in denen steht "ist der Umbau eingetragen? Hat er TÜV?" etc. Sowas ist doch das erste, was man reinschreibt, wenn man einen Umbau verkaufen will. Aber Autos aus Berlin sind dann manchmal mit "polnischer Zulassung, hat mich nie gestört" etc. (Nummernschilder sind schon mal keine am Auto), Um das zu klären: Nachricht an VK senden.
  13. MartinE30
    Tank voll, Benzinstabilisator rein (oder Shell V-Power, Aral Ultimate etc.) das beugt Schäden vor. Wintere seit über 20 Jahren mehrere Autos ein (mit Benzinstabilisator) und das einzige, was es mal gab war ein kaputtes DME Relais (das war das alte, für defekte bekannte mit der Blechkappe, hat nichts mit dem Thema zu tun) und 2x nach ca 9-10 Monaten eine klebende Kupplung. Aber mit Benzinpumpe, anspringen etc. hatte ich noch nie Probleme. Vermutlich kommt das dann in diesem Jahr, weil ich es gerade so schön dargestellt habe ... Aber im Ernst: Die Leute geben für ihre Schätzchen stets Kohle aus, aber bei nem vollen Tank und ein paar Euro für Benzinstabilisator kommt dann der Geiz oder das "hat die letzten Jahre doch nichts gemacht"- Denken.
  14. MartinE30
    Kommt ein bisschen auf Dein Fahrprofil an. Wenn Du auch mal Strecken auf der AB fahren willst, würde ich nicht kürzer als 3,73 nehmen (der vfl 325i Limo hatte 3,64, der nfl dann 3,73). Bei e30.de wird 3,91 als "sportliches" upgrade empfohlen. Beim Gehäuse stell doch mal bitte ein Bild ein. Bei einem 6 Zylinder stehen die Chancen gut, dass da mal ein 188er ursprünglich verbaut war, aber wer weiß schon, was irgendwann mal gemacht wurde. PS: Frage an die Experten: Wie sieht das aus, wenn das 320er Getriebe noch am Start ist?
  15. MartinE30
    Ich bin 1,94m und passe ganz gut sowohl in e30 Limo als auch Cabrio. Wenn Du eher lange Beine hast, ist nach oben ohnehin kein Thema. Da könnte man zur Verbesserung der Sitzposition an ein kleineres Sportlenkrad denken, also entweder die mittlerweile sehr teuren M-Tech BMW Lenkräder in der 37cm Ausführung oder ein schönes von Momo, die gibts dann sogar noch kleiner (auf Nabe und ABE achten) und die sind deutlich preiswerter zu bekommen, als die BMW Lenkräder. Wenn Du hingegen eher Rumpf-Kopf-mäßig groß bist, brauchst Du auch kein kleines Lenkrad. Bei den kleineren Lenkrädern kann es auch zu kleineren Einschränkungen beim Blick auf den Tacho kommen (betrifft dann aber nur den oberen Bereich der Scheibe, den Rest sieht man trotzdem). Für den genannten Preis sollte man bei den Auto wirklich die Finger weglassen. Bei der nächsten m20 b20 Probefahrt, wenn der VK nicht ausflippt und das Auto warm gefahren ist, durchaus mal höher drehen. Die Autos wollen einfach über 4tsd gedreht sein, wenn sie Leistung abgeben sollen. Läuft dann auch ordentlich Sprit rein. Dann solltest Du den 318is einmal auf der Liste haben, aber die sind mittlerweile recht teuer geworden.
  16. MartinE30
    Das ist ein 320i, da wachsen die Bäume nicht in den Himmel. Selbst wenn er fitt ist, wird es nicht berauschend (aber fahrbar ist es schon, wenn man sich ein bisschen auf diese Art von Autos einlässt). Ja, aber nicht so viel, wie bei anderen Autos. Die Musik macht es beim e30 unten, bei den Sitzen, sprich die sollten bei der Höhenverstellung auch wirklich unten sein. Sportsitze - Achtung, ich habe es nie nachgemessen! Subjektiv! - bringen einen auch noch ein kleines bisschen weiter nach unten. ... und sehr viel schweißen sieht ziemlich fertig aus, das Auto. Neugierdehalber: Was wird für so einen ehrliche Zustand 5 aufgerufen?
  17. MartinE30
    Evtl. kann man auch zusätzlich noch weitere Hitzeschutzbleche anbringen (die hören bislang beim KAT auf) und an einen zusätzlichen Getriebeölkühler denken.
  18. MartinE30
    Wenn der Abgasstrang so nah am Getriebe entlang geht, kann es da evtl. zu Hitze-Problemen beim Getriebe, Kupplung etc. kommen?
  19. MartinE30
    Als ich damals meinen e34 und den e30 316i (nfl Winterauto) damit behandelt habe, kamen mir die Schichten nicht besonders dick vor. Das Korrosionsschutzdepot schreibt selber bei Owtrol CIP (das sollte als Grundierung genommen werden, kann man auch über Owatrol noch machen), die Trocknungszeit sehr lang sein kann. Owatrol CIP 750ml | Korrosionsschutz-Depot Owatrol selber soll schneller trocknen Owatrolöl 125ml | Korrosionsschutz-Depot Aber ich halte dennoch die angegebenen Trocknungszeiten beo OWatrol für zu kurz. Das gilt m.M.n. übrigens auch für Brunox Epoxy, insbesondere, wenn man 2 Schichten aufträgt. Owatrolöl 125ml | Korrosionsschutz-Depot Man lese insbesondere die Anmerkungen zu den Produkten. Zusammengefasst sollte man in jedem Fall ordentlich Zeit für das sauber trocknen und aushärten einplanen. Werkstätten haben diese Zeit nicht und verwenden daher meist ganz andere Produkte (bin nicht vom Fach, daher kenne ich diese Produkte auch nicht, oft ist es eben dass, was man als Großkunde bei Mipa etc. eben mit kaufen kann). Owatrol aus der Spraydose finde ich auch praktischer, als das das Gepinsele.
  20. MartinE30
    Da fliest nochmal Geld rein und 5k (für mich nach wie vor ein stolzer Betrag, trotz Inflation) sind mit der Anschaffung dann halt schon mal weg, bevor man sich überhaupt auf die Reise gemacht hat, dass Ding wieder über den TÜV zu bringen (an die Experten; Ist nach der Zeit wieder eine Vollabnahme fällig? Und wie hat der VK das Ding ohne jeglichen TÜV auf die Straße zum Überführen gebracht? Sehr mutig, nach 11 Jahren ein Auto ohne Ölwechsel und ZR Wechsel etc. zu fahren.).
  21. MartinE30
    Das muss nicht zwingend das Diff. sein. Auf die Bühne und den Antriebsstrang abhören, es kann auch das Mittellager sein, die Kardanwelle, die Antriebswellen oder das Difflager etc. - Ursachen gibt es viele.
  22. MartinE30
    Allenfalls im absoluten Hochsommer. Meine Erfahrung mit Owatrol und der Grundierung Owatrol CIP (die würde ich nehmen, wenn man danach lackieren will) ist, dass das Zeug ewig braucht, bis es trocken ist, Da muss man echt Zeit mit bringen. Nachdem Motto, Samstags pinsele ich es ein und in 1 Woche arbeite ich weiter.
  23. MartinE30
    habe auch noch jede Menge Felgen und anderes e39 Zeug.
  24. MartinE30
    Schaut schon fett aus - die Entscheidung, auf Alpina Style zu gehen, war meiner Meinung nach richtig. Passt gut zu dem Auto, insbesondere, da es keine polierten oder glanzgedrehten Felgen sind. Bei der Farbe vom Auto ist simpler Alufelgen-Silber-Look besser, als bei den ACT zuvor (m.M.n.).
  25. MartinE30
    Ich dachte, er will ACT Kreuzspeichenfelgen abgeben, weil er jetzt 8x16 Maxilite Alpina-Style Felgen hat, oder ist es umgekehrt? So kommts, wenn man keine gescheite Verkaufsanzeige postet ...
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