MartinE30

Dieses mal scheinen aber aus der Idee und den Planungen ein konkreter Beschlussantrag der EU-Kommission geworden zu sein.

https://www.bild.de/politik/auto-eu-will-jaehrliche-pflichtinspektion-fuer-kfz-ab-zehn-jahren-680a197ebf4e3d390fe52892 Geniale Idee! Bei einem Durchschnittsalter von > 10 Jahren der Autos in D, wird man bald ohne weiteres keinen Termin zur HU mehr bekommen. Wie man sich als Institution aber auch ständig und laufend so unbeliebt machen kann, ist mir ein Rätsel.

Genau das ist der Tester von Sun, den ich gemeint habe. Mein Schrauber-Kumpel hat sowas, aber ich habe das Ding nie live in Aktion gesehen (verstaubt vermutlich auch nur).

Bitte mal die SuFu benutzen, es gibt hier einen Thread bzw. Beiträge, in denen das "Auslesen" beim e30 dargestellt wird. Nur bekommt man da bei weitem nicht die Infos, die man mit seit Einführung der OBD kennt (wo soll es auch schon durch welche Sensoren erfasst und hinterlegt werden?). BMW hatte früher, zu e30 Zeiten, so schrankwandartige Apparaturen mit eingebautem Röhrenbildschirm von Sun (der sog. Sun-Tester). Ich habe solche Apparaturen zwar schon in echt gesehen, aber was man damit damals genau gemacht hat, ist mir unbekannt. Evtl. kann sich ein mittlerweile in Rente befindender, alter BMW Werkstattmitarbeiter daran erinnern. Unter dem Strich sind die oben bereits genannten Methoden daher beim e30 - bestätigt durch die jahrzehntelange Erfahrung der e30 Schrauber Gemeinschaft - für die Praxis ausreichend. Ich habe, im Gegensatz zu neueren BMW mit OBD, noch in keinen Forum den Tipp gelesen, häng die Karre mal an den Sun-Tester und mach dies und das.

Wo kaufst Du sowas ein?

So ein original "Frankfurt" werkelt noch in unserem e28 eta. Irgendwann in den 90ern gekauft worden und anstelle des einfachen Bavaria gewandert. Mit einer Sicherheits-Karte im Scheckkarten-Format statt einzugebenden Code. Das galt als praktischer Fortschritt zu Code, Quick-Out und anderen Maßnahmen, mit denen man damals die ihr Unwesen treibenden "Automarder" abschrecken wollte.

Da ist vermutlich nicht mehr der Motor im Originalzustand, sondern getuned, drin, wenn ich das richtig entziffere. Schick, aber es gibt klar günstigere und bessere Angebote auf dem Markt, evtl. dann nicht mit dem Motor.

Mach mal ne ordentliche VIN Abfrage. Wenn die ergibt, dass das Auto mit der SA "Entfall Katalysator" ausgeliefert wurde, steigen die Chancen. Alter, großer, weißer Brief noch zumindest entwertet vorhanden? Dein Gebembel von GAT könnte auch erst nach Defekt des origi. Kats aus Kostengründen als Ersatz drunter gekommen sein.

So ein OVP-Set habe ich auch noch, wollte ich immer verbauen, wenn mal Dämpfer bei einem meiner Autos fritte sind. Gehen aber nicht kaputt, so warten die Teile weiter. Stehen aber nicht zum Verkauf.

Ja, so war das damals. PCs waren für Normalos super teuer und ich habe meine ersten Studien- Hausarbeiten an der Uni noch auf der Schreibmaschine geschrieben und war froh, dass es zum einen eine elektrische war und zum anderen, dass die schon ein Korrekturband hatte. Bin dann aber dank Ingenieur als Schwager zu nem 286er (?) gekommen und habe den Zwischenschritt, elektrische Schreibmaschine mit kleinem Display und Mini-Zwischenspeicher, den es auch gab, übersprungen (Das erste WORD für DOS war in der Anwendung noch halbe Raketenwissenschaft ). Ausdrucken durfte man am Universitätsrechenzentrum unter mitbringen einer Floppy-Disk oder kleineren Diskette. Aber ich hatte ja zu Hause jemanden mit eigenem Drucker! Am Ende hat man das Ganze dann ins "Reine" kopiert, weil die Kopierer damals schon ziemlich gut waren und eben ein Verbesserung des Drucks mit sich brachten. Manno Mann, was für eine Zeit hat man damals mit solchen Themen verschwendet Früher war nicht alles besser, aber es ging auch irgendwie (aber vermissen tue ich das wirklich nicht).

Ja, diese Kurbeldinger von Werkswagenheber sollten unbedingt auf ebene Fläche verwendet werden und auch auf dieser ist es sicher besser, den Keil anzulegen.

Danke, der rote Zettel ist schon der Hammer, kann man im Original eigentlich schon kaum lesen. Das Ding, was ich habe, ist auch von 1999. Könnte dann bei H-Autos, die vor 89 gebaut wurden, ein Thema werden, oder liege ich da falsch?

https://abes-e30.de/ Bei der Seite grätschen bei mir gleich mehrere Antivieren-Schutzprogramme rein. Nicht mal das ausnahmsweise zulassen war möglich. Daher war mir kein download möglich. Mich interessiert auch nur eines: Welches Datum haben die dort hinterlegte ABE/ das Gutachten?

Bei der Anzeige hier https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/packard-patrician-400/3063484506-216-6892 würde ich fast nen Besichtigungstermin ausmachen, nur um mal in die Halle rein zukommen und Neugierig sein zu können.

Manta B ohne Spoiler https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-manta-b-2-0-s-aus-1979-erste-bauserie-/3064136606-216-8582

Super Tour, Fabian, waren vor 20- 28 Jahren mehrfach in Schottland. Sind die Fähren zu den Hebriden immer noch so a... teuer? Die gesamte schottische Westküste ist einfach nur schön.

Der Holländer verkauft seine Konstruktion nach wie vor. Was kann die MAL vom e46 besser als die vom e36? Schaut auf jeden Fall gut aus.

"Speer Differential" ...

Liese sich aller über den Preis regeln. Ja, da gibts noch ein paar und wenn sie dann nicht nur mit 07er Nummer gefahren werden, sondern auch richtig, dann umso besser.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-2002-bj-73/3062758666-216-8606

Das haben auch die BMWs anderer Baureihen aus der Zeit.

Wenn die Seite noch läuft ... das Bonrath-Gutachten ist von 1999! Kann also ein Thema bei der H-Abnahme bei älteren Autos werden.

Das ist die Liebe zum Detail. Auch KI kann es nicht verhindern, dass der Preis nicht zu Text und Auto passt. Hier halluziniert nicht nur die KI, sondern vor allem der VK.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-coup-/3062328755-216-8758

mal wieder ein Capri https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-capri-2-8i-mk3-h-zulassung-hu-07-25/3062447959-216-5649