MartinE30

Was würdest Du empfehlen? Ich selber habe verschiedenes aus der "KONTAKT" Reihe ( CRC Kontakt Chemie ist der Hersteller), die ich aber eher aus dem Bereich Heimelektronik stammend habe, die aber auch im Auto Bereich meiner Meinung nach gut sind. Aber so viel muss ich da ja zum Glück nie machen (die Dosen sind z.T schon sehr alt).

Wie hast Du vor, die alten zu entlacken? Oder langt einfach leicht anschleifen Deiner Meinung nach?

Wobei wir hier nicht die ungläubigen Thomase spielen wollen, Aussagen von Mitarbeitern haben durchaus ihre Berechtigung, aber wenn man exakte Stückzahlen wissen will, dann wird sich auch kein ehemaliger Mitarbeiter daran genau und exakt erinnern können. Wo Mitarbeiter wertvolle Quellen sind, sind bspw. Themen, wie wurde was damals gemacht etc.

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Meinst Du den orig. BMW Adapter DIN auf BMW Blockstecker? Gibt es den noch? DIN auf ISO findet man bei ebay etc.

Blos nicht! Es gibt DIN auf ISO Adapter, dann den ISO auf BMW Adapter nehmen, also 2 x Adapter kaufen. Den Orig. BMW DIN auf BMW Adapter gabs früher beim Freundlichen, vermutlich gibts den nicht mehr oder man findet es gebraucht irgendwo für viel Geld. Das System mit Doppeladapter habe ich auch im Auto.

So funktioniert es beim Knauf. Beim ganzen "Küppel", also mit Stange, ist es echte Arbeit, aber auch ich gehe davon aus, dass der TE lediglich den Knauf wechseln will.

Ich meine, dass man bei einer Einführung von verpflichtenden Gesundheitsuntersuchungen das gerade nicht auf ältere Fahrer beschränken kann, da es dafür keinen, allgemein rechtfertigenden Grund gibt, da es genug Gründe gibt, eigentlich alle Verkehrsteilnehmer regelmäßig zu untersuchen (wer A sagt, muss auch B sagen). Wenn man bedenkt, dass die EU ihren Vorstoß zur Jährlichen technischen Überprüfung u.a. damit begründet, dass damit in den nächsten 25 Jahren (!) 7tausend Menschenleben "gerettet" werden könnten (Wo? In der EU? Nur in Deutschland? Man denke einmal an die jährlichen Zahlen sowohl in D als auch in der EU, ich habe es so verstanden, dass um Tote in der EU geht), dann übersieht man, dass man mit der Argumentation, Kontrollen um Leben retten zu wollen, was auf den ersten Blick erst einmal unantastbar erscheint, das Tor zur echten Kontrollitis öffnet. Nur folgende Beispiele, was jetzt nicht als whataboutismus dienen soll, sondern nur, um zu zeigen, was es sonst noch für Anlässe gibt, um komplett altersunabhängig Gesundheitskontrollen für ALLE zu befürworten: Die Zahl der Suizide im Straßenverkehr ist eine black box, aber schon die wenigen, gesicherten Zahlen lassen auf 25 Jahre hochgerechnet nur für Deutschland Zahlen zwischen 4 - 5tsd Toten erkennen (Experten gehen von einer sehr hohen Dunkelziffer aus, da es gerade einer der Gründe für einen Suizid im Straßenverkehr ist, dass er damit unerkannt bleiben kann, was von Suizidenten nicht selten angestrebt wird. Die tatsächliche Zahl dürfte höher sein und angesichts des Ansteigens psychischer Erkrankungen zukünftig sich stetig erhöhen). Nur für Deutschland! Auf die EU gerechnet? Ergo: MPU für ALLE, mindestens alle 5 Jahre. Lässt sich jetzt auf Drogen, Alkohol ausweiten, trotz bereits bestehenden Verbotes unter Einfluss solcher Substanzen Fahrzeuge zu führen, kann man mit belastbaren Gründen Fordern: Jeder Autofahrer hat alle 6 Monate Urin- und Haarproben abzugeben, ist ja "kein großer Eingriff", noch nicht mal ein "Pieks" ist dafür erforderlich, also soll sich mal bitte keiner so anstellen. Wenn solche Typen im Suff Leute ins Krankenhaus bringen, nehmen die uns sonst die für "uns" vorgehaltenen Intensivbetten weg. Tempolimits: Nicht nur Section-Control, total-control ist technisch möglich. Warum nicht die Verpflichtung einführen, dass Autos nur noch mit automatischer Geschwindigkeitsbegrenzung zugelassen werden? Vermindert die Verkehrstoten und schont das Klima etc. Die Liste der Anlässe lässt sich verlängern, aber man sieht, wohin man kommt, wenn man alles und Jeden unter pauschalen Gefährderverdacht stellt. Man müsste konsequenterweise durchkontrollieren. Die neuen technischen Möglichkeiten lassen das durchaus zu. Ich persönlich möchte nicht in einer durchkontrollierten Gesellschaft leben, wohlwissend um die Gefahr, dass Freiheit Leben kostet. Unfreiheit aber ggf. noch mehr und vor allem nimmt sie den Lebenden Lebensqualität.

Ich sehe irgendwie nicht, dass der TE auf die Fragen, Tipps im Forum irgendwie konstruktiv antwortet, er spult sein Teiletauschprogramm durch und wundert sich, dass das nicht hilft.

Der wäre vermutlich der letzte, der sich deshalb beschweren würde. Also wirklich kein Beispiel für eine allgemeine Frage. Nur zur Erinnerung: Ich hab das Thema mit der HU gebracht, dann wurde genannt, dass die Regulierungswut noch weitere Kreise ziehen kann und das Thema Alter aufgebracht, worauf ich eher scherzhaft mein Beispiel gebracht habe, Völlig unabhängig davon darf man schon fragen, warum Sachen, die jahrzehntelang sich bewährt haben, wie bspw. die Untersuchungsintervalle bei der HU, die unbefristete Erteilung einer Fahrerlaubnis (was erstmal auch nichts direkt mit dem Altersthema zu tun hat), in Frage gestellt werden und ob wir in Deutschland überhaupt selber auch auf solche Ideen überhaupt gekommen wären. Nachtrag: Ich sehe es übrigens ähnlich wie der ADAC, wohlwissend, dass dessen Mitglieder sicher überwiegend Ältere sind und er daher eigentlich die Tendenz zum Befangenen hat. https://www.adac.de/verkehr/verkehrssicherheit/aeltere-autofahrer/senioren/

Für diesen Vorschlag braucht man aber keine Beispiele, bei denen man erst Gutachter im Einzelfall heranziehen muss. Das kann man losgelöst von Einzelfällen sachlich diskutieren und wird dann ggf. ähnlich laufen können, wie bei Berufskraftfahrern, die alle 5 Jahre einen Nachweis bringen. Verantwortungsvolle ältere Menschen fragen von sich aus ihre Ärzte, zu denen sie altersbedingt ohnehin häufiger gehen, als jüngere, ob sie noch fahren können (zumindest mein Alter Herr macht das so, bislang hat kein Arzt gesagt, lassen sie das mal lieber). Zumindest der Gesetzgeber sieht Altersdiskriminierung auf einer Ebene wie Rassismus (im AGG - übrigens auch EU- basiert - wird das alles Gleichrangig behandelt/gesehen)

MB v8 Lowmiler https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-clk-430-v8-elegance-automatik-26700-km-1-hand-/3067334824-216-4488

Das hat, wie gesagt, erst dann was mit dem Alter zu tun, wenn es ein Gutachter bestätigt. Wenn ein Junger einen Alten totfährt, ist dass dann weniger schlimm? Tragisch sind solche Sachen immer und für Eltern immer das schlimmste, was passieren kann. Ich weiß genau, warum ich mir Motorräder nur ansehe, das Geerbte nach Jahrzehnten schlussendlich verkauft wurde etc. Um beim Thema zu bleiben: Warum sollte der Straßenverkehr sicherer werden, wenn jetzt jährlich geprüft wird? Sterben in Österreich nachweislich weniger? Lt wikipedia gibt es in Österreich 5,8 Tote pro 100.000 Fahrzeuge und in Deutschland 5.7 https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Länder_nach_Verkehrstoten

Da gibts dann ein Gerichtsverfahren, Gutachten etc. - und vorher steht mitnichten fest, dass das am Alter lag. Das kann sein, muss es aber nicht.

Dem Bild nach scheint ein BMW Fan bereits eine Online Petition gestartet zu haben: Petition · Stoppen Sie die jährliche Hauptuntersuchung für Autos ab 10 Jahren - Vereinigte Staaten · Change.org

Mein Vater fährt mit 85 noch Auto, u.a. e28. Der wird erst dann zur Gefahr für den Straßenverkehr, wenn man ihm die alten Autos, die er beherrscht, wegnimmt und er auf einmal ein Auto fahren müsste, wo es ständig bremst und bimmelt. Denke aber, er wird irgendwann freiwillig aufhören. Er schätzt sich noch sehr gut ein.

Habe ich eingangs ja auch schon dazu geschrieben, ich bin immer wieder erstaunt, wie man sich fortlaufend mit eigentlich unwichtigen Themen ständig so unbeliebt machen kann. Also ob es nichts wichtigeres gibt.

Muss dazu sagen, bei uns sind es die orig. BMW Gummimatten und da ist der eine Klett-Button unten an der Matte angeklebt, der andere ist am Boden und der Kleber löst sich bei dem an der Matte. Mag ja bei den Textilmatten besser kleben bleiben. Wie geschrieben, die Kletten selber Kletten einwandfrei.

Ist dann ja mal eine Alternative zu den Lengenfelder Matten.

Gehst Du in keine Museen? Meine Erfahrung beim Autobesichtigen ist, dass man nicht selten anderes sieht, was eigentlich interessanter ist als das, weswegen man da ist.

Am effektivsten wäre vermutlich, wenn die 3 großen Prüforganisationen einmal unter außer Acht lassen ihres Geschäftsinteresses sagen würden, wir haben bei dem Altersdurschnitt der Autos in D schlicht nicht die Prüfkapazitäten für eine jährliche Untersuchung. Wahrscheinlichkeit dafür ist aber sehr gering, also wird eben die politische Mobilisierung erfolgen müssen, wenn man was dagegen hat und ich persönlich habe da was dagegen und das nicht aus dem Grund, weil ich mehrere Autos habe, sondern grundsätzlich.

Ich such nicht speziell die Querlenker, sondern generell was aus USA. Rockauto hat immerhin nach Deutschland geliefert, andere machen das nicht, Hat noch wer ne Adresse von nem Teilehändler aus USA der nach D liefert?

ich frag mal hier nach: Hat jemand in letzter Zeit was bei rockauto.com bestellt und klappt das noch gut?

Haben wir auch im e91 und der Klettverschluss an und für sich hält gut, leider nicht die Anklebung der Klettaufkleber an der Matte. Da wird der Kleber früher oder später altersschwach und die Matte löst sich, während die Klett-Teile verklettet bleiben. Aber die ersten 1 bis 2 Jahre wird es schon halten.

Als ob aus Österreich politisch gesehen in den letzten 120 Jahren je etwas Gutes gekommen sei ...