MartinE30

Nach der Rechtsprechung geht die Möglichkeit, eine Teilschuld zu bekommen, schon ab überschreiten der sog. "Richtgeschwindigkeit", also ab 130 km/h los ...

Wenn Du dem Penner hinten drauf gefahren wärst, hättest Du enorme Schwierigkeiten gehabt nachzuweisen, dass er Dir knapp vorher in den Fahrbereich gefahren ist. So ist er jetzt von dannen und nach meiner Erfahrung hast Du nur eine sehr geringe Chance, dass der noch gefunden wird. Unsere Polizei nimmt zwar so etwas auf etc. aber Du wirst Dich wundern, wie schnell so ein Verfahren wegen Unfallflucht dann ergebnislos eingestellt wird. Kannst also nur hoffen, dass sich ein Zeuge meldet, aber selbst dann ... Von daher: Echter Sch .... nach der Arbeit, die Du in das Auto gesteckt hast! Tröste Dich damit, dass Dir nichts passiert ist.

Hier gibt's ein fertiges "Kit": https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m50-trubo-kit/506328012-223-8202

Du wirst aber kaum noch e34 m5 Schlachter finden, denn die sind als komplettes Auto mittlerweile ne schöne Stange Geld wert. Zum Thema m50 Turbo Umbau wirst Du vom rein Grundsätzlichen vermutlich viel in den Foren finden, in denen die Autos zu Hause sind, die ab Werk den m50 haben. Ich kann mich aus meiner e34 Zeit noch an etliche Threads bei www.e34.de erinnern, die aber in den meisten Fällen nicht über die Überlegungs-/Planungsphase hinaus gekommen sind. Ein paar ältere Threads zeigen aber Umbauten. Vermutlich wirst Du im e36 Forum oder beim Motor-Talk und Syndikat auch etwas dazu finden. Hilft Dir natürlich nicht groß weiter, wenn es um die Eintragung beim e30 geht. Evtl. meldet sich ja auch der RR noch mal zu dem Thema.

Bliebe dann ja nur noch der Diskussionspunkt Bezugsquelle für neuen ZK übrig ...

Man sieht ja an Schmideis Aufbauarbeit, was da alles zu Tage kommen kann - und das Auto wird nach der Aktion vermutlich auch nicht mehr im Winter fahren. Mit ging es eigentlich auch recht speziell um die ix- Automatik Kombination. Bis es in den letzten Monaten zu dem großen Preis-Run kam, waren diese Autos nicht ohne Grund zum Teil erheblich günstiger als etas. Wenn ix, dann nur mit Schaltgetriebe und der Allrad wäre für mich ganz persönlich keinen Cent Aufpreis zu normalen 325i wert, da der Allrad bei vielen Sachen dann noch mal ne Ecke spezieller ist, bspw. andere ET bei den Rädern, der ganze Antriebsstrang vorne, selbst die Motoren sind nicht plug&play tauschbar, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Als Otto-Normal-Alltautofahrer mit dem Profil Saison-Sommer-Fahrzeug braucht man es halt ganz banal nicht und das soll jetzt auch keine Abwertung des ix Konzepts sein. PS: Das Allrad durchaus im Sommer seinen Reiz haben kann, ist mir seit der zweiten Hälfte der 80er Jahre bekannt, als ich mit einem Kumpel in dem seinen Audi 80 quattro mit 5 Zylinder Motor quasi Kreise um deutlich stärkere Autos mit ohne Allrad gefahren bin ... so einen alten Audi 80 quattro Limo (Typ 85, Audi 80 quattro 5E, VorMopf) zu finden, wäre mal ne sportliche Aufgabe. Da ist die e30 Suche im Vergleich dazu ja noch Topfklopfen ohne Augenbinde ...

Geschickt die Neugierde auf das neue Projekt geweckt ... Erzähl doch bitte bei Gelegenheit ein bisschen mehr ... Dein 318is MB Kompressor ist schon ne klasse Sache geworden (hab das Auto in Meinigen damals gesehen und bin immer noch beeindruckt).

Meine unwichtige Meinung zum Thema ix: - Allrad braucht man bei einem Liebhaberauto, welches nur im Sommer auf normalen Straßen gefahren wird, eigentlich nicht. Die Böcke werden dadurch auch noch schwerer. - Ich fände es allerdings sehr reizvoll, einen ix einmal im Winter auf Schnee und Eis zu bewegen, bspw. auf einem zugefrorenen See in Finnland, aber bestimmt nicht hier auf einheimischen Salz/Schneematsch-Bedingungen - Für den genannten Einsatzzweck braucht man keinen Touring, eine Limo ist dafür besser. Zudem ist ein Automatik-Getriebe für mich beim ix ein No-Go, da es gerade den ix zum trägen Spritsäufer macht. Zusammengefasst: Ein e30 ix Touring mit Automatik wäre von den 325i e30 Modellen so ziemlich das letzte, was ich mir zulegen würde und schon gar nicht für die zum Teil aufgerufenen Preise (>10kEur für nen 325ixA Touring --- ja, klar, wer´s mag). PS: Sorry for OT - Hab dem TE damit nicht wirklich helfen können, wollte ihn aber in jedem Fall vor der Kombi ix mit Automatik warnen.

und noch dazu einer, der nicht in den heiligen Alpina-Hallen in Buchloe revidiert wurde .... So etwas überhaupt noch als Alpina zu bezeichnen, lässt bei den true&only Alpina-Eignern das Antlitz verrutschen ... PS: Ach ja, bevor ich es vergesse:

Mit kaputten Tank würde ich mal auf maximal 1000.- Eur tippen, auch wenn ein royalblauer Touring grundsätzlich was schickes ist.

Verchromen die auch Stoßstangenteile neu? Zum Thema: Der Bernd mit seinem weißen 320i vfl hat das mit den Bremssätteln doch schon mal gemacht und irgendwo mit Bildern gepostet ...

Danke für die Infos - das Thema zieht sich ja quer durch die BMW Welt, betrifft auch e28 etc.

Was würdest Du denn dafür nehmen? Mal ganz grundsätzlich: Das wieder aufgreifen dieses Threads ist meines Erachtens ganz sinnvoll. Die alten LMM unserer Autos können so langsam aber sicher kaputt gehen - Ersatz ist sehr teuer geworden. Von daher könnte das Umrüsten auf Luftmassenmesser auch eine preiswertere Alternative bei defekt des alten LMM sein, unabhängig von Tuning-Aspekten. Ein Kostenvergleich wäre daher sinnvoll. Ich fange einmal mit dem aktuellen Preis für einen 325i m20 LMM an: Laut Leebmann kostet der um die 650.- Eur (wohl dann auch noch nur im Austausch). Wie teuer kommt man denn mit der Luftmassenmesser-Lösung? Kann man beim Chip dann auch eine Variante haben, die gleichzeitig die Zündung für das nunmehr nur noch erhältliche Super ROZ 95 auslegt?

Freut mich, dass der Bamberg Tipp gut angekommen ist. Parken muss man in Bamberg ein bisschen wissen, wo und dann eben einen Fußmarsch einplanen. Für einen Abend gibt es aber nichts praktischeres, als in den sauren Apfel zu beißen, und Parkgebühren abzudrücken. Jetzt, wo Du da warst, stell Dir mal die Sandstraße zu tausenden bevölkert an der der sog Sandkirchweih, Sandkerwa genannt, vor ... PS: Das allseits bekannte "Malle"-Lied hat übrigens seinen Ursprung auf der Sandkerwa und das Lied wurde dann eben auf Malle, Wiesn, etc. umgeschrieben.

Ich hoffe auf den goldenen Oktober, denn am 31.10. ist die Saisonzulassung schon zu Ende - hoffe ferner, im Oktober dann noch die entsprechende Rückrüstung auf katlos und H-Kennzeichen hin zu bekommen. Trotz H geht´s dann aber danach wieder in den Winterschlaf. Fahrvergnügen wird auf´s nächste Jahr verschoben.

Endlich die Kopfstützen hinten bei meiner Limo montiert - Nachdem ich Ewigkeiten suchen musste, welche in Piniengrün zu bekommen, hat´s dann jetzt nochmal 1 Jahr gedauert, bis ich die Dinger endlich nachgerüstet habe. PS: Die Bilder sind mit Blitz in der recht dunklen Garage gemacht worden, so dass das Piniengrün heller auf den Bildern wirkt, als es ist.

Bitte nicht falsch verstehen, es ehrt Dich, dass Du diese Einstellung hast und diese Einstellung ist für mich etwas, was dieses Land einstmals führend in technischen Angelegenheiten gemacht hat. Ich wünschte, diese Einstellung wäre die Regel, aber mittlerweile ist sie eher die Ausnahme. Ich bin selber auch im sog. Erwachsenenbildungsbereich (Niveau Techniker/Meister, aber auch anderes) nebenberuflich tätig (habe aber auch schon Dissertationen mehrfach lektoriert) und bin der Meinung, dass man es heutzutage meistens nicht mehr gedankt bekommt, wenn man über das Anforderungsprofil hinaus geht. Wenn man das macht, sollte man wissen, dass man es dann primär für sich selber macht und man sollte genau kalkulieren, ob man dann noch alles andere, was auch noch gefordert wird, zeitlich auf die Reihe bekommt, damit man nicht "in Schönheit stirbt." Dies gilt gerade für die Leute, die Weiterbildung zusätzlich zum Beruf machen. Will jetzt aber nicht abschweifen, ggf. sollte man so eine Diskussion mal im Off-Topic Bereich führen.

So etwas leisten ja selbst von Dissertationen gefühlt nur 1 von 100 (kommt natürlich auch immer ein bisschen auf das Fach an) ... und dennoch geht danach bei den Damen und Herren Dres, schön das Näschen nach oben. Ernsthaft, ich finde das schon fast zu kosten- und zeitaufwendig für den Lappen --- alleine die Schule dafür Frist ne Menge Kohle, denn die wirst Du ja auch noch bezahlen müssen.

Unbedingt Türkantenschutzklebematten an die Hallenwände kleben ... (so was hab ich mir mal vor Jahren bei Aldi gekauft - taugt).

Ein e30 sicherlich - ist nur die Frage, ob man selber rein fährt und dann aussteigen kann oder ob man das Auto eben schieben muss - wobei hinten im Bild ja ein Durchgang zu sehen ist, Wenn man es bis dahin schafft, dürfte die Tür auf und zugehen - alternativ ist man eben schlank.

Wenn das Gestühl intakt ist, dann wirst Du dafür schon was ordentliches bekommen ... kommt halt immer auch auf folgende Kriterien an: - 6 Zylinder oder 4 Zylinder Stoff, vfl oder vvfl etc. - Mit Klappmechanismus für 2 Türer oder ohne für 4 Türer - ganz oder mit Löchern etc. - Rückbank mit MAL und/ oder Kopfstützen etc.

Genau - bevor man mit irgendwelchen Drähten oder umgebogenen Büroklammern etc. groß herum pfuscht lieber die paar Euro in einen preiswerten Rücksteller investiert. Bei Baujahr 92 hast Du ja den großen Diagnosestecker, wie oben verlinkt, und die gibt es günstig - bei ebay sogar nochmal billiger, als oben verlinkt. Die Investition lohnt sich, da schon nach einem Abklemmen der Batterie die Inspektionsanzeige sich melden kann.

Hat nicht der "Regensburger" auch nen eta in seinem Cab werkeln? Wie auch immer, das schöne am e30 ist ja, dass man, wenn man keine Zeit und/oder Können für solche Sachen hat, zu ordentlichen Werksautos greifen kann und die, die es können und Zeit haben, können sich austoben.

Das stimmt. Als in meiner Kindheit mein Vater den Sprung vom Rekord B (ich glaube, es war der mit 75 PS) zum Mercedes 230/6 mit grandiosen 120 PS 6 Zylinder machen konnte (wir waren aber immer nur in der Gebrauchtwagen-Liga), war man quasi mit einem Schlag so eine Art King of the Road und mein Vater sagte, "nie mehr ein Auto mit weniger als 100 PS" ... Bei der Oldie-Thematik geht es weniger darum, mit den armen Fuhrknechten und Lohnsklaven zu konkurrieren, die sich ob der großzügig eingeräumten privaten Nutzungsmöglichkeit ihrer Vertreter-Dienstkarre gleich mal nen Schwupp mehr verschulden, damit das Häuschen größer als das der Nachbarn wird. Da gehts darum, ein Stück Zeitgeschichte lebendig zu erhalten - und wenn das dann Spaß (Achtung, Subjektiv ) macht, dann ist dass doch schön. Oben fiel das Schlagwort "Ewigkeit": Alle Lust will Ewigkeit (Nietzsche), und wir Altsachenbewahrer denken halt auch, wir können damit irgend etwas konservieren, bewahren oder wieder abrufbar machen. Im Sinne des Fortschritts also dumm, fast schon gefährlich ...

Gibt´s da auch was von BMW? Ja, nannte sich 003 und dürfte jedem e30 richtig Feuer unterm Hintern mit 800 kp Schub machen ...