MartinE30

Da wo das hier gedreht wurde, war ich gerade und hab auch ein paar von den Jungs getroffen (einschließlich Auto). Absolut Motorverrücktes Land ...(da fahren auf dem Land die 12-Jährigen mit Enduros und den alten Autos der Eltern rum ... ) PS: Mit Sicherheit nicht das beeindruckendste Auto Video ... bei der Wahl zwischen dem "Dafür will ich nicht ..." Thread und dem Thread hier, fand ich es hier passender ... PPS: Jetzt muss ich aber schnellstens einen e30 mal aus dem Stall bringen, damit ich in Meiningen nicht ohne e30 da stehe ...

Wie verhält man sich denn Eurer Meinung nach richtig in so einer Situation, wenn man quasi auf ein Wasserbrett auffährt? Vom Gas, Kupplung treten oder was sonst?

Zum Glück ist Dir selber nichts passiert, dass ist das wichtigste. Das aktuelle Wetter ist aber auch wirklich sch.... Hab auch noch gar keinen e30 aus dem Winterschlaf geholt, weil so richtig Bock auf alten e30 nicht aufgekommen ist. Dein Auto findet sicher auch als Schlachteplatte einen Abnehmer.

Ach Du Schande - hab noch einige Felgensätze, die ich bei verschiedenen Autos eintragen lassen wollte, aber nie dazu gekommen bin, es zu machen ...

Ach Du Schreck - ist ja gar nicht mal so lange hin bis zum Treffen und ich habe noch keinen e30 aus dem Winterschlaf geholt Hat ja auch ständig geregnet und die Ausweichgarage parkt gerade der e32 zu, der in diesem Jahr mal wieder etwas mehr Zuwendung bekommen hat ... und jetzt fahr ich erst mal für ein paar Tage nach Finnland, wird also ne last minute Inbetriebnahme bei mir werden ... Da mein Cab in der Winterhalle vor der Limo steht, wird es in diesem Jahr wohl mein Cab werden, mit dem ich komme - das ist nicht perfekt, hab ich aber jetzt schon 13 Jahre und fährt immer noch sehr gut ... Hoffentlich wird das Wetter bis dahin gut (letztes Jahr hat es ja zum Glück nur kurz geregnet und im Übrigen hatten wir klasse Wetter) - Das fast 30 Jahre alte Verdeck meines Cabs (mein Cab wird im Herbst 30) ist aber zum Glück noch wetterfest und dicht

Im Dauerthread zum Thema Alpina B6 im Club Forum http://3er-foren.de/showthread.php?tid=24330 wurde das Auto schon besprochen, wenn ich das jetzt richtig in Erinnerung habe und nichts durcheinander werfe, stammt das Auto aus Österreich und war für >25tsd weniger bis vor gar nicht mal so langer Zeit inseriert...(oder waren es nur weniger )

die Sparkassen Versicherungen sparen dann aber recht gerne, wenn es mal an eine Schadensregulierung geht ...

Hast Du sie schon mal in die Steckdose am Handschuhfach gesteckt? Evtl. geht ja doch noch was ... Ansonsten muss man eben basteln - wobei ich Löten am Akku nicht gerne machen würde ...

Es gibt ja auch heute bei neuen, neueren Autos neue Karossen ab Werk zum Neuaufbau nach Schaden etc. - soweit ich das richtig in Erinnerung habe, gibt es dafür dann vom Werk ne Sonder VIN.

Man nehme einen maladen 325i für 3tsd und baue die Technik in eine gute Leerkarosse für 500.- und Lacke das ganze neu (evtl. fährt man zu dem Ganzen das Auto über die Grenze nach Osteuropa, da ist es dann günstiger). Danach verkaufe man das Auto für 13tsd. Das ganze ist dann kein Thema, wenn man an der verwendeten Leerkarosse die alte VIN durchstreichen lässt und die neue VIN einschlagen lässt (das gibt es immer wieder mal zu sehen - sehr schön dann bspw. unterhalb der Windschutzscheibe, wenn es korrekt gemacht wurde). Wenn man das ganze aber via raus trennen der VIN Nummern aus der maladen Karosse und einschweißen in die Leerkarosse macht, dann macht man zwar etwas, wozu viele sagen werden, wo ist das Problem, aber faktisch ist das eben nicht korrekt und man hat ein Auto, welches bei Fachkundigen immer den Makel einer möglichen Schrottfrisur haben kann (kann man evtl. sogar recht leicht erkennen, wenn die Karosserierohbaunummer nicht mit umgeschweißt wurde - obwohl, gabs so was schon beim e30 - die späteren BMW haben zumindest noch zusätzlich zur VIN an nicht so deutlicher Stelle eine sog. Karosserierohbaunummer, die immer eindeutig einer entsprechenden VIN zugeordnet werden kann. Beide Nummern sind immer eindeutig einander zugewiesen. BMW hat alle Daten). Diese Vorgehensweise gibt es bei hochwertigen Autos gerne auch, um gestohlen Autos "sauber" zu machen. Da wird dann ein Totalschaden, ein abgebranntes Auto etc. aufgekauft, offiziell exportiert und dessen Papiere und VIN dann für ein ähnliches verwendet, welches aber gestohlen war. Dies dürfte hier zwar wohl nicht vorliegen, aber man sieht, in was für Erklärungsnöte man als Käufer eines solchen Autos kommen kann, wenn man das Auto später weiterverkauft und der Käufer aus irgendeinem Grund den Kauf Rückgängig machen will und einen Gutachter einschaltet, der nen Funken Ahnung von Kriminalistik hat - da gibt es sehr feine, aber letztlich einfache Untersuchungsmethoden, um Manipulationen an der VIN feststellen zu können. Und jetzt, wo die Karren langsam wertvoll sind, wird im Ernstfall auch mit entsprechend härteren Bandagen gekämpft, wenn es zum Streit kommt.

Man schaue sich immer auch die anderen Inserate von Verkäufern an - der hier hat, wenn ich mich recht erinnere, noch ne Anzeige, in der er eine vfl Karosse sucht. Da kann die Phantasie dann schon ein bisschen in Arbeit kommen ...

Jetzt mal ne blöde Nachfrage dazu: Mit den Flanschen meinst Du die beiden, die zu den Rädern hingehen und nicht den einen, der zur Welle zum Motor hin geht, oder? Sieht je von oben aus wie eine "T". Ich halte also nicht den langen Stiel vom T fest beim drehen sondern einfach den Querbalken vom "T" zum Test?

Oh weh - fliege demnächst mit dem Laden nach Helsinki ... denke nicht, dass ich da irgendwelchen tollen Service bekomme ...

Könnte mir Ende September, nach den Schulferien ganz gut für so eine Aktion vorstellen. So von Donnersdorf Richtung Baumwipfelpfad und dann unten rum wieder nach Norden, so dass man bei Viereth oder Eltmann wieder raus kommt. Es gibt ja auch das eine oder andere Lokal, vom Wein bis hin zum Bier, wo man einkehren kann (bin aber bei der Schnitzelroute nicht gerade der Experte )

Jetzt geht die Bescheißerei wohl auch schon über ebay kleinanzeigen los. Bislang hatte ich darüber nur gute Erfahrungen gemacht. Gestern kam dann zum ersten mal eine offizielle Warnung via ebay kleinanzeigen vor einem Verkäufer. Zum Glück hatte ich noch nicht überwiesen, weil mir das ganze von Anfang an etwas komisch vorkam. Na ja, war ja nur eine Frage der Zeit, bis auch diese Plattform von unseriösem Publikum geentert wird.

Ich glaube, mit Radschlüssel liegst Du gar nicht so daneben, denn ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob es das von mir erfundene Wort überhaupt gibt ... Ich muss jetzt erst mal meinen 7er fertig machen, den dann wieder in die Halle bringen, damit endlich Platz für die e30 zu Hause ist, dann mach ich mal Fotos. Gerade dieser Schlüssel ist etwas seltsam einzufädeln ...

Radkreuz? Da gibt es nur einen Hebelschlüssel, aber kein Kreuz. Das ist links neben dem Wagenheber in speziellen Öffnungen bzw. einem Halter an der Kofferrauminnenverkleidung angebracht. Ach ja: Was kosten die Moosgummidichtungen für die Rülis den aktuell beim Freundlichen? Die sollen ja angeblich sehr teuer geworden sein.

Cool! Ist also original Zubehör. Sofort ausbauen und als super selten versilbern, so wie der hier mit seiner Mal: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-husco-mittelarmlehne-cupholder-neu-inkl-bmw-becher/396078723-223-1292 und schon ist das Auto z.T. refinanziert ...

Es gab ja auch einmal vor ein paar Jahren eine Ausfahrt in Unterfranken - hab gerade den link zum Thread nicht auf die schnelle finden können. So mal nen Ritt über und rund um den Steigerwald könnte nett sein, zumal dass dann auch für die Bamberg/Nürnberg Fraktion nicht so weit weg ist.

Sehe ich das richtig, dass die Konsole Richtung Beifahrer geneigt ist und nicht Richtung Fahrer, wie bei BMW sonst üblich? Könnte das was aus UK oder anderen Rechtslenker-Ländern sein? Die Konsole schaut aufgrund des Verlaufs an den Seitenteilen nicht sehr Bastelmäßig aus. Evtl. ist das was aus diesen Ländern.

Komisch, da scheint jemandem ein toller, bester Motorsound ever m20 b20 zu langsam zu sein, oder? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-vfl-cabrio-tausch/471994175-216-8587

Bei nem Hobbyauto kann man die Nightbreaker einbauen. Nach meiner Erfahrung halten die Dinger überschlagsmäßig ca. 300- 350 Stunden, was für ein Hobby- Auto sehr lange ist. Im daily driver war das so ziemlich exakt 1 Jahr (fahre jeden Arbeitstag 1,25 Stunden mit Licht immer an, so kam ich auf die obige Überschlagssumme). Hab allerdings seit 2 Jahren keine Nightbreaker mehr im täglichen Einsatz. Bei meinem e39 gingen vor 1 Jahr, da war das Auto ca 18,5 Jahre alt, die ersten OEM Birnen kaputt. Damals habe ich auf die schnelle irgendwelche Baumarkt Superhell Dinger rein gemacht, die wieder 1 Jahr gehalten haben. Aktuell habe ich Bosch 90+ drin, die mich vom Licht her überzeugen. Mal schaun, ob die wieder nur 1 Jahr halten. Man sollte sich aber rechtzeitig vor einem Jahr Ablauf mal ein weiteres Paar Birnchen via Internet kaufen und auf Lager legen. Denn im regulären Handel sind diese ganzen Nightbreaker & Co einfach nur unverschämt teuer, z.T. mehr als das doppelte von den Preisen in der Bucht oder ähnlichen Plattformen. Ich hege hier die Vermutung, dass man in den Läden darauf setzt, dass jemandem im November im täglich benötigten Auto eine Birne kaputt geht und er eben sofortigen Ersatz braucht und nicht erst 3 Tage auf Lieferung warten kann. Das würde diesen Apotheken Effekt erklären.

Immerhin, die Alpinas sind zur löblichen Ausnahme mit Teil des Angebots - oft ist es ja mittlerweile so, dass ein Auto inseriert wird mit den Einschränkungen: - ohne Felgen - ohne Sportlenkrad - ohne Schaltknauf - ohne Spoilersatz - ohne Sportsitze - ohne Sinn und Verstand ...

Echt? Dachte bei den 325i Cabs wäre das auch weniger geworden. 325i vfl 126kw sind mittlerweile deutlich unter 300 geworden (Laut Zulassungszahlen, was nicht zugelassen irgendwo schlummert, kann keiner erfassen). Wie auch immer, ein wirklich guter 325i nfl sollte ohne M-Tech Spoiler für um 10tsd zu bekommen sein. Wenn er bereits ein M-Tech Fahrwerk hat, wäre das optimal. Bei 5tsd und mehr Preisunterschied zu den raren "original" M-Tech 2 kann man dann sogar in der Bucht die mittlerweile geforderten 1000 bis 2000 für den Spoilersatz ausgeben und spart immer noch so viel, dass ich auf "original" M-Tech 2 pfeifen würde - und das schreibe ich, als durchaus dem Original und Unverbasteltem sehr Zugeneigtem. Genau das wurde ab erscheinen des M-Tech Pakets nämlich so oft gemacht, dass es absolut zeitgenössisch ist, sich das nachzurüsten. Hab ich deutlich weniger Probleme mit, als mit den vielen Alpina, Hartge etc. Lookalikes bis Replikas.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Hab die 80er Jahre noch gut in Erinnerung und als die MT2 Autos auf den Markt kamen, hat jeder gedacht, da wird der alte e30 jetzt mal mit Spoilern zugepappt, um ihn bis zum Modellwechsel abverkaufen zu können ... Das MT2 Paket hat zwar wohl tatsächlich aerodynamische Vorteile, aber ich fand schon damals einen gediegenen Alpina B6 3.5 eindeutig attraktiver, da der eben nicht so aufgetakelt daher kam, dafür aber ordentlich Power unter der Haube hatte ... wie auch immer, ich würde mir immer nur einen normalen e30 kaufen und wer auf MT2 steht, der sollte dies, wenn er ein Sparfuchs ist, auch machen und sich dann das Zeug nachträglich hinspaxen ... für ca. 5 und mehr tausend Unterschied zwischen orig. MT2 und nicht MT2 hat man noch viel Luft für Individualisierungen.