MartinE30

Ich glaube, dass hier einfach mal wieder das typische Internetforenproblem aufgetreten ist, dass geschriebenes leichter auf die Goldwaage gelegt werden kann, als in einem persönlichem Gespräch, wo man anhand der ganze Stimmung drum herum die Aussagen des anderen ganz anders einschätzt bzw. einordnet. Aber egal, das Thema Ölpumpe m30 taucht ja in den verschiedensten Foren auf, beim Forum von 7er.com auch hier: http://www.7-forum.com/forum/5/leidige-motorproblem-olpumpe-m30-upgrade-loesung-219492.html Wo aber, für ein Autoforum sehr ungewöhnlich, von einer Lösung geschrieben wird, diese aber dann nicht veröffentlicht wird. Darf ich dort auf hier verlinken und schreiben, dass hier jemand eine Lösung auch veröffentlicht und nicht nur ankündigt bzw. für den Fall des Beauftragung verspricht?

Ruhig, Brauner ... Das eine Bedürfniserweckung zum Marketing gehört und man das auch überspitzt "an der Nase herumführen" in manchen Fällen nennen kann, dürfte ne Binsenweisheit sein und wenn Du Dein Wissen für lau zur Verfügung stellst, dann brauchst Du Dir diesen Schuh auch nicht freiwillig anziehen, sprich: bist nicht davon betroffen. Von mir als m30 Eigner auf jeden Fall ein großes Danke für Deine Informationen.

Das Problem für den normalen Alt-Auto-Fan besteht u.a. darin, eine Werkstatt zu finden, die sich a) Mit dem alten Hobel halbwegs auskennt (alle sagen: ah super, endlich ein Auto, bei dem man noch "was" machen kann, aber was, wissen dann die wenigsten so richtig) b) Nicht denkt, Aha - ein Autoliebhaber - der will sein Auto bestimmt immer überpflegt haben und dem drehe ich alles an, was auch nur halbwegs begründet werden kann und jetzt kommt es quasi zur Quadratur des Kreises: c) in Halbwegs erreichbarer Nähe zu einem selber ist, so dass man nicht stundenlang wegen Hinbringen und Abholen vertun muss (bei den Liebhaberautos, die ich auch mal stehen lassen kann, ist das zum Glück in den Griff zu bekommen). Nicht einfach also.

Hat auch jeder TÜV/Dekra/GTÜ ...

Ausbau der LPG Anlage dürfte nicht so schwer sein, Du wirst halt eine neue/gebrauchte Ansaugbrücke brauchen, damit keine Bohrlöcher zu sehen sind. Hast Du schon die neuen Zulassungspapiere? Dann dürfte bei einer "Austragung" nicht einfach was durchgestrichen drin stehen bleiben, wie bei den alten Papieren.

Kenn mich mit dem Bilstein-Kram nicht aus - für mich als Schweinfurter kam bis zur Entscheidung, den Stoßdämpferbau aus SW zu verlagern, bei Dämpfern nur Sachs in Frage .... Aber: Es ist in der Tat möglich, dass es den selben Federbeineinsatz für beide Federbeinstärken gibt und dass dann über die entsprechenden Schraubringe löst. Evtl. ist das ja so bei den Bilsteins ... PS: Damals beim WM-Rabatt zugeschlagen?

Wenn Du noch die orig. Kreuzis hast, dann kann man die Hartges getrennt verkaufen und noch mal ein paar schöne hunnis extra einfahren (wobei ich als e30 Fan den Radsatz dann für den verbleibenden e30 behalten würden - ein paar Schuhe extra im Regal sind nie verkehrt). Preislich ist es halt so eine Sache, wie schnell und wie ernsthaft man so ein Auto verkaufen will. In den Marktplätzen sind offenbar viele Autos von Preisauslotern, die eigentlich nicht ernsthaft verkaufen wollen. Die LPG Anlage sehe ich beim e30 Cabrio auch als eher wertmindernd an, denn eine LPG Anlage baut man sich ja eigentlich nur in ein Auto an, welches man Sommer wie Winter 25tsd bis ultimo km im Jahr über die Bahn jagen will. Das wirft in der Preisliga, in der so ein Auto mittlerweile spielt, schon Fragen auf und Leute, die bereit sind, 15 bis 20 k€ für so ein Auto auszugeben, geben dann diese 20 k€ auch lieber für ein möglichst unverändertes Auto aus. Aber teste den Markt ruhig mal mit > 15k€ an - wenn keine große Reaktion kommt, dann weist Du, dass der Preis zu hoch war. PS: Ich würde das Cabrio behalten und die Limo verkaufen - Cabrio hat höheren Freizeitwert und die Diskussionen, die ein M-Tech2 Last Edition Cab mit LPG Anlage beim Verkauf auslöst, würde ich mir nicht antun wollen. Du weist, was Du für ein Auto hast, andere werden nur nörgeln und den Preis drücken wollen. Dann lieber ein Auto verkaufen, wo es weniger Diskussionen gibt.

Beim Thema Werkstatt bin ich auch sehr genervt - hatte mal ne Zeit eine Werkstatt, wo ich dachte, da könnte ich dem Inhaber blind vertrauen. Aber dann hat er mir Teile über dem aktuellen BMW ETK Preis in der Rep. Rechnung untergejubelt und es waren natürlich keine orig. BMW Teile sondern ganz normale Aftermarket-Sachen, wogegen ich bei dem Auto nichts gehabt hätte, aber dafür zahle ich dann keine fast 20% über den BMW ETK Preisen (zumal man bei BMW auch noch fast immer 10% auf die ETK Preise bekommt). Seitdem schraube ich wieder selber und/oder mithilfe eines fähigen Freundes. Würde gerne wieder ne echte Stamm-Werkstatt finden, aber diese Teilekalkulation (wenn auch natürlich nicht so extrem, wie der oben geschilderte Fall) ist heute nichts ungewöhnliches - Ein Werkstattinhaber, den ich darauf angesprochen habe, sagte zu mir, dann ehrlicherweise folgendes: "Ist eben eine Mischkalkulation: Wenn Du Deine Teile mitbringst, dann kostet die Arbeitsstunde nen 10er mehr" Ich persönlich kann mit nem 10er mehr (also mit Ust 11,90) bei der Arbeit deutlich günstiger fahren, als mit intransparenten Teilepreisen und von daher bekommt er jetzt ab und an nen Auftrag, wenn ich keine Zeit habe oder keinen Bock auf die anfallende Arbeit.

Super - was da wohl der Herr Pütz dazu sagen würde oder wird ... seine Pumpe scheint ja - dem Video nach, kein solches "S" Rohr zu haben... Passt mit dem Rohr dann auch alles in den Motor ohne Nebenwirkungen?

Ich glaube, wer zur Zeit ernsthaft einen m3 sucht und bereit ist, dafür auch etwas hinzulegen, der wird sich an einem fehlendem Bild in dieser Anzeige nicht stören. Der wird sich eher dort melden, um abzuklären, was da ernsthaft dahinter steht.

Solche Autos muss man nach Schweden oder Finnland verkaufen - stelle ich mir endgeil vor, mit nem 325ix im Winter über nen zugefrorenen See zu heizen (die machen das dort gerne und oft - wenn auch mit weniger gut erhaltenen Autos).

Möchte ich nicht ganz so pessimistisch sehen. Man muss auch berücksichtigen, dass gerade viele e30 Cabrios schon seit etlichen Jahren aus dem regulären Alltagsbetrieb heraus genommen wurden und nur noch als Hobby-Sommer-Autos gefahren wurden. Ich komme bspw. in den 13 Jahren des Besitzes meines Autos auf im Schnitt knapp unter 1000km im Jahr und kenne noch mehr Leute, die ähnlich wenig damit fahren.

Kann man auch anders sehen. Das Thema alte Autos ist auch immer mit dem Thema "jagen und sammeln" verbunden und da kann es unter Umständen schon gar nicht so schlecht sein, wenn man eine Art Mythos um ein Auto baut und Anzeigen und Bilder sparsam einsetzt. Dann der "Auserwählte" zu sein, dem evtl. die Gnade eines Besichtigungstermins gewährt wird, dass gibt für manche noch den extra-kick, den sie zum Zücken des Scheckbuchs brauchen ...

Stimmt von der Tendenz her schon, aber auch hier hat sich einer vor 2 Jahren vorgestellt bzw. ein paar Beiträge geschrieben, der sein Cab für über 17tsd eingekauft hat und bereits damals war dieses Cab für diesen Preis nicht zu hoch bezahlt, eher zu niedrig. Es gibt tatsächlich die Käufe über 325i vfl Limos für mehr als 13tsd etc. Wird hier im Forum nur nicht kommuniziert und die e30 Welt ist ja auch ein bisschen größer als der Talk. Man muss aber dazu sagen, diese Preise gabs auch damals nur für ernsthafte Top-Autos. Die durchschnittlichen werden gerade von dem Preis-Hype mit nach oben in den Anzeigenmärkten gespült. Ob tatsächlich welche für diese Preise bzw. die Preisregion verkauft werden, lässt sich nur vermuten, wenn die Anzeigen nicht mehr da sind und auch so schnell nicht mehr auftauchen.

Ist das denn überhaupt noch ein original BMW Kabelbaum, den Du da hast? Mach mal ein Bild, wie es aussieht, dann kann man Dir helfen ..

Viele Werkstätten sind heutzutage leider eher Teilehändler mit Einbauservice, statt Werkstätten ...

Hab ich schon mal beim e32 gesehen: http://autochunk.com/wp-content/uploads/2012/07/BBQ-from-BMW-E32-7-grill.jpg

Ich würde dafür nichts ausgeben, schätze aber, dass so etwas, wenn es wirklich so gut ist, wie beschrieben, locker 12-15tsd bringen könnte ...

Hatten wir erst vor kurzem: http://e30-talk.de/topic/115248-radiowechsel-welcher-adapter/

Geht so lange gut, bis man Ärger wegen Gewerblichkeit mit dem Finanzamt bekommt oder eine Abmahnung von einem Anwalt kommt. Da gibt es nämlich Spezialisten, welche die Autobörsen genau anschauen und dann zuschlagen, siehe bspw. hier: https://www.anwalt.de/rechtstipps/abmahnung-kfz-innung-muenchen-oberbayern-durch-jus-rechtsanwaelte-wegen-pkw-verkauf_037762.html http://www.anwalt24.de/beitraege-news/fachartikel/kfz-innung-niederbayern-mahnt-private-verkaeufer-bei-autoscout24-de-ab

Wanderdüne, 4 Türer, Einbeinig, knappe 10 ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-324d-e30/505159669-216-16399 Selten sind die Dinger ja ohne Frage .... aber hier sehe ich dann doch wieder den Mond am Himmel voll erscheinen.

Nach meiner Erinnerung ist der doch schon ein bisschen mit dem Preis runter gegangen, oder?

Jürgen, der Marderbiss sah bei mir nicht wie rissig aus, es war ein klitzekleines Pünktchen, welches einer der Fangzähne am Schlauch hinterlassen hat. Das die Leute beim Wechsel der Bremsen die Schläuche nicht akribisch angeschaut haben, wundert mich nicht wirklich ... manchmal sieht man das Rissige ja auch erst, wenn man mal ein bisschen an der Lenkung dreht oder sonst den Schlauch bewegt. Wie gesagt, beide waren nach weniger als 12 Jahren und weniger als 45tkm bei unserem e46 316i fällig - und das Auto ist 1. Hand, Garagenwagen etc. Gruß Martin

Jürgen, Bremsschläuche vorne hatte ich beim e46 auch schon (bei gerade mal 45tkm) - die scheinen nichts zu taugen. Beim e32, wo es einen Marderbiss gab, sah der demontierte Bremsschlauch vorne dagegen aus, als ob das Auto ein Jahreswagen wäre (ist aber 28 Jahre alt). Vermutlich ist der Tauschbremsschlauch dann wieder eher defekt, als der OEM auf der anderen Seite ...

Hatte die letzten 3 Termine immer irgend ne Kleinigkeit, auch, weil ich nie vorher in der Werkstatt zum Check war. Bei meinem e39 hat der nette Mann von der GTÜ mir sogar die Scheinwerfer selber nachgestellt, damit ich nicht noch mal vorbei schauen musste. Einmal war ich sogar ganz froh, dass die was gefunden haben, denn da hat ein Marder einen winzigen, kaum zu sehenden Biss in meinen rechten, vorderen Bremsschlauch gemacht. Den hätte ich selber nie gefunden.