MartinE30

Doch, da soll was gehen - kommt aber vermutlich auch auf den einzelnen, konkreten Schaden an. Da gab es schon einige Berichte dazu in Oldtimer Zeitschriften. Das Problem von nicht mehr verfügbaren, neuen Köpfen ist ja in der Oldtimerei nichts neues. Einfach mal Alu Zylinderkopf schweißen googlen und dann findet man einiges dazu. Nach den bisher zu lesenden Erfahrungsberichten ist beim normalen Motor nichts zu bemerken.

Und der kommt dann woher? Immerhin liefert BMW wieder etwas - die Frage ist eben nur, was ... Kolb Motorsport hat auch Köpfe im Angebot ... (hab da mal was leuten hören, dass das auch welche von AMC seien). Für ne Gebrauchsreparatur wird der AMC Kopf vermutlich seinen Zweck erfüllen.

Der Herrgott hat einen großen Tiergarten ... gibt überall solche und solche. Tendenziell fahre oder lasse ich meine Autos gerne für die normale HU zur GTÜ fahren, habe aber auch schon beim normalen TÜV gute Erfahrungen gemacht, ebenso wie mit der Dekra. Nur einmal dachte ich, ich werde verar.... Da kam ich zur großen Renomierwerkstatt, bei der ich Ölwechsel, kleine Durchsicht und HU Vorführung in Auftrag gegeben habe und dann wurde mir am Abend, als ich das Auto abgeholt habe, mitgeteilt, HU nicht bestanden, Konstenvoranschlag etc. - ich hab dann die bisher angefallen Rechnung bezahlt, habe mein Auto geschnappt und bin mit dem Mängelbericht selber zu ner HU-Bude gefahren mit dem Ergebnis, HU bestanden und zwischenzeitlich habe ich wieder die HU mit dem Auto ohne Mängel bestanden. Was der Herr Prüfer und der Werkstattmann damals gesehen haben wollen, erschließt sich mir und den beiden anderen Prüfern danach, offenbar bis heute nicht. Ich hege den Verdacht, dass hier die Werkstatt dachte, Oh, dass ist so ein Autoliebhaber, der halb in Ohnmacht fällt, wenn wir ihm nen Mängelbericht vorlegen und dann gibt er bei uns in der Werkstatt gleich den großen Auftrag auf ...

Na ja, original sieht schon anders aus und was macht man, wenn man hinten Kopfstützen haben will? Da fehlen die entsprechenden Blechvorbereitungen etc. - Im Übrigen bin ich kein Gegner von guten Nachbauten, wenn originale nicht mehr lieferbar sind.

Warst Du bei den selben Herren zur Nachprüfung oder bist Du woanders hingefahren?

Wieso? Wenn das Auto mit 99PS keinen Spaß macht und man keine Lust hat, es an nörgelnde "ist ja nur ein 316er"-Preisdrücker wie Sauer-Bier zu verkaufen und man dann noch bereit ist, etwas zu investieren, was spricht dann gegen einen Motorumbau oder ähnliches?

Evtl. wäre ein gutes m40 Tuning, bei dem man dann bei ca. 150 PS landet, günstiger und im Ergebnis auch befriedigend (hat man eben nicht den 6 Zylinder Sound). Gibt viele Möglichkeiten, auch mit 4 Zylindern etwas auf die Beine zu stellen, muss ja nicht gleich so aufwendig werden, wie es der hier betrieben hat: http://e30.de/content_detail.php?stid=2161

Zumindest diese Tesla-Autos scheinen als Nischenprodukt für den Endnutzer ganz gut zu Funktionieren - wie geschrieben, mein Bekannter hat bereits den Zweiten davon und er fährt wirklich viele km auf seine Autos und im Moment kostet ihn der Strom vielfach auch noch gar nichts dafür. Darüber rechnet sich der hohe Anschaffungspreis für ihn recht gut bzw. besser als das, was er vorher gefahren ist. Ich hatte nach den paar Beschleunigungsorgien auch zunächst spöttisch gemeint, na, jetzt zeigt der Bordcomputer aber nur noch 50km Reichweite an und Du darfst nach Hause schleichen, dem war aber nicht so, es wurden noch schmale 370km Restreichweite angezeigt und er kam zuvor schon 150km angefahren. Scheint also Praxistauglich zu sein. Es ist klar, dass so etwas erst einmal nur ein Nischenprodukt für exzentrische Reiche sein kann, aber genau so etwas war das Automobil Anfang des 20.Jhdts ja auch. Warten wir mal ab, wie sich das entwickelt. Als Produkt für die Massen gibt es in der Tat das große Problem, wo denn der ganze Strom noch her kommen soll.

Auch wenn es ironisch gemeint war, aber die meisten namhaften Felgenhersteller haben schon schwere Zeiten längst hinter sich. Einfach mal BBS und Insolvenz googlen. Ich möchte im Übrigen einmal ernsthaft wissen, wo noch in Deutschland überhaupt so ordinäre Gussfelgen hergestellt werden. Ich hatte mal kurz beruflich in 2015 damit zu tun und damals kam alles aus China und wurde in Deutschland, wenn, dann nur gesichtet und Endbearbeitet (sprich die Felgen kamen im Container als Rohlinge an, dann wurden locker 10 oder mehr % gleich davon ins Altmetall gegeben und der Rest wurde dann weiter verarbeitet - aber auch diese Firma gibt es jetzt, 2017, nicht mehr). Von daher: Wenn ein Wille bei Alpina dagewesen wäre, dann hätten die das Geschäft vermutlich auch selber machen können. Einziges Problem, welches ich sehe ist, dass die Chinesen mit so ein paar lausigen Stückzahlen von hier mal 100, da mal 100 Felgen nichts anfangen können, aber wer weiß, wo Maxilite die Dinger fertigen lässt, evtl. gibt's ja auch in Osteuropa ne kleine Bude, die mit kleineren Stückzahlen kein Problem hat. (Ist aber alles nur meine eigene Kaffeesatz-Leserei )

Kleiner Nachtrag: Mein Bekannter hat seinen Tesla S noch rechtzeitig bestellt und kann noch kostenlos bei den Tesla Stationen aufladen .... (so lange er das Auto hat) .... er hat eine Station in der Nähe und sagt, dass sich das darüber für ihn als Vielfahrer auch rechnet - zuvor bzw. vor seinem ersten Tesla (ist jetzt schon sein zweiter) hatte er einen Audi RS6 und die Kraftstoffkosten waren nicht ohne. Gefahren ist das Teil schon Oberklassemäßig - auch die Verarbeitung kam mir jetzt nicht schlecht vor, habe aber jetzt auch keine Kleinkontrolle vorgenommen, wie ich es machen würde, wenn ich ein Auto kaufen würde. Die Beschleunigung ist jedenfalls heftig.

Bin gestern erst in einem nagelneuen Tesla Modell S mitgefahren (aktuellste Software war auch drauf) - also mit Autofahren, wie wir das bislang kennen, hat das außer, dass das Auto die Form von nem Auto hat, wenig zu tun. Ein riesiger Bildschirm in der Mittelkonsole und als der Fahrer aufs "Gas" oder wie auch immer man das jetzt bezeichnen soll, geschlappt ist, ging die Karre ab wie ne U-Bahn auf ner Überdosis Speed. Wie abgezogen am Gummiband, kein Motorgeräusch, welches man normalerweise bei so etwas erwartet und man wurde in die Sitze gepresst wie bei ner Achterbahn auf Sturzfahrt und ruck-zuck waren wir von 0 auf 150. Und als der Fahrer dann auf der Landstraße die Hände vom Lenkrad genommen hat und das Ding dann selbständig gefahren ist, dann wurde es mir ein bisschen unheimlich ... so ähnlich haben sich vermutlich Indianer gefühlt, als sie zum ersten Mal Bekanntschaft mit dem Feuerross gemacht haben ... Ich hoffe für die deutsche Autoindustrie und alle ihre Zulieferer, dass die hier keinen Trend verpasst haben.

Ich würde mal sagen, dass ist so eines der Kernargumente pro Maxilite - und ich werde mir dennoch keine kaufen, da diese Felgen zum bisherigen Konzept meiner Autos nicht passen. Bei wem das aber anders ist - aus meiner Sicht kein Problem. Auch BBS hätte, statt ständig insolvent zu gehen, besser mal ne ordentliche Klassik-Sparte aufgelegt ... ist ja nicht so, dass die Leute gerne und nur ausschließlich wenig ausgeben, wenn es originale gibt, werden die meistens auch bezahlt.

Ich denke, dass die Schweizer schon wissen, was sie wie tun. Die sind ja schon länger auf diesem Markt tätig und haben noch ganz andere Repros im Angebot.

da gab es irgendwo sogar mal eine Grafik dazu in irgendeinem Thread, den ich gerade nicht finden kann --- suchen ist angesagt.

Dein Auto dürfte ein Werks-G-Kat 325i sein. dann würdest du mit einem Ausbau des G-Kats ohnehin kein H-Kennzeichen bekommen. Das mit dem KAT-Ausbau und dem H-Kennzeichen funktioniert nur, wenn das Auto mal ursprünglich ein katloses Auto war und der G-Kat später nachgerüstet wurde, als vornehmlich bei den 325i mit den 126 kw Motoren (Ausnahmen durch besonders "geduldige" Prüfer bleiben erstmal außen vor ... )

Einfach schreiben, dass Abrechnung nach Gutachten gewünscht wird und den netto-Betrag fordern. Brutto gibts nur gegen Rechnung.

Seit dem es keine DIN Kennzeichen mehr gibt, schauen die Kennzeichen ohnehin scheiße aus - insofern juckt dann die H-Saison-Kombi eh nicht mehr groß.

Ich vermute, mit "Verschraubungen" sind die Radschrauben gemeint, die die ja auch noch im Angebot haben. die Deckel sind - nach den Bildern der bisher lieferbaren 5x120 Felgen - ohne echte Schlösser (an der Stelle der Schlösser ist irgendetwas anderes) und damit hätte man dann schon ein erstes Indiz für Repros, wenn man mal ein Auto damit sieht. http://customer.maxilite.ch/de/felgen/bmal716512011bc

Ginge mir - genauso wie Dir - ziemlich am Allerwertesten vorbei .... Über Lensos lacht auch keiner mehr und wer ernsthaft individuell sein will und das Mitleid & den Spott dafür abkann, der montiert eh Gullideckel auf den e30 (wie bekannt, war mein Auto in Meiningen das einzige mit diesen Felgen - Alpinas hingegen gab es fast schon inflationär oft zu sehen).

Ja, ja, die Anzeigen werden immer besser - hier z. B. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318i-vfl/685845903-216-6936 Da werden hauptsächlich Bilder von den Poser-Felgen gezeigt und als einziger Text in der Anzeige steht dann ..."Er wird ohne BBS Felgen verkauft!" ...

Was kann man sich denn darunter vorstellen?

Bei einem 90er Cabrio, welches ja technisch schon die nfl Variante ist und nur optisch noch einen auf vfl macht, gehe ich davon aus, dass es die Motronik 1.3 ist und dann kann man die 6 Zylinder StG verwenden, wenn man vorher das gewünschte Eprom passend für den 325i einsetzt. Wenn Du Dir schon nen neuen Chip machen lässt, würde ich ihn gleich auf 95 Oktan Super auslegen lassen, da es ja das Normalbenzin eh nicht mehr gibt und Du ohnehin Super tanken musst.

Danke für die gute Erklärung. Evtl. haben diese Vermutungen ja auch zum Teil darin ihre Ursache, dass es eine SA für eine stärkere Stromversorgung gibt, die eine LIMA mit mehr AH beinhaltet (ich gehe aber eher davon aus, dass diese Option bei vielen Verbrauchern angeraten wurde).

Und wie schaut es mit dem Ladestrom der Lima aus? Sollte bei "großen" Batterien nicht auch die Lima passen, damit der Ladevorgang nicht zu lange dauert? (Laienhaft formuliert)

Spätestens wenn es schriftlich wird, wirst Du eine Aussage zum KM Stand machen müssen, es sei denn, Du verkaufst Deinen Umbau als kompletten Neuaufbau, was nach dem von Dir Geschilderten nicht unbedingt der Wahrheit entspräche, oder? KM-Laufleistungen sind einer der maßgeblichen Wertkriterien bei einem Auto - was erwartest Du also, wenn Du Dich dazu ausschweigst?