MartinE30

Der will bestimmt, denn er macht das ja mittlerweile auch ganz offiziell und professionell: http://www.radio-piraten.com/

Das entspricht auch eher dem üblichen Ausmaß. Gerade die vfl Cabrio Karossen sind eigentlich für 80er-Jahre Verhältnisse in erstaunlich gutem Zustand. Die späten nfl Cabrios (ab 91) haben im Durchschnitt betrachtet die meisten Rostprobleme.

Das Ding scheint ja wirklich gnadenlos im Alltag und im Winter runter geritten worden zu sein. Vermutlich kommt zur maladen Karosse auch noch ein Wartungsstau von hier bis nach Timbuktu ... Ab auf den Schrott und fertig, da würd ich mir nicht mal mehr die Mühe des Schlachtens machen. Da merkt man mal wieder, dass offenbar keiner ernsthaft etwas zu verschenken hat ... Und um auf die Ausgangsfrage zurück zu kommen: Das normale e30 Durchschnitts-Cabrio ist ein eindeutig um Welten besser und Du hast ein außerordentlich schlechtes Exemplar erwischt. Das muss also nicht "so" ...

Absolut faire Zeiten, wenn man bedenkt, wie bekannt er in der Szene ist - hab noch ein Reserve MID, welches ich auf Reise schicken werde. Jetzt suche ich nur noch jemanden, der diese dämlichen, kaputt gehenden Funk-Tast-Schlüssel, wie sie e46 & Co hatten, vertrauenswürdig repariert. Da gibt es zwar einige Adressen im Netz dazu, aber ich habe noch keine echte, mir persönlich bekannte Referenz dazu und solche Schlüssel schicke ich ungern durchs Land an unbekannt.

Gab es sogar auch beim e34.

Der Pit hat doch einen - evtl. schreibt er ja noch was dazu. Der 728iA ist sicher kein Verkehrshindernis, zumal Du ja vermutlich nur selten voll beladen und voll besetzt fahren wirst. KM würden mich jetzt auch nicht schrecken, wenn das Auto regelmäßigen Service hatte und eben halbwegs durch repariert ist, was ja vor allem Fahrwerk und solche Sachen betrifft. Beim e38 kommt eben noch der Tank recht gerne dazu, der sehr teuer ist und wenn der schon gemacht wurde (da würde ich mal fragen, ob das ein Neuer oder ein gebrauchter war), dann ist das schon was, im Gegensatz zu anderen Angeboten. Auf Rost muss man auch achten (Türen innen, Kofferraumdeckel, Kotis unten, U-Boden mal anschauen etc. - aber das kennen wir ja als Alt-BMW-Liebhaber schon alles). e38 war bei mir auch immer wieder mal auf der Suche-Liste, aber ich wollte immer einen Handgeschalteten. Beim ersten Mal wurde es statt eines 728i ein 520i e34 und bei der zweiten Suche statt eines konkret schon gefahrenen 730i e38 ein 523i e39 ... hab ja zumindest einen e32 - leider mit dem doofen 4 Gang Automatik-Getriebe ...

Liest sich von den getätigten Investitionen her (insbesondere neuer Tank) schon mal nicht schlecht - vorne scheint mal jemand irgendwie aufgesessen zu sein oder der Wagenheber wurde falsch angesetzt ..... Ansonsten: Um richtig sexy zu sein, ist das Auto 1000.- Euro zu teuer, obwohl gute e38 nicht mehr einfach zu finden sind und auch honoriert werden (aber beim 28er Automatik? Die meisten wollen eher den richtig selten gewordenen 28er Schalter, wenn sie beim e38 überhaupt den kleinen 6er wollen).

Was hat er denn momentan für eine Bearbeitungszeit?

Also jetzt beginnst Du wirklich, das Auto zu verbasteln ...

Wenn Du den Platz hast, das Auto erst einmal wegzustellen, um in Ruhe Angebote einholen zu können und auch um ggf. die Möglichkeiten zu durchdenken (Motor-Tausch ist ja auch denkbar), dann in keinem Fall verkaufen. Anderenfalls kreisen die Geier sicher schon und besonders viel wirst Du für das Auto mit dem Schaden nicht bekommen.

Die preiswerteste Methode ist: Gerade ziehen, Sauber machen, Fluid-Flim drauf sprayen, einwirken lassen, Permafilm-Schwarz drüber pinseln, fertig. Wenn beim Geradeziehen aber der Rost das bröseln zu arg anfängt, gehen die Probleme los....

Das hat der Sattler extra gemacht und Posche-Leeder genommen, aus dem Schaienne ....

Nun ja, die Übernachtungscrew steht ja schon - und die freien 5 Tagsüber-Parkplätze im Hof werden bestimmt auch noch voll ...

Hier hat man offensichtlich die gleichen Probleme und überlegt, dann auf Yokohama umzusteigen: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=25237 Ich persönlich hätte auch zum Hankook gegriffen und würde alternativ den Kumho ausprobieren, auch wenn ich diese Marke nicht von BMW her kenne (nur von anderen Autos und da waren die für günstigere Reifen ganz ok - aber ob die auf nem Alpina taugen?) - also keine konkrete Empfehlung von mir, aber der verlinkte Thread hilft vermutlich auch weiter.

Das ist dann besonders ärgerlich ... vermutlich wird man den/die Täter nie ermitteln ...

Oh, oh .... BMWs fackeln leider ab und an ab ...

Yup, dass habe ich auch noch vor, allerdings ohne BAUR aber mit eigenem BMW. Nach A´dam und dann die Fähre nach Newcastle und man ist quasi schon mittendrinn, im vereinigten Königreich.... (hatte zwar schon einige UK-Urlaube und Aufenthalte, aber der letzte war 2009)

Du brauchst einen Verstärker mit High-Level-Eingängen, bei dem Du dann die LS Kabel direkt anschließen kannst. Alternativ eben High-Low-Level Adapter, denn Du dann vor den normalen Verstärker hängst. Es muss nicht die Monster Endstufe sein, echte 4x25-40 W reichen aus. Ggf. lässt Du Dir Dein Radio gleich mit allen möglichen Features vom Laafer umbauen, da kann ein ein Line Out sicher auch dabei sein. Was LS angeht, gibt es hier mittlerweile zig Kaufberatungen ... wichtig ist, dass die Einbautiefe von 55mm gewahrt wird, denn sonst wird das nichts ohne weitere Basteleien,

Au ja, mach mal bitte - würde mir das Auto gerne mal live anschauen. Alternativ: Verkaufen nur an einen Meiningen-Besucher ... Motor, ja - eine m40 Vokuhila-Behandlung bspw. Rest, nein.

Glückwunsch an alle Beteiligten --- dann können ja die nächsten Autos auf den Markt gebracht werden ...

Das dürfte der Foren-bekannte P-Auspuff sein: http://e30-talk.com/topic/84957-erfahrungen-p-auspuff/ Ein Gutachten brauchst Du dafür meiner Meinung nach nicht ...

Gibts im hier so oft gescholtenen "Original-Forum": http://3er-foren.de/showthread.php?tid=959 Aber Achtung: Da kann man sich mittlerweile strafbar mit machen - ohne damit jetzt juristische Diskussionen anstoßen zu wollen. PS: Ich lass die Finger davon und rate es jedem anderen auch

Wenn man überhaupt vergleichen will, dann sind doch eher solche mit Ford Ranchero oder Chevrolet El Camino angebracht - aber auch die sind eben deutlich größer, als so ein kleiner e30. Bei uns in der Gegend gab´s mal einen w126 MB 500 SEC Pick-Up Umbau, der ging eher in diese Richtung. Der wurde vor 1 bis 2 Jahren für recht schmales Geld veräußert. Wie auch immer, mich würden eher die Details interessieren, wie der Pick-Up Umbau gemacht wurde. Bei Pick-Ups auf BAUR Basis ist relativ logisch, wie da vorgegangen wird, aber hier hat Lumma vermutlich einen seiner Cabrio-Stabilisierungs- Versteifungssätze aus e21 Zeiten an den Unterboden geschweißt, würde ich jetzt mal raten. Da muss man also schon schauen, ob es rostet oder nicht. Im Übrigen hat Pit recht, sowas ist ein Spaß-Teil für Leute mit Platz, die das eben als 5 oder 6 e30 in die Sammlung nehmen - übertrieben eingepreist ist das Auto auf den ersten Blick auch nicht.

Wünsche Dir, dass jetzt alles gut ist und nicht noch die Lager durch das Wasser im Ölkreislauf Schaden genommen haben. Toi, toi, toi ...

Es steht ein e30 pick-up Umbau von Lumma zum Verkauf: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-e30-pick-up/657518400-216-1272 Hab nen e30 Pick-up schon mal auf BAUR Basis gesehen, aber hier hat man wohl einen 325i vfl dafür hergenommen. PS: Kenne weder das Auto, noch den Anbieter - denke aber, so was könnte hier auf Interesse stoßen. PPS: Lumma hat auch früher Cabrio Umbauten gemacht (02er, e21)