MartinE30

Es gibt einen Mittelschalldämpfer für die Variante KAT-Entfall bzw. KAT Vorbereitet. Die schaut optisch wie ein G-Kat aus, aber eben nur ohne Inhalt. Ich wage zu bezweifeln, dass man diese Hülle so einfach umstricken kann und eine Lambdasonde muss dann ja auch noch an der richtigen Stelle eingebohrt werden. Mein Tipp: Im Moment rüsten viele auf katlos zurück - da müsste ab und an etwas gutes Gebrauchtes auf dem Markt auftauchen.

Ein "Homer"

Ja, in dem Bereich muss vor allem gut und stimmig zum Rest aussehen und eben nicht gepfuscht.

So was in der Art hab ich auch noch vor - nur eben passend zur piniengrünen Innenausstattung und ich weiß nicht mal, wie das original mal neu ausgesehen hat. Mittlerweile ist die Hutablage aufgrund der Sonne eher in Richtung bläulich gewechselt. Bin mal gespannt, wo ich bzgl. passenden Stoffes fündig werde.

Das ist zutreffend - leider sind diese jemanden sehr oft One-Man-Shows, wo man keinen akuten Notfall haben darf und sich zeitlich immer schön weit hinten einordnen darf. Mir macht sowas, dank ohnehin zu großem Fuhrpark, zum Glück recht wenig aus, aber bei anderen kann das schon mal nervig werden (das war jetzt nicht auf den mir unbekannten Herrn M. bezogen - sondern so ist meine eher allgemeine Erfahrung).

hier http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00213/f00213.htm Gibt es schon mal einen ersten Einblick - ob die Anleitung etwas taugt, kann ich nicht beurteilen. Ich denke mir aber, alleine würde ich das nicht machen wollen sondern wenn, dann nur mit einem helfenden, zweiten Mann.

Ungefähre Kosten? Nenn mal bitte eine ca. Hausnummer ...

Nun ja, das e30 Verdeck und insbesondere sein Gestänge haben schon so ihre kleineren Besonderheiten - ich möchte da auch nicht unbedingt zu jemanden gehen, der so ein Verdeck nur alle paar Jahre mal zu Gesicht bekommt. Bei mir in der Gegend gibt es zwei Sattler, die mit e30 umgehen können, aber preislich sind die deutlich teurer, als das, was so in Foren von den bekannten Adressen kolportiert wird.

Wenn Du welche machst, bohr bitte auch noch ein Loch für ein normales Diff-Lager rein, denn das fehlt bei der oben verlinkten Auflage. Im Übrigen ist eine Diff.-Kühlung im Motorsport sicher nicht verkehrt oder wenn man stark Leistungsgesteigerte Autos hat (Turbo-Umbauten etc., die mehr als ne Viertelmeile halten sollen bspw.) - für die normalen Autos braucht man es vermutlich wirklich nicht.

Jetzt bringt einer einen Nachbau-Spocht-Diff-Deckel zum spochtlichen Preis auf den Markt, siehe hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-z3-m-e30-und-e30-m3-motorsport-differential-deckel-188er/692947159-223-878

Dann steck mal ne Banane in Dein Auspuffrohr ... Wenn der KAT zu ist, dann hat das meiner Meinung nach erhebliche Auswirkungen auf das Auto ... und eine reine Sichtkontrolle muss das nicht ausschließen.

Viel Spaß mit dem Auto! Sportsitze sind schon mal nicht schlecht - die bekommt man in der passenden Farbe meistens nicht mehr so einfach.

Einfach mal nur mit Benzin ne Tankladung fahren und dabei den Bimmer Art gemäß bewegen, sprich durch blasen ----- wenn der mal nur 6,5 Liter gebraucht hat, dann muss er ja total "zu" sein .... (oder extrem zu mager gelaufen sein und dadurch ist der Motor putt).

Hier mal ein erhellendes Interview zum Thema Diesel/Feinstaub etc. http://www.dnn.de/Dresden/Lokales/Dresdner-Professor-fordert-ideologiefreie-Debatte-ueber-Schadstoffe-durch-Autoverkehr und noch ein Artikel zum Thema Grenzwerte: http://www.focus.de/finanzen/karriere/berufsleben/politik-ignoriert-zweifel-am-grenzwert-40-mikrogramm-dieselpanik-wegen-grenzwertluege-in-ihrem-buero-ist-20-mal-so-viel-stickstoff-erlaubt_id_7378545.html

Kann bei der komplexen Umrechnung von km auf landestypische Meilen schon mal vorkommen ...

Sind die Polster in Piniengrün oder hat mein Monitor nur mal wieder Schimmel?

Seiht das so ähnlich aus wie hier? http://www.classic-team-west.de/CTW-Projekte/BMW-E30-Rost-im-Einstieg

Ja, da wird kein Unterschied gemacht und mit dem Auto vom TE sind es dann jetzt 290 (das ist doch auch noch ein 171 PS Auto, oder?).

Alleine von 171 PS katlosen 325i vfl gibt es laut Zulassungszahlen noch 289 und es sind 9 mehr seit dem letzten Jahr geworden. Die Dinger gibt es also noch. Auf der anderen Seite wurde dieses Auto halt nur 2 Jahre gebaut und von daher ist die Auswahl eben begrenzter. Mir persönlich würde - wenn ich heute noch mal suchen müsste - daher auch ein nfl langen oder ein guter Motorumbau (egal ob vfl oder nfl). Man muss halt mehr Geld mitbringen, als früher, aber so ist das Leben ...

Erzähl das mal nem Grünen ...

Wenn es nicht nach dem Motto "nur möglichst viel, hilft viel" verarbeitet wurde, tropft das allenfalls am Anfang ein bisschen. Ich verwende als Hobby do-it- Yourselfer übrigens Fluid-Film, da das wesentlich Feuer-ungefährlicher ist als andere Fettprodukte oder Leinöl (Owatrol etc.) und man muss es auch nicht erhitzen. Nach einer Einwirkzeit kommt dann eben noch Permafilm außen drüber und die Sache ist ok. Wichtig bei all diesen Dingen ist, dass man Zeit mitbringt und den Platz hat, den Bock auch mal stehen lassen zu können. Sprich behandeln, ruhen lassen, nächster Schritt etc.

So, nachdem der ATP Tank damals nicht gepasst hat, hat sich mein Kumpel für eine Sanierung entschieden und zwar hier: http://www.witti-tanksanierung.de/preise.htm Ist zwar teurer als das ATP China Teil geworden, aber dafür ist es der Originaltank und der Sanierer hat auch ne schöne Bild-Doku über seine Arbeit gemacht. Für jemand der Zeit mitbringt (längere Restaurierung etc.) könnte das also eine Alternative zu den Chinesen sein.

Das ist absolut nicht Neues - ich habe mir aus Frust über meine vergebliche Suche nach einem originalem 325i vfl bereits anno 2003 erst mal ein 325i vfl Cabrio gekauft und damals lag so etwas nun wahrlich nicht an der Kohle. Wenn es was überhaupt gab, dann war es nämlich nicht preislich abgedreht, aber es gab einfach nichts oder wenn, war das Auto aus meiner Sicht am anderen Ende der Republik und bis ich dann endlich hätte dort sein können, hat jemand anderes das Ding sich schon gesichert. Anno 2007 habe ich dann endlich meinen 325i vfl über einen Club-Kontakt bekommen. Letztes Jahr hat das Auto dann sein H-Kennzeichen bekommen. Auf jeden Fall herzlichen Glückwunsch zum Auto - wieder einer mehr in Deutschland! Viel Freude damit.

Guckst Du hier: http://e30-talk.com/topic/201059-repro-schaltknäufe/ Da meldet sich der Produzent ab Seite 3 unter dem Namen "Kallee" zu Wort. Schreib ihm einfach ne pn. Im Übrigen inseriert der recht regelmäßig bei den Kleinanzeigen - evtl. schaltet er mal wieder ein paar Anzeigen. Facebook könnte auch eine Möglichkeit sein.

Doch, da soll was gehen - kommt aber vermutlich auch auf den einzelnen, konkreten Schaden an. Da gab es schon einige Berichte dazu in Oldtimer Zeitschriften. Das Problem von nicht mehr verfügbaren, neuen Köpfen ist ja in der Oldtimerei nichts neues. Einfach mal Alu Zylinderkopf schweißen googlen und dann findet man einiges dazu. Nach den bisher zu lesenden Erfahrungsberichten ist beim normalen Motor nichts zu bemerken.