MartinE30

definiere "versifft". 10tsde toter Fliegen und Insekten auf der Auto-Front sind es schon mal nicht, da dies Ausdruck artgerechter e30 Haltung ist ...

Samstag wird es sicher schön ...

findet man diesen Wiki-Eintrag nach irgendwo?

Ich hab noch kein Alpina 2.7er Anlage von unten gesehen - die Teile bis einschließlich Kat sind Alpina, dass ist richtig, also bleiben nur 2 Möglichkeiten: Beim Alpina 2.7 geht vorne irgendwo der dort von Alpina verbaute Fächerkrümmer genau so in diese eine Öffnung und bei Deinem Auto fehlt eben diese Fächerkrümmeranlage und es wurde gepfuscht Oder: Der kat und der Entopf sind aus unterschiedlichen Alpina-Modellen und wurden mit nicht Alpina Hosenrohren zusammengefrickelt. Wenn ich die Bilder mir so anschaue, tippe ich fast auf Möglichkeit 1, also Pfusch wegen fehlendem Fächerkrümmer. PS: Frag mal den absoluten Alpina Kenner Manfred Laufer im 3er club Forum (der hat selber einen B3 2.7): http://3er-foren.de/index.php

Der b25 hat ja sogar nen Ölkühler und sollte daher eher vollgasfest sein - im e34 hat er den noch nicht mal und dennoch hat man massig e34 mit 280tkm und mehr in gutem Zustand finden können ... ist der b25 im e34 besser als im e30? Meine Hypothese ist eher, dass im e30 zu viele kalt- und in laufend- in den Begrenzer- Dreher unterwegs waren, als im e34. Wenn der m20 b20 richtig warm ist (Öl-Temp.ist nicht gleich Wasser-Temp), alles funzt (Kühlung etc.), dann muss er auch Kickdown abkönnen - nur eben nicht früh morgens, frisch aus der Garage.

Alpinas gabs im e30 nur als 6 Zylinder. Der Endtopf scheint ja von Alpina (Boysen) zu sein und der ist 2-Flutig. Vermutlich war irgendwann mal der Kat kaputt und es wurde was von nem anderen Modell zusammen gefrickelt, denn Dein 325i wird ja von den Krümmerhörnchen auch zunächst mal in ein zweiflutiges Hosenrohr gehen, oder? Ich würde einfach den KAT/Mitteltopf gegen einen orig, BMW Kat mit Rohren etc, tauschen. Da im Moment einige auf Katlos rückrüsten, tauchen immer wieder mal bezahlbare BMW Kats in den Märkten auf. Den Alpina (Boysen) Endtopf würde ich einfach behalten, der schaut doch noch gut aus.

eröffnen wir doch mal die "Teilebörse" ....

Gilt nur, wenn es nicht einfach nur schnöde weiterverkauft wurde, sondern fachgerecht beim Entsorger zum recyclen vorbereitet wurde ...

Glückwunsch zum Cabrio und willkommen hier im Forum! Viel Spaß mit dem Auto und Fragen wirst Du hier immer los ... Falls Du an einer Vereinsorganisierung Interesse hast, dann schau mal hier http://www.3er-club.de/index.html vorbei. Gruß Martin

Dazu habe ich hier im Forum noch nichts lesen können, lediglich die Alternative, einen anderen Weg einzuschlagen und gleich komplett auf Luftmassenmesser umzustellen, wurde hier schon ein paar mal und in einem Thread auch recht umfangreich diskutiert: http://e30-talk.com/topic/97996-erfahrungsbericht-miller-maf-im-m30b35-umbau-luftmassenmesser/

noch vor 5 Jahren wäre so was diskret mit dem Altmetall entsorgt werden, heute gibt´s schon wieder ein bisschen Kohle dafür - schade, wenn ich nicht fast 500km entfernt von Dir wäre, hätte ich sie für Dich gegen bares entsorgt.

Sicher nicht - die haben ja gar keine Ware mehr, auf der sie sitzen bleiben könnten ...

Moment! ---- das übliche Autoforenprocedere ist doch folgendes: Step 1 Es startet mit einem Thread: Was bekomm ich wohl dafür? Vielschichtige Antworten, schon hier der Einwand - überlege es Dir, bekommst Du nie wieder ... ob der einen oder anderen hohen Bewertung, ist der potentielle Verkäufer erst einmal zufrieden und stellt weitere Verkaufsüberlegungen fürs erste ein, bis ihn dann in immer kürzeren Intervallen wieder der selbe Rappel befällt und er wieder ans "Plenum" mit einer ähnlichen Frage tritt (was dann von den ersten, länger schon dabei Seienden, auch gleich mit entsprechenden Bemerkungen quittiert wird) - ggf. dann wieder return to step 1. Step 2 Soll ich das Auto verkaufen? 95% der Antworten: Bloß nicht! - Im Stillen gehen dann mindestens 10 PN mit der Anfrage von 10.000 Fotos aus allen Lagen, Richtungen, Positionen beim potentiellen Verkäufer ein, selbstredend "nur für einen Kumpel, der sucht". Ein paar der PN-Schreiber melden sich nie wieder, wenn man als Antwort vor den Fotos gleich mal trocken nen Preis in den Raum stellt, andere spielen das Spiel erst einmal gründlich weiter. Aufgrund des Threadverlaufs gibt es beim Verkäufer evtl. erneut einen vorläufigen Abbruch der Verkaufsüberlegungen mit einem ggf. darauf folgenden erneuten return to step 1 Step 3 Dann die Verkaufsanzeige - ca. 15 gut gemeinte Ratschläge zu besseren Fotos und Angaben zum Auto gehen ein, der Rat "bloß nicht verkaufen" verstärkt sich, das PN-Spiel im Hintergrund läuft auch wieder an, etc., ggf. auch hier wieder Abbruch und ggf. späterer return to step 1 Step 4 Verkauf ist endlich erfolgt - die Ehefrau/Partnerin ist entzückt (zu 99,9% wurde an jemanden verkauft, der nicht am Forum aktiv teilnimmt). Im Thread sind dann mindestens 1-2 Antworten dabei, die schreiben "Mist - hätte ich das Angebot doch eher entdeckt" und der Rest gratuliert anstandshalber - von den ca. 10 PN Schreibern sind mindestens 9 froh, dass dieser Kelch der Versuchung an ihnen jetzt endlich vorbei gegangen ist ... Hier war es doch ein bisschen anders: Der Verkäufer war von Anfang an fest zum Verkauf entschlossen - wenn so ein Vorhaben dann gut gelingt, dann ist das einen - ehrlichen - Glückwunsch wert.

Ach was - einfach die gewonnene Kohle in ein neues Spielzeug investieren und schon ist der Kummer vorbei

ja - und weil Du das so super kannst, entsprechendes Equipment bereits hast, könntest Du daraus ein Nebengewerbe machen --- ich wüsste da schon jemanden, der mit Arbeit drohen könnte ...

Damit wird oftmals der Umstand beschrieben, dass das Automatik-Getriebe verschiedene, wählbare Schaltstufen hat (P,N,D,3,2,1 - welch Wunder ) und es eine EH-Automatik ist, die auch noch verschiedene Programme hat (E, S), bei dem insbesondere das Programm "S" so manchen kreativen Verkäufer zu dem Highlight animiert, dies vollmundig als "Spocht-Automatik" zu bezeichnen ... ebenso wie eine Steptronic beim e38/e39 gerne dafür sorgt, dass man in der mobile-Anzeige sein Kreuzchen beim Kästchen "Handschaltung" setzt ...

Auf die schnelle erkennt man das am Auto: Es passt dann nicht so richtig perfekt hinten zum Rüli hin.

Kann mich erinnern, vor ein paar Jahren mal in ein ganzes Rudel von z1 geraten zu sein, dass war damals in der Nähe von Volkach (Hallburg oder Vogelsburg, kann mich nicht mehr genau erinnern, welches von beiden) - war da mal ein Club Treffen?

Ja, die waren jetzt schon seit einiger Zeit angekündigt. Im Web-Shop sind sie aber noch nicht gelistet. Kreuzspeichen-Repros für den e30 in 4x100 hat die Marke ja auch schon länger im Angebot.

Glückwunsch - und gerade mal etwas mehr als 1 Monat Wartezeit, bis ein Käufer bei nem e30 >10k€ zugeschlagen hat, halte ich für relativ kurz. Gibt also doch auch solvente e30 Käufer.

Sicher nicht Sicher ja.

Wenn das kurzzeitige Ausdrehen eines betriebswarmen m20 schon treten ist, dann ist der m20 in der Tat ne Fehlkonstruktion. Aber zu den Gründen für die ZK Risse beim m20 b25 gibt es ja auch mittlerweile schon fast so viel in den Foren zu lesen, wie zur Wahl des richtigen Motoröls.

Die e34 Kreuzis in 15 werden ja auch gerne auf dem e28 nachgerüstet bzw. verwendet - falls Du welche brauchst, ich hab noch verschiedene Varianten davon(ET20 BMW, ET18 orig. BBS), würde auch die 14er vom e28 nehmen. Sportsitze für den e28 dürften mittlerweile recht schwer zu bekommen sein. Immerhin ist die Polsterfarbe mit anthrazit nicht ganz so selten, wie es beim e28 ja auch geht (zu der Farbe wurden damals ja gerne auch mal blaue Innenausstattungen kombiniert).

... und ich arbeite nur in dieser wunderschönen Stadt, die wohl das mieseste Klima und die schlechteste Luft Bayerns im Sommer hat und die beim kleinsten Furz einer Straßenbaumaßnahme oder ähnlichem kurz vorm großen Verkehrsinfarkt steht ... (Sch.... Kessellage, Sch... AB-Abkürzung etc.).

Evtl. können ja die Leute vom BMW Club Bodensee http://www.bmw-club-bodensee.de/ nen Tipp geben oder Dir helfen. Dort gibt es schon den einen oder anderen, der sich mit dem alten Blech auskennt oder zumindest einen Rat geben kann.