MartinE30

Klar gab es auch Editionsmodelle bei den Limos ---- hatten spezielle Farb- Innenausstattungskombinationen und waren zumeist recht rostanfällig (wie viele sehr späte e30 auch). SuFu benutzen und es melden sich sicher auch noch ein paar Experten dazu.

In den Kleinanzeigen steht das Auto jetzt (anderer link als oben) mit dem Vermerk "reserviert". Scheint also einer an der Perle Interesse zu haben.

Bei Baujahr 91 kann sowas schon ab Werk verbaut worden sein bzw. kann es auch noch bei der Auslieferung vom Händler verbaut worden sein (ist ja beides ruck zuck getauscht). Organisier Dir vom Verkäufer die VIN. Google nach BMW VIN Decoder und mach mit den letzten 7 Stellen der VIN eine Ausstattungsabfrage, dann erfährst Du mehr (wobei ich nicht wüsste, was für einen SA Code bspw. ein Knauf hätte, vermutlich gabs das dann nur zusammen mit einen entsprechenden Paket. Wenn Du darüber nichts findest, dann wird es eben nachträglich verbaut worden sein, was kein Drama wäre).

Ich hätte die Außendarstellung bei Oldtimern ja schlicht durch die Verwendung/Zulassung von alten DIN-Kennzeichen gestaltet, aber mich frägt ja keiner ...

Den Preis dieser Sattlerei konkret kann ich nicht nennen, aber es kommt bei diesen Preisen ja auch immer darauf an, was alles gemacht werden muss, also was noch an Material zusätzlich zum reinen Verdeck dazu kommt (bspw. Spannbänder, die sollte man bei der Gelegenheit gleich neu kaufen und mit einbauen lassen). In Deutschland kann man - ganz grob und pi mal Daumen geschätzt - durchschnittlich für um 1500.- ein Verdeck aufgesattelt bekommen .... geht auch billiger, aber auch teurer...

Dito - 500 Cash nehmen und das Kapitel abschließen.

Ein Gebrauchtteil aus einem Schlachtfahrzeug scheidet aus? PS: Diese 123-Sachen finde ich auch interessant, aber da sind unser Autos in der Tat schon wieder zu neu.

"muss" schon mal gleich gar nicht - für 10 findest Du auch im 318er Bereich überwiegend normale Gebrauchtautos. Das letzte wirkliche Top 318 Cabrio, welches ich auch persönlich mehrfach anschauen konnte (zuletzt beim neuen Besitzer 2014), ging schon vor ca. 5 Jahren für 13,5 k€ über den Tisch und war bereits damals jeden Eur wert, wenn man sich denn mit dieser Art Motor überhaupt anfreunden konnte.

Stimmt, bereits 1975 beschwerte man sich über die schlechten Sommer … wurde erst wieder mit dem Klimawandel besser.

Da haben die Herren Diplomaten aber schwitzen müssen, ohne Klimaanlage. Die vermisse ich bei sowas, was großspurig mit "Diplomatenfahrzeug" angepriesen wird. Vermutlich war es dann nur das Auto vom Postabholer/Hausmeister/Küchenhelfer etc.

Ist das Auto bekannt? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-325e-m30b35-335i-vfl/910812449-216-8415

War auch nicht humorvoll gemeint - eher ein Seitenhieb auf das Kommende ... Den Damen ist natürlich nur das Beste und baldige Genesung zu wünschen und ich selber bin heil froh, mit den alten Kisten noch nie einen Unfall gehabt zu haben.

Die Kreuzspeichenfelgen tauchen bestimmt demnächst in den Marktplätzen für 750.- Eur, "Nur für Selbstbholer" - ohne Deckel! - auf …

Welches 6 Gang Getriebe passt denn an den m20 und unter den e30?

So, um auch hier das Thema zu vervollständigen: Habe ohne Dikussionen neue Papiere mit jetzt richtigem Inhalt bekommen - unter dem von mir oben gegeben link gibts nen ausführlicheren Bericht. Nochmals Danke an alle, die mich unterstützt haben!

Nur, wenn Du bereit bist, dafür auch einen deutlich höheren Erhaltungsaufwand zu bezahlen. Das fängt damit an, dass man dann noch in diesem Sommer eine wirklich gescheite Hohlraumkonservierung auf Fettbasis machen lässt, den U-Boden einschließlich Radkästen gut säubert, evtl. Schadstellen beseitigt und alles auch gut konserviert (1000 bis 2000.- Eur, je nach Eigenanteil der Arbeit) und dann jeden Frühjahr ebenfalls wieder eine sehr gründliche Reinigung, Nachbesserung, Auffrischung des Rostschutzes macht. Die Anschaffung eines Hardtops (gebraucht ab 500.- Eur zu bekommen) wäre auch ratsam. PS: Ich würds nicht machen --- das Salzwasser ist einfach der Feind jeden Autos und den alten Schätzchen braucht man das nicht mehr anzutun.

Wird schon für einmal um die Nordschleife herum reichen ...

Vielen Dank für die Info!

Das ist richtig - das stört mich auch an den meisten dunkelgrün-met. BMW, dass da zu oft etwas braun/beiges dazu kombiniert wurde. Shadow-Line und innen (das im übrigen durchaus auch manchmal langweilige) schwarz, käme besser.

So, habe das gleiche Problem bei der Zulassungsstelle: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=25773

diese alte Weisheit des engine swaps berücksichtigten jetzt einmal wieder die Ingen. von Aston Martin: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/aston-martin-cygnet-v8/ Leider nur ein Einzelstück. Ich finde diese Krafteier ganz nett ---- bin aber noch nie eines gefahren. Die schnellsten Zwerge, die ich mal bewegen durfte, waren Ende der 80er, Anfang der 90er Jahre ein Ford Fiesta XR2 und ein Citroen AX GTi ... der Citroen hat subjektiv betrachtet mehr Spaß gemacht.

Cool - freut mich, dass ihr jetzt eine Entscheidung treffen und ein Auto finden konntet. Wie sieht denn der Platz hinten auf der Rückbank aus? Hat man da mehr Platz als im 3er oder 5er?

LKW haben mittlerweile so große Tanks, dass sie nicht mehr in Deutschland betankt werden müssen - deswegen wird die Maut dafür auch laufend ausgeweitet bzw. angehoben.

Ein Land, in dem wir gut und gerne leben ...

Zum m20 findet sich einiges in der e30 Zone. Ich sehe den Hauptvorteil eines "Umbaus" darin, dass es die Steuergeräte zur neueren Motronic noch fast wie Sand am Meer gibt, diese offenbar nicht so störanfällig sind, wie die alten (insbesondere, was kalte Lötstellen etc. angeht) und man eben recht komfortabel sich vom Conny (oder sonst einem Fachkundigen) einen passenden Chip für ein aktuelleres Kennfeld holen kann. In den links wird auch die Anschlussmöglichkeit eines Miller MAF genannt, die bei älteren Versionen nicht möglich sein soll. http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Motronic_1.0 http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Motronic und vor allem für die hier anstehende Frage interessant: http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Converting_to_Motronic_1.3