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Tagebuch eines weiteren alpinweißen VFL
RS-Tuner antwortete auf pass-masters's Thema in Bilder & Videos
Wenn ein H&R oder Eibach Stabikit verbaut ist, kann man auch für hinten die Koppelstangen von Mazda & Co verwenden. Dazu muss lediglich das Loch in der Schwinge aufgebohrt werden und man muss schauen das die Koppelstangen nicht mit der HA-Feder in Berührung kommen. Mit Serienstabi bleiben da nur dür kürzeren Koppelstangen vom e36 Compact. -
Tagebuch eines weiteren alpinweißen VFL
RS-Tuner antwortete auf pass-masters's Thema in Bilder & Videos
Cabrio und Touring immer hinten mit Stabis und Scheibenbremse. Cabrio mit M40 hat hinten die größerem Touring-Sättel. -
Dann wird es ein S50 schon mal nicht. Der hat einen Graugußblock.
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Sehr sehr fein! Konnte das Var.3 in einem Z3 Coupé erfahren. Das hat schon überzeugt. Viel Spass mit dem FW!
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Einen 4-Zyl. einbauen!?
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Sind beim TA keine vorhanden? Dann war das beim H&R da dort der Federteller oben sitzt.
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Tagebuch eines weiteren alpinweißen VFL
RS-Tuner antwortete auf pass-masters's Thema in Bilder & Videos
Wenn die nächsten Koppelstangen fällig sind, vorn auf Mazda und hinten auf Compost umrüsten. So rückt der Stabi wieder etwas weiter in seine optimale Position im Ruhezustand. Ansonsten echt fein und weiter machen! -
Der untere Gummi kann raus da der Federteller durch die Inbusschrauben gesichert ist. Vor dem Einbau eine Ladung Wachs oder Fett auf den Federteller schmeißen, ist nicht sooo verkehrt.
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Wäh!?
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Beim Lenker hätte ich, auch wenn teurer, zum MT1-Lenker gegriffen. Deutlich schöner wie der Buslenker. Ansonsten echt schick!
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Do viel wird sich da nicht setzen. Man kann vorm auf e90-Federteller umbauen. Bringt 10-15mm.
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Wer hat noch Spielgeld über!? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/glass-hardtop-bmw-e30/3104622479-223-7656?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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Dann schau mal ob deine Radlaufkanten mittig schon etwas angelegt sind.
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Ja das sollte passen. Auf was für einen e30 sollen die RS?
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Das wird höchstwahrscheinlich komisch im Radhaus aussehen. Auf‘m Touring bin ich rundum 8x16“ mit 215/45 gefahren.
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Kannst du alle 3 nehmen. Ich fahre die Toyo‘s in 17“ und bin zufrieden. Haben ja gerade 3 Tage Alpenpässeballern hinter sich. Der Michel fährt die in 16“ auf seinen Alpina‘s und ist ebenso zufrieden. Patrick fährt, glaube ich , die Nexen in 16“ auf seinem V8-Cabrio und ist ebenfalls zufrieden.
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Hab meine Schrauberpflicht voll erfüllt!
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Die letzten beiden Tage musste die Bastelbude tatkräftig angeschoben werden da auf dem Jauffen-Pass der Anlasser seinen Dienst quittiert hat. Dank gemeinschaftlicher Fehlersuche und örtlicher Teileversorgung, gab es gestern einen neuen Anlasser. Mit tatkräftiger Unterstützung vom anonymen Talk-Mitglied war der neue Anlasser nach 1,5 Stunden verbaut und der erste Startversuch war auch gleich erfolgreich. Der Rest der versammelten Mannschaft war mit dusslig labern beschäftigt. Der da machte nur noch klack. Bis dahin
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Das Fresschen von gestern … Heute ging es dann über die Kaiserjägerstrasse und den Manghel-Pass. Middag IMG_0078.mov Bis dahin
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Das ist der Frank/Superholti. Ist hier im Talk leider nicht mehr aktiv.
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Als Abschluss für heute Abend das 3 Gänge Menü nach den feinen Häppchen die es nach Helmut seiner Ansprache gab. Vorzüglich kann ich nur sagen! Bis dahin