RS-Tuner

Nein.

Heute war dann mal ein Tag der Ernüchterung. Mit voller Vorfreude an die Demontage der Mittelkonsole gegangen um die Boomerangs zu tauschen. BMW war so freundlich und hat die Mittelkonsole einteilig gestaltet. Dabei ein weiteres mal festgestellt, das es Leute gibt die zu dämlich sind Schrauben wieder dahin zu schrauben wo sie hingehören. Aber nöö man lässt sie einfach weg. Freut sich BMW wieder über eine Bestellung an Schrauben, Kappen und Blechmuttern. Letztere sind natürlich auch überflüssig. Nachdem dann alles draußen war, fix die Boomerangs demontiert um dann festzustellen das die Neuware nicht passt. Mein entzündetes Auge sah dann in den Teilen ein freundliches RHD eingegossen. Der Unterschied zu LHD ist nicht groß aber eben so das sie eben nicht passen. Nun ja, lässt sich nicht ändern. Also die olle Telefonkonsole demontiert und dann wieder alles zusammengebaut. In dem Zuge noch die Birnen für Heizung, Zigarettenanzünder und Aschenbecher erneuert. Danach ist dann das originale Radio rausgeflogen da scheiß Radioempfang, kein USB und Bluetooth. Verbaut ist nun das Pioneer DEH-P88RS aus den Cabrio. Über Kleinanzeigen gab es dafür einen passenden, originalen Bluetooth-Adapter. Dann gleich mal das Radio nen bissl eingestellt. Man merkt da auch wieder das die originalen Radios keine Leistung haben. Klingt ohne Verstärker schon besser wie vorher. Abschliessend haben die Ledersitze noch eine Kur mit Elefanten-Fett bekommen. Und nun noch Rasen mähen. Bis dahin

Gut das mein Touring verkauft ist…

2.8 drin?

Am kommenden Sonntag.

Sowas von! Nee nee, wird schön offen gefahren.

Sehr kuhle Lösung! Machst du beidseitig einen Sub?

Sodele werte Kameraden des bayrischen Altblechs, neue Plakette hat die Wanne nach dem Abstellen der Mängel bekommen. Eben fix die roten Rückleuchten vom Lichterprofi verbaut. Passform ist besser wie bei den NFL-Teilen. Der Blinker könnte in natura etwas rötlicher sein. Kommt auf den Bildern mehr in rot rüber. Aber bin soweit erstmal zufrieden. Bis dahin

Heute ne kleine Ausfahrt nach Bühlertann zum Oldtimertreffen gemacht. Abschliessend noch ein paar Schnappschüsse von 2 Kurzn. Bis dahin

Lass mich kurz über… Ähm nöö!

Wenn ich im Hof parken darf ja.

Heute ein klein wenig Schönheitskur betrieben. Bin endlich dazu gekommen die neuen Fußmatten zu verbauen. So sieht das kleine Wohnzimmer schön viel schöner aus. Dann gab es noch neue Edelstahlleisten für die Einstiegsblenden. Da löste sich schon das originale Blechle. Als nächste wird dann die Telefonkonsole eliminiert. Dazu muss aber die gesamte Mittelkonsole raus. Bis dahin

Hebel müssen nicht unbedingt getauscht werden. Kommt mit auf das Lenkrad an. Als Zwischstück einfach die selbe Hülse wie schon original verbaut noch zusätzlich mit verbauen. Und um alles korrekt zu machen, müsste die Airbaggeschichte ausgetragen werden. Sonst kann dir ein Prüfer die Plakette verweigern wenn er deinen e30 abfragt und da kein Airbaglenker montiert ist. Hülse Pos.4 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/1990/browse/steering/steer_col_steer_spin_upper/

Aber nicht nur links.

Heute beim Inschenörsverein KÜS die HU erfolgreich bestanden. Federn und Spurplatten wurden auch erfolgreich eingetragen. Der Prüfer war vom Zustand des Kurzen begeistert. Trotz Tieferlegung war der linke Scheinwerfer zu hoch. Hat er mir fix eingestellt. Der Prüfer beim Cabrio bemängelte ja noch das zu hohe Licht im Prüfbericht. Einstellen ? Ich? Nöö! Dann noch ein Bild vom letzten sonntäglichen Treffen beim Rühle. Bis dahin

Weil man einfach keine alten Thread-Leichen unnötigerweise raus kramt. Aber da bist du ja auch so‘n Spezialist drin. Wenn einen was interessiert, gibt rs eine Suchfunktion. Wobei da die Suche über Goggl zielführender ist.

Der Tank ist’s auch recht gerne. Gammelt zwischen den Hälften durch.

Bis dahin

Erstmal wieder alles zusammen! Sollte so langsam mal zum Inschenörsverein. Gab noch im Zuge der Reaktivierung von der Luftführung das Gitter vom 3.0. Gefällt mir deutlich besser wie der Standardplastekram. Kleine Bilderserie Bis dahin

Mit den Werks-Recaros sitzt man höher wie mit den Sportsitzen. Die M3 Evo-Sitze sind quasi wie die Recaro Speed. Da dürfte es auf die Konsolen ankommen wie tief man dann sitzt.

Die Abdeckung gibt es auch in GFK und Carbon. Da gammelt dann wenigstens nix mehr weg. Hatte die aus Carbon im Touring.

Wäre schön wenn du deine sinnbefreiten Posts für dich behalten würdest.

Aus‘m örtlichen Baumarkt. Glaub Globus. Um die 8€ die Dose. Bleibt leicht klebrig. Hohlraumkonservierung nehme ich auch von denen. Preis/Leistung passt.