Zum Inhalt springen

RS-Tuner

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    17.953

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    371

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    55.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von RS-Tuner

  1. RS-Tuner
    Magste mich da mal aufklären!?
  2. RS-Tuner
    Morsche! Gestern bei brütender Hitze mit ventilatorischer Unterstützung dem Schuh einen USB-Anschluss zum laden gegönnt. Hab zwar einen Adapter für den Kotzbalkenanzünder aber da ist ständig das Kabel im Weg wenn man schalten möchte. Da aber in der hinteren Mittelkonsole noch Platz war/ist, gab es dafür einen passenden Einsatz. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-z3-e36-7-e36-8s-m3-usb-port-s50b30-coupe-z3m-coupe/2655786473-223-23094?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios In dennmittleren Teil soll noch ein Anschluss für einen USB-Stick zum Musik hören. Bis dahin
  3. RS-Tuner
    Ich hätte noch von dem großen Nissens-Kühler mit integrierten AGB die gelötete Variante liegen. War ca. ein Jahr in Gebrauch bevor ich auf den Winner-Kühler umgestiegen bin.
  4. RS-Tuner
    Ich habe noch die gelötete Variante von Nissens liegen. Ca. ein Jahr in Gebrauch gewesen bevor ich auf den Winner-Kühler umgebaut habe.
  5. RS-Tuner
  6. RS-Tuner
    Adapter vom Tino. Scheibe ist dann innenbelüftet und passt auch so mit der Handbremse. Das mit dem Sattel und 40er Kolben kenne ich auch. Aber wäre schon schön wenn die Scheibe hinten was grösser ist. Viele bauen ja den HBZ bei der 325er Scheibe bzw. dem Sattel mit 57er Kolben nicht um. Ich würde es definitiv bei beiden Varianten machen.
  7. RS-Tuner
    Projekt schöner bremsen hat begonnen. Bremse für vorn vom e46 330i/d für 325er Scheibe. Hinten ist ein Update auf e34 540i-Sattel und Z4 2,5Si-Scheibe in 294x19 geplant. HBZ geht dann wahrscheinlich in Richtung e36 M3 oder Z3M. Am liebsten wäre mir ja e99 BKV mit HBZ. Aber da könnte es Platzprobleme geben. Bis dahin Tante Edit sacht: wer hintere 540i-Sättel über hat, kann sich gerne bei mir melden.
  8. RS-Tuner
    War ne Eintragung nach Par.21. Also eine Sondereintagung. Frag bei deinem Prüfer nach.
  9. RS-Tuner
    8x16 mit 215/45 rundum. Vorn effektiv ET14 und hinten ET3. Vorn Kanten leicht angelegt, hinten komplett angelegt.
  10. RS-Tuner
    Gibt nur noch G‘müse! Bis dahin
  11. RS-Tuner
    Eiter
  12. RS-Tuner
    Herzlich willkommen im .
  13. RS-Tuner
    Leerlauf deutlich ruhiger. Besseres Ansprechverhalten. Spritverbrauch ist was runter gegangen. Tangiert bei meinem Fahrstil aber nicht so.
  14. RS-Tuner
    Vierliter! Hat die Düsen vom Touring mit M52B28 gemacht. Spürbarer Unterschied! Weiterhin einen Satz vom M30B35 die noch auf den Einbau warten.
  15. RS-Tuner
    Sodele werte Kameraden , die ersten knappen 50km mit den neuen Bilschweinen sind absolviert. Irgendwie doch schon ein großer Unterschied zwischen neuen Dämpfern und welchen die über 180tkm auf der Uhr haben. Wär hätte es gedacht!? Deutlich sicheres Gefühl in Kurven, kein unerwartetes eintauchen oder aufschaukeln mehr. Fazit -> hat sich definitiv gelohnt zuzuschlagen. Einziger Wehrmutstropfen - die Bilschweine drücken den Zetti hoch. Das Coupé ist gute 10-15mm höher gekommen.
  16. RS-Tuner
    Hab ich gemacht. Frag mich aber echt was sich BMW dabei gedacht hat das der gesamte Kofferraum ausgebaut werden muss um Stoßdämpfer zu tauschen. Könnte echt im Strahl Aber was willste machen!? Bis dahin
  17. RS-Tuner
    Welches Thema!?
  18. RS-Tuner
    Livebericht aus der Schrauberhöhle. Vorderachse ist fertig. Jetzt folgt der unangenehme Teil. Kofferraum vom Zetti zerlegen. Bis dahin
  19. RS-Tuner
    Was eine bessere Bremse wert ist, hat sich wieder bei der Dolomiten-Tour gezeigt. Bin immer wieder von der Boxsterbremse begeistert. Wobei es die ja nicht sein muss. Für mich das Maß der Dinge ist die Bremse vom Sebb mit Serienscheiben vom Mini in 4x100 und in 294 & 316mm. Radlager anpassen und schon passt die Mini-Scheibe ohne Bearbeitung. Dazu noch die e90 BKV/HBZ-Kombi und der e30 Bremst auf dem Niveau von aktuellen Serienfahrzeugen. Was aber auch wichtig ist, was auch leider die wenigsten kapieren, das richtige bremsen. Gerade bergab. Da wundert man dich lieber warum die Bremse stinkt und kein Pedal mehr da ist, anstatt den Dauerfuß vom Pedal zu nehmen.
  20. RS-Tuner
    Was heisst hier Glück im Unglück!? Bau gleich ne Bosch ein und du hast Ruhe. Aber Hauptsache billig.
  21. RS-Tuner
    Irgendwie zu kurz die Rohre!?
  22. RS-Tuner
    Sind schon 40er Eibach Federn verbaut. Die bleiben da auch eingetragen. Von der Tiefe passen die Federn auch hervorragend.
  23. RS-Tuner
    Sonntag ist ja bekanntlich Schraubertag. Oder auch nicht. Aber was muss das muss wenn DHL am Samstag fleißig zustellt. Die Überlegung welches Gewindefahrwerk in den Zetti hat sich erstmal erledigt. Da einige Händler Bilstein-Dämpfer arg reduzieren, konnte ich mir einen Satz B8 für weit unter 500€ sichern. Für hinten gibt es noch neue Domlager von Lemförder. Dann mal schauen wie weit ich morgen komme. Für den Wechsel der hinteren Dämpfer muss fast der gesamte Kofferraum zerlegt werden. Bis dahin
  24. RS-Tuner
    Nexen und Nankang kannst du aber bedenkenlos kaufen. Und das etwas mehr an Dollores wäre es mir wert hinten auf 225/45 zu gehen da es optisch einfach besser aussieht. Ist aber nur meine bescheidene .
  25. RS-Tuner
    Hast du für die Reifen eine Freigabe für die 8er?
×
×
  • Neu erstellen...