RS-Tuner
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Ist kein 3.0 da schmale Griffleiste am Heck. Die Türgriffe sind einfach nur lackiert. Die Rückleuchten mit den weissen Blinkern wissen zu überzeugen. Leider unfassbar teuer. Werd bei meinem Schuh auf alle Fälle den Heckspoiler und die Griffleiste lackieren lassen. Bei den Türgriffen bin ich am überlegen. Zu viel silber ist auch nicht so der Brüller.
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Bei einer OKF sollte man sich den Vorschriften entsprechend verhalten!
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Probefahrt
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Danke dir und der Thread wird kommen. War er. Die Roadster sind seit einiger Zeit im Preisverfall. Da gibt es aber auch deutlich mehr wie vom Coupé.
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War nicht reserviert. Beobachte den Markt schon ne Weile und der war mein Favorit. Gesamtpaket passte also gekauft. Verkäufer war auch sehr sympathisch. Kein typischer Autohändler. M52B28TÜ
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Aber natürlich. Luft und Öle sind noch alle original von 1999!
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Der eine geht, der andere kommt! BMW e36/8 Z3 Coupé auch Turnschuh oder Clownshoe genannt. Ein Träumchen har sich zu unserem Fuhrpark dazugesellt. EZ Juli 1999, 180tkm, bin jetzt 4. Hand. Gestern überführt und so durfte das Coupé gleich seine Langstreckentauglichkeit beweisen. Hat such alles super funktioniert. Lediglich die kurze Übersetzung und der 5. Gang in 1:1 nerven da a weng. Abhilfe wird da ein 6. Gang schaffen. Zu Hause als erste Tat das nachgerüstete Zony-Radio gegen das zum Glück noch vorhandene BMW-Radio getauscht. So sieht auch gleich die Mittelkonsole viel hochwertiger aus. Heute steht noch waschen an und am Montag dann ab zur Zulassungsstelle. Bis dahin
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So war das bei mir auch.
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Hier im Talk gibt es einen Kleinanzeigen-Markt. Nur mal so rein als Info! Und den C-Säulenaufsatz hätte man auch mit Sicherheit reklamieren können.
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Hab es mal in Kalender eingetragen.
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Der Himmel schaut echt klasse aus!
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Wird es!
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Ja nee! Pfusch feiern! Kommst mit deiner Wanne eh nur bis zur Eisdiele. Den Rest macht dann der Abschlepper.
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Tschüss! Musste schon paar mal vor und nach dem Handschlag in mich gehen. Aber der Touring geht in sehr gute Hände und die Dollores versüßen einem den Weggang. Nun ist auch der Weg frei für ein Z3 Coupé.
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Die Kotflügel sollten wie gute alte Serienkotflügel passen. @Sebastian_H fährt die auf seinem Renner und noch einige andere Teile vom Edenhofer.
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Könnte hennarot sein.
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Und mit nochmals 10-15mm tiefer durch die e90-Federteller biste wieder auf Block. Falls du dann überhaupt noch eine Federvorspannung hast. Erinnert mich alles irgendwie an unseren Brückschrauber.
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10. Stuttgarter E30 Treffen...zum Saisonabschluss
RS-Tuner antwortete auf Mirko_325eta's Thema in Treffen
Saukuhl! Das waren noch schöne Zeiten! Danke für‘s teilen! -
Welches Jahr?
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Was wollst du von einem 200€-FW erwarten? Hält vielleicht 2 Jahre wenn du GGlück hast.
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Na logn! Für jeden Zylinder eine Pipeline! Back to the roots - M40!
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Gute Wahl!
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Geht doch nichts über 2 Eisenmänner im Kofferraum!
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Was ist denn jetzt aktuell dein Problem mit dem überholten LMM? Würde den ganz normal einbauen und fahren.
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Die Puffer dürften im Dämpfer sitzen. Und sind somit nicht kürzbar. Bei der Tiefe werden auch B8 Dämpfer jammern. Ich würde dir zu 4 neuen Dämpfern wie Koni z. Bsp. raten die dann auch dementsprechend gekürzt sind und du auch eine ordentliche Vorspannung der Feder hast.
