RS-Tuner

Hätte wohl den statt den verwenden sollen!?

Einfach nen Fächer verbauen.

Sodele die Audio System HS25VOL sind verbaut. Und ja der Aufwand hat sich mehr als gelohnt! Nicht nur optisch sondern vor allem auch akustisch. Die Coral-HT sind m.M.n. nicht sooo verkehrt. Aber der AS HT kann halt doch alles besser. Werde nun noch die einstellbaren Frequenzweichen die aktuell hinten verbaut sind ins Frontsystem einbinden.

Sollte jeder Teilefritze besorgen können. Rohrdurchmesser ist wichtig und die Länge. Ggf. muss das Hosenrohr angepasst werden. https://www.motointegrator.de/artikel/360487-flexrohr-abgasanlage-bosal-265-315

Aktuell ja. Eventuell baue ich noch auf aktiv um.

Sind identisch.

2 Türen zu viel und 2 Sportsitze zu wenig. Zu teuer sowieso.

Jup ist Alu poliert. Gibts/gab es auch in Alu matt. Ist ohne Naht gemacht.

Kleines Update für meine speziellen Wünsche! Ganz großer Dank geht an @Bhavi der mir meine Sonderwünsche erfüllt hat. Die Polsterei Mack hat mir freundlicherweise dann noch Alcantara drauf geklebt. Die HS25 kommen erstmal in den Touring und die HS28 kommen ins Cabrio. Dummerweise sind mir nochmal 2 Paar HS28 über‘n Weg gelaufen.

Um die 2m.

Das Thema Ölkühler neigt sich dem Ende. Heute die Leitungen passend abgelängt und die Dash-Anschlüsse verschraubt. Ging alles recht easy. Dann die Leitungen verlegt und beschellt. Eine Schelle wurde am Längsträger befestigt. Muss jetzt noch 2 Einzelschellen besorgen um die lange Leitung hinter dem Ölkühler befestigen zu können.

Wenn ich da den modernen Trödel sehe, bereue ich es kein bisschen die Retro auszulassen. Bekommt BMW seinen Stand nicht mit Altblech voll?

Wie kann man nur so viel Grütze schreiben und den Mist dann auch noch gefühlt 10x wiederholen!? Bei dem Rost der jetzt schon zu sehen ist, möchte ich erst gar nicht wissen was da noch so zum Vorschein kommt.

Sollte jeder Sattler/Polsterer haben. Bei mir hat‘s der Sattler neu gemacht.

Sind 7 & 8x15 mit 205/50 rundum.

Wer, wieso, weshalb, warum?

Ich hoffe halt immer auf eine anständige Konversation! Hätte ja sein können das mir Hr. Aken antwortet.

Die anderen Fotos sind den Bildersammlern exklusiv vorbehalten.

Das ist/soll ein Kühler von einem Alpina sein. Hatte die Nummer mal gegogglt und der Kühler ist vom e24. Glaube ich. Kann ich aber nochmal überprüfen. Da bei dem Kühler beide Gewindeanschlüsse vergriesgnadelt waren hat mir der Schweizer in Winnenden Dash10-Anschlüsse draufgeschweisst. Ebenso auf die Ölkühlerleitungen vom Ölfiltergehäuse. Die Schläuche halten locker in den Fittingen. Vorausgesetzt das korrekt gearbeitet wurde. Für Servoleitungen ist Dash nicht zu empfehlen.

Meinst ich sollte mein Marketing verbessern!?

Weiter im Text! Heute war ja ideales Schrauberwetter. Endlich kein frieren im T-Shirt. Projekt Ölkühler neigt sich dem Ende. Das S38-Ölfiltergehäuse mit den Ölkühleranschlüssen hat nun seinen Platz am Motorblock gefunden. Der Ölkühler sitzt nun auch erstmal final. Da der Ölkühler nen Nummer grösser wie das M20-Teil ist, ist auch nen bissl enger am Frontblech. Aber passt. Hinterm Ölkühler sind ca. 15mm Luft. Eventuell kommt da noch nen Blech als Abtrennung zum Wasserkühler rein. Hier muss das Frontblech ein bissl mit der Flex bearbeitet werden. Der Öltemperatursensor sitzt nun auch da wo BMW es vorgesehen hat. Und wenn ich nicht die Dash-Schläuche zu Hause vergessen hätte, wäre ich heute mit der Ölkühler-Geschichte fertig geworden. Bis dahin

Jup. Zum Glück weiss man das vorher.

Ich hätte hier bei mir ne Bude die das macht. Wenn du nix findest, schicks her. Am besten gleich beide Leitungen.

Kleinanzeigenbullsitbingo!