RS-Tuner

Wäh!? Darauf einen…

Und kein Spochtgestühl!

Silikonspray und nen Weichen Lappen.

Dürfte genauso aussehen wie mit Kreuzis. Selbe Felgen/Reifenbreite und fast selbe ET. Mit 10mm Platten pro Seite sollte das optisch passen. Aber vorher prüfen ob 10mm mit Zentrierung passen wegen dem langen Bund der hinteren Naben.

Kleiner Nachtrag noch zum gestrigen Kabelkrams. Heute Armaturenbrett und Frontscheibe ausgebaut. Leider! Das Armaturenbrett hat so ziemlich in der Mitte sowas wie eine Delle. Weiss nur nicht wovon. Ob vom Einbau oder ob die vorher schon da war - kein Plan. Jedenfalls liess sich die Delle im ausgebauten Zustand fast komplett entfernen. Nen bissl muss ich da noch zurückdrücken. Die gute Frontscheibe in bronce hat leider einen Riss. Zum Glück gab es da sehr guten Ersatz. Ein fettes danke schön geht da nach Rostock! @gt600 Weiterhin haben wir heute sämtliche Gurte gereinigt und soweit möglich verbaut. Als nächstes werden wieder die Subs verbaut die für die Montage der Gurte noch mal raus mussten. Weiter geht’s dann mit dem Armaturenbrett, das Dellchen noch rausdrücken und wieder montieren. Und dann gehts so langsam am Unterboden weiter. Bis dahin

Wenn‘s passt, bau auf e90 BKV/HBZ um.

War bei mir nicht der Fall. Auch nicht bei der iS-Lippe aus‘m Zubehör.

Weiter geht’s… Heute sämtliche Kabel für‘s Carhifi verlegt. Jeweils 2 Strippen LS-Kabel links und rechts von vorn bis in den Kofferraum verlegt. Je 2x da das Frontsystem aktiv betrieben wird. Anschließend die beiden Subs in die Seitenteile montiert und auch dafür die Kabel verlegt. Vor dem verlegen der Kabel alles ordentlich beschriftet. Als nächstes ging es mit dem 6-Kanal Chinchkabel weiter welches vom Radioschacht bis zum Kofferraum verläuft. Plan ist die beiden Mosconi in der linken Mulde vom Kofferraum zu verbauen. Vor lauter Maloche kaum Bilder gemacht. Bis dahin

Bei 380€ gehe ich mal von allen Leisten aus!? Wenn dir das zu viel ist, bleibt nur Zubehör. Und die Leisten werden alle gleich gut/schlecht sein da die garantiert alle aus einem Werk kommen werden. Ich hatte vor einiger Zeit welche aus dem Zubehör für vorn und die waren einwandfrei.

Es gibt nur eine Alternative!

VFL oder NFL?

Die Tür kannste auch umfallen lassen. Für mich sieht der braune Kram unten links derbe nach Rost aus!?

So wie vorher. Dank langen Schlauch wenig Konservierungsnebel.

Sodele werte Kameraden des gepflegten Altblechs! Weiter ging es heute an der Limo. Aber erstmal war aufräumen angesagt. Die Touring-Schrauberei hat ordentlich Chaos hinterlassen. Heute morgen den ganzen Hifi-Krempel sondiert, sortiert und in Touring geräumt. Damit geht es morgen weiter. Heute habe ich soweit von innen zugänglich die Dosen der Hohlraumkonservierung aktiviert und den Inhalt in Schweller und hintere Seitenteile verteilt. Ebenso den Kofferraum konserviert. Bisher 3 Dosen versprüht. Da die Limo noch nicht frei steht, muss der rechte Schweller und Vorderwagen noch nen bissl mit der Koservierung warten. Frontrahmen wird auch noch eingejaucht. Bis dahin

Da hängt dann aber nix mehr am Haken.

OBD2 im Altblech? Na klar! Im Zuge der Umrüstung des Motorkabelbaums im Touring von e39 auf e36 entfällt nun die OBD1-Dose im Motorraum und wandert als OBD2 ins Handschuhfach. Für‘s Audiophile im Kombinationskraftwagen gibt es einen neuen, gebrauchten Verstärker. Wie schon für die Limo gab es da was Kleines von Mosconi, 80.6 DSP. Der wird erstmal ‚normal‘ eingebaut und angeschlossen. Der Hintergedanke ist das Frontsystem später auf vollaktiv umzubauen.

Pöser Pursche! Hängt ihn höher! Also so ganz manchmal…

Alpina-Baukasten https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-bmw-alpina-b6-2-8-e30-baukasten-/2905117413-216-25067?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Basis ist ein vVFL. Sieht man an den 3 Lüfterstufen der Heizung. Somit sind Felgen und Scheinwerfer nicht stimmig. Die 3-Teiler in 17“ gab es m.W.n. erst mit dem NFL. Aber das sehe ich nicht kritisch weil nice to have und alles schnell getauscht. Wie die Rückleuchten auch. Ansonsten schaut dee H35 m.M.n. passend aus inkl. der Plakette im Motorraum. Der Rest kann nur eine Besichtigung klären.

Kenner wissen was der Wagen kostet! Wahre Kenner stehen nicht auf so ein Gesülze! Hartge H35 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/hartge-h-35/2905024415-216-8848?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Armaturenbrett links unten an der A-Säule abschrauben. Im Bereich der Lenksäule ist das Armaturenbrett auch verschraubt. Ebenso lösen. Dann das Armaturenbrett nach oben drücken und die obere Lenksäulenverkleidung montieren/demontieren. Man kann natürlich auch noch die Schrauben vom Brett rechts an der A-Säule lösen.

Versicherung bringt beim H generell nichts. So zumindest mein Kenntnisstand. Mir ging es beim H nicht nur um die Kosten sondern auch um den Status das der Karren 30 Jahre alt ist. Und da ich im Stuttgarter Raum lebe auch um die Umweltzonen. Selbst mein Touring mit M52B28 hat das H.

Na aber sicher doch. Ich als Neig‘schmeckter lauer da immer auf Schnäppchen.

Neues,gebrauchtes Mettbeschallungsgerät. Marantz CR611. Vorbei die Zeit vom schnöden Autoradio. Natürlich amtlich verdübelt. Der Gerät hat auch nen Sub-Anschluss. ..ufftaufftatätärätätä…