Zum Inhalt springen

Black Hurricane

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    852

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    0%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Black Hurricane

  1. Black Hurricane
    Konntest du bei Zylinder 8 die Riefen auch mit dem Fingernagel spüren?
  2. Black Hurricane
    Ne, tut sich nicht, du hast ja jetzt den Schaden gemeldet/dich an die Firma gewandt. Das ist jetzt in der Gewährleistung reklamiert worden und damit ist das gut. Sonst könnten die dich ja jetzt einfach hinhalten bis die Gewährleistung abläuft und dann sagen "Ja, reparieren wir, hier ist die Rechnung". So auch nicht richtig, Gewährleistung hast du gegenüber der Firma, nach 6 Monaten findet jedoch eine umkehr der Beweislast statt (bei Neukauf), ab der du theoretisch beweisen musst, dass der Fehler schon bestand bevor du das Produkt erhalten hast. Geht jetzt aber zu weit für mehr Details. Aber du hast ja auch nichts neues gekauft, du hast ja eigentlich nur eine Dienstleistung gekauft und der Fehler liegt ja so wie es aussieht in der Dienstleistung. Da bin ich mir gerade nicht sicher wie die Gewährleistungsansprüche sind, für gebrauchte Teile ist ja die Gewährleistung verkürzt, und eben auch die Beweislastumkehr. Aber da wir ja bei einem Neukauf shcon aus der Beweislastumkehr raus sind, sind wir das natürlich auch bei verkürzten Gewährleistungszeiträumen. Hast du eigentlich mit dem Kaufvertrag erhalten, aber daraum gehts eigentlich nicht. Betrifft jetzt auch dich nicht wirklich, möchte nur darauf hinweisen für andere die zufällig über das Thema stolpern. Nur weil was in den AGB steht, heiß das nicht das es auch zulässig/legal ist. Bekanntes Beispiel sind wenn dubiose Firmen Abzockpreise in den AGBs versteckt haben und dann gemeint haben sie haben jetzt hier ne rechtliche Grundlage um dir nen exorbitanten Betrag für ne Mitgliedschaft/wasauchimmer fordern zu können. Finaler Disclaimer natürlich: Ich bin kein Anwalt, ich hab nur rudimentäre Rechtskentnisse durch Ausbildung zum Kaufmann und hatte in der Uni ein paar Vorlesungen Recht.
  3. Black Hurricane
    Ich hab bei mir gar keine Handyhalterung verbaut und komm damit zurecht. Zum einen weil ich eh möglichst wenig am Handy spielen will wenn ich fahr. Zum anderen weil ich eigentlich alle Nachrüstlösungen nicht wirklich schön empfinde. Und natürlich weil ich mittlerweile selten mit dem E30 fahr und ich damit leben kann wenn das Handy mal für ne Fahrt nicht sofort im Blick ist (Selbst aber als der E30 noch mein tägliches Auto war, hab ich keine Handyhalterung gebraucht. Hat mich also damals schon nicht gestört, jetzt wo ich weniger fahr störts mich noch weniger). Und falls ich mal doch eine Navigation im E30 brauch, leg ich das Handy einfach quer in die Ablage vorm Aschenbecher. Da kann man relativ gut drauf schauen und hält eigentlich auch da bzw bleibt in Position. Ja, für Navigation wäre es natürlich besser wenn das Handy möglichst weit oben ist um den Blick von der Straße möglichst wenig weg zu bekommen, da ich aber auch die Navigation nur selten brauche, nehm ich das in Kauf. Und ja natürlich, wenn man mehr Gas gibt dann bleibt das Handy nicht in Position, vorallem nicht wenn stärkere Motoren verbaut sind. Aber auch hier muss man halt entsprechend fahren bzw ist eigentlich ein kleineres Problem. Sprich wenn ich in der Stadt bin und viele Navigationshinweise in kurzer Reihe kommen, werd ich nicht viel Gas geben. Wenn ich allerdings auf der Autobahn bin und das Navi sagt "Die nächsten 30km geradeaus", dann muss ich nicht wirklich aufs Handy schauen und ist dann weniger schlimm wenn es durch Fliehkräfte nicht mehr in Position bleibt.
  4. Black Hurricane
    Klar geht das mit Ventildeckel und Getriebe dran. Es muss nur, zumindest beim M60 die Ansaugbrücke abgeschraubt werden und weiter nach vorne geschoben werden. Kabel können dazu sogar noch dran bleiben. S62 muss natürlich die ganze Airbox ab. Weiterhin hab ich mir angewöhnt die Servopumpe abzubauen da dann der Motor besser gedreht werden/schräger reinflutschen kann und die Servopumpe nicht an der Frontmaske hänge bleibt. Aufpassen muss man nur dass die Nase vom Getriebe sich nicht im Stabi verhakt, das ist alleine manchmal ziemlich stressig unten zu drücken und oben gleichzeitig zu halten. Abhilfe schafft hier alternativ die Nase wegzuflexen. Ich hab schon mindestens 4x mal die Motoren eingebaut und ausgebaut aus einem E30 und jedesmal mit Getriebe dran von oben und mit Ventildeckel. Hab mir mal überlegt ob ich das nicht auch irgendwie von unten mach, aber ist mir persönlich dann doch zu viel arbeit. Dafür müssen zwangsläufig die Ventildeckel ab, oder der Motor schräg gedreht werden, da der Motor breiter ist als dein Loch vorne. Und dann hab ich ja auch nur ge Garage mit Grube, da hätte ich mir dann was einfallen lassen müssen wie ich die Karosse hoch heb etc. Da machs ich lieber oldschool so wie bei jeden anderen Motoreinbau von mir auch, von oben mit der Seilwinde.
  5. Black Hurricane
    Zur Klarstellung, da es vermutlich ungünstig formuliert war. Die Dame hat nur vom Anhänger geredet, die rote Nummer war mein Gedankengang da ich zugang zu einer roten Nummer hab, was ja heute auch nicht mehr so selbstverständlich ist. Aber gut dass du das erwähnst, das war mir nämlich nicht bekannt dass man bei einem zugelassenen Auto nicht mit einer roten Nummer fahren darf. Dann fahr ich natürlich nicht mit der roten Nummer zum Tüv sondern mit dem Anhänger. Oder halt doch auf eigener Achse. Steak und Hund und so.
  6. Black Hurricane
    Könnte ich diese Aussage in einer anderen Formulierung haben?
  7. Black Hurricane
    Ich bin heute zufällig am TÜV vorbei gefahren und hab mir gedacht, ich frag mal kurz nach. Die Dame meinte dass es am besten wäre das Auto mit nem Anhänger vorbei zu bringen (hätte ich auch so gemacht bei ~4 Jahren überzogen oder rote Nummer) und dann wird ne normale HU gemacht und hab wieder 2 Jahre. Ist vermutlich die sicherste Lösung wenn man nicht riskieren will von der Polizei auf dem Weg zur HU angehalten zu werden oder bei der Zulassung an einen Arsch zu geraten der meint er muss jetzt den Anzeigenhauptmeister spielen. Natürlich kostet so die Abmeldung ~100€ mehr da ja die HU dazu kommt aber dafür vermutlich im gesamten stressfreier und billiger als wenn man an einen unkooperativen Beamten gerät wie der Beitrag weiter oben. Naja und halt das Auto muss dafür auch TÜV fertig sein, was bei mir jetzt nicht so direkt der Fall ist. Naja aber das ist ein anderes Thema.
  8. Black Hurricane
    Oh shit. Ich hab auch noch nen E30 angemeldet ohne HU in der Garage stehen. Mein Plan war eigentlich den abzumelden um das Kennzeichen auf nem anderen zu benutzen. Dachte eigentlich das geht ohne große Mühen über die Bühne (zur Not die 80 € und n Punkt), aber das hört sich doch etwas aufwendiger/kostspieliger an. Da muss ich mal schauen obs nichts doch klüger wäre vorher HU drauf zu machen
  9. Black Hurricane
    Hallo, ich bin leider kein Schweißmensch/Metallmensch, bzw musste bis jetzt nur sehr selten an der Karosserie arbeiten/schweißen, deswegen muss ich eine Frage stellen die sich für manchen vielleicht blöd anhört. Ich möchte Bleche/Halter für den Bremsleitung nachrüsten wie sie das Z3M Coupe hat (Vergleich siehe hier: Die Bremsleitungen laufen beim Z3M am Unterboden entlang und nicht am Achsschenkel wie beim E30, normalo Z3, E36 Compact). Das Blech für links und rechts hab ich schon hier. Ich bin mir nur nicht sicher wie ich das am besten am Unterboden festschweiße damit das möglichst dauerhaft rostfrei bleibt. Einfach einmal rund rum schweißen geht nicht, da in der Mitte so eine Vertiefung/"Rinne" ist und ich da nicht rein komm zum schweißen. Mir würde einfallen einfach vorne und hinten die kurzen Seiten anzuschweißen, oder ich mache 2 Löcher oben rein und schweiß das so fest. Aktuell gefällt mir die zweite Möglichkeit besser. Ich weiß leider nicht wie das original am Z3M festgemacht ist, bzw wie BMW original vorsieht das zu reparieren. Dann noch Thema Rostschutz: Gibts da was zu beachten wenn ich das Blech auf Blech festschweiße? Festschweißen, evtl Zinkspray drauf, Dichtmittel und dann wieder Unterbodenschutz wäre meine Vorgehensweise und bleibt damit hoffentlich Rostfrei? Vielen Dank im vorraus!
  10. Black Hurricane
    Also da du dich "cabriolet" genannt hast, kannst du nicht einfach einen neuen account aufmachen und dich limo nennen. Wenn dann muss das schon "limousine" (auch kleingeschrieben) heißen um der eigenen Historie treu zu bleiben
  11. Black Hurricane
    Bis jemand eine sichere Aussage treffen kann, hier mal wie ich das in Erinnerung hatte. Meiner war ein 325i mit Ölkühler, und ich meine ich hab damals auch die dreiteilige und die bestehend aus den zwei Seitenteilen hier gehabt und ich hab mich für die zwei Seitenteile entschieden weil ich dachte das würde mit dem Ölkühler kollidieren (den ich aktuell nicht mehr drin hab, wollte das aber gleich so machen dass ich dann den Ölkühler "einfach" nachrüsten kann). Das ist bei mir echt viele Jahre her, kann also sein dass ich mich irre. Wenn nicht jemand anderes die sichere Antwort weiß, würde mich auch ein Update von Marc interessieren ob die dreiteilige auch mit Ölkühler passen würde.
  12. Black Hurricane
    Ich glaube welche Luftführung original war, kann man jetzt nicht mer so nachvollziehen da es mehrere verschiedene Versionen gibt. Ist aber im ETK relativ eindeutig zu erkennen und würde da einfach was kaufen und dann schauen wie gut das funktioniert. Bin jetzt kein Lüfterexperte aber einen Lüfter irgendwo dazwischen zu stecken scheint mir weniger sinnvoll, da es wie du auch erkannt hast ja saugende und drückende Lüfter gibt. Wenn nun beide Seiten zu sind, wie soll der dann richtig arbeiten? Final noch, falls du es nicht getan hast, geht nicht so wirklich hervor, kannst du deinen Kondensator gegen einen Parallelfluss tauschen. Die sind effizienter und helfen damit vllt auch deine Motorkühlflüssigkeit kälter zu halten. Ok, vergiss was hier stand, hab eben die Bilder davor gesehen und du hast schon den "guten" Kondensator drin. Und als Bonusabschluss noch, deine Temperatur geht einen Strich weiter links wenn du die Klima einschaltest? Da bin ich jetzt schon negativ überrascht. Zumal es ja noch nicht wirklich heiß draußen war. Bin ja ma gespannt wie das dann mit S62 wird... Vergiss auch was hier stand, hab deinen Text falsch gelesen, dachte deine Anzeige wandert einen kompletten Strich weiter, aber du hast ja nur einen Zeigerbreit geschrieben. Mein Fehler, dann bin ich ja auch noch etwas zuversichtlicher wie das mit S62 wird ;)
  13. Black Hurricane
    Ne, hier gibts schon Leute die sich damit auskennen. Ich glaube Georg ist da sehr erfahren drin. Davon abgesehen gibts für deinen Fehler sicher schon die Lösung hier irgendwo in den weiten des Forums. Hier ist wieder der Vorteil, weil es die elektronische Temperaturregelung nur relativ selten gegeben hat, kommen nicht so viel Beiträge wenn man danach sucht und kann die schnell durcharbeiten.
  14. Black Hurricane
    Haben wohl schon mehr zugeschlagen, ist bei mir auch bei 90,99 + Versand etc
  15. Black Hurricane
    Danke. Schätze dann wirds darauf hinauslaufen anstatt dass ich einfach Diamantschwarz drauf lackier. Langsamer trocknen ist nicht das Problem ;). Hab da keine eile die Hinterachse einzubauen. Aus dem alter, dass das Auto pünktlich zum 1.4. bereit sein muss bin ich raus, von mir aus steht das noch ein paar Tage oder Wochen länger.
  16. Black Hurricane
    Ich geh mal davon aus, dass die Kraftstoffpumpe zuerst lief und dann erst abgesteckt/deaktivert wurde. Da ist ja noch Druck auf der Leitung und wenn dann der Motor nur so mit Standgas vor sich hindümpelt, dann dauert das schon bis der Motor davon ausgeht. Ich hatte zum Teil ähnliche Probleme wie oben beschrieben bei meinem S62 Umbau und hab auf der Suche nach dem Fehler auch eben mal bei "laufenden" Motor (wenn man das denn so nennen kann was der Motor so bei 300 Umdrehungen gemacht hat) das Relais für die Kraftstoffpumpe abgesteckt und der lief noch ziemlich lange absolut unbeeindruckt. Ist aber auch logisch wenn man so drüber nachdenkt. Wenn der Motor wirklich ne Spritleitung mit vllt 3 m Länge und 3bar innerhalb von Sekunden leer saugen würde, dann hätten wir heute vermutlich keine Motoren da sonst der ganze Tank innerhalb von 30 min leergesaugt wäre ;)
  17. Black Hurricane
    Darauf würde ich mal weniger den Fokus legen. Bei mir hats damals auch auf einer Bank ewig lange noch raus gequalmt, dass ich dachte da ist irgendwas undicht. Irgendwann hats dann aufgehört....
  18. Black Hurricane
    Guten Tag, ich werde demnächst meine Hinterachse umbauen. Hab mir meine Achse heute mal etwas angeschaut und gemerkt dass etwas oberflächlicher Rost vorhanden ist. Da er nur oberflächlich ist, möchte ich eigentlich nicht den ganzen Achsschenkel zerlegen um ihm dann im gesamten lackieren zu lassen, sondern würde nur gerne die Rostansätze beseitigen und dort drüber lackieren. Normalerweise baller ich bei sowas die Teile immer mit Diamantschwarz zu, aber da ich nur einzelne Punkte zum ausbessern hab schaut dass dann ziemlich schweiße aus wenn der Achsträger das normale schwarz hat und dann immer mal wieder Punkte Diamantschwarz eingestreut sind. Weiß jemand vielleicht wie die Farbe heißt die an den Achsteilen dran ist oder kennt eine Farbe die dem ziemlich nahe kommt? (Muss nicht die exakt gleiche Farbe sein, wir wollen ja nicht päpstlicher asl der Papst sein). Andere Beiträge die ich dazu gefunden hab gehen leider immer nur das ganze Achsteil und dann kommen Empfehlungen von z.B. Brantho, aber ich will ja nicht den gesamten Achschenkel lackieren. Falls da jemand ne Farbe kennt, bin ich sehr dankbar, wenn nicht muss ich halt doch wieder diamantschwarz drauf ballern ;)
  19. Black Hurricane
    Ich meine der war auch im E30 zu finden. Also vielleicht nicht genau der, aber ein ähnlicher halt.
  20. Black Hurricane
    I meine das kommt auch auf das Baujahr und das Modell an, da das ja noch so "Zwitter" waren zwischen "jedes Steuergerät macht sein eigenes Ding" und "alles ist miteinander vernetzt und muss kommunizieren". Beim S62, der ja ein Steuergerät mit mehreren Stecker hat, funktioniert die Steuerung definitiv über das separate Klimamodul (ohne das geht es trotzdem, aber dann ist halt der pwm im Notlauf und nur auf einer Stufe. Regelt dann nicht mehr über Temperatur und die funktion dass sich die Stufe 1 einschaltet bei Klima ein ist auch nicht gegeben (geht ja auch nicht, ist ja n pwm Lüfter). (Achtung, nachfolgend bin ich mir nicht ganz sicher, da konnte ich noch nicht genügend raus finden). Weiterhin haben die "neuen" klimakompressoren auch nen variablen Hubraum und meines Wissens nach steuern die die Power der Klimaanlage über den Kompressor, wärend unser alter bmw ja die Power der Klima über das Expansionsventil steuert. Zu deinem aktuellen Steuergerät kann ich nicht viel sagen, wenn das aber schon separate Eingänge im Kabelbaum hat, dann denke ich dass da einfach nur die Teile angeschlossen werden. Ich mag mich jetzt irren, aber beim S62 gibts da keinen "Input Klima ein" etc, sondern halt einfach ne Verbindung "Klimasteuergerät" (oder wie auchimmer das heißt), da darüber dann die ganzen Infos in Form von Code rüber laufen. Achja, zu der Frage das zu umgehen. Ich denke nicht dass das bei der nötig ist, aber ne Lösung das zu umgehen bietet jemand zumindest für den S54 aus den USA aus dem revlimited Forum an. Da hat der so ne Adapterbox womit dann die Klima läuft (glaub auch der PWM). Ich glaub immer noch nicht so ganz mit der vollen Funktionalität wie es original ist (geht ja auch nicht, dafür fehlen informationen von der neueren Klima), aber zumindest so Dinge wie Klima an, Klima aus kann die Box. Könnte man sich vermutlich auch selber machen, mit so nem CAN Adapter und wenn man die Befehle versteht.
  21. Black Hurricane
    Auf den Lenkwinkelsensor bin ich jedenfalls gespannt welche Lösung du schlussendlich findest ;). Die ABS Aussage hat mich überrascht weil ich mir ziemlich sicher war, dass das alles im Sicherungskasten mündet und Heiko hat das ja auch bestätigt. "Unglücklicherweise" war meiner ein 6 Zylinder. Da muss ich dann nochmal schauen wie ich das mit dem ABS Kabelbaum bei mir mache. Naja Probleme für die Zukunft. Beim Kompressor hab ich zuletzt mit den M50 Kompressoren geliebäugelt, glaube die werden aber auch anders festgemacht als die M42 Kompressoren. Müsste da mal die Stärke vergleichen wieviel "Hubraum" (nennt man das bei denen auch so?) die haben. Da ja die R12 nen stärkere Kühlleistung hat als das neuere Zeug, wird in diversen amerikanischen Foren empfohlen das so gut es geht zu kompensieren durch den größeren "Parallel flow" Kondensator sowie nen größeren Kompressor. Sicherlich Luxusprobleme, aber ich denk mir halt wenns ich mach, dann mach ichs gescheit und hab keinen Bock dass dann im Hochsommer die Klima nur so lauwarme Luft ausspuckt. Ok, die S62 Servopumpe hat dann wohl noch nen "einfachen" Anschluss wo ich einfach eine Ringöse und Hohlschraube benutzen konnte. Hab mir dann einfach diverse Schläuche, Winkel, Hohlschrauben etc von BAT Motorsport gekauft und geschaut was da schön passt.
  22. Black Hurricane
    Das ist ja mal richtig cool. Ich freu mich schon auf deine Lösung zum Lenkwinkelsensor ;). Ich hau mal noch ne andere Frage mit raus. Wenn ich das richtig gelesen hab, hattest du ja schon davor auch ABS drin, aber hast dir auch einen eigenen Kabelbaum fürs ABS gebaut. Was machst du mit den Kabeln vom alte ABS? Einfach drin lassen? Abzwicken oder professionell ausbauen (zweiteres glaube ich ist ziemlich stressig). Ein Grund warum ich das umbauen möchte wäre (unter anderem) dass das Steuergerät unter dem Amaturenbrett weg kann, sowie natürlich auch Kabel. Aber die sind halt leider nicht mal eben schnell ausgepinnt und rausgezogen. PS: Hab den Halter für den Klimakompressor gesehen. Muss sagen das sieht ja doch einfacher aus als gedacht. Bin gerade am überlegen ob ich bei mir nicht doch auch den Weg geh anstatt den originalen Halter bearbeiten zu lassen. PSS: Der S62 hat ja ne ähnliche Servopumpe verbaut die du verbaut hast, deswegen musste ich mir auch neue Leitungen machen (auch weil die alten scheiße waren und auch nicht mehr wirklich dicht). Ich habs mit Dash Leitungen selbst bauen versucht und die Druckleitung hats nicht ausgehalten. Die anderen beiden sind top, nur die Durckleitung nicht. Zweimal ist mir immer bei Endanschlag die Druckleitung geplatzt. Das gute aber war dass ich damit ein sehr gutes Muster hatte mit der ich einfach zu einem Hydraulikmenschen gehen konnte und gesagt hab "Ich brauch diese Leitung mit dieser Länge und den Anschlüssen" und 10 min später hatte ich meine Leitung (was mich zu dem Zeitpunkt sehr gefreut hat den sonst hätte ich durch Wochenende und Feiertag erst 5 Tage später das erste mal mit dem neuen Motor fahren können)
  23. Black Hurricane
    Hab leider keine Bilder vom Einbau gemacht/gefunden. Hab mal eben zwei Bilder im eingebauten Zustand gemacht. Die Radhausabdeckung da hinten hab ich neu gekauft weil die bei mir schon gerissen war. Hab dann einfach aus nem Metallstreifen nen Halter gebaut an dem der Filter mit ner Schlauchschelle sitzt. Halter ist dann hinter der Abdeckung mit der Blechschraube die man auf dem Bild sieht festgemacht. Damit theoretisch auch wieder spurlos rückrüstbar. Etwas kann man den Halter sogar auf dem Bild von unten sehen. Platzmäßig ist es schon recht eng da hinten. Hab den Filter so gedreht dass er möglichst weit oben sitzt. Achja und extrem viel Dreck fällt raus wenn man oben mal diesen Behälter wegmacht. ;) Um raus zu finden welche Leitung die richtige ist von denen die da in den Behälter rein gehen hatte ich zwar auch Pläne hier liegen, hab aber im Endeffekt einfach mit ner Druckluftpistole gemacht. Vorne rein geblasen und dann geschaut aus welchen Schlauch hinten Luft raus kommt. Entweder reden wir jetzt gerade aneinander vorbei aber nein. Du schließt halt den Aktivkohlefilter einfach weiter hinten in der Leitung an. Daran wird noch genauso angesaugt wie vorher auch. Der Unterschied ist halt zuerst sind es von hinten nach vorne 2m Schlauch, dann Aktivkohlefilter, dann 20cm Schlauch und jetzt sind es halt 20cm Schlauch, Aktivkohlefilter dann 2m Schlauch.
  24. Black Hurricane
    Du hattest mal weiter vorne den Aktivkohlefilter angesprochen und dass du den bei vielen Leuten nicht gesehen hast und deswegen angenommen hast die hätten den rausgeworfen. Ich hab den einfach versetzt, und zwar hinter das rechte Hinterrad. Und ich bin nicht der Einzige der diese Idee hatte sondern mit sicherheit von jemand anders abgeschaut hat weil ich allein nicht auf solche Ideen komm. MK60 Umbau finde ich auch extrem interessant, gibt bei mir leider noch andere Dinge auf der "Will ich haben" Liste die davor stehen. Schade dass du keinen Lenkwinkelsensor verbauen möchtest, mehr Infos dazu les ich immer gern, da ich schon einen verbaut haben möchte. Mein Wissenstand ist aktuell nur, dass man wohl die Z3 Lenksäule irgendwie mit der vom E30 kombinieren kann. Wenn ich das richtig gelesen hab hast du auch noch das original ABS verbaut. Hast du vor den originalen Kabelbaum weiter zu nutzen oder reißt du den raus? Ist ja schön dass das Steuergerät im Innenraum entfällt, aber ist halt auch n ziemlicher Kabelhaufen da unten.
  25. Black Hurricane
    Der Mensch hat schon ne Frage gestellt, sieht man nur nicht richtig weils im Zitat drin ist ;) Ändert natürlich trotzdem nichts dass der Angesprochene wohl hier nicht mehr antwortet.
×
×
  • Neu erstellen...