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Black Hurricane

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Alle erstellten Inhalte von Black Hurricane

  1. Black Hurricane
    Achso. Hatte sich so angehört als ob das doch nicht gut für die Motoren ist. Das hat mich etwas verwirrt. Aber du hast natürlich vollkommen recht. Das die Motoren auch so defekt sein könnten, hab ich glatt übersehen. Da macht es natürlich Sinn das am Stecker zu überprüfen ob es das Relais oder doch die Motoren sind.
  2. Black Hurricane
    Guter Punkt. Die Klima liegt bei mir schon etwas rum und ich weiß auch nicht wie lange die beim Vorbesitzer schon rum lag. Ich geh jetzt auch mal davon aus, dass das Umluftrelais defekt ist. Kann ja erstmal mit dem Multimeter schauen was der Knopf macht; später anstecken kanns ich ja dann immer noch. Interessant dass du das schreibt, ich hab da Aussagen von dir gefunden die das eigentlich als unbedenklich beschreiben. "Der Motor fährt in beiden Richtungen in eine Endlage und wird dort blockiert. Der ist so ausgelegt, dass die dauerhaft anliegende Spannung ihm nicht schaden." "Die Motoren hängen nämlich dauerhaft an der Spannung und laufen einfach in eine Endlage und schalten dann ab." Hattest du 2012 geschrieben in dem "elektrische Temperaturregelung großes Problem" Thread, welchen Helheb verlinkt hatte. Dachte deswegen immer, dass es unbedenklich ist bzw halt "by design". Aber wie schon geschrieben, die Klappen abstecken schadet nicht und sollte beim einem ausgebauten Kasten ja auch wirklich nicht das Problem darstellen.
  3. Black Hurricane
    Ich erweitere das mal hier da auch ich eine "Frage zu Heizung/Klima mit elektron. Temperaturregelung" habe. Bevor ich den ganzen Kasten zum überholen/reinigen auseinander nehme, würde ich gern wissen ob denn die Motoren alle ohne Probleme funktionieren. Wenn ich den Kasten im Auto anstecke, dann einmal die Umlufttaste betätige, die Heizung einmal komplett kalt stelle und einmal komplett warm stelle, dann müsste er doch alle Motoren einmal öffnen/schließen, auch wenn jetzt der Fußsensor nicht angeschlossen ist. Oder irre ich mich da bzw gibts noch eine Klappe die irgendwie angesteuert werden kann?
  4. Black Hurricane
    Ich hab jetzt endlich mal den 4 Zyl M3 Codierstecker bekommen und mit dem zeigt der Tacho die normalen Werte an. SI Platine schau ich mir mal an wenn ich den Tacho nochmal auseinander baue um die Hauptplatine zu reparieren. Und um die Tachoritzel zu reparieren/tauschen. Damit ist das Thema auch beendet und kann für die Nachwelt archiviert werden.
  5. Black Hurricane
    Bei meinen Achsvermessung wird in der Regel die Fahrzeughöhe nicht notiert
  6. Black Hurricane
    Ja sowas ähnliches hatte der Brose auch gesagt. Am Schweller hats nichts gut gepasst und was schneiden musste er. Kannste das nochmal für Vollidioten erklären. Ich checks nicht XD edit: also im endeffekt musstest du die Löcher für die Sitze verlängern/vergrößern? Sieht schon echt sehr cool aus.
  7. Black Hurricane
    Also das es da oben feucht wird, dafür hätte das Auto mal in den letzten 20 Jahren abgesoffen sein müssen, und das hats es nicht ;). Ich glaube das hat auf dem Bild mehr getäuscht und/oder kam von meiner Lötaktion. Das ist doch mal ne super Idee, genau wegen sowas hab ich hier gefragt :). GearX wollte mal nach noch einer VDO Platine schauen, sieht aber so als ob er keine gefunden hat. Ich denke mit der Idee mit der Kabelöse kann ich arbeiten. Muss nur schauen, dass die Kühlwasseranzeige dann auch Kontakt hat und zur Not unterfüttern, aber die Idee gefällt mir sehr gut.
  8. Black Hurricane
    Ja mit dem originalen Teppich liebäugle ich aktuell auch. Gibt aber das Hinterteil nicht mehr, das müsste man sich selber färben. Der Brose Andi hat sich ja vor ein paar Jahren einen neuen gekauft und er meinte der Teppich ist schon sehr schön, aber die Passgenauigkeit lässt etwas zu wünschen übrig. Die Gebrauchten sind meistens auch nicht in top Zustand, außer der schwarze Teppich vom E30 Lager, aber das ist ein mehrteiliger VVFL Teppich und die wollen schon 700€ dafür. Da tendier ich eher dazu lieber doch noch n bissl was drauf zu legen und hab dann einen komplett Neuen.
  9. Black Hurricane
    Ich hab am Wochenende mal an DGS geschrieben wie denn der Stand ist und ob das bis zum Frühjahr was wird. Keine Antwort. Ich gehe mal davon aus, dass es in nächster Zeit, also die nächsten 6-12 Monate keine Neuigkeiten und keinen Teppich geben wird. Sehr schade, damit ist das Thema leider durch für mich. Dadurch das mein Heizungskasten Kühlwasser verloren hat, ist mein Teppich jetzt draußen und ich plane über den Winter bzw zum Frühjahr eine Klimanlage einzubauen. Das ist die perfekte Gelegenheit einen (neuen) schwarzen Teppich einzubauen, wofür ich auch gerne bereit bin Geld zu zahlen. Wenn die Klima erstmal drin ist, werd ich nicht nochmal alles zerlegen nur um den Teppich auszutauschen. Dann hol ich mir lieber nen gebrauchten schwarzen oder färbe meinen schwarz. Denke das interessiert hier vielleicht noch den ein oder anderen, hier war ja doch schon etwas interesse an neuen Teppichen.
  10. Black Hurricane
    Da bin ich wohl zu spät sonst hätte ich den Ranger rein geworfen. Dann hätten wir nen Ranger Fahrer Club aufmachen können. Oder einen "Ranger fahrenen E30 Fahrer" Club, aber dann wären wir nur 3 anstatt 4 gewesen...
  11. Black Hurricane
    Das ist in der Tat ein VDO Tacho und hatte einen blauen Deckel (Ich dachte die hätten alle nen blauen Deckel xD). Ich denke das wird die einfachste Lösung sein und würde das Angebot annehmen. Unterschiede gibts ja nicht zwischen Check Control und kein Check Control und meine SI Platine kann ich ja einfach übernehmen.
  12. Black Hurricane
    Hallo, ich hab bei meinem Tacho schon immer das Problem gehabt, dass die Kühlwasseranzeige immer mal wieder rumgesponnen hat. Also Ursache hab ich damals diese runde Kontaktfläche ausgemacht und hab die mit Lötzinn erhöht damit die Temperaturanzeige wieder asureichend Kontakt hat. Danach hats besser funktioniert, aber es waren trotzdem noch Ausfälle vorhanden. Hab jetzt den Tacho nochmal zerlegt und mittlerweile ist diese runde Kontaktfläche komplett abgegangen. Die Bilder im Anhang machen das klarer. Jetzt die Frage: Kann man das reparieren? Wie reparieren? Eine Alternative wäre ein Kabel anzulöten und direkt auf die Wassertemperaturanzeige zu gehen. Würde aber ganz ehrlich eine Lösung mit diesem Kontaktring bevorzugen. Die Platine aus nem anderen Tacho raus nehmen ist auch eine eher kostspielige Angelegenheit da ja Tachos im beschissenen Zustand schon für 250 € und mehr auf ebay und Kleinanzeigen stehen.
  13. Black Hurricane
    Ok, da muss ich mir das nochmal genau anschauen. Ich kann mich aber dran erinnern, dass 01 auf dem Codierstecker stand, das wäre ja M10. Auf der Grundplatte hab ich kein Modul gesehen, zumindest konnte ich mich nicht dran erinnern.
  14. Black Hurricane
    Hallo, ich hab bei mir einen Tacho wo die km/h und der Drehzahlmesser vom Schrauber umgebaut bzw angepasst wurde. Geht jetzt konkret um den Drehzahlmesser der angepasst wurde um beim V8 die richtige Drehzahl anzuzeigen. Das ganze ist schon 15 Jahre her. Jetzt folgendes Problem, ich hab einen Drehzahlmesser vom 320iS gefunden, und mir so einen 8000 Umdrehungen V8 Kodierstecker gekauft in der Hoffnung, dass der Schrauber einfach was am Drehzahlmesser selber geändert hat und ich jetzt einfach den iS Drehzahlmesser einbauen kann und das dann mit dem 8000 Umdrehungen V8 Kodierstecker problemlos funktioniert. Wie ihr euch schon denken könnt, hats nicht funktioniert und der Drehzahlmesser zeig viel zu wenig an. Ist ca bei ~500 U/min wenn er bei ~1500 U/min sein sollte. Ich vermute jetzt dass zweimal die Frequenz verringert wird, einmal vom Schrauber Umbau, einmal vom Kodierstecker. Ich weiß jetzt natürlich nicht wo/wie der Schrauber den Umbau gemacht hat und würde das gerne zurück rüsten. Vielleicht kennt sich hier jemand damit aus, oder vielleicht meldet sich ja der vokuhila selber. Achja der Tacho war damals ein 6 Zylinder Tacho, es ist also nicht einfach der 4 Zylinder Kodierstecker mit Frequenzteiler, sondern der Schrauber hatte da eine eigene Lösung um direkt von dem V8 Signal auf das 6 Zylinder Signal zu kommen.
  15. Black Hurricane
    Das ist auch der eigentliche Sinn von diesen sturzkorrekturlagern von BMW (selbiges trifft auch auf die korrekturlager der Hinterachsschwingen zu). Trotzdem kann man natürlich die Lager auch nehmen um den Sturz an der Achse wenn er durch die Tieferlegung zu hoch ist. Wenn man einen extrem peniblen Prüfer hat, dann würde ich sogar nur die Teile von BMW empfehlen, einfach nur weil BMW drauf steht. Weiterhin gilt auch dass die Korrekturwerte bei Serienhöhe gilt. Sprich je tiefer der Wagen ist, desto mehr korrigieren die Domlager. Kann also gut möglich sein dass die auf dem Papier nicht ausreichen, aber in Wirklichkeit den Wert weit genug korrigieren. Ich hatte die auch mal vor sehr langer Zeit auf einem tiefergelegten Auto und ich meine mich erinnern zu können, dass man nur mit dem Auge einen Unterschied sehen konnte.
  16. Black Hurricane
    Wer hätte das gedacht, die gesamte Frage geht in den Titel. Da gibts hier eigentlich nicht mehr viel zu schreiben. Außer etwas Hintergrund vielleicht. Ich hab hier nen Drehzahlmesser von nem 320iS, also mit Öltemperaturanzeige wie im M3, nur eben mit weißen Zeigern. Leider ist beim Transport der Zeiger der Öltemperaturanzeige umgeknickt worden. Ist also jetzt angebrochen und leicht schräg. Ist das eine andere Nadel als die der Verbrauchsanzeige und könnte ich die einfach austauschen oder ist das wieder eine spezielle? Der Teilekatalog gibt dazu leider nichts her weil die Nadeln nicht einzeln im ETK sind. Muchas Gracias
  17. Black Hurricane
    Ah, das ist ja ne super Idee. Da wär ich jetzt nicht drauf gekommen. Hab mir zwar schon überlegt ob es da nciht was zum austauschen oder reinmachen gibt, aber auf Heißkleber wäre ich jetzt nicht gekommen. WIrd dann mal so ausprobiert!
  18. Black Hurricane
    Meistens gehts ja beim Armaturenbrett um RIsse. Meins ist aber noch gut und hat keine Risse aber ein andere Problem. Bei mir halten die Schrauben für den Tacho nicht mehr, speziell die beiden oberen. Der Tacho hält zwar (noch), aber irgendwie stört mich sowas. Mein Armaturenbrett muss demnächst zum Tausch des Heizungskasten eh raus, da würde ich das auch gerne angehen und irgendwie reparieren. Sofern denn das möglich ist und jemand schon mal gemacht hat. Extra ein neues kaufen ist auch etwas overkill.
  19. Black Hurricane
    Ich weiß jetzt zwar nicht genau wieviel Zähne bei mir fehlen, aber es fehlen auch ein oder zwei oder drei Zähne und bei mir macht sich das wie folgt bemerkbar: Meistens geht die km Anzeige, selten mal ne zeitlang gar nicht, aber wenn sie geht, dann dreht sie "langsamer". Wenn man nicht so oft damit fährt, nicht lange Strecken fährt, dann fällt das nie wirklich auf. Mir ist es erst aufgefallen als ich mein Differenzial einfahren wollte, ich ein bisschen rumgefahren bin und es mich irgendwan stutzig gemacht hat, dass 20km auf meinem Tageszähler stand, ich aber defintiv mehr gefahren bin. Danach hab ich vermehrt auf den Tacho geachtet und ab und zu hat man das Gefühl, dass er bei manchen Zahlen ein bisschen länger dauert. Auch das fast unmerkbar. Ich musste zum eintragen eine längere Strecke fahren und der Kilometerzähler ist nicht mal ansatzweiße so weit hoch gegangen wie ich gefahren bin. Was die ganze Fahrt eine Schätzfahrt gemacht hat, weil meine Tankanzeige auch nicht so wirklich ging zu dem Zeitpunkt. Fahr mal ne Strecke wo du die km weißt, nulle vorher den Tageszähler und am Ende wird sehr wahrscheinlich weniger da stehen als du gefahren bist.
  20. Black Hurricane
    Also nach allem was ich so über Klimaanlage erneuern/optmieren/etc gelesen hab, ist 9C schon eher wenig. Da möchte man wirklich eher so 2-4°C haben. firstcarrera hat ja auch ~5°C, wobei wir da natürlich auch gerade die Außentemperatur nicht wissen. Vorallem wenn das auch der Tag mit den 17°C Außentemperatur war, dann wird das mit den 9°C und kühles Auto nichts wenns mal richtig heiß ist. Falls nicht schon der Parallelfluss Kondensator verbaut, wäre das wohl die erste Maßnahme, die zweite dann größeren Kompressor einbauen.
  21. Black Hurricane
    Ah, ich verstehe. Na dann entscheid ich das, wenn ich mir den Kasten mal genau angeschaut hab. Danke
  22. Black Hurricane
    Du bist jetzt der Zweite, der den Heizungskasten komplett zerlegt hat und dann wieder zusammen genietet hat. Würdest du im Nachhinein sagen das war unbedingt notwendig, oder würdest du das beim zweiten Mal nicht mehr machen? Ich wollte mir das eigentlich sparen und den Kasten zusammengebaut lassen... Aber wenns dafür gute Gründe gibt, dann zerleg ich ihn halt doch.
  23. Black Hurricane
    Hab ich jetzt auch schon ein paar mal von verschiedenen Leuten gehört, dass selbst bei einem B40 die Öltemperaturen ziemlich hoch werden können bei entsprechender Fahrweise. Ich konnte das nie selbst überprüfen, da ich keine Öltemperaturanzeige habe und deswegen hab ich das, zumindest als ich den B40 noch hatte, mit der Methode "Was ich nicht weiß, macht mich nicht heiß" gehandhabt.
  24. Black Hurricane
    Natürlich passen die, das sind Serienräder. Der Wagen ist mit denen ausgeliefert werden, wäre ja Blödsinn wenn die an den Kanten geschliffen hätten. Also die ET war da absolut letzte an das ich gedacht habe. Nein warte ich muss mich korrigieren. Ich hab überhaupt nicht an die ET gedacht und wusste nicht mal wie und ob sich die ET unterscheidet. Mein Kommentar zur Verbesserung des Fahrverhaltens war eher auf alle anderen Unterschiede der beiden Felgen bezogen. Oder anders gesagt. Wenn du die exakt gleiche Felge mit einem 10mm ET mehr und einmal 10mm ET weniger allen Leuten hier im Forum zum Testfahren gibts, ich glaube eine Handvoll davon können einen Unterschied im Fahrverhalten feststellen. Einer Person wo ich das zutrauen würde hat hier schon geantwortet. Und ums vorweg zu nehmen, ich meine nicht mich selbst und ich gehöre da bestimmt nicht dazu.
  25. Black Hurricane
    Ich denke das war nur Zufall das es jetzt zwei Berichte kurz hintereinander gab. Das der Wärmetauscher kaputt geht, davon gibts schon ~20 Jahre alte Berichte zum austauschen auf E30.de. Bei mir war es in der Tat so das ich ein paar Wochen zuvor mal Kühlwassergeruch im Innenraum hatte. Da aber mein Kühlmittelstand keinen sichtbaren Unterschied hatte, hab ich das verworfen und gedacht, dass es nichts gewesen ist. Trotzdem hatte ich aber in der Tat in den Fahrten danach etwas Angst, dass es mir gleich heißes Kühlwasser über die Beine kippt. Daher bin ich froh, dass es einfach nur raus gelaufen ist, und das mein Auto auch so nett war und aufgehört hat Kühlwasser zu verlieren, sobald die Check Control an war. So konnte ich noch "problemlos" nach Hause fahren für ~50km.
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