vokuhila

ich glaube fest dran der Glaube überdauert die Ewigkeit

dann ist vielleicht der komische Wiesmann Helm nichts für Dich und ein originales von BMW würde Deinen Erwartungen eher entsprechen

M42 kommt auch noch dran, wenn ich mal Zeit dafür finde, aber im Moment ist Land unter .... und vor allem ist meine Endlosbaustelle noch nicht fertig und bevor das weisse Ungetüm nicht fährt, fasse ich andere Projekte nicht mehr an villeicht kann ich ja dieses Jahr noch mal paar Wochen offen fahren

das ist aber einfach

das mit dem Datum vom Gutachten ist doch egal es geht um eine Tieferlegung von 30mm oder 40mm oder 60mm, alles das war zeitgenössisch und damit ist es H konform, das Fahrzeug so weit tiefer zu legen mit welchem Federnsatz der optische Eindruck einer 30mm oder 40mm oder 60mm Tieferlegung letztlich erzeugt wird, ist doch völlig Wurscht

...... weil ABS bei Dir keine Sonderausstattung ist, sondern zum serienmäßigen Ausstattungsumfang gehört .....

wir dürfen aber auch nicht vergessen, der TE ist erst 17 ...... Groß- / Kleinschreibung usw. war da in der Schule noch nicht dran woher soll er es denn wissen oder können ? die "Grossmachtaste" sagt nicht : hey drück mich doch ma im Fratzenbuch und bei Vogelpieps wird sowas auch nicht beachtet, dort leixde un ferdsch eig reich das oda und *schäm* selbst ich habe die "Grossmachtaste" am Computer ja auch erst mit über 30 entdeckt

als Allererstes fliegt bei mir immer gleich der Airbag Rotz aus dem e30 raus, sofern das vorhanden ist die e30 Airbaglenkräder sind an Größe und Hässlichkeit kaum zu überbieten und für mich daher völlig unbenutzbar das ist für mich alles nur trügerische Möchtegernsicherheit, mit sowas will ich mich garnicht belügen Airbag im e30 ist so sinnlos und überflüssig wie eine 250km/h Begrenzung bei einem anständig motorisierten Auto

eig

wenn die noch gut waren, musst Du das ja auch nicht unbedingt wenn Du aber nur dachtest, dass die noch gut sein müssten (ohne sie kontrolliert zu haben) dann verstehe ich das bei dem gezeigten Grad der Motorzerlegung einfach nicht

die Freigängigkeit der verbauten Rad-Reifenkombination wurde nicht ordnungsgemäss hergestellt

Sensor würde ich direkt am Steuergerätestecker messen, dann hat man die Verkabelung gleich mitgemessen Benzindruck würde ich auch mal messen

der Gelegenheitsdieb ohne Zange dabei sieht das und kommt in der nächsten Nacht mit der Zange wieder

jeder der das sieht, weiss sofort was er braucht um das aufzumachen

ja so ist das mit der ABE eintragunsfrei ist das Lenkrad nur bei serienmässigen Fahrwerkskomponenten sobald was nicht mehr original ist, muss eingetragen werden ob der Prüfer bei der Eintragung einen Fahrversuch macht oder es "einfach so" abnickt, liegt in seinem Ermessen

damit wäre der oben verlinkte 325i nicht dabei

dann könnte es sein dass die Jahreskontrolle angezeigt wird und die Birne für die Uhr auch mit leuchten müsste, es aber nicht tut die Birne selbst könnte tot sein oder der Ansteuertransistor dafür oder einen Lötstelle auf dem Weg zur Birne mach doch einfach mal einen 12 sek. Rücksteller und schau was passiert, aber wirklich gleich und nur den 12 sek. machen, nicht vorher schnell mal oder aus versehen den 3 sek. dann müsste, wenn es Jahreskontrolle hat anzeigen wollen, nur diese rückgestellt werden und die LED-Zeile für den Ölservice unverändert bleiben

da ging es doch um Bremsleitungen

dass die Leerlaufregelung nicht mehr funktioniert aber die braucht man doch eh nicht, an der Ampel wird sowieso mit dem Gas gespielt und ansonsten ist Motor im Leerlauf laufen lassen eh verboten also wozu noch Leerlaufregelung ? einfach weg mit dem Mist ! was nicht mehr da ist, kann auch nicht kaputt gehen

die "Wulst" hättest Du aber einfacher und viel schneller haben können, ohne Löten und ohne Drehbank, indem Du einen Schneidring auf die Enden setzt also einfach eine für das Hydraulikrohr passende Verschraubung mit Schneidring auf das Rohrende montieren, dann wieder lösen und die Mutter zur anderen Seite runterziehen und am anderen Ende wiederholen, die Mutter muss dann am zweiten Ende zwar per Flex "geopfert" werden, aber die kost ja nix

das stimmt so nicht, es ist andersherum die ersten Gänge sind länger über setzt, so dass die Sprünge in den unteren Gängen kleiner sind das 320 Getriebe ist damit ähnlich wie das sog. 325 Sportgetriebe, bei dem ebenfalls die Sprünge der unteren Gänge geringer sind

und dann wird das Lager auch durch den dämlichen Viscolüfter belastet, wer den noch verbaut hat, muss sich nicht wundern

dann hast Du aber sicher noch ein anderes Problem im Motorbereich mit der Schubabschaltung usw. denn 1 Millimeter Spiel oder meinetwegen auch 2 Millimeter Spiel in den Gelenken der Antriebswellen verursachen kein Aufschaukeln bissel Geräusch beim Lastwechsel meinetwegen, aber Aufschaukeln kommt nicht von so wenig Spiel in den Antriebswellen und wenn Du gebrauchte Wellen kaufst, dann wende Dich doch an die Leute die e30 schlachten und die vernünftige gebrauchte Wellen verkaufen und nicht an die Pappnasen, die ihre schrottigen Wellen ausgebaut haben und dann noch schnell paar EUR bei ebay damit machen wollen ich mach das mit den e30 seit die Grenzen offen sind und ich hab in der Zeit bei meinen e30 (was anderes bin ich seitdem nie gefahren) nicht eine einzige Welle tauschen müssen und selbst bei meinen vielen Kumpels die auch e30 haben ist es wunderselten mal vorgekommen, dass so ne Welle getauscht werden musste

nun haben wir hier ja schon sehr viele solche "zusammengefriemelte" 2,7-er gebaut, die durchweg problemlos schon seit über 10 Jahren im Einsatz sind bei keinem haben wir jemals ein programmierbares Steuergerät verwendet, es gab immer nur den kopierten Alpina B3 Eprom im normalen Steuergerät, fertig ! der "schlechteste" hatte (noch dazu bei bei 30°Lufttemperatur) 202 PS .... und das ohne Fächerkrümmer und mit ganz serienmässiger Abgasanlage der beste hatte 221 PS allerdings mit Fächer, ohne Kat`s und mit Sportaufpuffanlage ein echter Alpina B3 hat mit Fächerkrümmer, Metallkats und Alpina Auspuffanlage 204 PS soviel zu "läuft nicht 100%" und was spricht "klar" für den M30 ? ..... der Mythos vom bärenstarken 3,5-Liter ..... viel mehr ist es nämlich nicht aber bitte nicht falsch verstehen, ich mag den M30 viel lieber als den M20, der M20 steht auf meiner Lieblingsmotorenliste ziemlich weit hinten ich hab schon einige M30 gefahren, aber das war meist eher ernüchternd und hat mich keineswegs dazu inspiriert, so einen trägen Klumpen im e30 haben zu wollen nur einmal, da war ich begeistert vom M30, denn ich durfte einen echten katlosen Alpina B6 mit 262 PS fahren und da muss ich zugeben, das hat mich schon beeindruckt