touringDani

8,5 sind gut für ordentlich Druck. Da ist aber der Lader wieder der falsche. Die Dichtung drückt sich einfach gesagt in den Kopf um den Brennraum. Bei 1bar und mehr brauchste mit den Pappdingern gar nicht anfangen. MLS ebenso nicht, wird nie richtig dicht oder bleibt es nicht lange.

Auf die Schnelle: https://www.ebay.de/itm/H-Schaft-Pleuel-fuer-BMW-318I-318IS-E30-E36-M40-M42-M44-Conrod-ARP-2000-super-/292888037384?nav=SEARCH Wie gesagt, da gibt es drölfundvierzig Anbieter. Selbst TA Technix hat welche. Ich werd preiswerte nehmen, Gewicht, wenn nicht optimal, kann ich selber anpassen. Bis 1 bar geht Serienzeug, darüber würde ich zugunsten der Standfestigkeit entsprechend aufbauen. Schneidring-ZKD und ARP sollte Standard sein.

Bielle H-Schaft kosten für'n M50 inkl. ARP grad 330 Taler. Müssen ja nicht zwingend Carillo vom deutschen Anbieter sein. Mal bißchen bei ebay.uk, .com oder Alibaba gestöbert, da lassen sich paar Hunderter sparen. Die neumodischen Lader haben doch keinen separaten Krümmer, passt tatsächlich so oder Adapter notwendig? Ich würde mit dem Serienzeug keine Haltbarkeit erwarten bei dauerhaft 1,5 bis 2 bar. Grundlegend ist der M42 zu hoch verdichtet.

Ni rumspielen, Moddor machen! Da kömmer nächste Woche noch reintun, hab nur noch bis 4.1. frei 🤣

Geht's mal bergauf in die Kurve war's das mit Spaß. Der is glänzt nun nicht gerade durch extreme Fahrleistungen. Der ist leicht auf der VA, das war's dann aber auch schon.

Dann hätte sich die Frage nicht gestellt. Wir sind zwar bissl blind, aber nicht ganz[emoji6]

Gibt's da paar nähere Infos zum E21 mit M30? Ich hab einen Nachbarn, der liegt mir seit ewig in den Ohren zwecks Umbau... Im E30 ist das kein Ding, aber E21 hatte ich noch nicht in den Fingern. Sieht mir grundlegend alles etwas filigran aus, schon der Bremse trau ich nix zu[emoji38]

Weshalb muss denn das LG ohne Servo in die vorderen Bohrungen? Da sind keine Leitungen dran und dicker als das mit Servo ist es auch nicht.

Ja natürlich, immer schön aktualisieren bitte! Ich verfolge solche Threads immer gern.

Dass der Käufer den Schaden locker gesehen hat ist klar. Reparatur im dreistelligen Bereich🤣

Ich weiß auch nicht, was so eine ..W30-Suppe in einem Motor zu suchen hat. Das Gelumpe ist null hitzestabil. Vito und E61, beides Diesel, da gibts 10W40, im Cabrio 10W60, funktioniert. In der Bereichstabelle im Handbuch deckt 10W40 den größten Bereich ab, alles darunter betrachtet BMW als Öl für den Sommer.

Finde ich nicht ungewöhnlich. Kantenrost an beiden Türen, beide getauscht. Zum Beispiel.

Beim Kumpel hat sich das mit 10W60 gebessert. Mit 0W30 1 Liter/1000, mit 10W40 1 Liter/8000, mit 10W60 0,5/10000. Komisch, ist aber so.

Dort findet generell nur Verwendung, was grade rumliegt. Reiniger, Lacke, Achsen, Motor... 🤣 Muss man ja auch mal vertun, das Zeug.

Transparent hättsch noch gehabt... Aber is doch gut so?

Trockeneis wär geil gewesen. Aber geht auch so, Fleißarbeit. Wenn man dann ne passende Bürste gefunden hat🤣 Aber insgesamt, ein Gedicht, das Gefährt. PS: Oben steht "nich verkauft werden können". Editier ma, sonst denken alle, du willst den Mist behalten[emoji23]

Recht hat er aber. Liegt aber auch an den Leuten selber, in jedem Thread labert spätestens im 3. Post einer los von Plakette, H und Umweltzone, hätte, könnte, wird evtl.... Wer sich über nix anderes mehr Gedanken machen kann sollte sein Altblech wegwerfen und Rad fahren.

Die Radhäuser haben mich bzw. uns zugegebenermaßen begeistert. Erstmal 10 Minuten die elegante Pinselführung in der Dichtmasse bestaunt. Wobei, könnte auch mit nem Handfeger aufgebracht worden sein, so fett is das. Der Rest ist auch einwandfrei, die kleine Stelle da is tatsächlich die einzige Roststelle.Deswegen auch der Schwenk zu transparent ohne Radhausschalen. Wär schade, das in schwarz zu überschmieren. Wird ne ganz kurze Restauration[emoji2]

Tja, China ist aber nicht in der EU. Also interessiert es nicht. Aber alles wie immer, Deutschland bei jedem Schwachsinn an vorderster Front dabei, kennt man nicht anders[emoji23]

Das Programm regt mich nicht auf, das kann ich mir aussuchen. Mich regt die Zwangsabgabe für diese Scheiße auf! Recht auf Information, gut und schön, aber wo bitte werde ich im Fernsehen sinnvoll informiert? Was die privaten als Nachrichten bezeichnen ist ein Witz, der Rest ist unerträglich systemkonform.

Gelb? Warum is das gelb? Sachma! [emoji848]

Tatsache? Nur noch mit H bei 07er? Nicht jedes Auto eines Sammmlers muss zwingend ein Oldtimer sein, wie soll das denn laufen?

Nebenwohnsitz außerhalb D gibt es nicht. Haupt- und Nebenwohnsitz wird immer nur innerhalb eines Landes unterschieden. Funktioniert schon, offiziell und legal, auch ohne steuerliche Nachteile, nur ist es eben den Aufwand nicht wert. Man braucht nämlich als erstes eine Wohnung für den Wohnsitz. Einfach mal so geht nicht, trotz Recht auf Freizügigkeit. Erwischt dich das FA mit Briefkastenwohnsitz und dort angemeldetem Kfz bist du nicht mehr deren Freund, da kennen die nix. Die Grenze für Bußgelder ist nicht irrelevant, sondern sogar per Gesetz auf besagte 70 Mücken festgelegt. Unter diesem Betrag wird nämlich das BfJ nicht aktiv, um der Verpflichtung nach §86 und 87 BRG sowie des seit 28.10.2010 geltenden Rahmenbeschlusses 2005/214/JI nachzukommen. PS: Was war das eigentliche Thema? Welches Öl fürn M20, oder? [emoji33]:

Funktioniert nicht. Anmelden kannst du zwar in Polen, da sich aber dein Lebensmittelpunkt hier befindet bist du schnell im Bereich der Steuerhinterziehung. Auch nicht schön... Du müßtest dich nachweislich mindestens 186 Tage im Kalenderjahr in Polen aufhalten, dann geht's. Bußgelder werden sehr wohl eingefordert, gibt auch ein entsprechendes Abkommen. Alles unter 70 Euro wird aber wegen des höheren finanziellen Aufwands meist nicht verfolgt.

Wahrscheinlich gehen hier bei M52 alle vom B28 aus? Muss man probieren. Wenn grad sowas rumliegt, rein damit. PS: 4,10 ist komplett sinnlos am M5x. War im Cabrio anfangs so. Du denkst, du hast 1000 PS. Bis dann bei 140 oder so Sense ist🤣