helheb

wird jetzt der ABS-Fehler im Steuergerät gesucht? Der Wechsel von Sensoren, Relais, und dem ABS Steuergerät hat wohl nichts gebracht?

Serienkatanlage vom 320i passt, hat halt nur die kleinen Endrohre, ansonsten sind die gleich zum 325i

dem ist nicht wirklich viel mehr dazuzufügen, außer, daß die Felge auf einem VFL zinnobercabrio nicht schön aussieht m.M. nach. Ich hatte die Kombination mal für 1 Woche verbaut und dann wieder weggegeben, hat mir nicht gefallen, ist halt eine NFL Felge

Hallo, dazu gibt es etliches an Infomaterial mit zusammengetragenen Infos, z.B. das hier aus dem WIKI https://e30-talk.com/page/index.html/_/allgemeine-infos-technische-daten/kaufberatung-cabrio-2020-r384 ansonsten Augen aufhalten, mit etwas Geduld läßt sich bei der Muniton schon etwas sehr brauchbares finden alternativ auch mal im 3er-foren.de probieren, da sind mehr originale Fahrzeuge im Bestand

Martin, das würdest du auch schaffen, ich habe bisher 2 Stück selber nachgerüstet, liefen auch problemlos, beim VFL war heuer ein Kabelbruch eine Fehlerursache, die dank Georgs onlinehilfe auch eingegrenzt werden konnte. Die Teilesucherei ist die eine Sache, die Geldsache eine andere und dann noch der Einbau, rechne als Laie mal entspannte 20 Stunden, etwas weniger sind in einer Werkstatt einzuplanne bei entsprechendem Stundenlohn. Meine Ansage mit dem 4-stellig bezog sich auf den Selbsteinbau. Wenn ich noch einen weiteren E30 kaufen sollte, wird da auch wieder eine KLima reinkommen, Teile habe ich da, Zeit werde ich mir dann nehmen.

Musst aber aufpassen, da sind normal die 45er federbeine drin, auf jedenfall L messen

Noch ein Franke Servusla

BMW schreibt in der betriebsanleitung dass man bei warmen moto r mit halb getretenen Gaspedal starten soll. Klappt bei meinem gut

Hat das Cab Klima oder mikrofilter?

duett

nein, Geld reicht schon etwas weiter mittlerweile. dafür noch ein Bild auf dem der Innenraum wieder ganz zusammengebaut ist.

Also mit dem zerlegen geht es ja meist recht flott, ich hoffe du packst das Zeug ordentlich weg um es dann irgenwand wieder geordnet zusammenzubauen, das dauert aus meiner Erfahrung deutlich länger. und wenn jetzt der Innenraum schon so weit auseinander ist, dann würde ich eine Klimaanlage gleich einbauen, wenigstens den Kimakasten schon mal verbauen, ist mittlerweile im Cabrio unverzichtbar aus meiner Sicht.

da war ich halt noch jung und dumm und hatte zudem die 2,75 DM locker in der Hosentasche

Heute mal die Radioverkabelung etwas nachgerichtet und prompt eine Sicherung geschossen. Gut, daß ich mir mal Reservesicherungen ins Handschuhfach gelegt habe.

da ist Geduld gefragt, habe für eine nagelneue VFL abnehmbare Westfalia ca 3 Jahre gesucht und zwischendurch auch mal eine gebrauchte zur Seite gelegt Eine gute gebrauchte ist aber auch in Ordnung aus meiner Sicht

da gibt es im E30.de Archiv etliche Infos dazu, man konnte auch ein normales Fahrzeug Stück für Stück mit Alpinateilen hochrüsten, eine Übersicht produzierter Fahrzeuge im Anhang, Stückzahlen zu Teilesätzen habe ich nicht finden können

eine neue Frontscheibe, nach 34 Jahren kann das mal sein und ein neuer Keder macht da gleich was her

interessante Verbrauchsanzeige mit den Zwischenstrichen, woher stammt die den, war mir bisher nicht aufgefallen oder ich habe nie so hingesehen

korrekt, 2 Segmente sind noch drin mal die Antenne losschrauben und herausnehmen, ich meine das Teleskopteil. den Zahnriemen ansehen und die Segmente mal mit wd 40 fluten und in die Sonne legen, vorsichtig versuchen das Ganze auseinanderzuziehen. oder neuen Stab besorgen und einbauen

nicht ganz korrekt, er hat auch vVFL Kombis, da passt nicht mal der Tacho in die neuere Version, da habe ich auch noch ein paar ganz alte Kombis da, in die sich keine neuen DZM verbauen lassen. bei dem von Old-Speedy genannten Kombis sind auch welche vom 316/318 aus 86 dabei, die könnten auch ohne DZM sein, damit passt die Platine auch nicht bzw. der DZM geht einfach nicht allerdings kann er sich die Infos auch im WIKI oder in den Werkstattbeiträgen selber anlesen.

der Einfachheit halber bietet sich wirklich die 325i Ersatzanlage an, dann kann man auch das breite Angebot an Endschalldämpfern nutzen. Die Hosenrohre entfallen dann, da sie ja im Vorschalldämpfer integriert sind. inwieweit Leistung, insbesondere die Drehmomentkurve sich verändert kann ich aber nicht beurteilen, gemacht habe das aber schon ein paar , die einen ehemals katlosen wieder vom Nachrüstkat befreit haben https://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuff-Vorschalldampfer-Zubehor-fur-BMW-3er-E30-320i-325-e-325-i-ix-oKat/382148274824?fits=Type%3A325i%7CPlatform%3AE30&_trkparms=ispr%3D1&hash=item58f9cfea88:g:308AAOSwFFtaortD&enc=AQAEAAACcIQvEcHUrT7nmUC3yY5qbPyaBN1nJEDYW8MyypsJPgXKpYSzz9%2FsG0TJDO4uQ4aUXDHi%2B89is6bUXB4mZyE0pT1X6uMjImyuzEwW6ZX2psYvbMnh9kQnMa3Ub3hJdnOIIAD9zGlLUrECtde6G%2Fo7EjPLyn2GJOrthyOn59mja3xWR3n3hb5DV8us8y7o22Ajq6uHaZjQyv13v0U1xQS%2F%2FMBGh22N%2FLTHJGYN9BKfqh4GSR7svBw4K%2FeF9WZY4pPQQ9foh2M2CmXIg7Ht0kg0xMJ%2FKzW98J%2FAATJckMnhHkM7Mwl7unOSOg7cDy4ZGOXpNjwMJog2ngUzOJDOY8fbxLM%2B%2BWGNwIW3E%2FTJ9Jv3%2BDccSR4dbsazptzzTvLsfKmjb8VOeKrh%2Fra8pssnXeDFmgW2q1BlA6YJzgLajViZZM1rZAK1zASZNwlMmUtGoVLxyz7Pp7ds0mdK%2FGUtxaW0xCBegy9X0ijpbnGKsIW9E4PbCuaC1QOzd63FaZLuAdR6Mooe5Ym003x0Run%2BWNaAXU6BI5fq0YolyWOGxlK6Uc21HakEoSnuDT4AdO%2B3cOHOlyz0P2CN1UPpCO22MkAHEDw%2FJLLoeIE%2B5K6ubEOHaHfCfbA6Jpm0GdG7eTmXupS75rGuXXvGzhpo9lGb8Tk4CcZ%2FobaN0YwtvTNcRYX0p45V6LXZmbhtVisEhC5Nfo%2BjSP%2BEXN%2B8%2FTOseYbcvsU8JT9EGyOIJxEXCExm3arKkzEraYEQohQ0N0aAMSpxsbOy%2BYenaoydYkzW9FYEwu%2F73NYHw%2Fk1rg7OXH4ut10EGDGsyeKQnyTTu4yuSJDAuJBwsg%3D%3D&checksum=3821482748248bbe6e54168840f6834ae47169e71af3 Diese Bauart hier ist zweiteilig und entspricht der "Katvorbereitung": https://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuffan...0005.m1851 Diese Version ist die ursprüngliche katlose Abgasanlage zu sein, mit separaten Hosenrohren: https://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuffan...0667.m2042 der Imasaf ESD soll aber etwas dröhniger sein,keine Ahnung ob das so ist

aha, so funktioniert das also, danke für die Aufklärung, da muß ich wohl spiegelverkehrt denken.

ich habe hier 2 verschiedene Federteller liegen, einmal neue unbenutzte von Bonrath, die habe lt. beiliegendem Gutachten eine Tieferlegung von 15mm, dann noch welche, unbekannter Herkunft, das muß der Vorderwagen doch nochmal ca 3-4 cm tiefer kommen. Ist das die richtige Überlegung oder nicht? Bilder anbei