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helheb

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Alle erstellten Inhalte von helheb

  1. Respekt, vor 10 Jahren wäre die Resonanz für einen 316a gleich null gewesen, heute ist man begeistert, mich eingeschlossen. Hatte selber die Möglichkeit seinen als Neuwagen zu fahren. Hilft dir zwar jetzt nicht bei dem Problem aber soll motivieren
  2. hmm, hier die Glaskugel zu bemühen ist schon schwierig, klar kann der Automat wegen Ölmangel oder schlechtem Service geschrottet sein, kann vorher schon gewesen sein, denn warum war der Wagen abgemeldet?
  3. und noch was aus der Versenkung, wo Martin schon mal hilfreiche Links und Infos gepostet hat. https://3er-foren.de/printthread.php?tid=23158
  4. damit der Ölstand vernünftig gemessen werden kann sollte dieses auch betriebswarm sein und der Motor muß laufen. Den großen Getriebeölservice wie Martin beschrieben kann beim E30 nicht wirklich gemacht werden wie bei den heutigen Automatikvarianten bei denen die Ölspülung wohl bei ca 80TKM lebenserhaltend sein kann Beim normalen Ölwechsel geht halt nur ca die Hälfte der Ölmenge heraus, in Verbindung mit dem Wechsel des Ölfilters in der Wanne und neuem Öl ist aber schon mal viel erreicht, dann kann man ja mal das Verhalten der Automatik prüfen und kommt mit unter 100€ aus. Danach entscheiden ob ein weiterer Wechsel das ganze verbessert oder etwas anderes ansteht.
  5. 2türige Limousine ist die korrekte Bezeichnung, Coupe hat keine b- säule. Vom E30 gab es 6 Kohl-Coupés, Details auch bei 3er,-foren . Klugscheissmodus aus. Willkommen hier
  6. Schau Mal bei oldtimer-textiles rein, das sollte was passendes zu finden sein und für Fragen zu Baurspezifika empfehle ich 3er-foren.de da ist auch die baurei stärker vertreten
  7. bei mir ist das so, finde aber die Lösung auch besser, dann ist das Teil nicht im Weg!!!
  8. imm nunja, die Dämmung macht schon Sinn, es sind schon etliche Autos abgebrannt als sie mit heißem Kat auf einer trockenen Wiese etc. abgestellt wurden, daher war die Ummantelung dran
  9. da wird ein Loch in die untere Batterieabdeckung gebohrt und mit den gleichen Schrauben fixiert wie die untere Ablage seitlich zum Kofferraum hin
  10. habe an einem ausgebauten Klimakasten einen nicht originalen Vereisungsfühler gefunden, ob das ganze funktioniert hat kann ich nicht sagen, prinzipiell macht das Teil ja nicht viel außer bei zu tiefen Temperaturen im Verdampfer die Klima abzuschalten. Nach dem Motto, muß ja nicht original sein, aber sollte schon funktionieren frage ich hier ob da jemand in der Tiefe im Detail steckt und wie z. B. beim Heizungsventil einfach ein normales Industriefühlerteil verbaut werden kann? Bild mal angehängt
  11. ich bezweifle, daß das Kühlwasser 34 Jahre alt ist, im Zuge eines Zahnriehmentausche fliegt der Küler alle 5 Jahre raus und das Wasser kommt neu, mein Beitag Aber kann jeder machen wie er will
  12. der Stecker schaut nach Lautsprecherverkabelung nach hinten aus
  13. hmm, scheint wohl einer der ganz wenigen E30 mit dem Problem zu sein https://e30-talk.com/topic/60124-regnet-rein-durch-die-heizung/ war schon fast vor 20 Jahren ein Thema
  14. ja, so war und ist der bestückt
  15. Bei mir waren und sind da 4 Stück drinn, habe aber auch darauf geachtet, dass ich die offenen auf Reserve nehme.
  16. Schau dir Mal im Unterforum Bilder & .. Die vom goldigen vVfL an. Da war ein M10 b18 verbaut denn jetzt Jannis übernommen hat, der sollte sowas auch als e-teil haben
  17. War da Mal ein nachrüstkat verbaut?
  18. helheb

    M20B23

    EZ/EW Schweiz/Schwedenausführung, LMM habe ich jetzt nicht geschaut
  19. Ein b20 SG leihweise kann ich Mal hergeben
  20. Neue Kappe und Verteiler habe ich da
  21. Sind die Kerzen der nichtlaufden Zylinder nass? Wenn nicht E-ventile prüfen Verteilerkappe und Läufer lieber gleich neu machen
  22. Wie in vielen Beiträgen hierzu im Forum Tipps ich auf undicht Einspritzdüsen beim b20, Ultraschall wirkt da Wunder. Auch zu beachten ist die Betriebsanleitung mit dem Hinweis, bei Warmstart das Gaspedal halb durchzutreten
  23. probiere es mal hier https://www.oldtimer-textiles.de/oldtimer-autostoffe/bmw/
  24. da fehlt das sog. Halteblech das auch beim Einbau der Klimakühlervariante benötigt wird, im Prinzip reicht ein Bandeisen das in die vorhandenen Löcher wo noch die Gummipuffer stecken befestigt wird, in das Halteblech müssen dann noch zwei Löcher für die Aufnahmen der Gummipuffer, diese sind dann etwas nach links versetzt.
  25. helheb

    Hallo

    griaß di Allgäu ist groß, geht es etwas genauer
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