helheb

Naja, der katlose ist hochverdichtet, da hoffe ich, dass Superplus im Tank ist. Mit der eurosuperplörre läuft der nicht gut. Ist ein Nachrüstkat verbaut, dann frisst der auch leistung

sieht wohl leider so aus, aber wenn schon neuer Kopf, dann kann der ganze Rest auch gleich überarbeitet werden, sprich KW-Lager etc. Da die Saison ja eh am Ende ist, kann sowas in den Wintergeschoben werden aus meiner Sicht. Kannst ja mal bei Kolb-Motorsport anfragen, die machen seit Jahren wohl gute Arbeit damit, oder z.B. bei Bamotec in Nürnber, mit denen habe ich gute ERfahrungen und du kannst den Motor auch selber bei denen machen als Schrauberkurs

schick ist es geworden, aber warum sind die Öffnungen für die AHK am Heckblech nicht gleich zugemacht worden? kommt da noch eine ran oder wie?

ja, das Teil gab es auch beim 324TDtouring und hier noch ein anderes Bild von jemanden der soetwas sucht https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suche-aufbewahrungsschale-anhaengerkupplung-bmw-e30-touring/1824510826-223-5279

genau, am letzten Wochenende auf Passstraßen erfolgreich ausprobiert, damit bewegt sich das schwere 320i Cabrio auf Pässen doch, klar, man kann mit der festen Hinterlegung eines Ganges das auch erreichen, aber jeder wie er mag

sieht gut aus, sollte auch noch ein hochverdichteter katloser B20 sein, falls da mal ein nachrüstkat eingebaut wurde, sollte der im Zuge der H-Abnahme entfernt und ausgetragen werden

im Anfangspost hast du gechrieben Hiiiilfe, habe heute meinen Steuerbescheid bekommen. Der 1,8 Liter aus 1986 soll 456€ Steuern kosten ! Wer hat Rat, eine Kat hat der Wagen schon, kann das sein das ein 316A so viel Steuern kostet, was kostet dann ein 2,7 Liter ETA (graus) Kennt jemanden einen Trick die Steuerlast zu senken ???? DANKE für alle Tipps ! Alex und Habe gerade ein Bild vom Alten KFZ Schein gefunden, in diesem ist der nachgerüstete Kat eingetragen, eine Grüne Plakette vom Vorbsitzer klebt auch an der Scheibe. Nun im neuen Schein taucht der Kat nicht mehr auf, hat da das Amt einen Fehler gemacht ? wenn du den alten KFZ-Schein hast kann dies ja wohl auch im System gefunden werden oder du erbringst den Nachweis mittels Einbaubestätigung durch eine Werkstatt das soetwas verbaut ist und funktioniert, aber ich würde mir überlegen, wenn h-fähig das auszubauen, damit besteht auch die Möglichkeit einen zeitgenössischen Umbau auf M30 3,5 ohne Abgasreinigung umzubauen und mit H weiterhin nur ~180-190€ Steuer im Jahr zu berappen inkl. ohne Einfahrbeschränkung. Papiere habe ich

H-Abnahme scheint da die bessere Alternative, da für den 1,8 Vergaser mit 90PS nur sehr wenige Umrüstangebote auf dem markt waren und umgesetzt worden sind, falls Interesse besteht, das Papierwerk sowie ein Zusatzsteuergerät um bessere Abgaswerte und damit günstigere Steuereinstufung kann ich anbieten

machs dir doch nicht so schwer, 205/50/16 rundum auf 7x16 und gut, ansonsten hinten die 8x16, Vorteil der ersten Kombi, umstecken VA und HA für gleichmäßigeren Verschleiß! Reifen, eine Glaubensfrage, kommt halt auch auf die vorgesehene Verwendung an, habe z.B. einmal Bridgestone und einmal Yokohama drauf, beide nur als Schönwetterfahrzeuge im Einsatz, können wohl auch Nass, aber ich will mir das putzen sparen. Yokohama Advan passt schon vom Rillenprofil ganz gut genauso wie der Brückenstein

habe mir das mal für die "Ewigkeit" gesichert und stelle mal die Anleitung die schon etlichen Usern geholfen hat hier mit rein SG081 löten.pdf

Ich habe die VDO sowie das Alpinabachbauteil sowie die Schalterattrappen verbaut, Vorteil VDO, immer ablesbar, altbacken aber funktioniert seit über 30 Jahren Das Nachbauteil ist wie die Schalter schlecht ablesbar tagsüber, Werte köñen entweder in der Ölwannenschraube, Hohlschraube Ölkühler flansch oder Adapterplatte am Ölfilter genommen werden. Glaubenssache. Mir kommt es halt auf die Warmlaufphase an Nr uns schau nicht permanent drauf

oft ist doch nur die Blechummatellung des Katkörpers abgerostet und deshalb vibriert das im Leerlauf hörbar, bei etwas mehr Drehzahl verschwindet das. Lösung, erstmal genau lokalisieren und ggf. die Ummantelung abpfrimeln und das gesparte Geld anderweitig einsetzen, der Katkörper an sich ist ziemlich robust und solange die AU passt ist kein Handlungsbedarf

und hier der Link zu seiner Story, aber nichts für schwache Nerven https://3er-foren.de/showthread.php?tid=23828

nur Mut, das wird schon, zieh dir mal die Restaurierungsstory von User Schmiedei rein, da war richtig was im Argen, aber eine Frage, war beim ixT nicht immer die HA mit belüfteten Scheiben versehen und den entsprechenden Sätteln? oder war das wegen der Hollandausführung eingespart worden?

Was mich an dem Einbau noch interssiert, legt ihr da irgendwelche lackschonenden Scheiben drunter? Da kommt doch das Teil voll auf den Lack und Vermackt den

in den rechteckigen Schacht in der Mitte des bildes

ja und ja Quelle u.a. oltimer-textiles.com oder de

Recaro LS habe ich mir vor gut 10 Jahren mit pepitastoff in der Mitte und Leder an den Wangen machen lassen. Passt für mich, ist in 0214. Kann ja Mal Bilder anfügen

Pn reicht, dameldet der sich schon, und schon Mal auf der ersten Seite nachgesehen?

Fahrzeug wurde wohl doch nicht verkauft, heute wieder in der eBay Kleinanzeigen eingestellt

Servusla aus dem Nürnberger Land

Meine habe ich vor 5 Jahren beim "Portugiesen" machen lassen, passen bis heute

Nina, wenn du nach 12 Jahren aus dem Sofa zu einem Marathon gezwungen wirst, dann zwickt es danach auch. Öl altert und kann die ganzen feinen ölkanänle zusetzen. Wechseln mit Filter und wohl das ganze nach einiger Zeit wieder machen Was ber das haben schon etliche Beiträge empfohlen

Weiter kann man auch einen Pollenfilter Kasten suchen, bei dem ist quasi ein abgespeckter Klimakabelbaum drin der erweitert werden muss, habe ich auch hier

Den kabelbaum bekommt man nicht oder nicht mehr, da hilft nur nachbauen. Bin gerade auch am suchen, habe einen klimakastenkabelbaum und will den nachbauen lassen, suche dafür eine gute Anlaufstelle. Ansonsten könnte die auch originale Kombi aus bmw klimakasten und der Nachrüstklima das e-problem. Die Schaltpläne hebe ich für beide. Bei Bedarf pn