helheb

der Angstgriff passt nicht zur Türpappe

Da fliegt dir der Lack auch weg Sind die Felgen ohne Reifen? Dann ab damit in die spülmaschine Oder althergebracht manuell putzen mit ein paarmal einweichen und schrubben mit zahnbürste Was dann noch gut ist, ist mit elsterglanz die Prozedur wiederholen. Wenn das zu anstrengend, die Teil verkaufen und neue in Buchloe ordern

Hmm? Da sind doh nur die zwei Kabel verbunden unter Tülle meine ich R-gang? Abr so oft habe ich da noch nicht lich rangelassen

evtl hilft der Beitrag auch noch

Zeit für eine limousine oder ein hardtop

Kannst ja die Dankbarkeit in Form einer monetären Zuwendung für den Betrieb des Forums leisten, ab 1€ gehts los

Jetzt eskaliert das teilerauschen zum Auto tauschen Auch gut, musst ja mobil sein

wo sind Sommerferien?

welche Codierungsnummer steht den auf dem weißen Stecker rechts vorne unten? ist da vielleicht einer vom 4-zylinder drin? hier aus dem Wiki mal eine Übersicht

Wieder 2 Jahre aus Freude am Fahren

frag mal beim Laafer an, der ist auch mit einer Webseite als https://www.radio-piraten.com/ unterwegs

Schraub mal den rechten Spiegel ab und steck den an den Stecker für den linken Wäre für mich der erste Check. Mein Rechner Spiegel lässt sich auch nicht verstellen seit 32 Jahren geht aber. Aber da nur ich mit dem alten zeugs fahre wird da eh nichts verstellt

Genau, bestimmt vom Opa übernommen, der bei der friedensinitiative Oberpfälzer dabei war. Motto war: Schwerter zu Zapfhähnen

den Artikel dazu im E30 Wiki oben aus dem Jahr 2011 hast du aber schon verinnerlicht bzw. die übrigen Beiträge auch bemüht? Ist doch seit Produktionsende 1992 schon 2 bis 3 x gemacht und beschrieben worden. evtl auch unter e30.de die dort zur Verfügung gestellten Unterlagen durchsehen

schon lange nichts mehr gelesen, ist etwas passiert?

hast da nix im angebot? deine Limo hat doch Gunnar auch kröftig von VFL auf NFL umgestrickt im Ansaug- Einspritzbereich

Wird aus meiner Sicht der beitragsersteller nicht akzeptieren da sehr auf Orischinal bedacht ist. Er hat ja noch andere altwagen die in Originalzustand erhalten werden aus den 50 und 60ern

Sag ich doch, den alten Säcken darf man schon mal was glauben

Gebaut und ich werfe da den vollalukühler von nrf für 120€ der bei atp angeboten wird, der ist sogar vollständig gelötet oder geschweißt

ich habe die Teile nach dem Tausch der Dämpfer nicht mehr montieren können da die nicht draufgepasst haben

Wie soll das gut gehen? Die rostbrühe ist doch im kompletten System, da gilt es gleich einiges mehr zu erneuern und zu reinigen sonst ist es wie rost mit Wasserfarben zu überwinden. Kondensator neu Trockner neu Verdampfer neu Leitungen spülen Neue Dichtungen Befüllung und Inbetriebnahme Viele Jahre Freude am gekühlten fahren

und so habe ich das auch gemeint

bestimmt am Hausfrauenpanzer mit dem die Rotzgören ohne eigene Bewegungsfähigkeit zu und von Kita, Kindergarten, Monteschule, Bioladen und ähnlichen Einrichtungen verbracht werden , am Steuer dann oft die typische 1,50cm große Blondine mit Klitzerwischkasten in der Hand und genrne mal mit 65 Km/h in der Tempo 30 Zone unterwegs sind. und der AM-G 63 läuft als Firmenwagen mit einer Nettoleasingrate von 999€, danach geht die Kiste ja gerne durch viele Hände und wird dann Restverwertet als Zweitereiheparker in Großstädten bei dem der Warnblinker nicht mehr auszuschalten ist usw. usw. und wenn der Bolide nach 3.-5.000 Startvorgängen und Kurzstreckenbetrieb die Flügel streckt gibt es ja Hilfe von Experten Motoren Zimmer | Mercedes Werkstatt auf höchstem Niveau

Wie war da die serviceinformation von bmw in den 80ern. Den kühler von hinten mit kräftigem Wasserstrahl von den kühlerlamellen verdeckten anhaftung säubern. Wenn es noch ein paar Informationen zusätzlich geben würde zu dem fast 40 Jahre altem Gebrauchtwagen kann die Fehlersuche he durch das forum weiter beschleunigt werden. Laufleistung Bild vom Kühler, alter Und und und

Korrekt, Nur suche mal einen klimakasten und den kabelbaum Ich schau da im Keller nach, da liegt noch klimazeugs