ich würde mal den User firstcarrera fragen, der reißt doch gerade den Motor raus um danach den Motorraum etwas voller zu machen, vielleicht kann er ja etwas anbieten in Form Teilen bzw. knowhow
selbst beim 325i bis 7/86 war der zweite Spiegel separat zu bestellen
hatte ja auch neben dem monetären Effekt auch Einsparung von Gewicht und geringerer Luftwiderstand
und dem neuen User hier auch bitten die Suchefunktion zu benutzen, den nach über 30 Jahren nach dem Produktionsende des e30 gibt es wohl noch ein paar andere die das Problem schon gelöst bekommen haben
z.B.
eta = Zweigebermotronic mit den Gebern am Getriebe? kann sein , muß nicht
da hilft im Prinzip nur die konsequente Fehlersuche zum Ausschließen aller möglichen Fehlerquellen
es gibt tonnen von Beiträgen zur Fehlersuche, aber bei dem Umbau und möglichem Gefrickel wird der Blick in die Glaskugel schwierig
168er diffs wurden ja eine zeit verschmäht und oft mit verschrottet.
Jetzt habe ich mal zwischen den Jahren im Lager 3 Stück gefunden, die völlig aus der Erinnerung gefallen sind, alle waren vor dem Ausbau ohne Befund , weiter bunkern oder weg damit?
Nicht ganz, nicht umsonst gab es Mal den rückruf zum Tausch des deckels des ausgleichsbehälters da die ab Werk verbauten nicht korrekt funktionierten und somit der wärmetauscher die Ausgleichsfunktion wie bei esgey übernehmen durfte
6 in row neu definiert
Lebowski hat vorbeigeschaut und Schmiermittel mitgebracht
3 Liter Als Kompromiss zwischen meinem m20b25 und lebowskis m30b35
Dient der besseren Verständigung zwischen der Oberpfälzer und Franken
schaut doch einfach mal bei den Teilehändlern rein, da werden die ganzen Ausführungen gelistet
ohne nix
mit fast nix
mit ein wenig
mit noch ein wenig mehr
und mit allem
fast so wie beim Chinesen
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