helheb

Musst aber aufpassen, da sind normal die 45er federbeine drin, auf jedenfall L messen

Noch ein Franke Servusla

BMW schreibt in der betriebsanleitung dass man bei warmen moto r mit halb getretenen Gaspedal starten soll. Klappt bei meinem gut

Hat das Cab Klima oder mikrofilter?

duett

nein, Geld reicht schon etwas weiter mittlerweile. dafür noch ein Bild auf dem der Innenraum wieder ganz zusammengebaut ist.

Also mit dem zerlegen geht es ja meist recht flott, ich hoffe du packst das Zeug ordentlich weg um es dann irgenwand wieder geordnet zusammenzubauen, das dauert aus meiner Erfahrung deutlich länger. und wenn jetzt der Innenraum schon so weit auseinander ist, dann würde ich eine Klimaanlage gleich einbauen, wenigstens den Kimakasten schon mal verbauen, ist mittlerweile im Cabrio unverzichtbar aus meiner Sicht.

da war ich halt noch jung und dumm und hatte zudem die 2,75 DM locker in der Hosentasche

Heute mal die Radioverkabelung etwas nachgerichtet und prompt eine Sicherung geschossen. Gut, daß ich mir mal Reservesicherungen ins Handschuhfach gelegt habe.

da ist Geduld gefragt, habe für eine nagelneue VFL abnehmbare Westfalia ca 3 Jahre gesucht und zwischendurch auch mal eine gebrauchte zur Seite gelegt Eine gute gebrauchte ist aber auch in Ordnung aus meiner Sicht

da gibt es im E30.de Archiv etliche Infos dazu, man konnte auch ein normales Fahrzeug Stück für Stück mit Alpinateilen hochrüsten, eine Übersicht produzierter Fahrzeuge im Anhang, Stückzahlen zu Teilesätzen habe ich nicht finden können

eine neue Frontscheibe, nach 34 Jahren kann das mal sein und ein neuer Keder macht da gleich was her

interessante Verbrauchsanzeige mit den Zwischenstrichen, woher stammt die den, war mir bisher nicht aufgefallen oder ich habe nie so hingesehen

korrekt, 2 Segmente sind noch drin mal die Antenne losschrauben und herausnehmen, ich meine das Teleskopteil. den Zahnriemen ansehen und die Segmente mal mit wd 40 fluten und in die Sonne legen, vorsichtig versuchen das Ganze auseinanderzuziehen. oder neuen Stab besorgen und einbauen

nicht ganz korrekt, er hat auch vVFL Kombis, da passt nicht mal der Tacho in die neuere Version, da habe ich auch noch ein paar ganz alte Kombis da, in die sich keine neuen DZM verbauen lassen. bei dem von Old-Speedy genannten Kombis sind auch welche vom 316/318 aus 86 dabei, die könnten auch ohne DZM sein, damit passt die Platine auch nicht bzw. der DZM geht einfach nicht allerdings kann er sich die Infos auch im WIKI oder in den Werkstattbeiträgen selber anlesen.

der Einfachheit halber bietet sich wirklich die 325i Ersatzanlage an, dann kann man auch das breite Angebot an Endschalldämpfern nutzen. Die Hosenrohre entfallen dann, da sie ja im Vorschalldämpfer integriert sind. inwieweit Leistung, insbesondere die Drehmomentkurve sich verändert kann ich aber nicht beurteilen, gemacht habe das aber schon ein paar , die einen ehemals katlosen wieder vom Nachrüstkat befreit haben https://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuff-Vorschalldampfer-Zubehor-fur-BMW-3er-E30-320i-325-e-325-i-ix-oKat/382148274824?fits=Type%3A325i%7CPlatform%3AE30&_trkparms=ispr%3D1&hash=item58f9cfea88:g:308AAOSwFFtaortD&enc=AQAEAAACcIQvEcHUrT7nmUC3yY5qbPyaBN1nJEDYW8MyypsJPgXKpYSzz9%2FsG0TJDO4uQ4aUXDHi%2B89is6bUXB4mZyE0pT1X6uMjImyuzEwW6ZX2psYvbMnh9kQnMa3Ub3hJdnOIIAD9zGlLUrECtde6G%2Fo7EjPLyn2GJOrthyOn59mja3xWR3n3hb5DV8us8y7o22Ajq6uHaZjQyv13v0U1xQS%2F%2FMBGh22N%2FLTHJGYN9BKfqh4GSR7svBw4K%2FeF9WZY4pPQQ9foh2M2CmXIg7Ht0kg0xMJ%2FKzW98J%2FAATJckMnhHkM7Mwl7unOSOg7cDy4ZGOXpNjwMJog2ngUzOJDOY8fbxLM%2B%2BWGNwIW3E%2FTJ9Jv3%2BDccSR4dbsazptzzTvLsfKmjb8VOeKrh%2Fra8pssnXeDFmgW2q1BlA6YJzgLajViZZM1rZAK1zASZNwlMmUtGoVLxyz7Pp7ds0mdK%2FGUtxaW0xCBegy9X0ijpbnGKsIW9E4PbCuaC1QOzd63FaZLuAdR6Mooe5Ym003x0Run%2BWNaAXU6BI5fq0YolyWOGxlK6Uc21HakEoSnuDT4AdO%2B3cOHOlyz0P2CN1UPpCO22MkAHEDw%2FJLLoeIE%2B5K6ubEOHaHfCfbA6Jpm0GdG7eTmXupS75rGuXXvGzhpo9lGb8Tk4CcZ%2FobaN0YwtvTNcRYX0p45V6LXZmbhtVisEhC5Nfo%2BjSP%2BEXN%2B8%2FTOseYbcvsU8JT9EGyOIJxEXCExm3arKkzEraYEQohQ0N0aAMSpxsbOy%2BYenaoydYkzW9FYEwu%2F73NYHw%2Fk1rg7OXH4ut10EGDGsyeKQnyTTu4yuSJDAuJBwsg%3D%3D&checksum=3821482748248bbe6e54168840f6834ae47169e71af3 Diese Bauart hier ist zweiteilig und entspricht der "Katvorbereitung": https://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuffan...0005.m1851 Diese Version ist die ursprüngliche katlose Abgasanlage zu sein, mit separaten Hosenrohren: https://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuffan...0667.m2042 der Imasaf ESD soll aber etwas dröhniger sein,keine Ahnung ob das so ist

aha, so funktioniert das also, danke für die Aufklärung, da muß ich wohl spiegelverkehrt denken.

ich habe hier 2 verschiedene Federteller liegen, einmal neue unbenutzte von Bonrath, die habe lt. beiliegendem Gutachten eine Tieferlegung von 15mm, dann noch welche, unbekannter Herkunft, das muß der Vorderwagen doch nochmal ca 3-4 cm tiefer kommen. Ist das die richtige Überlegung oder nicht? Bilder anbei

die EBA habe ich, kann ich auch als pdf versenden, zur Frage die M-Tech 1 Front wird nicht auf das Frontblech geschraubt, die Stoßstange und die Front werden zusammengeschraubt und dann ganz normal angebaut, die linke Abschleppöse muß ab und die passenden Unterbodenverkleidungen mit verbaut werden.

Sehr schön, da muß ich wohl mal in den Nachbarlandkreis fahren und mir das ansehen

Danke

was steht den im Maxilite Teilegutachten drin? was muß beim VFL 325i den dafür gemacht werden damit der Tüv das einträgt?

da kann es mehrere Möglichkeiten geben, du gehtst zur Zulassungsstelle mit den Bildern von dem Auto oder mit dem Auto und berätst das mit denen, ja das müssen die auch machen, kommt aber oft ein unschönes Teil heraus, hat der Wagen schon deutsche Tüv-abnahme? da wäre ja auch eine Gelegenheit die Papiere so abfassen zu lassen, daß Kennzeichen für US-Ausführung zu verwenden sind, sieht man öfters an den ganz großén US-Autos mit sehr kleinen Kennzeichen du baust vorne auf die deutsche Ausführung mit andere Stoßstange und Frontblech um und verkauftst die Teile dann weiter. Ist dann halt eine Mischung aus us- und deutscher Ausfürung ist halt sicher eine teure Lösung, da vernünftige Teile da schwer zu bekommen sind.

und noch eins gefunden