esgey

Kommt eigentlich noch jemand mit Kindern? Ich bringe meine 7jährige mit.

Leerlaufsteller mit Halter und ESV, sowie den Anlasser kann ich Dir abnehmen.

Da wäre ich mal interessiert. Was isn das so?

Stimmt, Sonnenblende war das Hauptproblem...

Die sind viel zu klobig im Cabrio. Hab ich getestet.

Danke für das Angebot. Leider bin ich der Verkäufer und der Käufer kommt aus der Bonner Gegend. ripeete hat sich dankenswerterweise schon mal gemeldet, das sieht so aus als würde er es machen.

Kommt irgendwer aus der Bonner Gegend und will eine Kurbelwelle rum kutschieren?

Normal trifft man sich doch immer Mundelsheim!? Ich reise schon am Vorabend mit meiner Tochter an.

Da kenn ich auch die Quelle... Dann werde ich jetzt mal Nachschub ordern... Einen Satz habe ich vorhin noch im Keller gefunden, da muß ein Halter aber erst noch geschweißt werden.

Die Motorhalter passen logischerweise an den M52 Block. Aber warum sollten sie an den E30 Achsträger passen? Die Auflagefläche fürs Motorlager hat einen anderen Winkel und die Löcher liegen weiter auseinander. Jetzt gibt es Motorlager, welche das Lochabstandsproblem lösen, aber nicht das Winkelproblem. Die einvulkanisierten Platten werden dann dauerhaft auf Schälung (aus dem Gummi) belastet. Deswegen hatten der Feuerfritz und ich mal solche Halter gemacht. https://e30-talk.com/classifieds/item/480-24v-motorhalter-f%C3%BCr-umbau-in-e30/ Momentan habe ich aber nichts mehr...

Alter, ich hau Dich Gert. Das sind AN-Fittinge! Dash heißt wortwörtlich Bindestrich, also "-". Und genau die Funktion eines Bindestrichs hat das dash auch. So ein Fitting heißt dann: AN 429 Bindestrich 8. Die selbe Nomenklatur gilt für fast alle amerikanischen Normteile. Steht in den bekannten Motorsportkatalogen leider bis heute falsch drin. Und genau das passiert eben, wenn nicht irgendjemand darauf achtet, dass richtig auch richtig bleibt.

Ich unterschreibe das mal. In beiden E30 Foren gilt der Grundsatz: Qualität des Forums vor Teilhabe. So ein Forum verliert seine Daseinsberechtigung, wenn nur noch Mist gepostet wird. Also bitte mal selbst reflektieren, ob da nicht eventuell Verbesserungspotential vorliegt!

Zieh durch, mach halt langsam! Rom ist auch nicht an einem Tag erbaut worden. Die Frage ist bei so etwas auch, was Du für ein Typ bist. Bist Du der derjenige, der ein Projekt nüchtern plant und es dann stringent abarbeitet? Oder eher der mit dem größten Enthusiasmus anfängt, dann im Chaos landet.... Weil wenn Du der letztere Typ bist, dann hilft jetzt das Projekt in einzelne Abschnitte zu zerlegen (gedanklich, planerisch) und dann jede Baustelle einzeln abzuarbeiten ohne sich Zeitdruck zu machen. So mache ich das immer, weil ich habe auch ständig zu viele angefangene Projekte und das Gefühl, dass mir alles über den Kopf wächst. Wenn man dran bleibt, wird es dann trotzdem irgendwie. Nur den Perfektionismus muß man manchmal beiseite schieben!

Ja, der E39 Kabelbaum ist eigentlich zu kurz. E38 ist auch nur 7cm länger... Der Stecker geht gerade so mit Gewalt durch das Loch und dann muß noch das Stg. drauf. Tülle ist dann natürlich auch problematisch, insbesondere mit dem Stecker für die Spulen. Aber ich hab schon einige gemacht und die Leute haben es alle irgendwie hinbekommen. Bei dem Aufwand den Du betreibst, würde ich dazu anraten, Dir einen E36 Kabelbaum zu beorgen. Das Verlängern mit M40 geht hier nicht, das geht nur bei M1.3 wie M30, weil die die (nahezu) identische Belegung haben!! Die E36 Motorhalter Geschichte hast Du Dir genau angeschaut? Abgasklappe hast Du dann sicher auch gleich ausprogrammiert aus der MS41?!

Der V6 Motor ist problemlos, das Drumherum und die Teileversorgung sind das Problem.