Meine beiden Tourings...neverending story

[rudiwinkler]

am Am 13.3.2025 um 22:46 schrieb esgey:

 

LMM ist auch fertig adaptiert. Ist jetzt 25mm länger, als der alte. 
Mal schauen, ob ich da noch was tricksen kann...

 

 

baust du dir da nicht einen Flaschenhals ein?

 

 

[esgey]

Was meinst? Den Adapter zum Kasten hin? 

[rudiwinkler]

am vor 5 Stunden schrieb esgey:

Was meinst? Den Adapter zum Kasten hin? 

Ja weil du wieder auf das kleine Quadrat vom m20 Kasten adaptierst, das ist ja um einiges kleiner als die 72mm Innendurchmesser vom M52 Lmm

bei meinem m52 Umbau hab ich den Kasten ordentlich ausgeschliffen und den Adapter mit 72mm Innendurchmesser 3d gedruckt 

 

Bearbeitet: 18. März von rudiwinkler

[esgey]

Na toll, das sagste mir jetzt.
Dann bitte noch einmal drucken und mir sagen, was Du bekommst!

Edit: ich stelle gerade fest, dass ich die Chose dann in gerade bräuchte, statt in gewinkelt.

[Verplatzer]

am Am 18.3.2025 um 18:16 schrieb rudiwinkler:

Ja weil du wieder auf das kleine Quadrat vom m20 Kasten adaptierst, das ist ja um einiges kleiner als die 72mm Innendurchmesser vom M52 Lmm

bei meinem m52 Umbau hab ich den Kasten ordentlich ausgeschliffen und den Adapter mit 72mm Innendurchmesser 3d gedruckt 

 

Wie wurde das innen gelöst? Neuen Ansaugtrichter gedruckt oder weg gelassen?

[esgey]

Das würde mich auch interessieren! 

Weil eine saubere, laminare Anströmung des HFM ist ja schon essentiell. 

[rudiwinkler]

es wurde ein neues Einlassrohr gedruckt, bei der ersten Iteration hab ich es weggelassen, einen spürbaren Unterschied konnte ich aber nicht feststellen

[esgey]

Die Länge ist allerdings auch relevant...
Merken wirst Du den Unterschied nicht, das kann man vmtl. nur messen.

[esgey]

Natürlich hängt der frisch rein gebratene Kat jetzt viel zu tief. 

Warum auch immer...ist erst meinem Nachbarn aufgefallen. 

 

Tippelschritte an der anderen Baustelle... 

[esgey]

Bei SHC gehen die Lichter aus. Eine Ära geht damit zu Ende...das waren jetzt 12 Jahre. Nichtsdestotrotz ist am 30.04. Ende Gelände...

Kompressor ist schon weg, Hebebühne wurde gestern geholt, langsam leert sich die Bude.

 

Das Schutzgasschweißgerät ist der letzte Brocken, falls jemand noch ein gutes Gerät braucht.

 

Der V8 ist gestern auch das erste Mal wieder gefahren.
Das Steuergerät habe ich diesmal selbst geflasht, also EWS aus der ME7.2 raus machen kann ich mittlerweile selbst, MS41 kann ich ja schon etwas länger.

 

Wie es insgesamt schraubertechnisch bei mir weiter geht weiß ich noch nicht.
Zumal ich inzwischen meinen Job in der Oldtimer-Werkstatt gekündigt habe und demnächst beruflich nichts mehr mit Autos zu tun habe.

Reduzieren wollte ich mich eh, aber so mit einem Schlag auf null....naja, wir werden sehen wie das klappt.
Wenn ich mal was schrauben muß, darf ich zumindest bei Freunden hin und wieder auf deren Bühnen, ich komme also nicht gänzlich unter die Räder.

[ripeete]

Autsch...

Da gibbet viel zu erzählen

[Machine Head]

SHC steht für?

 

Ich lese hier schon immer wieder mal mit, aber komm da gerade nicht so mit

[esgey]

Der Spitzname der Schrauberhöhle war "Stumpenhof Customs", hat ein weiteres Forenmitglied mit Glied gestiftet.